2012 PEUGEOT 4007 převodovka

7
89
1011
OBSAH
3
Parkovací brzda 112
Mechanická převodovka 112
Převodovka „CVT“ 113
Převodovka „DCS“ 115
Systém pohonu 4 kol 119
Regulátor rychlosti 121
Parkovací asistent vzadu
se zvukovou signalizací 123
Kamera pro couvání 124







ŘÍZENÍ 112 Î 124
Kapota motoru 126
Zastavení motoru z důvodu
vyčerpání paliva 126
Benzinový motor 127
Naftový motor 128
Ověřování hladiny náplní 129
Kontroly 130





OVĚŘOVÁNÍ 125 Î 131
Výměna kola 132
Výměna žárovky 137
Výměna pojistky 144
Autobaterie 149
Výměna stírací lišty 151
Odtažení vozidla 152
Tažení přívěsu 154
Montáž střešního
tyčového nosiče 155
Příslušenství 156








PRAKTICKÉ
INFORMACE 132 Î 156
Motory 157
Hmotnost 158
Rozměry 159
Identifi kační prvky 160



TECHNICKÉ CHARAKTERISTIKY 157 Î 161
Audio-CD systém 162
Měnič CD 173
Chybová hlášení 175
Audiosystém a telematika 176
Navigace 178
Režim DVD 206
Telefon hands free 214






AUDIO
a TELEMATIKA 162 Î 221
VIZUÁLNÍ
REJSTŘÍK 222 Î 228
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK 229 Î 232

7
ŘÍZENÍ

Za jízdy vozidla znamená
rozsvícení tohoto hlášení,
že parkovací brzda zůstala
zatažená nebo není dosta-
tečně povolená.

PARKOVACÍ (RUČNÍ) BRZDA


Povolení


)
Stlačte tlačítko A
a přitáhněte páku
kousek nahoru, potom ji povolte.
STUPŇOVÁ PŘEVODOVKA
MECHANICKÁ PĚTISTUPŇOVÁ PŘEVODOVKA


Zařazení 5. nebo 6. převodového
stupně.


)
Řadicí páku přesuňte zcela dopra-
va pro správné zařazení 5. nebo
6. převodového stupně.


Zatažení


)
Pro znehybnění vozidla zatáhněte
páku parkovací brzdy.
Při parkování na svahu vytočte kola
k chodníku a zatáhněte páku parkovací
brzdy.
MECHANICKÁ ŠESTISTUPŇOVÁ PŘEVODOVKA MECHANICKÁ ŠESTISTU


Zařazení zpětného chodu


)
Nadzvedněte kroužek pod hlavicí
řadicí páky a přesuňte páku směrem
doleva a poté směrem dopředu.

Zpětný chod může být zařazen, jen
když vozidlo stojí a motor běží na
volnoběžné otáčky.

7
ŘÍZENÍ


Polohy řadicí páky


N
: neutrál.
Stlačte brzdový pedál a pro nastartová-
ní motoru zvolte tuto polohu.

R
: zpětný chod.
Ve stojícím vozidle držte stlačený brz-
dový pedál a přesuňte řadicí páku smě-
rem nahoru. Zařazení zpětného chodu
je signalizováno zvukovým signálem.

D
: automatický režim.
Ke zvolení tohoto režimu přemístěte
řadicí páku směrem dolů.

+/-
: sekvenční režim s ručním řazením
převodových stupňů.


Funkce ovladačů pod volantem


+
: ruční řazení převodových stupňů
v sekvenčním režimu.
Zatlačte zezadu na ovladač pod volan-
tem „ +“
pro zařazení vyššího stupně.

-
: ruční řazení převodových stupňů
v sekvenčním režimu.
Zatlačte zezadu na ovladač pod volan-
tem „ -“
pro zařazení nižšího stupně.
- ovladač pod volantem „ -“ 2
pro sek-
venční řazení nižších stupňů,

- ovladač pod volantem „ +“ 3
pro sek-
venční řazení vyšších stupňů. Ke zvolení tohoto režimu přemístěte
řadicí páku dolů a poté sm
ěrem doleva,
následně:


- zatlačte krátce páku směrem dopředu
pro zařazení vyššího stupně.

- zatlačte krátce páku směrem doza-
du pro zařazení nižšího stupně.



