2012 PEUGEOT 5008 stop start

K
O
63
Ručno upravljanje tipkama

Ako automatska regulacija ne odgova-
ra vašim željama, pojedinim funkcijama
možete upravljati ručno. Ostale funkcije
ostaju u automatskom načinu rada.


)
Za povratak u potpuno automatski
način rada pritisnite tipku "AUTO"
.

)
Klima uređaj isključuje se
pritiskom na ovu tipku.

6. Podešavanje usmjeravanja zraka


)
Pritisnite jednu ili više tipki
za usmjeravanje zraka:
7. Podešavanje brzine strujanja zraka


)
Okretanjem kotačića ulije-
vo brzina strujanja zraka
se smanjuje, a okretanjem
udesno ona se povećava.
5.
Uključivanje/isključivanje klima uređaja



- prema vjetrobranu i bočnim staklima
(odmagljivanje ili odleđivanje),

- prema vjetrobranu, bočnim staklima
i kroz otvore za prozračivanje,

- prema vjetrobranu, bočnim staklima,
kroz otvore za prozračivanje i prema
nogama,

- kroz otvore za prozračivanje i prema
nogama,

- kroz otvore za prozračivanje,

- prema nogama,

- prema vjetrobranu, bočnim staklima
i nogama.

Žaruljice protoka zraka, između dvije
lopatice, postupno se pale u skladu sa
zadanom vrijednošću.
Ako kabinu želite maksimalno
rashladiti ili zagrijati, možete
prekoračiti minimalnu vrijed-
nost 14, odnosno maksimalnu vri-
jednost 28.


)
Kotačić 2
ili 3
okrećite ulijevo dok
se ne pojavi oznaka "LO"
(low),
odnosno udesno dok se ne pojavi
oznaka "HI"
(high). Isključivanje klima uređaja može imati
neugodne posljedice (vlaga, magljenje
stakala).


)
Tipku ponovo pritisnite za povratak
na automatski rad klima uređaja.
Upalit će se žaruljica na tipki "A/C"
.







Uz sustav Stop & Start, režim
STOP nije dostupan tako dugo
dok je uključeno odmagljivanje.

OT
V
89

Ključ se ne može izvaditi iz
brave na čepu ako spremnik
nije zatvoren čepom.
Prilikom otvaranja čepa može se čuti
zvuk usisavanja zraka. Taj podtlak
je normalna pojava, a nastaje zbog
brtvljenja kruga goriva.
SPREMNIK GORIVA
Spremnik napunite na siguran način:


)
obavezno ugasite motor,


)
otvorite poklopac spremnika goriva,

)
ključ umetnite u bravu na čepu i
okrenite ga ulijevo,
Kad završite s punjenjem:


)
postavite čep na otvor spremnika,

)
ključ okrenite udesno i izvadite ga iz
čepa,

)
zatvorite poklopac.

)
skinite čep i objesite ga na kukicu na
unutrašnjoj strani poklopca,

)
napunite spremnik, ali ne dalje od
trećeg prekida pištolja
, jer bi to
moglo uzrokovati neispravnosti.
Rezerva goriva

Neispravnost u radu

U slučaju neispravnosti mjerača goriva,
kazaljka pokazivača razine goriva vraća
se na nulu.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u
nekoj stručnoj radionici.
Punjenje spremnika

Na naljepnici na unutrašnjoj strani po-
klopca spremnika goriva navedena je
vrsta goriva za motor vašeg vozila.
U spremnik je potrebno uliti više od
5 litara kako bi mjerač goriva registrirao
novu količinu. Kad se razina goriva u spre-
mniku spusti na rezervu, pali
se ova žaruljica na ploči s
instrumentima, oglašava se
zvučni signal i prikazuje se
poruka upozorenja. U trenutku prvog
paljenja, u spremniku ima još oko 6 li-
tara
goriva.
Tako dugo dok u spremnik ne ulijete do-
voljnu količinu goriva, ova žaruljica po-
novo se pali nakon svakog uključivanja
kontakta, uz zvučni signal i poruku. Za
vrijeme vožnje, zvučni signal i poruka
ponavljaju se u sve kraćim intervalima
kako se razina spušta prema "0"
.
Obavezno dolijte goriva kako
se spremnik ne bi ispraznio.
Ako se spremnik potpuno
isprazni (dizel), pogledajte i poglavlje
"Provjere".
Zapremina spremnika: oko 60 litara.







