2012 Peugeot Boxer AUX

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Poste de conduite


JAUGE À CARBURANT

Le niveau de carburant est testé à chaque
mise en position «contact marche».
La jauge est positionnée sur :


- F (Full - plein) :
le réservoir est plein,
environ 90 litres.

- E (Empty - vide) :
la réserve est
entamée, le témoin s’allume de façon
permanente.
La réserve au début de l’alerte est d’environ
11 litres.
Des réservoirs de capacités différentes
(60 et 125 litres) sont disponibles en option.
TEMPÉRATURE DU LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT

L’aiguille est positionnée entre C (Cold -
froid) et H (Hot - chaud) :
fonctionnement
normal.
Dans des conditions d’utilisation sévères
ou des conditions climatiques chaudes,
l’aiguille pourra se rapprocher des
graduations rouges.
- attendez le refroidissement du moteur
pour vérifier le niveau et si nécessaire
complétez-le. En suivant ces conseils :
le circuit de refroidissement est sous
pression. Afin d’éviter tous risques de
brûlures, dévissez le bouchon de deux
tours pour laisser tomber la pression.
Lorsque la pression est tombée, vérifiez le
niveau et retirez le bouchon pour compléter.
Si l’aiguille reste dans la zone rouge, faites
appel au réseau PEUGEOT .
Se reportez à la rubrique 7 dans la
partie «Niveaux».
Se reporter à la rubrique 7 dans la
partie «Carburant».
Que faire si l’aiguille rentre dans la zone
rouge, ou si le témoin s’allume :


- arrêtez-vous immédiatement, coupez
le contact. Le moto-ventilateur peut
continuer à fonctionner un certain temps
jusqu’à 10 minutes environ.
DÉPOLLUTION

EODB (European On Board Diagnosis)
est un système européen de diagnostic
embarqué répondant, entre autres, aux
normes d’émissions autorisées en :


- CO (monoxyde de carbone),

- HC (hydrocarbures imbrûlés),

- NOx (oxydes d’azotes) ou particules,
détectées par des sondes à oxygène
placées en amont et en aval des
catalyseurs.
Le conducteur est ainsi averti des
dysfonctionnements de ce dispositif
antipollution par l’allumage de ce
témoin spécifi que au combiné.
Il y a un risque d’endommager le catalyseur.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT.

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2
PRÊT À PARTI
R


Poste de conduite
INDICATEUR D’ENTRETIEN

Dès la mise du contact et pendant quelques
secondes, la clé symbolisant l’indicateur
d’entretien s’allume : l’afficheur vous
informe de l’échéance de la prochaine
révision à effectuer conformément au plan
«Constructeur» communiqué dans le carnet
d’entretien. Cette information est déterminée
en fonction du kilométrage parcouru depuis
la précédente révision.
RHÉOSTAT D’ÉCLAIRAGE
Le rhéostat est actif lorsque les feux sont
allumés. Quelques secondes après, l’afficheur revient
à ses fonctions courantes.
Utilisez ces commandes pour
régler la luminosité du combiné.
Vous disposez de 8 niveaux de
réglage. Un appui long vous ramène à l’écran
d’accueil.
Se reporter à la rubrique 4 dans la
partie «Mode».


Dégradation de l’huile moteur


Se reporter à la liste des vérifications
dans le carnet d’entretien qui vous a
été remis à la livraison du véhicule.
Rappel de l’information d’entretien
Pour accéder à tout moment aux indications
d’entretien, appuyez brièvement sur la
touche MODE.
Utilisez les flèches haut/bas pour visualiser
les informations d’échéance et l’usure de
l’huile moteur.
Un nouvel appui sur la touche MODE vous
permet de revenir aux différents menus de
l’afficheur.
Menu...
Choisir...
Permet de...


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Service Service
(Km/Miles
avant
vidange) Afficher les
kilomètres/
miles restant
à parcourir
avant la
prochaine
vidange.
Huile Afficher
le niveau
d’huile.
Remise à zéro
L’arrêt du clignotement permanent de
l’indicateur est assuré par un réparateur
équipé de l’outil diagnostic.

Ce 2 ème témoin, couplé au 1 er ,
s’allume au combiné lorsque la
vidange n’a pas été réalisée,
la dégradation de l’huile ayant
dépassée un nouveau seuil.
Afi n d’éviter toute dégradation et
avant d’atteindre ce palier, faites la
vidange.
Ce témoin clignote et si votre
véhicule est équipé de cette
fonction, un message s’affiche à
chaque démarrage : le système
a détecté une dégradation de
l’huile moteur. La vidange doit
être réalisée rapidement. Pour les motorisations 3.0 HDi, le régime
moteur est alors limité à 3 000 tours/mn, puis
1 500 tours/mn tant que la vidange n’a pas
été faite. Procédez à la vidange de l’huile
moteur afi n d’éviter toute détérioration.