Rozjezd vozidla

Zvolte polohu N
.
PŘEVODOVKA „CVT“PŘEVOD

Automatická šestistupňová převodovka
nabízí pohodlí automatického chodu i
potěšení z ručního řazení rychlostí.
Tato převodovka umožňuje využívat
dva funkční režimy:


- automatický režim, při kterém je
řazení řízeno automaticky převo-
dovkou bez zásahu řidiče,

- sekvenční režim pro ruční řazení pře-
vodových stupňů řidičem pomocí ovla-
dačů pod volantem nebo řadicí páky.
Převodovka má následující ovladače:


- řadicí páku 1
na středové konzole
pro volbu režimu ovládání, řazení
zpátečky a neutrálu nebo k řazení
převodových stupňů v sekvenčním
režimu,

7
ŘÍZENÍ


Zastavení - rozjezd ve svahu


Pro znehybnění vozidla ve svahu
je nutno použít ruční brzdu, nikoli
pedál akcelerace.

V případě rozjezdu na svahu akceleruj-
te postupně a současně uvolňujte ruční
brzdu.

Přepnutí do sekvenčního režimu

Po rozjezdu vozidla můžete přepnout
do sekvenčního režimu zvolením polo-
hy +/-
.
Zkratka „ D“
zmizí a řazené stupně se
postupně zobrazují na ukazateli v pří-
strojové desce.
Požadované změny převodového stup-
ně jsou realizovány, pouze když to otáč-
ky motoru umožňují.
Při řazení převodového stupně mírně
uvolněte pedál akcelerace.


Přepnutí do automatického režimu


Automatický režim
Ze sekvenčního režimu se můžete vrátit
do automatického zvolením polohy D
.
Na ukazateli v přístrojové desce se roz-
svítí zkratka „ D“ .
Převodovka poté pracuje v „autoaktivním“
režimu, bez zásahu ze strany řidiče.
Převodovka nepřetržitě volí převodový
stupeň nejlépe uzpůsobený následují-
cím parametrům:


- styl jízdy,

- profi l vozovky,

- zatížení vozidla.
Pro optimalizování jízdního pohodlí a
řazení nejvhodnějších převodových stup-
ňů se vyhněte prudkým změnám rychlos-
ti prováděným pedálem akcelerace.

Sekvenční ovládání v automatickém
režimu
V automatickém režimu je možno kdy-
koli dočasně převzít ovládání pomocí
ovladačů pod volantem.
Použití těchto ovladačů umožňuje ruč
ní
volbu převodových stupňů v případech,
kdy situace vyžaduje rychlejší podřazení
než v automatickém režimu (příjezd ke
kruhovému objezdu, výjezd z parkoviště
s velkým stoupáním, předjíždění...).


Zastavení vozidla

Před vypnutím motoru můžete:


- zařadit polohu N
neutrálu,

- nechat zařazený převodový stupeň,
jako je jednička nebo zpátečka.
V obou případech musíte pro znehybně-
ní vozidla zatáhnout parkovací brzdu.


Funknční anomálie

Zapnuté zapalování, rozsvícení hlášení
„ Zpomalit“
nebo hlášení „ Nutná údrž-
ba“
na vícefunkční obrazovce signali-
zuje poruchu funkce převodovky.
Při zobrazení hlášení proveďte násle-
dující úkony:


- zpomalte a zastavte vozidlo na bez-
pečném místě,

- přesuňte páku do polohy N
a nechte
běžet motor,

- otevřete kapotu motoru, aby byl
motor lépe chlazen.
Jestliže hlášení defi nitivně zhasne,
můžete pokračovat v jízdě.
Jestliže hlášení zůstane rozsvícené
nebo se často objevuje, urychleně se
obraťte na servis sítě PEUGEOT nebo
na jiný odborný servis.
Při startování motoru drž-
te silně stlačený brzdový
pedál.

Nastartujte motor. „N“
se rozsvítí na
ukazateli v přístrojové desce.

Zvolte první převodový stupeň (poloha D

nebo +/-
) nebo zpátečku (poloha R
).
Povolte parkovací brzdu.
Uvolněte brzdový pedál a stlačte pedál
akcelerace.
Na ukazateli v přístrojové desce se roz-
svítí „ D“
nebo „ 1“
nebo „ R“ .

Převodovka zařadí požadovaný převodový
stupeň, pokud to umožní otáčky motoru.
Zobrazí se zařazený převodový stupeň.
Pro návrat do automatického režimu stisk-
něte zadní část ovladače „ +/OFF
“
na přib-
ližně 2 sekundy.


Při jízdě omezenou rychlostí, například
v blízkosti dopravní značky Stop nebo
semaforů, převodovka automaticky
podřazuje až na první převodový stu-
peň.

