2012 Peugeot 508 RXH automatic

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Sumário
Quadro de bordo 45
Luzes avisadoras 46
Indicadores 57
Computador de bordo 62
Regulação data e hora 65
O controlo de funcionamentoConhecer o seu veículo
Chave com telecomando 66
Alarme 76
Elevadores eléctricos dos vidros 78
Mala 80
Mala motorizada 81
Tecto em vidro panorâmico 84
Depósito de combustível 85
Bloqueador de combustível Diesel 86
Os acessos
Bancos dianteiros 88
Bancos traseiros 92
Retrovisores 94
Ajuste do volante 96
Acessórios interiores 97
Acessórios da mala 100
Aquecimento e Ventilação 106
Ar condicionado automático bizona 108
Ar condicionado automático quadrizona 111
Desembaciamento - descongelamento doóculo traseiro 116
Aquecimento/ Ventilação programável 117
O conforto
Travão de estacionamento eléctrico 119
Caixa manual pilotada de 6 velocidades 126
Ajuda ao arranque em zona inclinada 130
Apresentação visual 131
Limitador de velocidade 134
Regulador de velocidade 136
Ajuda ao estacionamento 138
Medição de lugar disponível 140
Condução
Comandos de iluminação 142
Luzes de díodos electroluminescentes 145
Acendimento automático das luzes 147
Ajuste das luzes 150
Iluminações direccionais 151
Comandos do limpa-vidros 152
Funcionamento automático das escovas 154
Luzes do tecto 1
56
Iluminação ambiente 157
A visibilidade Sistema híbrido
Apresentação 22
Arranque / Paragem 25
Avisador Ready 29
Selector de modo HYbrid4 29
Indicador de consumo/gestão de energia 32
Apresentação do fl uxo híbrido 33
Eco off 36
Eco-condução 37
Consumo 39
Bateria de alta tensão 40
Reboque 44

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Conhecer o seu veículo





Para uma condução económica que respeite o ambiente

O consumode combustível do veículo varia muito:


- consoante o tipo de condução
do utilizador (condução sensata, agressiva, rápida, ...),

- consoante o tipo de percurso
praticado (cidade, estrada, auto-estrada, fluida, com trânsito, …) e a velocidade.



Principais preconizações em termos de condução económica

Selector do modo Híbrido

Para optimizar o consumo de combustível, privilegie o modo Autodo selector (modo activado automaticamente
aquando do arranque), incluindo para as deslocações urbanas.
Este modo optimiza a utilização das
fontes de energia (térmica e/ou eléctrica) ao contrário dos outros modos,
dedicados a utilizações mais específicas.

Selector da caixa de velocidades
Utilize ao máximo o modo automático A
que optimiza as alterações de velocidade em função das necessidades.


Adoptar uma condução fl exível
Privilegie a zona "eco"
apresentada no indicador de consumo/gestão de energia: acelere moderadamente,circule o mais possível a velocidades regulares utilizando sempre que possível o limitador ou regulador de
velocidade.Utilize a zona "carga"
: antecipe os abrandamentos, levantando o pé do acelerador em vez de travar. O desvio do ponteiro no indicador de consumo/gestão de energia (na zona "carga"), indica o nível de recuperação de energia.


Histórico do consumo

Visualize o impacto da sua condução e do tipo de percurso, consultando o histórico do seu consumo. Consulte ocapítulo "Ecrãs multifunções".


Causas de consumo excessivo e controlos
Como para todos os veículos, limite as sobrecargas, a resistência aerodinâmica (vidros aber tos a mais de 50 km/h,galeria de tecto carregada ou não, …), a solicitação dos consumidores de potência (refrigeração do habitáculo,
bancos aquecidos, óculo traseiro com descongelação, …).
Respeite as instruções de controlo (verificação regular da pressão dos pneus, cumprimento das pressões
indicadas, …) e de manutenção regular.

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Conhecer o seu veículo
No interior

Iluminação ambiente

Esta iluminação suave do habitáculo, facilita-
lh
e a visibilidade no interior do veículo em caso de fraca luminosidade.

Apresentação em zona superior

Este dispositivo projecta as informações de
velocidade e do regulador/limitador numa placa fumada no campo de visão do condutor para que este não tire os olhos da estrada.

Ar condicionado automático

Este equipamento permite, após a regulação
de um nível de conforto, gerir automaticamente o mesmo, em função das condiçõesclimatéricas exteriores.
Bizona

Sistema de áudio e comunicação

Este equipamento beneficia das últimas
tecnologias: autorádio compatível com MP3, leitor USB, kit mãos-livres Bluetooth,
navegação com ecrã a cores, tomadas
auxiliares, sistema de áudio Hi-Fi...
157
13
1108
235
11
1
Quadrizona
Se o seu veículo estiver
equipado com o sistema áudioHi-FI da marca JBL, este sistema
foi feito à medida do habitáculo do veículo. WIP Nav+

Consulte a rubrica "Áudio e telemática".

