2012 PEUGEOT 4007 volant

6
BEZPEČNOST


AIRBAGY


Airbagy nefungují při
vypnutém zapalování.
Toto vybavení funguje pouze
jednou jedenkrát. Pokud dojde
k druhému nárazu (při stejné
havárii nebo při další havárii),
airbag již fungovat nebude.










Čelní nafukovací vaky „airbagy“

V případě prudkého čelního nárazu
tento systém chrání hlavu a hrudník
řidiče a spolujezdce vpředu pro omeze-
ní nebezpečí zranění.
Na straně řidiče je vak zabudovaný ve
středu volantu; na straně spolujezdce
se nachází v palubní desce, nad odklá-
dací skřínkou.

Aktivace
Oba vaky se nafouknou současně (vyj-
ma případu neutralizace čelního nafu-
kovacího vaku spolujezdce) při silném
čelním nárazu směřujícím do celé nebo
části čelní nárazové zóny A
, v podélné
ose vozidla a ve vodorovné rovině, ve
směru z přední k zadní části vozidla.
Čelní vak vyplní prostor mezi cestujícím
vpředu a palubní deskou, a to s cílem
utlumit prudký pohyb jeho těla směrem
vpřed.
Zóny detekce nárazu


A.
Čelní nárazová zóna.

B.
Boční nárazová zóna.
Odpálení airbagu nebo airbagů

je doprovázeno lehkým únikem
neškodného kouře a hlukem, při-
čemž oba jevy jsou způsobeny
aktivací pyrotechnické náložky,
integrované do systému.
Tento kouř není zdraví škodlivý,
ale u citlivých osob může být
lehce dráždivý.
Hluk detonace může způsobit po
několik okamžiků lehké snížení
sluchových schopností.
Tento systém je určen k optimalizo-
vání ochrany cestujících (s výjimkou
cestujícího vzadu uprostřed) v přípa-
dě prudkého nárazu. Doplňuje činnost
bezpečnostních pásů, opatřených ome-
zovači přítlaku.



V takovém případě elektronické sníma-
če zaregistrují a vyhodnotí čelní a boč-
ní nárazy, kterou jsou zaznamenány
v detekčních nárazových zónách:


- při prudkém nárazu se okamžitě
rozvinou airbagy pro ochranu ces-
tujících ve vozidle (s výjimkou ces-
tujcího vzadu uprostřed); ihned po
nárazu se airbagy vyfouknou, aby
nepřekážely ve výhledu a při pří-
padném vystupování cestujících

- v případě mírného nárazu, nára-
zu zezadu a v určitých případech
při převrácení vozidla se airbagy
nerozvinou, protože k zajištění opti-
mální ochrany v těchto situacích
stačí bezpečnostní pás

6
BEZPEČNOST














Aby byly airbagy plně
účinné, dodržujte následující
bezpečnostní pravidla:

Při jízdě seďte v normální pozici,
přičemž opěradlo musí být ve svislé
poloze.
Připoutejte se v sedadle pásem
a ten správně seřiďte.
Mezi airbagy a cestujícími nesmí
nikdo a nic být (dítě, zvíře, před-
mět...). Mohlo by to bránit rozvi-
nutí airbagu či poranit cestujícího
při nafouknutí airbagu.

Boční airbagy
Na sedadla dávejte pouze homologované potahy, které jsou kompatibilní s boč-
ními airbagy. Více informací o nabídce potahů vhodných pro Vaše vozidlo zís-
káte v síti PEUGEOT (viz kapitola „Praktické informace § Příslušenství“).
Na opěradla sedadel nic nelepte ani nepřipevňujte (oblečení...), protože by při-
dané předměty mohly způsobit zranění hrudníku nebo paže cestujícího v pří-
padě rozvinutí bočního airbagu.
Nenaklánějte se ke dveřím více, než je nutné.

Po nehodě nebo jestliže došlo k pokusu
o krádež vozidla, nechte překontrolovat
systém airbagů.

