2012 Peugeot Partner Tepee stop start

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Sommaire
Clé 19
Portes 22
Volet arrière 24
Girafon 27
Condamnation
centralisée 28
Combiné 29
Réglage de l’heure 30
Témoins 31
Jauge à carburant 37
Liquide
de refroidissement 37
Détection
de sous-gonfl age 38
Indicateur d’entretien 39
Rhéostat d’éclairage 40
Boîte de vitesses 41
Indicateur de changement
de rapport 41
Boîte manuelle pilotée
6 vitesses 42
Réglage volant 44
Stop & Start 45
Démarrer et arrêter 48
Démarrage en pente 49Commande
d’éclairage 50
d’essuie-vitre 53
Régulateur de vitesse 55
Limiteur de vitesse 58
Chauffage / Air conditionné
manuel 61
automatique 63
Dégivrage
et désembuage 65
Sièges avant 67
Banquette arrière 69
Sièges arrière
(5 places) 72
Sièges arrière
(7 places) 75
Modularité 82
Aménagements 84
Toit Zénith 88
Barres de toit 93
Plafonniers 94
Cache-bagages
(5 places) 95
Cache-bagages
(7 places) 99
Rétroviseurs 101
Lève-vitres électriques 103
2. PRÊT à PARTIR
19-49
4. SÉCURITÉ
104-126
Présentation 4
A l’extérieur 6
Poste de conduite 8
Console centrale 9
Bien s’installer 10
Bien voir 11
Bien conduire 12
Espace habitacle 13
Aménagements arrière 14
Enfants à bord 15
Ventiler 16
Éco-conduite 17
1. PRISE en MAIN
4-18
Signal de détresse 104
Frein
de stationnement 104
Aide au stationnement 105
ABS 107
AFU 107
ASR et ESP 108
«Grip control» 109
Ceintures de sécurité 111
Airbags 114
Neutralisation airbag
passager 117
Sièges enfants 118
Sièges recommandés 120
Installation 121
Sièges isofi x 124
Sécurité enfants 125
3. ERGONOMIE et
CONFORT 50-103

8
A l’intérieur

POSTE DE CONDUITE



1.
Commande d’éclairage et
indicateurs de direction.

2.
Combiné avec affi cheur.

3.
Commandes d’essuie-vitre, lave-
vitre, ordinateur de bord.

4.
Contact.

5.
Commande de l’autoradio.

6.
Airbag conducteur, avertisseur
sonore.

7.
Réglage hauteur et profondeur
du volant.

8.
Commande du régulateur,
limiteur de vitesse.

9.
Platine de commandes, aide
au stationnement, réglage du
faisceau des projecteurs, ESP,
Stop & Start.

10.
Ouverture du capot moteur.

11 .
Réglage rétroviseur extérieur à
commandes électriques.

32
Poste de conduite

Témoin

est

signale

Résolution - action





Température
et niveau du
liquide de
refroidissement


allumé avec
l’aiguille en
zone rouge. une augmentation anormale
de la température. Stationner et couper le contact puis laisser
refroidir. Vérifi er visuellement le niveau.
clignotant. une baisse de niveau du
liquide de refroidissement. Rubrique 6, partie «Niveaux». Consultez le
réseau PEUGEOT ou un atelier qualifi é.



Service


allumé
temporairement. des anomalies mineures ou
alertes. Consulter le journal des alertes à l’affi cheur
ou à l’écran. Si votre véhicule est équipé d’un
ordinateur de bord ou d’un écran : voir rubrique 9,
partie «Autoradio - Ordinateur de bord».
Consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifi é. resté allumé. des anomalies majeures.



Non bouclage
de ceinture
conducteur
allumé puis
clignotant. le conducteur n’a pas
attaché sa ceinture de
sécurité. Tirer la sangle puis insérer l’embout dans le
boîtier de verrouillage.
accompagné
d’un signal
sonore puis
reste allumé. le véhicule roule avec la
ceinture conducteur non
bouclée. Vérifi er son bouclage en faisant un essai
de traction sur la sangle. Rubrique 4, partie
«Ceintures de sécurité».


ECO
fi xe. Le Stop & Start a mis le
moteur en mode STOP suite
à l’arrêt du véhicule (feux
rouges, encombrements,
autres...). Dès que vous souhaitez repartir, le témoin s’éteint
et le moteur redémarre automatiquement en
mode START.
clignotant
quelques
secondes, puis
s’éteint. Le mode STOP est
momentanément
indisponible.
ou
Le mode START s’est
automatiquement
déclenché. Rubrique 2, partie «Stop & Start».