Uz sustav Stop & Start, nikada
ne punite spremnik goriva kad
je motor u režimu STOP; oba-
vezno ključem prekinite kontakt.

VO
Ž
164
STOP & START
Sustav Stop & Start trenutačno gasi mo-
tor - režim STOP - u fazama zaustav-
ljanja u prometu (semafor, zastoji, ...).
Motor se automatski ponovo pokreće -
režim START - kad želite ponovo krenuti.
Ponovno pokretanje motora je trenutač-
no, brzo i tiho.
Sustav Stop & Start je vrlo prikladan za
gradsku vožnju, jer smanjuje potrošnju
goriva i emisije štetnih plinova, kao i
buku dok vozilo miruje.

Način rada


Prelazak motora u režim STOP
Na ploči s instrumentima pali
se žaruljica "ECO"
, a motor se
gasi:


- uz ručni upravljani mjenjač,
pri
brzini manjoj od 8 km/h, pritisnite
papučicu kočnice ili postavite ručicu
mjenjača u položaj N
.
Ako je vaše vozilo opremljeno brojačem
vremena, on zbraja vremena u režimu
STOP za vrijeme puta. Brojač se vraća
na nulu nakon svakog uključivanja kon-
takta ključem.
Radi većeg komfora, prilikom
manevriranja na parkiralištu,
režim STOP nije dostupan ne-
koliko sekunda nakon premještanja
ručice mjenjača iz položaja za vožnju
natrag.
U režimu STOP ne mijenja se rad
funkcija vozila, na primjer kočnica,
servo upravljača...

Nikada ne punite spremnik
goriva kad je motor u režimu
STOP. Ključem obavezno is-
ključite kontakt.
Posebni slučajevi: režim STOP nije
dostupan
Režim STOP ne uključuje se:


- ako su otvorena vrata vozača,

- ako je sigurnosni pojas vozača ot-
kopčan,

- ako brzina vozila nije bila ve
ća od
10 km/h od posljednjeg pokretanja
motora ključem,

- ako je električna parkirna kočnica
pritegnuta ili u tijeku pritezanja,

- ako to zahtijeva održavanje toplinskog
komfora u kabini,

- ako je uključeno odmagljivanje,

- ako je to potrebno u određenim
uvjetima (napunjenost akumulatora,
temperatura motora, servo uređaj
kočnica, vanjska temperatura...) radi
osiguravanja dobrog nadzora nad
sustavom.
U tom slučaju, žaruljica "ECO"

bljeska nekoliko sekunda, za-
tim se gasi.

To je potpuno normalan način rada.

VO
Ž
165

Prelazak motora u režim START
Žaruljica "ECO"
se gasi, a motor
se pokreće, uz ručni upravljani
mjenjač
:


- ako je ručica mjenjača u položaju A

ili M
, otpustite papučicu kočnice,

- ako je ručica mjenjača u položaju N

i ako je papučica kočnice otpuštena,
postavite ručicu mjenjača u položaj
A
ili M
,

- ili uključite stupanj prijenosa za
vožnju natrag.

U tom slučaju, žaruljica "ECO"

bljeska nekoliko sekunda, zatim
se gasi.
Posebni slučajevi: automatsko
uključivanje režima START

To je potpuno normalan način rada.


Isključivanje

Sustav se može isključiti u svakom tre-
nutku pritiskom na tipku "ECO OFF"
.
Isključivanje se potvrđuje paljenjem ža-
ruljice na tipki i porukom na ekranu.

