2012 Peugeot iOn Manuel du propriétaire (in French)

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Confort
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Vent ilat ion


Entrée d’air

L’air circulant dans l’habitacle est filtré et provient, soit de l’extérieur par la grille située
à la base du pare-brise, soit de l’intérieur en
recirculation d’air. S
ystème pour créer et maintenir de bonnesconditions de confort et de visibilité dansl’habitacle du véhicule.


Commandes

L’air entrant suit différents cheminements en
fonction des commandes sélectionnées.
La commande de température permet d’obtenir
le niveau de confor t souhaité en mélangeant
l’air des différents circuits.
La commande de répar tition d’air permet dechoisir les points de diffusion de l’air dans
l’habitacle.
La commande de débit d’air permet
d’augmenter ou de diminuer la vitesse de
soufflage du ventilateur.
Ces commandes sont regroupées sur lepanneau Ade la console centrale.
Diffusion d’air
1.Buses de dégivrage ou de désembuage du
pare-brise.
2
. Buses de dégivrage ou de désembuage des vitres latérales avant.3.
Aérateurs latéraux obturables etorientables.
4.Aérateurs centraux obturables et orientables.
5.Sor ties d’air aux pieds des passagers avant.

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Pour que ces systèmes soient pleinement efficaces, respectez les règles d’utilisation etd’entretien suivantes :)Si après un arrêt prolongé au soleil, la température intérieure reste très élevée,
n’hésitez pas à aérer l’habitacle pendant quelques instants, en ouvrant les vitres. Placez la commande de débit d’air à un niveau suffisant pour assurer un bonrenouvellement d’air dans l’habitacle.)La condensation créée par l’air conditionné provoque à l’arrêt un écoulement d’eaunormal sous le véhicule.)Pour obtenir une répartition d’air homogène, veillez à ne pas obstruer les grilles d’entrée d’air extérieur situées à la base du pare-brise, les buses, les aérateurs et les sor ties d’air, ainsi que l’extraction d’air située dans le coffre. )Privilégiez l’entrée d’air extérieur car une utilisation prolongée de la recirculation d’air risque de provoquer l’embuage du pare-brise et des vitres latérales. )Faites fonctionner le système d’air conditionné 5 à 10 minutes, une à deux fois par mois pour le maintenir en bonne condition de fonctionnement. )Veillez au bon état du filtre habitacle et faites remplacer périodiquement les éléments filtrants (voir chapitre «Vérifications»).)Pour assurer le bon fonctionnement du système d’air conditionné, nous vousrecommandons également de le faire contrôler régulièrement. )Si le système ne produit pas de froid, ne l’activez pas et consultez le réseau PEUGEOTou un atelier qualifié.
Conseils pour la ventilation et l’air conditionné


Le chauffage et l’air conditionnéfonctionnent grâce à l’énergieprovenant de la batterie principale. Leur utilisation engendre une hausse de la consommation électrique du véhicule et une diminution de son autonomie.
Pensez à éteindre le chauffage ou l’air conditionné dès que vous le jugerez nécessaire.

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Air conditionné
L’ a i r c o n d i t i o n n é peut être utilisé dès que le
témoin «Ready» est allumé.1. Réglage de la température
) Tournez la molette de contrôlede température vers la droite pour augmenter la température,
et vers la gauche pour la diminuer.
Les ré
glages peuvent être effectués manuellement ou de manière automatique. 1.
Réglage de la température2.Réglage du débit d’air 3.Réglage de la répartition d’air 4.
Entrée air extérieur / Recirculation air intérieur
5. Touche «Max»
6
.Marche / Arrêt air conditionné



Lorsque la molette est positionnéesur «●», l’air pulsé sera à température ambiante. Si vous déplacez la molette sur «●»en cours d’utilisation des fonctions dechauffage ou de climatisation, celles-ci seront immédiatement arrêtées.

Chauffage /
Vent ilat ion
Le chauffage et la ventilation peuvent être
utilisés dès que le témoin «Ready» est allumé.

Confort
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4. Entrée d’air / Recirculationd’air

L’entrée d’air extérieur permet d’éviter laformation de buée sur le pare-brise et les vitres
latérales.
La recirculation d’air intérieur permetd’isoler l’habitacle des odeurs et des fuméesextérieures.
Dès que possible, revenez en entrée d’air
extérieur pour éviter les risques de dégradation
de la qualité de l’air et de formation de buée.
) Appuyez sur cette touche pour faire recirculer l’air intérieur. Ceciest visualisé par l’allumage du
voyant.) Appuyez de nouveau sur la
touche pour permettre l’entrée
d’air extérieur.
Ceci est visualisépar l’extinction du voyant.

3. Réglage de la répartition d’air
Placez la molette sur la position
souhaitée, pour orienter l’air vers :
les aérateurs centraux et latéraux
,
les aérateurs centraux, latéraux et
les pieds,
les pieds,
le pare-brise, les vitres latérales et
les pieds,
le pare-brise et les vitres latérales.
La répar tition de l
’air peut être moduléeen plaçant la molette sur les positions
intermédiaires.
Lorsque la molette est en position«AUTO
», la répar tition d’air est ajustéeautomatiquement, en fonction de la température choisie.
2. Réglage du débit d’air
)
Tournez la molette
vers la droite pour
augmenter ledébit d’air et versla gauche pour lediminuer.