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2
PRÊT À PARTI
R
Démarrer et arrêter

DÉMARRER ET ARRÊTER
Position MAR: marche.
Certains accessoires peuvent fonctionner.
P
osition AVV
(Avviemento) : démarreur.
L
e démarreur est actionné.
Position STOP: antivol.
Le contact est coupé.

Du bon usage pour démarrer


Témoin antidémarrage
S’il s’allume, chan
gez de clé et
faites vérifier la clé défaillante par
le réseau PEUGEOT.

Témoin préchauffage diesel
Tournez la clé
jusqu’à la position
MA
R .
Par temps
froid, attendez
l’extinction de ce témoin puis actionnez
le démarreur (position AV V ) jusqu’au
démarrage du moteur.

Si la température est suffisante, le témoin
s’allume moins d’une seconde, vous pouvez
démarrer sans attendre. Témoin ouverture
S’il s’allume, un ouvrant est mal
fermé, vérifiez !

Du bon usage pour arrêter
Préserver le moteur, la boîte de vitesses
Au moment de cou
per le contact, laissez
tourner que
lques secondes le moteur, le
temps de permettre au turbocompresseur de
se ralentir.
Ne pas donner un coup d
’accélérateur lors
de la coupure du contact.
Inutile d
’enclencher une vitesse après avoir
stationné le véhicule.
En basses températures
Dans les zones monta
gneuses et/ou
froides, il est conseillé d’utiliser un carburant
de t
ype «hiver» adapté aux températures
basses ou né
gatives.

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Démarrer et arrêter

AIDE AU DÉMARRAGE EN PENTE

Cette fonction, liée à l’ESP, facilite le
démarrage en pente et s’active aux
conditions suivantes :


- le véhicule doit être arrêté, moteur
tournant, pied sur le frein,

- la pente de la route doit être supérieure
à 5%,

- en montée, la boîte de vitesses doit
être au point mort ou avec une vitesse
engagée différente de la marche arrière,

- en descente, la marche arrière doit être
engagée.
La fonction HHC (Hill Holder Control) ou
Aide au démarrage en pente est une offre de
confort en agrément de conduite. Ce n’est ni
un stationnement automatique du véhicule,
ni un frein de stationnement automatique. Fonctionnement
Pédale de frein et pédale d’embrayage
appuyées, dès que vous relâchez la pédale
de frein, vous avez environ 2 secondes
sans recul et sans utiliser le frein de
stationnement pour démarrer.
En phase de démarrage, la fonction se
désactive automatiquement en diminuant
graduellement la pression de freinage.
Durant cette phase, il est possible de
percevoir le bruit typique de décrochage
mécanique des freins, signalant le
mouvement imminent du véhicule.

Anomalie

Lorsqu’un dysfonctionnement
du système survient, ce témoin
s’allume accompagné d’un
signal sonore et confirmé par
un message sur l’afficheur.
Consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié pour vérification du système. L’aide au démarrage en pente se désactive
dans les situations suivantes :


- lorsque la pédale d’embrayage est
relâchée,

- lorsque le frein de stationnement est
serré,

- à la coupure du moteur,

- au calage du moteur.

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3
ERGONOMIE ET CONFOR
T
Commandes au volant
COMMANDE D’ESSUIE-VITRE Balayage continu lent : 2 crans vers le bas. Ne masquez pas le détecteur de pluie,
situé sur la partie centrale haute du
pare-brise.
Pour le lavage du véhicule, coupez
le contact ou neutralisez l’essuyage
automatique.
Lave-vitre et lave-projecteurs

Actionnez la commande vers vous, le lave-
vitre s’accompagne d’un balayage temporisé
des essuie-vitres.
Si votre véhicule est équipé, le lave-
projecteurs est couplé au lave-vitre, il se
déclenche si les feux de croisement sont
allumés.
Essuie-vitre avant
Le balayage est actif uniquement lorsque la
clé de contact est en position MAR
.
La commande peut avoir cinq positions
différentes :
Essuie-vitre arrêté.
Balayage intermittent :
1 cran vers le bas.
Sur cette position, en tournant la bague,
il est possible de sélectionner quatre
vitesses :


- intermittence très lente,

- intermittence lente,

- intermittence,

- intermittence rapide.


Essuyage automatique avec un
détecteur de pluie
Si votre véhicule a cet équipement,
la cadence de balayage se réglera
automatiquement en fonction de l’intensité
de la pluie.
Balayage automatique : 1 cran vers le bas.
C’est confirmé par un balayage. A réactiver
après chaque coupure du contact.
Sur cette position, en tournant la bague, il
est possible d’augmenter la sensibilité du
capteur de pluie.
Du bon usage
Vérifiez que les balais d’essuie-vitre avant
pourront fonctionner librement lors de
l’utilisation par temps de gel.
Aidez vous du marche-pied, dans le bouclier
avant, pour enlever toute accumulation de
neige à la base du pare-brise et sur les
balais.
Pour changer les balais, se reporter à
la rubrique 8 dans la partie «Changer
un balai d’essuie-vitre».
Pour faire les niveaux, se reporter à la
rubrique 7 dans la partie «Niveaux». Balayage continu rapide : 3 crans vers le
bas.
Balayage coup par coup, tirez la commande
vers le volant.