Ako se sustav isključi u režimu
STOP, motor se odmah ponovo
pokreće.
Režim START automatski se uključuje
u sljedećim slučajevima:


- otvorena vrata vozača,

- otkopčan sigurnosni pojas vozača,

- brzina vozila veća od 11 km/h uz ručni
upravljani mjenjač,

- električna parkirna kočnica u tijeku
pritezanja,

- ako je to potrebno u određenim
uvjetima (napunjenost akumulatora,
temperatura motora, servo uređaj
kočnica, vanjska temperatura...) radi
osiguravanja dobrog nadzora nad
sustavom.

166

Ponovno uključivanje


Sustav se ponovo automatski
uključuje nakon svakog pokre-
tanja motora ključem.

Neispravnost u radu

U slučaju neispravnosti sustava, žaru-
ljica na tipki "ECO OFF"
bljeska, zatim
ostaje stalno upaljena.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u
nekoj stručnoj radionici.

U slučaju neispravnosti režima STOP, mo-
tor se može sam ugasiti. Tada je potrebno
prekinuti kontakt i ponovo pokrenuti motor.


Prije svakog zahvata u prosto-
ru motora treba isključiti sustav
Stop & Start kako bi se izbjegla
svaka opasnost od ozljeda u slučaju au-
tomatskog uključivanja režima START.


U sustav Stop & Start ugrađe-
na je napredna tehnologija. Za
svaki zahvat na vašem vozilu,
obratite se nekoj stručnoj radionici koja
posjeduje potrebna znanja i odgovara-
juću opremu, što vam osigurava mreža
PEUGEOT.



Održavanje

Uz taj sustav vozilo mora imati aku-
mulator 12 V posebnih karakteristika i
tehnologije (kataloški brojevi mogu se
dobiti u mreži PEUGEOT).

Akumulator bez kataloškog broja PEUGEOT
mogao bi uzrokovati neispravnost sustava.
Za punjenje koristite punjač 12 V i ne-
mojte obrnuti polaritet. Ponovo pritisnite tipku "ECO OFF"
.
Sustav je opet aktivan, što se potvrđuje
gašenjem žaruljice na tipki i porukom na
ekranu.

PROVJERE
172
POKLOPAC MOTORA

)
Vanjsku ručicu B
gurnite ulijevo i podignite
poklopac motora.

)
Potpornu šipku C
izvadite iz njenog
ležišta.

)
Potpornu šipku učvrstite u predviđeni
utor, tako da poklopac motora drži u
otvorenom položaju.

Zatvaranje



)
Izvadite potpornu šipku iz utora.

)

Utaknite potpornu šipku u njeno ležište.


)
Spuštajte poklopac motora, a pri
kraju ga pustite da slobodno padne.

)
Povlačenjem poklopca provjerite da
je dobro uglavljen.



Otvaranje



)
Otvorite prednja lijeva vrata.

)

Povucite unutrašnju ručicu A
na donjem
dijelu okvira vrata. Unutrašnja ručica smještena
je tako da se poklopac motora
ne može otvoriti ako su zatvo-
rena prednja lijeva vrata.
Ne otvarajte poklopac motora na ja-
kom vjetru.
Ako je motor topao, oprezno rukujte
vanjskom ručicom i potpornom šip-
kom poklopca motora (opasnost od
opeklina).






Prije svakog zahvata u prostoru
motora isključite sustav Stop &
Start kako bi se izbjegla svaka
opasnost od ozljeda u slučaju auto-
matskog uključivanja režima START.

PROVJERE
177
Izbjegavajte dulji dodir kože s
iskorištenim uljem i drugim te-
kućinama.
Većina tih tekućina štetna je za zdravlje,
čak i vrlo korozivna.
Iskorišteno ulje i druge tekućine
ne izlijevajte u kanalizaciju ili po
tlu.
Iskorišteno ulje treba uliti u po-
sebne spremnike u mreži PEUGEOT
ili u nekoj stručnoj radionici.