Jakýkoli zásah do systému airbagů musí
být prováděn servisní sítí PEUGEOT
nebo kvalifi kovanou autodílnou.

I při dodržení všech předchozích
pokynů existuje v případě rozvinutí
airbagu riziko zranění nebo lehkých
popálenin v místě hlavy, trupu nebo
paží, které nelze vyloučit. Airbag
se totiž rozvine téměř okamžitě (za
několik milisekund) a potom se ih-
ned vyfoukne, přičemž dochází
k úniku horkých plynů otvory vytvo-
řenými za tímto účelem.


Čelní airbagy
Při řízení nikdy nedržte volant za jeho ramena ani nenechávejte ruku na stře-
dovém krytu volantu.
Nedávejte nohy na palubní desku na straně spolujezdce.
Pokud možno nekuřte, protože při rozvinutí airbagu by cigareta nebo dýmka
mohla způsobit popáleniny či zranění.
Volant nikdy nedemontujte, neprovrtávejte a chraňte ho před prudkými nárazy.


Hlavové airbagy
Na strop nic nelepte ani nepřipevňujte, protože by přidané předměty mohly
způsobit zranění hlavy v případě rozvinutí hlavového airbagu.
Pokud je vozidlo vybaveno držadly umístěnými na stropě, nesmí být tato držad-
la demontována, neboť se podílejí na upevnění hlavových airbagů.

7
ŘÍZENÍ


Polohy řadicí páky


N
: neutrál.
Stlačte brzdový pedál a pro nastartová-
ní motoru zvolte tuto polohu.

R
: zpětný chod.
Ve stojícím vozidle držte stlačený brz-
dový pedál a přesuňte řadicí páku smě-
rem nahoru. Zařazení zpětného chodu
je signalizováno zvukovým signálem.

D
: automatický režim.
Ke zvolení tohoto režimu přemístěte
řadicí páku směrem dolů.

+/-
: sekvenční režim s ručním řazením
převodových stupňů.


Funkce ovladačů pod volantem


+
: ruční řazení převodových stupňů
v sekvenčním režimu.
Zatlačte zezadu na ovladač pod volan-
tem „ +“
pro zařazení vyššího stupně.

-
: ruční řazení převodových stupňů
v sekvenčním režimu.
Zatlačte zezadu na ovladač pod volan-
tem „ -“
pro zařazení nižšího stupně.
- ovladač pod volantem „ -“ 2
pro sek-
venční řazení nižších stupňů,

- ovladač pod volantem „ +“ 3
pro sek-
venční řazení vyšších stupňů. Ke zvolení tohoto režimu přemístěte
řadicí páku dolů a poté sm
ěrem doleva,
následně:


- zatlačte krátce páku směrem dopředu
pro zařazení vyššího stupně.

- zatlačte krátce páku směrem doza-
du pro zařazení nižšího stupně.



Rozjezd vozidla

Zvolte polohu N
.
PŘEVODOVKA „CVT“PŘEVOD

Automatická šestistupňová převodovka
nabízí pohodlí automatického chodu i
potěšení z ručního řazení rychlostí.
Tato převodovka umožňuje využívat
dva funkční režimy:


- automatický režim, při kterém je
řazení řízeno automaticky převo-
dovkou bez zásahu řidiče,

- sekvenční režim pro ruční řazení pře-
vodových stupňů řidičem pomocí ovla-
dačů pod volantem nebo řadicí páky.
Převodovka má následující ovladače:


- řadicí páku 1
na středové konzole
pro volbu režimu ovládání, řazení
zpátečky a neutrálu nebo k řazení
převodových stupňů v sekvenčním
režimu,

7
ŘÍZENÍ


Zastavení - rozjezd ve svahu


Pro znehybnění vozidla ve svahu
je nutno použít ruční brzdu, nikoli
pedál akcelerace.

V případě rozjezdu na svahu akceleruj-
te postupně a současně uvolňujte ruční
brzdu.