7
ŘÍZENÍ
PŘEVODOVKA PŘEVOD„DCS“

Robotizovaná šestistupňová převodov-
ka nabízí pohodlí automatického chodu
i potěšení z ručního řazení rychlostí.
Tato převodovka umožňuje využívat tři
funkční režimy:


- manuální
režim, ve kterém jsou
převodové stupně voleny řidičem
prostřednictvím ovladačů pod volan-
tem nebo volicí páky,

-
automatický režim, nazývaný „ Normal“ , ve kterém jsou převodové stupně řaze-
ny úsporným způsobem převodovkou
(běžný způsob používání),


- automatický režim, nazývaný „ Sport
“, který umožňuje dynamičtější jízdu
s živější akcelerací a optimalizova-
ným brzděním motorem.


Zobrazování informací na
přístrojové desce

Při zvolení některé polohy přesutím
volicí páky v kulise se na přístrojové
desce rozsvítí příslušná kontrolka nebo
hlášení.

P.
Parking (parkování).

R.
Reverse (jízda vzad).

N.
Neutral (neutrální poloha).

D.
Drive (automatický režim).

NORMAL.
Normální režim.

SPORT.
Režim Sport.

1,2,3,4,5,6.
Převodový stupeň, zařaze-
ný v manuálním režimu.


Polohy volicí páky


P
: parkování.
Tato poloha umožňuje nastar-
tovat motor vozidla, přitom je
nutné stlačit brzdový pedál.
Pro vysunutí páky z polohy P
je třeba
zvednout kroužek na volicí páce.

R
: zpětný chod.
Ve stojícím vozidle držte stlačený brz-
dový pedál a přesuňte volicí páku smě-
rem nahoru.

N
: neutrální poloha.
Tato poloha umožňuje nastartovat
motor vozidla, přitom je nutné stlačit
brzdový pedál.

D
: automatický režim.
Posuňte volicí páku směrem dolů.

+/-
: manuální režim s řazením převodo-
vých stupňů pákou.

7
ŘÍZENÍ


Automatický režim „Normal“


Zvolte polohu D
.
Na ukazateli v přístrojové desce se roz-
svítí indikace „ D“ .
Převodovka poté pracuje v automatic-
kém režimu, který nevyžaduje žádný
zásah ze strany řidiče.
Pro optimalizování jízdního pohodlí a
řazení nejvhodnějších převodových stup-
ňů se vyhněte prudkým změnám rychlos-
ti, prováděným pedálem akcelerace.

„Dočasný“ manuální režim
V automatickém režimu je možno kdy-
koli dočasně převzít ovládání pomocí
ovladačů pod volantem.
Použití těchto ovladačů umožňuje ruční
volbu převodových stupňů v případech,
kdy situace vyžaduje rychlejší podřaze-
ní než v automatickém režimu (vjezd na
kruhový objezd, výjezd z parkoviště s
velkým stoupáním, předjíždění...).
Převodovka zařadí požadovaný převo-
dový stupeň, pokud to umožní otáčky
motoru. Zobrazí se zařazený převodo-
vý stupe
ň.
Pro návrat do automatického režimu
zatlačte zezadu na ovladač „ +/OFF“
na
nejméně 2 sekundy.



Automatický režim „Sport“

Z automatického režimu můžete
zapnout režim „Sport“.
Za jízdy nebo ve stojícím vozidle zatlač-
te ovladač A
směrem dopředu.
Na ukazateli v přístrojové desce se
zobrazí indikace „ SPORT“ .


Vypnutí automatického režimu „Sport“

Kdykoli se můžete vrátit do automatic-
kého režimu „Normal“:
Zatlačte ovladač A
jedenkrát směrem
dozadu.



Zastavení vozidla

Před vypnutím motoru je nutné přesu-
nout volicí páku do polohy P
nebo N
,
aby byla převodovka v neutrální poloze.
Pro znehybnění vozidla je nutné zatáh-
nout parkovací brzdu.
Aby bylo možné vytáhnout klíč ze spí-
nací skřínky, musí být volicí páka v
poloze P
.


Zastavení - rozjezd do svahu

Pro pomoc při rozjezdu do svahu je
Vaše vozidlo vybavené systémem,
který jej udržuje krátkou chvíli (přibliž-
ně 2 sekundy) znehybněné. Tento čas
umožní přesunout chodidlo z brzdové-
ho pedálu na pedál akcelerace, aniž
by došlo k couvnutí vozidla. Funkce
je aktivní pouze u zcela zastaveného
vozidla, při stlačeném brzdovém pedá-
lu a při určitém sklonu svahu.

