2012 Peugeot Boxer Kontrola

2

Spis treści
3. ERGONOMIA i KOMFORT 41-73
Przełącznik oświetlenia 42Wycieraczki szyb 45Regulator prędkości 46Odmrażanie i osuszanie 49Ogrzewanie / klimatyzacja ręczna 51Klimatyzacja automatyczna 53Ogrzewanie dodatkowe 55Ogrzewanie / Klimatyzacja z tyłu 55Programowaneogrzewanie dodatkowe 57Fotele przednie 60Kanapa przednia 62Fotele tylne 63Pogłębiona kabina 65Wyposażenie z przodu 66Wyposażenie z tyłu 70Lusterka wsteczne 72Elektryczne podnośniki szyb 73
Prezentacja4Na zewnątrz5Otwieranie 6Wewnątrz 8Komfort siedzenia 10Widoczność 12Wentylacja 14Kontrola jazdy 15Bezpieczeństwopasażerów 16Jazda 17Ekojazda 18
1. WPROWADZENIE 4-194. TECHNOLOGIA NA POKŁADZIE 74-92
Komputer pokładowy 74Mode 75Pomoc przy parkowaniu 78Kamera cofania 79Zawieszeniepneumatyczne 81Chronotachograf 83Radioodtwarzacz 84
2. GOTOWY do DROGI20-40
Pilot zdalnegosterowania 20Klucz 22Poufna karta kodowa 23Alarm 24Drzwi przednie - tylne 25Przestrzeń ładunkowa 27Zestaw wskaźników 28Kontrolki 29Wskaźnik paliwa 36Wskaźnik temperatury 36Licznik serwisowy 37Potencjometr oświetlenia 37Skrzynia biegów i kierownica 38Włączanie i wyłączanie 39Ruszanie na wzniesieniu 40


Ten symbol sygnalizuje
specjalne wyposażenie
wersji kombi. Przesuwane szyby boczne.
Ogrzewanie / klimatyzacja z
tyłu. Fotele / kanapa tylna.

1
WPROWADZENI
E
9


Wprowadzenie

Konsola środkowa


1.
Schowek między 2 regulowanymi
nawiewami.

2.
Radioodtwarzacz.

3.
Klimatyzacja ręczna.

4.
Popielniczka wyjmowana.

5.
Zapalniczka.
6.
Gniazdo akcesoriów 12 V
(maksymalnie 180 W).

7.
Dynamiczna kontrola stabilności
(ASR) / Inteligentna kontrola trakcji.

8.
Centralne odryglowanie drzwi i
przestrzeni ładunkowej.
9.
Centralny zamek / kontrolka alarmu.

10.
Światła awaryjne.

11 .
Tylne światła przeciwmgłowe.

12.
Przednie reflektory przeciwmgłowe.

13.
Odmrażanie / osuszanie.

14.
Dźwignia zmiany biegów.

221
WPROWADZENI
E
15


Wprowadzenie

Kamera cofania
Kamera włącza się w momencie włączenia
biegu wstecznego i pozostaje włączona
do prędkości około 15 km/h. Wyłącza się
powyżej 18 km/h.

79



Zestaw wskaźników


A.
Prędkościomierz.

B.
Ekran w zestawie wskaźników.

C.
Obrotomierz.

28

Kontrolki
Po włączeniu zapłonu zapalą się
pomarańczowe i czerwone kontrolki.
Przy pracującym silniku te same kontrolki
powinny zgasnąć.
Jeżeli kontrolki pozostają zapalone, należy
zapoznać się z informacjami w odpowiednim
rozdziale.

29


KONTROLA JAZDY


Przyciski
Regulacja jasności.
Ekran
Nacisnąć przycisk i ustawić ekran w
odpowiednim położeniu.
Regulacja podświetlenia.

ON/OFF umożliwia wyświetlenie
widoku za pojazdem, bez konieczności
włączania biegu wstecznego.