Přepnutí do sekvenčního režimu

Po rozjezdu vozidla můžete přepnout
do sekvenčního režimu zvolením polo-
hy +/-
.
Zkratka „ D“
zmizí a řazené stupně se
postupně zobrazují na ukazateli v pří-
strojové desce.
Požadované změny převodového stup-
ně jsou realizovány, pouze když to otáč-
ky motoru umožňují.
Při řazení převodového stupně mírně
uvolněte pedál akcelerace.


Přepnutí do automatického režimu


Automatický režim
Ze sekvenčního režimu se můžete vrátit
do automatického zvolením polohy D
.
Na ukazateli v přístrojové desce se roz-
svítí zkratka „ D“ .
Převodovka poté pracuje v „autoaktivním“
režimu, bez zásahu ze strany řidiče.
Převodovka nepřetržitě volí převodový
stupeň nejlépe uzpůsobený následují-
cím parametrům:


- styl jízdy,

- profi l vozovky,

- zatížení vozidla.
Pro optimalizování jízdního pohodlí a
řazení nejvhodnějších převodových stup-
ňů se vyhněte prudkým změnám rychlos-
ti prováděným pedálem akcelerace.

Sekvenční ovládání v automatickém
režimu
V automatickém režimu je možno kdy-
koli dočasně převzít ovládání pomocí
ovladačů pod volantem.
Použití těchto ovladačů umožňuje ruč
ní
volbu převodových stupňů v případech,
kdy situace vyžaduje rychlejší podřazení
než v automatickém režimu (příjezd ke
kruhovému objezdu, výjezd z parkoviště
s velkým stoupáním, předjíždění...).


Zastavení vozidla

Před vypnutím motoru můžete:


- zařadit polohu N
neutrálu,

- nechat zařazený převodový stupeň,
jako je jednička nebo zpátečka.
V obou případech musíte pro znehybně-
ní vozidla zatáhnout parkovací brzdu.


Funknční anomálie

Zapnuté zapalování, rozsvícení hlášení
„ Zpomalit“
nebo hlášení „ Nutná údrž-
ba“
na vícefunkční obrazovce signali-
zuje poruchu funkce převodovky.
Při zobrazení hlášení proveďte násle-
dující úkony:


- zpomalte a zastavte vozidlo na bez-
pečném místě,

- přesuňte páku do polohy N
a nechte
běžet motor,

- otevřete kapotu motoru, aby byl
motor lépe chlazen.
Jestliže hlášení defi nitivně zhasne,
můžete pokračovat v jízdě.
Jestliže hlášení zůstane rozsvícené
nebo se často objevuje, urychleně se
obraťte na servis sítě PEUGEOT nebo
na jiný odborný servis.
Při startování motoru drž-
te silně stlačený brzdový
pedál.

Nastartujte motor. „N“
se rozsvítí na
ukazateli v přístrojové desce.

Zvolte první převodový stupeň (poloha D

nebo +/-
) nebo zpátečku (poloha R
).
Povolte parkovací brzdu.
Uvolněte brzdový pedál a stlačte pedál
akcelerace.
Na ukazateli v přístrojové desce se roz-
svítí „ D“
nebo „ 1“
nebo „ R“ .

Převodovka zařadí požadovaný převodový
stupeň, pokud to umožní otáčky motoru.
Zobrazí se zařazený převodový stupeň.
Pro návrat do automatického režimu stisk-
něte zadní část ovladače „ +/OFF
“
na přib-
ližně 2 sekundy.


Při jízdě omezenou rychlostí, například
v blízkosti dopravní značky Stop nebo
semaforů, převodovka automaticky
podřazuje až na první převodový stu-
peň.

7
ŘÍZENÍ


Rozjezd vozidla

Zvolte polohu P
nebo N
.

Při startování motoru drž-
te silně stlačený brzdový
pedál.

Nastartujte motor.
Na ukazateli v přístrojové desce se roz-
svítí indikace „ P“
nebo „ N“ .
Zvolte první převodový stupeň ( D
nebo
+/

-
) nebo zpátečku ( R
).
Povolte parkovací brzdu.
Uvolněte brzdový pedál a stlačte pedál
akcelerace.
Na ukazateli v přístrojové desce se roz-
svítí indikace „ D“
nebo „ 1“
nebo „ R“
.