45
PRÊT À PARTIR
22


Stop & Start










STOP & START

Le Stop & Start met le moteur
momentanément en veille - mode
STOP - lors des phases d’arrêts
de la circulation (feux rouges,
encombrements, autres...). Le moteur
redémarre automatiquement - mode
START - dès que vous souhaitez
repartir. Le redémarrage s’effectue
de manière instantanée, rapide et
silencieuse.
Parfaitement adapté à un usage
urbain, le Stop & Start permet de
réduire la consommation de carburant,
les émissions de gaz polluant et le
niveau sonore à l’arrêt.

Fonctionnement


Passage en mode STOP du moteur
Le témoin «ECO»
s’allume au
combiné et le moteur se met
en veille :


- avec une boîte de vitesses
manuelle
, à une vitesse inférieure
à 20 km/h, lorsque vous passez
le levier de vitesses au point mort,
et que vous relâchez la pédale
d’embrayage,

- avec une boîte manuelle pilotée
6 vitesses
, à une vitesse inférieure
à 8 km/h, lorsque vous enfoncez la
pédale de frein ou que vous passez
le levier de vitesses en position N
. Si votre véhicule en est équipé, un
compteur de temps cumule les durées
de mise en mode STOP au cours du
trajet. Il se remet à zéro à chaque mise
du contact avec la clé.
Avec une boîte manuelle pilotée
6 vitesses, pour votre confort, en
manoeuvre de stationnement, le
mode STOP est indisponible pendant
les quelques secondes qui suivent le
désengagement de la marche arrière.
Le mode STOP ne modifi e pas les
fonctionnalités du véhicule, comme
par exemple le freinage, la direction
assistée...
N’effectuez jamais un remplissage
en carburant lorsque le moteur
est en mode STOP ; coupez
impérativement le contact avec la
clé.
Cas particuliers : mode STOP
indisponible
Le mode STOP ne s’active pas lorsque :



- la porte conducteur est ouverte,

- la ceinture de sécurité conducteur
est débouclée,

- la vitesse du véhicule n’a pas
dépassé 10 km/h depuis le dernier
démarrage avec la clé,

- le frein de stationnement est serré
ou en cours de serrage,

- le maintien du confort thermique
dans l’habitacle le nécessite,

- le désembuage est actif,

- certaines conditions ponctuelles
(charge de la batterie, température
du moteur, assistance au freinage,
température extérieure...) le
nécessitent pour assurer le contrôle
du système.
Dans ce cas, le témoin
«ECO»
clignote quelques
secondes, puis s’éteint.

Ce fonctionnement est parfaitement
normal.

46
Stop & Start

Passage en mode START du moteur
Le témoin «ECO»
s’éteint et
le moteur redémarre :


- avec une boîte de vitesses
manuelle
, lorsque vous enfoncez
la pédale d’embrayage,

- avec une boîte manuelle pilotée
6 vitesses
:


●
levier de vitesses en position A

ou M
, lorsque vous relâchez la
pédale de frein,

●
ou levier de vitesses en position N

et pédale de frein relâchée,
lorsque vous passez le levier de
vitesses en position A
ou M
,

●
ou lorsque vous engagez la
marche arrière.


Cas particuliers : déclenchement
automatique du mode START
Le mode START se déclenche
automatiquement lorsque :


- vous ouvrez la porte conducteur,

- vous débouclez la ceinture de
sécurité conducteur,

- la vitesse du véhicule dépasse
25 km/h avec une boîte de vitesses
manuelle ou 11 km/h avec une
boîte manuelle pilotée 6 vitesses,

- le frein de stationnement est en
cours de serrage,

- certaines conditions ponctuelles
(charge de la batterie, température
du moteur, assistance au freinage,
réglage de l’air conditionné...) le
nécessitent pour assurer le contrôle
du système ou du véhicule.
Dans ce cas, le témoin
«ECO»
clignote quelques
secondes, puis s’éteint.

Ce fonctionnement est parfaitement
normal.

Avec une boîte de vitesses manuelle
en mode STOP, en cas de passage
d’un rapport sans avoir complètement
débrayé, un témoin s’allume ou un
message s’affi che pour vous inciter à
renfoncer la pédale d’embrayage afi n
d’assurer le redémarrage.



Neutralisation

A tout moment, appuyez sur
la commande «ECO OFF»

pour neutraliser le système.
Ceci est signalé par l’allumage du
voyant de la commande, accompagné
d’un message sur l’écran.
Si la neutralisation a été effectuée
en mode STOP, le moteur redémarre
immédiatement.