95
5
Bezpieczeństwo podczas jazdy
BEZPIECZEŃSTW
O
SYSTEM ANTYPOŚLIZGOWY (ASR) I DYNAMICZNA KONTROLA
STABILNOŚCI (ESP)
()

Systemy te są ze sobą sprzężone i
uzupełniają system ABS.
ASR, jest to układ zapewniający optymalne
działanie napędu, zapobiegający utracie
kontroli podczas przyspieszania.
Układ ten optymalizuje działanie układu
napędowego, co umożliwia uniknięcie
poślizgu kół, poprzez odpowiednie
przyhamowanie kół napędowych i
sterowanie silnika. Umożliwia również
polepszenie stabilności kierunkowej
samochodu podczas przyspieszania.
Jeśli chodzi o ESP, to należy utrzymywać
kierunek jazdy i nie należy próbować
kontrować kołem kierownicy. W przypadku odchylenia rzeczywistego toru
jazdy samochodu od toru jazdy żądanego
przez kierowcę, układ ESP całkowicie
automatycznie przyhamowuje jedno lub kilka
z kół i steruje pracą silnika, aby przywrócić
samochodowi żądany tor jazdy.
WYŁĄCZENIE SYSTEMU ASR

W szczególnych warunkach (uruchamianie
pojazdu unieruchomionego w błocie, w
śniegu, na śliskim podłożu...), może zajść
konieczność wyłączenia systemu ASR,
aby umożliwić kołom poślizg i złapanie
przyczepności.


Działanie systemów ASR i ESP

Dioda miga w przypadku
uruchomienia systemów ASR lub
ESP. Wcisnąć ten przycisk.
Kontrolka przycisku zapala się: system ASR
nie wpływa na pracę silnika, ale wpływa na
pracę hamulców.
USTERKA

W przypadku niesprawności
systemu ASR, zapala się
kontrolka, z jednoczesnym
włączeniem sygnału
dźwiękowego i pojawieniem się
komunikatu na wyświetlaczu.

Pasy bezpieczeństwa
99
5
BEZPIECZEŃSTW
O


Ogranicznik siły reguluje nacisk pasa na
ciało pasażera.
Pasy bezpieczeństwa z napinaczem
pirotechnicznym są aktywne od momentu
włączenia zapłonu.
Nawijacze wyposażone są w mechanizm
automatycznej blokady wyzwalany w
momencie zderzenia lub hamowania
awaryjnego.
Pas bezpieczeństwa odpina się poprzez
naciśnięcie czerwonego przycisku na
sprzączce. Po odpięciu prawidłowo
ułożyć pas. Praktyczne wskazówki

Kierowca musi upewnić się, czy pasażerowie
prawidłowo zapinają pasy bezpieczeństwa
oraz czy przed rozpoczęciem podróży
wszyscy mają zapięte pasy.
Bez względu na miejsce zajmowane w
samochodzie należy bezwzględnie zapinać
pasy bezpieczeństwa, nawet w przypadku
krótkich przejazdów.
Pasy bezpieczeństwa wyposażone są w
nawijacz, umożliwiający automatyczne
dostosowanie długości pasa do budowy ciała.
Nie używać przedmiotów (spinek do
bielizny, klipsów, zacisków, ...), które
powodują luz między pasażerem a pasem
bezpieczeństwa.
Przed i po użyciu pasa należy upewnić się,
że jest on prawidłowo zwinięty.
Po złożeniu oparcia lub przesunięciu
tylnej kanapy należ
y sprawdzić, czy pas
jest prawidłowo zwinięty a sprzączka jest
przygotowana do zapięcia pasa.
W zależności od rodzaju i siły uderzenia,
mechanizm pirotechniczny może uruchomić
się wcześniej i niezależnie od wyzwolenia
poduszek powietrznych. Następuje
natychmiastowe naprężenie pasów i
przyciśnięcie ich do ciała pasażera.
Uruchomieniu napinaczy towarzyszy
wydzielanie się niegroźnego dymu oraz
hałas spowodowany wystrzeleniem ładunku
pirotechnicznego zabudowanego w systemie. Zapali się kontrolka poduszki
powietrznej, jeżeli napinacze nie
są włączone. Skontaktować się z
ASO SIECI PEUGEOT.
Aby pas bezpieczeństwa spełniał swoje
zadanie powinien być:


- wykorzystywany przez jedną osobę,

- nie powinien być skr
ęcony, sprawdzić
pociągając jednostajnym ruchem,

- napięty jak najbliżej ciała.
Górna część pasa bezpieczeństwa musi
przebiegać w zagłębieniu ramienia.
Dolna część pasa bezpieczeństwa musi być
ułożona jak najniżej na wysokości miednicy.
Nie należy obracać klamry pasa, ponieważ
może to spowodować jego nieprawidłowe
działanie. Jeżeli siedzenia wyposażone są w
podłokietniki, część brzuszna pasa powinna
przechodzić pod podłokietnikiem.
Sprawdzić prawidłowe zablokowanie pasa
pociągając go energicznym ruchem.