Lorsque la molette est en position « AUTO», le débit d’air est ajusté automatiquement, en fonction de latempérature intérieure.

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6. Marche / Arrêt de l’air conditionné
Marche
)
Appuyez sur la touche «A/C», le voyant associé s’allume. L’air conditionné ne fonctionne pas lorsquele réglage du débit d’air est neutralisé.
Arrêt
)
Appuyez de nouveau sur la touche «A/C»,le voyant associé s’éteint.
L’arrêt peut générer des désagréments (humidité, buée).






5. Touche «MAX»

L’air conditionné est prévu pour fonctionner efficacement en toutessaisons, vitres fermées.
Il vous permet :
- en été, d’abaisser la température,
- en hiver, au-dessus de 3°C, d’au
gmenter l’efficacité du désembuage.
Cette touche permet de réchauffer ou de
refroidir rapidement l’habitacle. Elle ne fonctionne que lorsque la commande de débit
d’air n’est pas en position «OFF ».
Appu
yez sur cette touche. Le voyant correspondant s’allume.
Placez ensuite la commande de ré
glage de la
température sur la position souhaitée :


- sur «●» pour une ventilation maximale,

- entre «●» et «H» pour un chauffa
gemaximum,

- entre «C» et «●» pour une climatisation
maximale.
Pour obtenir de l’air frais plus rapidement, vous pouvez utiliser la
recirculation d’air intérieur pendant quelques instants. Ensuite, revenez enentrée d’air extérieur.

Confort
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Eteignez le dégivrage de la lunettearrière et des rétroviseurs extérieursdès que vous le jugerez nécessaireafin de maîtriser la consommationélectrique du véhicule et d’optimiser sonautonomie.

Désembuage -
Dégivrage avant








Désembuage - Dégivrage de la lunette
arrière
La touche de commande se situe sur le côté de la console centrale.
)Appuyez sur cette touche pour
dégivrer la lunette arrière et,
selon version, les rétroviseurs extérieurs. Le voyant associé à la touche s’allume. Placez la commande de ré
glage de
la répar tition d’air sur cette position.

Marche
Arrêt

Le dégivrage s’éteint automatiquement pour éviter une consommation électrique excessive.)Il est possible d’arrêter le fonctionnement
du dégivrage avant son extinctionautomatique en appuyant de nouveau sur
la touche. Le voyant associé à la touche s’éteint.

Pour un désembuage - dégivragerapide, vous pouvez également appuyer sur la touche « MAX».
L’entrée d’air extérieur est sélectionnée (voyant éteint) et selon équipement, l’air conditionné se met en marche (voyant allumé).
Placez la commande de ré
glage de
la température entre «●» et «H».

Placez la commande de
réglage du débit d’air sur la position souhaitée. Le d
ésembuage - dégivrage avant peut être
utilisé dès que le témoin «Ready» est allumé.
Le désembua
ge - dégivrage de la lunette
arrière ne peut fonctionner que lorsque le
témoin «Ready» est allumé.

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Conduite
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Démarrage - arrêt du véhicule
- Position 1 : LOCK La direction est bloquée.

- Position 2 : ACC Les accessoires (autoradio, prise 12V...)peuvent être utilisés.

- Position 3 : ON
Mise du contact.

- Position 4 : STA R T
Allumage du témoin «Ready».
Mise en fonction du moteur.


Contacteur
)
Insérez la clé dans le contacteur.
)
Tournez la clé jusqu’à la position 4(START).
Démarrage
Arrêt
)
Immobilisez le véhicule.
)
Placez le sélecteur de marche sur laposition P.P)
Tournez la clé vers vous en position 1(LOCK).)
Retirez la clé du contacteur.
)Maintenez quelques secondes,jusqu’à l’allumage du témoin « READY
» et l’émission d’unYsignal sonore.
)
Relâchez la clé.
Le contacteur se replace automatiquement
sur la position 3 (ON).

Evitez d’accrocher un objet lourd à la clé qui pèserait sur son axe dans lecontacteur et pourrait engendrer undysfonctionnement.
Si vous utilisez de façon prolongéedes accessoires (avec le contacteur en position ACC ), vous risquez dedécharger la batterie accessoires. Ledémarrage de votre véhicule ne sera alors plus possible. Soyez vigilants .

Conduite
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Frein de stationnement manuel
Verrouillage
)Tirez à fond le levier de frein de
stationnement pour immobiliser votre
v
éhicule.
Lors d’un stationnement dans unepente, braquez vos roues pour les caler contre le trottoir, serrez le frein de stationnement, placez le sélecteur de marche sur la position P et coupez le contact.


Déverrouillage
)
Tirez légèrement le levier de frein de stationnement, appuyez sur le bouton de
déverrouillage, puis abaissez à fond le levier.
Véhicule roulant, si le
frein est resté
serré ou est mal desserré, ce témoin s’allume.