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Conhecer o seu veículo
Instalar-se correctamente


Retrovisores exteriores


Regulação
1.
Selecção do retrovisor. 2.Regulação da posição do espelho.3.Anulação da selecção e rebatimento e reposição dos retrovisores.
94
Outras funções disponíveis...
Inclinação automática em marcha-atrás.
Retrovisor interior
Modelo dia/noite manual
1.Selecção da posição "dia" do espelho.
2. Orientação do retrovisor.

Modelo dia/noite automático
96
1.Detecção automática do modo dia/noite.
2. Orientação do retrovisor. 1
. Instalação do cinto.2.Fecho. 3.Verificação do fecho correcto puxando ocinto.


Cintos de segurança
dianteiros
173

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Conhecer o seu veículo
Ver correctamente
Iluminação
Anel A
Anel B


Limpa-vidros
143


Comando A: limpa-vidrosdianteiro
2.
Funcionamento rápido das escovas. 1.Funcionamento normal das escovas.Int.Funcionamento intermitente das escovas.
0. Parado.
AUTOFuncionamento automático .È
Limpeza passagem a passagem: puxar o comando para si para uma pressão breve.
Lava-vidros: puxar o comando para si para
uma pressão longa.
152


Accionamento "AUTO"
)Empurrar brevemente o comando para baixo. )Empurrar novamente o comando para baixo
ou colocá-lo noutra posição: Int, 1 ou 2.
Anel B : limpa-vidros traseiro
154
15 3
Luzes apagadas.
A
cendimento automático das luzes.
Luzes de presença.
Luzes de cruzamento / estrada.
L
uzes de nevoeiro traseiras.
Paragem.
Funcionamento intermitente das escovas.
Lava-vidros.

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Conhecer o seu veículo
Conduzir correctamente

Antes do arranque



- Coloque o selector de velocidades naposição N.

- Insira a chave no contactor ou conserve achave electrónica no veículo.
Arranque por temperatura positiva
- Carregue no pedal dos travões.
- Exerça uma pressão rápida (cerca de um segundo) no botão STA R T/STOP
ou rode bem a chave na direcção do tablier para a
posição 3 (Arranque).

Por temperatura negativa
, ligue o pré-aquecimeto do motor Diesel:

-
Semcarregar no pedal dos travões,exerça uma primeira pressão rápida START/STOP.

- Espere que a luz avisadora de pré-aquecimento se apague. -Como pé no pedal dos travões,
exerça uma segunda pressão rápida no botão STA R T/STOP.

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- O quadro de bordo e o avisador Read
yacendem e ouve-se um sinal sonoro deconfirmação.

- O botão rotativo da consola central está em modo automático (AUTO ).

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Sistema híbrido
Principais elementos do sistema HYbrid4
O motor Diesel HDi - 1situado na parte dianteira garante a tracção (através das rodas dianteiras) e a maioria das necessidades de mobilidade do veículo.
Está equipado com o sistema Stop & Start
- 5que recarrega as baterias e garante as
necessidades em energia, quando for necessário (modo 4x4).

O motor eléctrico - 2
situado na par te traseira garante a propulsão apenas através das rodas
traseiras ou surge em auxílio do motor Diesel em função do modo de gestão híbrido escolhido.
Garante a recuperação de energia, o carregamento das baterias nas fases de desaceleração do
veículo e permanece activo até aos 120 km/h.

Uma bateria de alta tensão - 3
, 200 V tipo NI-MH garante a reser va de energia do motor eléctrico
traseiro.
A gestão do seu nível de carga é garantida automaticamente pelo veículo aquando das fases de desaceleração.
Está situada num compartimento da mala, cujo acesso está reser vado aos técnicos pós-venda ou pessoas qualificadas.

O nível de cargada bateria é indicado por 8 barras horizontais ou verticais (de acordo com o ecrã).
Abateria tradicional12 V, situada no compar timento do motor, alimenta a rede do veículo.É recarregada automaticamente pela rede de alta tensão.

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Sistema híbrido
O super visor electrónico de potência - 4gera automaticamente os diferentes modos defuncionamento dos dois motores (Diesel e eléctrico) para privilegiar um consumo fraco.
Um inversor e um conversor são necessários para gerar a potência eléctrica. O inversor actua no binário do motor eléctrico regulando a corrente proveniente da bateria de alta
tensão. O inter valo de tensão é entre 150 e 270 volts. O conversor garante a conversão dos 200 V da bateria em 12 V, para alimentar a rede do veículo.
O sistema Stop & Star t - 5
permite a suspensão do motor Diesel aquando das fases de paragem(por exemplo, num semáforo, stop ou num engarrafamento) ou aquando das fases de circulação nomodo totalmente eléctrico.
A paragem e o rearranque do motor Diesel são, deste modo, garantidos de forma instantânea e
transparente para o condutor.

A caixa de velocidades mecânica pilotada - 6
permite, no modo automático, ganhos substanciais de consumo em relação a uma caixa de velocidades clássica, graças à sua gestãoelectrónica. Oferece igualmente uma facilidade de condução graças à possibilidade de escolher, a qualquer momento, o modo de passagem das velocidades: automático ou manual com a ajuda das patilhas, situadas atrás do volante.