Během fáze dočasného znehybnění
vozidla asistentem pro rozjezd do
svahu nevystupujte z vozidla.

Pro skutečné delší znehybnění vozi-
dla na svahu je nutné použít parkovací
(ruční) brzdu, nikoli pedál akcelerace.
V případě rozjezdu do svahu akceleruj-
te postupně a současně uvolňujte par-
kovací brzdu.

7
ŘÍZENÍ


Programování



)
Stiskněte tlačítko 1
.

)
Nastavte hodnotu k naprogramování
akcelerováním až na požadovanou
rychlost, poté stiskněte tlačítko 2
„COAST SET“
.

REGULÁTOR RYCHLOSTI REGULÁ

Ovladače tohoto systému jsou sdruženy
na volantu.


1.
Tlačítko „ ON/OFF“
: aktivace/dez-
aktivace režimu regulátoru.

2.
Tlačítko „
COAST SET“
: napro-
gramování rychlosti jízdy a snížení
naprogramované rychlosti jízdy.

3.
Tlačítko „
ACC RES“
: zvýšení
naprogramované rychlosti jízdy a
obnovení regulace na naprogramo-
vanou hodnotu.

4.

Tlačítko „
CANCEL“
: vypnutí regulace.


Když stisknete tlačítko 1
, rozsvítí se kon-
trolka „ CRUISE“
na přístrojové desce.


Ovladače na volantu

Zobrazování informací na přístrojové desce

Regulátor nemůže v žádném
případě zaručovat dodržování
omezené rychlosti, nenahrazuje
řidičovu pozornost a nezbavuje
řidiče odpovědnosti.
Systém umožňující udržovat automa-
ticky rychlost vozidla na hodnotě napro-
gramované řidičem, a to bez působení
na pedál akcelerace.



Zapnutí regulátoru
se provádí ruč-
ně: rychlost vozidla musí být nejméně
40 km/h a musí být zařazený nejméně
druhý převodový stupeň (mechanická
převodovka).




Vypnutí regulátoru
se provádí ručně
nebo k němu dojde při stlačení brzdo-
vého či spojkového pedálu, stejně jako
při spuštění regulační fáze systému
ASC.


Stlačením pedálu akcelerace je možno
krátkodobě překročit naprogramovanou
rychlost.
Pro návrat na naprogramovanou rych-
lost stačí v tomto případě uvolnit pedál
akcelerace.


Vypnutí zapalování vymaže naprogra-
movanou hodnotu rychlosti z paměti.

8
OVĚŘOVÁNÍ


Mechanická převodovka

Pokyny pro údržbu převodov-
ky naleznete v Sešitu údržby.


Brzdové destičky

Opotřebení brzd závisí na
stylu řízení, zvláště u vozidel
provozovaných ve městě a na
krátké trasy. Může být nutno
nechat zkontrolovat stav brzd
i mezi dvěma pravidelnými prohlídkami
vozidla.
Vyjma případu úniku z okruhu zname-
ná pokles hladiny brzdové kapaliny, že
jsou opotřebené brzdové destičky.


Stav opotřebení brzdových
kotoučů

Veškeré informace o ověřová-
ní stavu opotřebení brzdových
kotoučů Vám rádi sdělí pracov-
níci servisní sítě PEUGEOT
nebo jiného odborného servisu.


Parkovací „ruční“ brzda

Příliš velký zdvih páky parko-
vací brzdy nebo zjištění ztrá-
ty účinnosti tohoto systému
vyžaduje provést seřízení, i
mezi dvěma pravidelnými pro-
hlídkami vozidla.
Kontrolu tohoto systému nechte provést
v servisu sítě PEUGEOT nebo v jiném
odborném servisu.
Používejte pouze přípravky doporučené
společností PEUGEOT nebo přípravky
s rovnocennými kvalitami a charakteris-
tikami. Pro optimalizování činnosti tak
důležitých orgánů, jako je brz-
dový okruh, vybrala společnost
PEUGEOT specifi cké přípravky,
které nabízí ve své obchodní
síti.
Aby nedošlo k poškození elek-
trických zařízení, je výslovně
zakázáno
provádět vysokotlaké
mytí v motorovém prostoru.


Rozdělovací převodovka a
zadní rozvodovka
Intervaly údržby těchto kom-
ponentů naleznete v Sešitu
údržby.