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3
ERGONOMIE ET CONFOR
T


Ventiler

VENTILER
DÉGIVRAGE ET DÉSEMBUAGE

Mode manuel
Orientez la commande sur ce
réglage de répartition d’air.
Pour rendre plus efficace
et rapide le dégivrage et le
désembuage du pare brise :
Dégivrage de la lunette arrière et des
rétroviseurs
Ne fonctionne que moteur
tournant, une impulsion sur cette
touche active le désembuage-
dégivrage rapide de la lunette
arrière et des rétroviseurs.
Cette fonction s’éteint d’elle-même pour
éviter une consommation excessive
d’énergie. Elle s’interrompt à l’arrêt
du moteur, mais elle sera reprise à sa
prochaine mise en route.
Une impulsion sur cette touche éteint la
fonction.


- augmentez la variation du débit d’air,
Retourner à la position entrée
d’air extérieur permet le
renouvellement de l’air dans
l’habitacle.
Pare-brise et vitres latérales
Les sorties d’aération situées à la base du
pare-brise et les diffuseurs latéraux pour
les vitres de côté rendent le dégivrage et le
désembuage plus efficaces. Ne pas obstruer
ces sorties d’air.
Le filtre à pollen, permet un filtrage
permanent et performant des poussières.
La recirculation d’air (activable par le
conducteur ou le passager) permet d’isoler
l’habitacle de l’atmosphère extérieure.
Néanmoins cette position doit rester
temporaire, l’usage est de rouler avec une
commande positionnée sur l’entrée d’air
extérieur ouverte.
- basculez momentanément
la commande d’entrée d’air
extérieur sur la recirculation
d’air.

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Ventiler

BON USAGE DE L’AIR CONDITIONNÉ

Pour être efficace, l’air conditionné ne doit
être utilisé que vitres fermées. Néanmoins
après un arrêt prolongé au soleil, la
température intérieure restant élevée,
n’hésitez pas à aérer l’habitacle pendant
quelques instants. Pour obtenir une répartition d’air homogène,
veillez à ne pas obstruer la grille d’entrée
d’air extérieur située à la base du pare-brise,
les aérateurs latéraux et centraux restés
ouverts, les sorties d’air sur le plancher et
l’extraction d’air à l’arrière.
Quelle que soit la saison, l’air conditionné
est utile car il enlève la buée et l’humidité
de l’air. Faites fonctionner le système d’air
conditionné 5 à 10 min, une ou deux
fois par mois pour le maintenir en parfaite
condition de fonctionnement.
Faites remplacer périodiquement les
éléments filtrants (filtre à air et filtre
habitacle). Si l’environnement l’impose
changer-le deux fois plus souvent.
La condensation créée par le système d’air
conditionné provoque un écoulement d’eau
normal, pouvant former une flaque d’eau
sous le véhicule en stationnement.
Si le système ne produit pas de froid,
ne l’utilisez pas et contactez le réseau
PEUGEOT.

«Laissez-les ouverts»
Pour une répartition optimale de la diffusion
d’air chaud ou frais dans l’habitacle,
vous disposez de : 4 diffuseurs centraux
basculants, dont 2 orientables latéralement
(droite ou gauche) vers le haut du corps
et 4 diffuseurs latéraux basculants vers
les passagers. Des diffuseurs d’air en
direction du plancher du véhicule complètent
l’équipement.

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3
ERGONOMIE ET CONFOR
T


Ventiler

À RÉGLAGE MANUEL

Si votre véhicule est équipé de ces
commandes, elles sont situées sur la
planche de bord en façade de la console
centrale.

Réglage température

Commande positionnée :


- sur la couleur bleu déclenche
de la fraîcheur,
Débit d’air
La force de l’air pulsé, par les
aérateurs, varie de 1 au plus
fort 4. Pour atteindre le confort
de l’air ambiant, pensez à ajuster
cette commande. Pour neutraliser le pulseur,
placez la commande en position 0.
Air conditionné

Le mode air conditionné n’est opérationnel
que moteur tournant.
Le pulseur d’air doit être sur 1 au
minimum.
Une pression sur la touche
enclenche le fonctionnement de
l’air conditionné, la diode est allumée. Une
nouvelle pression arrête la fonction et éteint
la diode.
Répartition d’air

La répartition de l’arrivée d’air est orientée
par la commande tournée vers :
les aérateurs latéraux et les
aérateurs centraux,
les aérateurs latéraux, les
aérateurs centraux et les pieds,
les pieds,
le pare brise, les pieds et les
vitres latérales,
le pare brise et les vitres
latérales.
- sur la couleur rouge déclenche
le réchauffement, de l’air
ambiant à l’intérieur.