Manuální režim


Řazení pákou
Pro zvolení polohy +/-
posuňte páku
směrem dolů a poté doleva.

Krátce zatlačte páku směrem dopředu ( +
)
pro zařazení vyššího převodového stupně.

Krátce přitáhněte páku směrem dozadu
( -
) pro zařazení nižšího převodového
stupně.
Řazení ovladači pod volantem
Zatlačte zezadu na ovladač pod volan-
tem „ +“
pro zařazení vyššího stupně.
Zatlačte zezadu na ovladač pod volan-
tem „ -“
pro zařazení nižšího stupně.
Požadovaná změna převodového stup-
ně je uskutečněna pouze za podmínky,
že to umožní otáčky motoru.

Uvolněte mírně pedál akcelerace pro
umožnění zařazení převodového stupně.

Když vozidlo jede nízkou rychlostí,
například při příjezdu ke značce příka-
zu k zastavení nebo ke světlům, převo-
dovka automaticky podřadí až na první
převodový stupeň.

7
ŘÍZENÍ


Automatický režim „Normal“


Zvolte polohu D
.
Na ukazateli v přístrojové desce se roz-
svítí indikace „ D“ .
Převodovka poté pracuje v automatic-
kém režimu, který nevyžaduje žádný
zásah ze strany řidiče.
Pro optimalizování jízdního pohodlí a
řazení nejvhodnějších převodových stup-
ňů se vyhněte prudkým změnám rychlos-
ti, prováděným pedálem akcelerace.

„Dočasný“ manuální režim
V automatickém režimu je možno kdy-
koli dočasně převzít ovládání pomocí
ovladačů pod volantem.
Použití těchto ovladačů umožňuje ruční
volbu převodových stupňů v případech,
kdy situace vyžaduje rychlejší podřaze-
ní než v automatickém režimu (vjezd na
kruhový objezd, výjezd z parkoviště s
velkým stoupáním, předjíždění...).
Převodovka zařadí požadovaný převo-
dový stupeň, pokud to umožní otáčky
motoru. Zobrazí se zařazený převodo-
vý stupe
ň.
Pro návrat do automatického režimu
zatlačte zezadu na ovladač „ +/OFF“
na
nejméně 2 sekundy.



Automatický režim „Sport“

Z automatického režimu můžete
zapnout režim „Sport“.
Za jízdy nebo ve stojícím vozidle zatlač-
te ovladač A
směrem dopředu.
Na ukazateli v přístrojové desce se
zobrazí indikace „ SPORT“ .


Vypnutí automatického režimu „Sport“

Kdykoli se můžete vrátit do automatic-
kého režimu „Normal“:
Zatlačte ovladač A
jedenkrát směrem
dozadu.



Zastavení vozidla

Před vypnutím motoru je nutné přesu-
nout volicí páku do polohy P
nebo N
,
aby byla převodovka v neutrální poloze.
Pro znehybnění vozidla je nutné zatáh-
nout parkovací brzdu.
Aby bylo možné vytáhnout klíč ze spí-
nací skřínky, musí být volicí páka v
poloze P
.


Zastavení - rozjezd do svahu

Pro pomoc při rozjezdu do svahu je
Vaše vozidlo vybavené systémem,
který jej udržuje krátkou chvíli (přibliž-
ně 2 sekundy) znehybněné. Tento čas
umožní přesunout chodidlo z brzdové-
ho pedálu na pedál akcelerace, aniž
by došlo k couvnutí vozidla. Funkce
je aktivní pouze u zcela zastaveného
vozidla, při stlačeném brzdovém pedá-
lu a při určitém sklonu svahu.

Během fáze dočasného znehybnění
vozidla asistentem pro rozjezd do
svahu nevystupujte z vozidla.