Zalecenia dotyczące przewozu dzieci:


- do przewoż
enia dzieci o wysokości
mniejszej niż 150 cm, poniżej 12 roku
życia, należy używać odpowiednich
fotelików.

- nie wolno przewozić dziecka na
kolanach, nawet przy zapiętym pasie
bezpieczeństwa.
Więcej informacji na temat fotelików
dziecięcych znajduje się w rozdziale 5,
w części "Dzieci na pokładzie".
Ze względu na obowiązujące przepisy
bezpieczeństwa, każda naprawa lub
kontrola musi być wykonywana w ASO
SIECI PEUGEOT, co gwarantuje właściwy
standard usługi.
Należy okresowo kontrolować pasy
bezpieczeństwa, (nawet po niewielkim
zderzeniu) w ASO SIECI : pasy nie mogą
posiadać śladów zużycia, cięcia lub
rozwarstwienia, nie mogą być również
przerabiane i modyfikowane.
Pas bezpieczeństwa należ
y czyścić
za pomocą wody z dodatkiem mydła
lub środka do czyszczenia materiału,
sprzedawanego w ASO SIECI PEUGEOT.

kmCITY


Poduszki powietrzne
102


Wyłączenie poduszki powietrznej pasażera


Zapoznać się z informacjami w
rozdziale 4 w części "MODE",
a następnie w menu "Poduszka
powietrzna pasażera", wybrać OFF
. W położeniu OFF
, poduszka powietrzna
pasażera nie zadziała w przypadku zderzenia.
Zaraz po wyjęciu fotelika dziecięcego,
należy wybrać ON
, włączając tym samym
poduszkę i zapewniając bezpieczeństwo
pasażera w przypadku zderzenia.

Boczne poduszki powietrzne ipoduszki kurtynowe

Jeżeli samochód jest w nie wyposażony,
boczne poduszki powietrzne są zabudowane
w oparciach foteli przednich od strony drzwi.
Poduszki powietrzne kurtynowe zabudowane
są w słupkach i górnej części kabiny
pasażerskiej, pod sufitem nad fotelami
przednimi.
Poduszki otwierają się między pasażerem a
szybą.
Poduszki te otwierają się tylko po stronie,
po której nastąpiło uderzenie.
Kontrolka poduszki powietrznej
pasażera pali się przez czas
wyłączenia.
W przypadku przewożenia dziecka w foteliku
na przednim siedzeniu tyłem do kierunku
jazdy, należy koniecznie wyłączyć poduszkę
powietrzną pasażera. W przeciwnym
wypadku, dziecko będzie narażone na
śmiertelne niebezpieczeństwo lub poważne
obrażenia ciała w razie otworzenia się
poduszki powietrznej.
Jeżeli samochód nie ma wyłą
cznika
poduszki powietrznej, nie należy instalować
fotelika dziecięcego tyłem do kierunku jazdy.
Kontrola wyłączenia

Wyłączenie poduszki powietrznej
sygnalizowane jest przez
zapalenie się tej kontrolki.
Jeżeli samochód
wyposażony jest w ten
wyświetlacz, kontrolce
towarzyszy komunikat.


Kontrola działania

Jest zapewniona przez zapalenie
się tej kontrolki.

12
0
CZYNNOŚCI KONTROLNEFiltr powietrza i filtr kabin
y
Zanieczyszczony filtr kabiny może obniżyć
wydajność systemu klimatyzacji i wywoływać
nieprzyjemne zapachy. Należy zapoznać się
z książką gwarancyjną, w której zaznaczone
są terminy wymiany wkładów.
W zależności od środowiska (zapylona
atmosfera...) oraz użycia samochodu
(jazda miejska...), wkłady należy wymieniać
dwa razy częściej, rozdział 7, część "Pod
pokrywą".


Manualna skrzynia biegów

Należy kontrolować poziom według planu
przeglądów producenta.
Aby przeprowadzić sprawdzenie
głównych poziomów płynów i kontrolę
poszczególnych elementów samochodu
zgodnie z planem przeglądów producenta,
należy zapoznać się z informacjami
zamieszczonymi w książce gwarancyjnej dla
danego rodzaju silnika.
Stosować wyłącznie produkty zalecane
przez PEUGEOTA lub produkty wysokiej
klasy o identycznej charakterystyce.
Aby zoptymalizować działanie tak ważnych
systemów, jakim jest układ hamulcowy,
PEUGEOT wybiera i proponuje odpowiednio
dobrane produkty.
Aby nie uszkodzić elementów elektrycznych,
zabrania się mycia komory silnika pod
wysokim ciśnieniem.