47
PRÊT À PARTIR
22


Stop & Start



Réactivation

Appuyez de nouveau sur la commande
«ECO OFF»
.
Le système est de nouveau actif ; ceci
est signalé par l’extinction du voyant
de la commande et un message au
combiné.
Le système se réactive
automatiquement à chaque
nouveau démarrage avec la clé.


Anomalie de fonctionnement

En cas de dysfonctionnement
du système, le voyant de
la commande «ECO OFF»

clignote, puis s’allume
fi xement.
Faites vérifi er par le réseau PEUGEOT
ou par un atelier qualifi é.
En cas d’anomalie en mode STOP, il
est possible que le véhicule cale. Il est
alors nécessaire de couper le contact,
puis de redémarrer avec la clé.


Entretien

Avant toute intervention sous le
capot, neutralisez le Stop & Start
pour éviter tout risque de blessure
lié à un déclenchement automatique
du mode START.
Ce système nécessite une batterie
de technologie et de caractéristiques
spécifi ques (références disponibles
auprès du réseau PEUGEOT ou d’un
atelier qualifi é).
Le montage d’une batterie non
référencée par PEUGEOT entraîne
des risques de dysfonctionnement du
système.
Le Stop & Start fait appel à une
technologie avancée. Toute
intervention sur ce type de batterie
doit être réalisée exclusivement dans
le réseau PEUGEOT ou dans un
atelier qualifi é.

141
Batterie
AIDE
RAPIDE
7
BATTERIE
Avant de procéder au débranchement
de la batterie, vous devez attendre
2 minutes après la coupure du contact.
Ne débranchez pas les cosses quand
le moteur tourne.
Ne rechargez pas les batteries sans
avoir débranché les cosses.
Après tout rebranchement de la
batterie, mettez le contact et attendez
1 minute avant de démarrer, afi n de
permettre l’initialisation des systèmes
électroniques. Toutefois, si après cette
manipulation de légères perturbations
subsistent, consultez le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifi é.
Après un changement de lampes,
attendez environ 3 minutes pour
rebrancher la batterie.
Il est conseillé, lors d’un arrêt
prolongé de plus d’un mois, de
débrancher la batterie.

Pour recharger la batterie avec
un chargeur de batterie


- débranchez la batterie,

- respectez les instructions
d’utilisation données par le
fabricant du chargeur,

- rebranchez en commençant par la
borne (-),

- vérifi ez la propreté des bornes et
des cosses. Si elles sont couvertes
de sulfate (dépôt blanchâtre
ou verdâtre), démontez-les et
nettoyez-les.



Pour démarrer à partir d’une
autre batterie


- connectez le câble rouge aux
bornes (+) des deux batteries,

- connectez une extrémité du câble
vert ou noir à la borne (-) de la
batterie additionnelle,

- connectez l’autre extrémité du
câble vert ou noir sur un point de
masse du véhicule en panne, le
plus loin possible de la batterie,

- actionnez le démarreur, laissez
tourner le moteur,

- attendez le retour au ralenti et
débranchez les câbles.




La présence de cette étiquette
indique l’utilisation d’une batterie
au plomb 12 V de technologie et
de caractéristiques spécifi ques, qui
nécessite, en cas de débranchement
ou de remplacement, une intervention
du réseau PEUGEOT ou d’un atelier
qualifi é.
Le non-respect de ces consignes
risque d’entraîner une usure
prématurée de la batterie.

Après le remontage de la batterie, le
Stop & Start ne sera actif qu’après une
durée de quelques heures, dépendant
des conditions climatiques et de l’état
de charge de la batterie (jusqu’à
environ 8 heures).

La recharge de la batterie du
Stop & Start ne nécessite pas de
débranchement.

170

Poste de conduite


Boîte de vitesses 41
ESP 108
Aide au stationnement 105-106
Rétroviseurs électriques 101
Réglage hauteur faisceau 52
Stop & Start 45
Démarreur, contacteur 48
Commande d’essuie-vitre 53-54
Essuie-vitre automatique 53
Lave vitre / projecteurs 54, 136
Ordinateur de bord Rubrique 9

Régulateur de vitesse 55-57
Limiteur de vitesse 58-60
Commandes d’éclairage 50-51
Allumage automatique
des feux 51
Projecteurs antibrouillard 51
Feux diurnes à LED 51

POSTE DE CONDUITE


Fusibles planche de bord,
habitacle 155, 156
Ouverture capot 132

Frein à main 104
Combinés, affi cheurs,
écrans, compteurs 29-30
Témoins, voyants 31-36
Indicateurs, jauge 37
Réglage de l’heure
au combiné 30
Rhéostat d’éclairage 40
Indicateur de changement
de rapport 41

Commandes au volant
de l’autoradio Rubrique 9

Réglage du volant 44
Avertisseur sonore 104