Pro skutečné delší znehybnění vozi-
dla na svahu je nutné použít parkovací
(ruční) brzdu, nikoli pedál akcelerace.
V případě rozjezdu do svahu akceleruj-
te postupně a současně uvolňujte par-
kovací brzdu.

7
ŘÍZENÍ


Programování



)
Stiskněte tlačítko 1
.

)
Nastavte hodnotu k naprogramování
akcelerováním až na požadovanou
rychlost, poté stiskněte tlačítko 2
„COAST SET“
.

REGULÁTOR RYCHLOSTI REGULÁ

Ovladače tohoto systému jsou sdruženy
na volantu.


1.
Tlačítko „ ON/OFF“
: aktivace/dez-
aktivace režimu regulátoru.

2.
Tlačítko „
COAST SET“
: napro-
gramování rychlosti jízdy a snížení
naprogramované rychlosti jízdy.

3.
Tlačítko „
ACC RES“
: zvýšení
naprogramované rychlosti jízdy a
obnovení regulace na naprogramo-
vanou hodnotu.

4.

Tlačítko „
CANCEL“
: vypnutí regulace.


Když stisknete tlačítko 1
, rozsvítí se kon-
trolka „ CRUISE“
na přístrojové desce.


Ovladače na volantu

Zobrazování informací na přístrojové desce

Regulátor nemůže v žádném
případě zaručovat dodržování
omezené rychlosti, nenahrazuje
řidičovu pozornost a nezbavuje
řidiče odpovědnosti.
Systém umožňující udržovat automa-
ticky rychlost vozidla na hodnotě napro-
gramované řidičem, a to bez působení
na pedál akcelerace.



Zapnutí regulátoru
se provádí ruč-
ně: rychlost vozidla musí být nejméně
40 km/h a musí být zařazený nejméně
druhý převodový stupeň (mechanická
převodovka).




Vypnutí regulátoru
se provádí ručně
nebo k němu dojde při stlačení brzdo-
vého či spojkového pedálu, stejně jako
při spuštění regulační fáze systému
ASC.


Stlačením pedálu akcelerace je možno
krátkodobě překročit naprogramovanou
rychlost.
Pro návrat na naprogramovanou rych-
lost stačí v tomto případě uvolnit pedál
akcelerace.


Vypnutí zapalování vymaže naprogra-
movanou hodnotu rychlosti z paměti.

9
PRAKTICKÉ INFORMACE

Pojistky v palubní desce

Pojistkové skřínky jsou umístěné ve
spodní části palubní desky, za uzavře-
ným odkládacím prostorem (na levé
straně).

Přístup k pojistkám


)
Otevřete víko A
,

)
Přitažením směrem k sobě ho
vyjměte,

)
Vyměňte pojistku (viz příslušný
odstavec).

Č. pojistky



Proud



Funkce




1

*



30 A

Topení.


2



15 A

Brzdová světla, třetí brzdové světlo, inteligentní
jednotka.


3



10 A

Zadní světla do mlhy.


4



30 A

Stěrače a ostřikovač čelního skla.


5



10 A

Diagnostická zásuvka.


6



20 A

Centrální zamykání, vnější zpětná zrcátka.


7



15 A

Autorádio, telematika, vícefunkční obrazovka,
sada hands free.


8



7,5 A

Dálkové ovládání zamykání, počítač klimatizace,
přístrojová deska, panel s ovladači, ovladače pod
volantem.


9



15 A

Vícefunkční obrazovka, přístrojová deska.


10



15 A

Inteligentní jednotka.


11



15 A

Stěrač zadního okna.


12



7,5 A

Přístrojová deska, počítač pohonu 4 kol,
ovládací panel klimatizace, počítač ABS,
vícefunkční obrazovka, automatické seřizování
sklonu světlometů, vyhřívání sedadel, počíta
č
airbagů, snímač úhlu volantu, otvírací střecha,
odmrazování zadního okna, dálkové ovládání.


13



-

Nepoužitá.


14



10 A

Spínací skřínka.


15



20 A

Otvírací střecha.


16



10 A

Vnější zpětná zrcátka, autorádio, telematika.