Zbyt duży skok hamulca lub spadek
skuteczności hamowania oznaczają
konieczność przeprowadzenia regulacji
nawet między przeglądami.
Kontrolę układu wykonuje ASO SIECI
PEUGEOT.


Spuszczenie wody znajdującej się w
odstojniku filtra oleju napędowego

Jeżeli kontrolka zapali się należy
spuścić wodę z odstojnika filtra, to
samo robimy przy każdej wymianie
oleju silnikowego.
Aby usunąć wodę należy odkręcić korek
spustowy lub czujnik wody w oleju napędowym,
umieszczony u podstawy filtra. Odczekać aż
woda spłynie całkowicie. Następnie dokręcić
korek spustowy lub czujnik wody.
W silnikach HDI zastosowano najnowsze
rozwiązania techniczne. Każda czynność
serwisowa wymaga szczególnych kwalifikacji,
które jest w stanie zagwarantować jedynie
ASO SIECI PEUGEOT.


Akumulator

Przed zimą należy sprawdzić akumulator w
ASO SIECI PEUGEOT.
Klocki hamulcowe

Zużycie hamulców zależy od stylu jazdy;
intensywność zużycia ma miejsce podczas
eksploatacji pojazdu w mieście i na krótkich
dystansach. Może okazać się konieczne
kontrolowanie stanu hamulców między przeglądami.

Poza wyciekiem w układzie obniżenie
poziomu płynu hamulcowego może
wskazywać na zużycie się klocków
hamulcowych.
Stopień zużycia tarcz / bębnów hamulcowych

Więcej informacji związanych z
kontrolą stopnia zużycia tarcz / bębnów
hamulcowych otrzymają Państwo w ASO
SIECI PEUGEOT.


Filtr oleju

Okresowo wymieniać wkład zgodnie z
zaleceniami planu obsługi.

Wymiana koła

130


- Jeżeli w ciągu 5 minut nie zostanie
osiągnięte ciśnienie co najmniej 3

bar
należy odłączyć kompresor od zaworu i
gniazda akcesoriów, a następnie
przejechać samochodem około
10 metrów, aby rozprowadzić płyn
wypełniający wewnątrz opony.

- Powtórzyć operację pompowania:


●
jeżeli w ciągu 10 minut nie uda się
osiągnąć ciśnienia co najmniej 3 bar
należy zatrzymać samochód: opona
jest zbyt uszkodzona i nie można jej
naprawić. Skontaktować się z
ASO SIECI PEUGEOT.

●
po napełnieniu opony do ciśnienia
4

bar
natychmiast rozpocząć dalsz
ą
podróż.

Po około 10 minutach zatrzymać samochód i
ponownie sprawdzić ciśnienie w oponie.
W razie potrzeby napełnić do odpowiedniego
ciśnienia i jak najszybciej skontaktować się z
ASO SIECI PEUGEOT.
Kontrola i ustawianieprawidłowego ciśnienia

Kompresor może być użyty wyłącznie do
kontroli i przywracania ciśnienia w oponie.


- Odłączyć przewód I
i podłączyć
bezpośrednio do zaworu opony; wkład
będzie podłączony do kompresora a
płyn wypełniający nie będzie wtłaczany
do opony.
W razie konieczności wypuszczenia
powietrza z opony, podłączyć przewód I
do zaworu opony i nacisnąć żółty przycisk,
znajdujący się na środku wyłącznika
kompresora.


Wymiana wkładu płynu
wypełniającego

Aby wymienić wkład należy postępować w
następujący sposób:


- odłączyć przewód I
,

- obrócić pusty wkład w kierunku
przeciwnym do ruchu wskazówek
zegara i podnieść go,

- założyć nowy wkład i przekręcić go
zgodnie z ruchem wskazówek zegara,

- podłączyć przewód
I
i połączyć przewód
B w odpowiednim miejscu.



Wkład zawiera glikol etylenowy, środek
szkodliwy w przypadku połknięcia i
drażniący dla oczu.
Przechowywać środek poza zasięgiem dzieci.
Po wykorzystaniu nie wyrzucać zużytego
wkładu; należ
y go oddać do ASO SIECI
PEUGEOT lub do punktu zbierającego tego
typu odpady.
Zestaw naprawczy dostępny jest w
ASO SIECI PEUGEOT.