Razina aditiva za gorivo (dizel
motor s pročistačem čestica)

Na minimalnu razinu u spremniku aditiva
upozorava stalno upaljena ova žaruljica, uz
zvučni signal i poruku na višenamjenskom
ekranu.








Iskorišteni proizvodi
PROVJERE

Akumulator

Akumulator ne zahtijeva odr-
žavanje.
Međutim, provjeravajte čistoću i
pritegnutost stezaljki, posebno u
ljetnom i zimskom razdoblju.
U slučaju nekog zahvata na akumulatoru,
pogledajte poglavlje "Praktične informa-
cije" gdje su navedene potrebne mjere
opreza prije njegovog odspajanja i nakon
ponovnog spajanja.


Pročistač zraka

U servisnoj knjižici navedeni
su intervali zamjene tih ele-
menata.
Ovisno o okolini (atmosfera
zasićena prašinom...) i o uvje-
tima upotrebe vozila (gradska vožnja...),
po potrebi ih mijenjajte i dvaput češće

(vidi točku "Motori").


Pročistač ulja

Pročistač ulja potrebno je za-
mijeniti prilikom svake zamjene
motornog ulja.
U servisnoj knjižici navedeni
su intervali njegove zamjene.
Dolijevanje aditiva
Dolijevanje aditiva treba obavezno što
prije obaviti u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.



Ako nije drugačije propisano, ove elemente
treba provjeravati prema servisnoj knjižici,
ovisno o motoru vašeg vozila.
Ako je tako propisano, dajte ih provjeriti
u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.
Karakteristike tekućine
Radi kvalitetnog čišćenja i kako ne bi
došlo do smrzavanja, za dolijevanje ili
zamjenu tekućine ne smijete koristiti
vodu.







Ova naljepnica pokazuje da je ri-
ječ o olovnom akumulatoru 12 V
posebne tehnologije i karakteristi-
ka, kakav se ugrađuje naročito uz
sustav Stop & Start. Za zamjenu ili
odspajanje takvog akumulatora potreban
je zahvat u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.
U slučaju nepoštivanja tog pravila
moglo bi doći do prijevremenog tro-
šenja akumulatora.

PRAKTIČNE INFORMACIJE
AKUMULATOR 12 V

Postupak punjenja ispražnjenog aku-
mulatora, odnosno pokretanja motora
pomoću drugog akumulatora.


Pristup akumulatoru

Pokretanje motora pomoću
drugog akumulatora


)
Crveni kabel spojite na izvod (+)
akumulatora u kvaru A
, zatim na
izvod (+) pomoćnog akumulatora B
.

)
Jedan kraj zelenog ili crnog kabela
spojite na izvod (-) pomoćnog aku-
mulatora B
.

)
Drugi kraj zelenog ili crnog kabela
spojite na točku mase C
vašeg vozila
(nosač motora). Akumulator se nalazi u prostoru motora.
Pristup:


)
otvorite poklopac motora pomoću
unutrašnje i vanjske ručice,

)
učvrstite poklopac motora potpornom
šipkom,

)
skinite plastični štitnik sa stezaljki,

)
po potrebi oslobodite kućište osigurača
kako biste mogli izvaditi akumulator.






Ova naljepnica pokazuje da je riječ o
olovnom akumulatoru 12 V posebne
tehnologije i karakteristika. Za zamjenu
ili odspajanje takvog akumulatora po-
treban je zahvat u mreži PEUGEOT ili u
nekoj stručnoj radionici.
U slučaju nepoštivanja tog pravila moglo
bi doći do prijevremenog trošenja akumu-
latora.

Nakon ponovne ugradnje akumulatora,
sustav Stop & Start postat će aktivan tek
nakon nekoliko sati, ovisno o vremenskim
uvjetima i o napunjenosti akumulatora (do
oko 8 sati).

Uz sustav Stop & Start akumulator se
može puniti bez odspajanja.

)
Pokrenite motor elektropokretačem
i pustite ga da radi.

)
Pričekajte povratak u prazni hod i
odspojite kabele.