2012 PEUGEOT 3008 ECU

159
CONDUCCIÓN

Arranque del vehículo



)
Pisando el pedal del freno, seleccio-
ne la posición P
o N
.

)
Arranque el motor.
Si no se sigue este procedimiento, so-
nará una señal y aparecerá un mensaje
en la pantalla multifunción.


)
Con el motor en marcha, pise el pe-
dal del freno.

)
Suelte el freno de estacionamiento,
salvo si éste está programado en
modo automático.

)
Seleccione la posición R
, D
o M
.

)
Suelte progresivamente el pedal del
freno.

El vehículo se desplazará inmediatamente.


Si durante la circulación in-
troduce por descuido la po-
sición N
, deje que el motor
ralentice y luego introduzca la posi-
ción D
para acelerar. La caja de velocidades funcionará en-
tonces en modo autoadaptativo, es
decir, sin que intervanga el conductor.
Ésta selecciona de manera permanen-
te la marcha más adecuada según el
estilo de conducción, el perfi l de la vía y
la carga del vehículo.
Para obtener una aceleración máxima
sin accionar la palanca, pise a fondo
el pedal del acelerador (kick down).
La caja de velocidades cambiará auto-
máticamente a una marcha más corta
o mantendrá la marcha seleccionada
hasta el régimen máximo del motor.
Al frenar, la caja de velocidades cambia
automáticamente a una marcha más
corta para ofrecer un freno motor efi caz.
Se si suelta el acelerador de manera
brusca, la caja de velocidades no pa-
sará a la marcha superior, con el fi n de
mejorar la seguridad.

Funcionamiento automático



)
Introduzca la posición D
para selec-
cionar el cambio automático
de las
seis velocidades.
Aparece 7
en el cuadro de a
bordo.

Programa nieve " 7
"


)
Pulse el botón "

7

"
una vez haya
arrancado el motor.
La caja de velocidades se adapta a la
conducción en carretera deslizante.
Este programa facilita los arranques y
la motricidad en condiciones de adhe-
rencia reducida. Aparece S
en el cuadro de a
bordo.
Programa sport "S"


)
Pulse el botón "S"
una vez haya
arrancado el motor.
La caja de velocidades privilegia auto-
máticamente un estilo de conducción
dinámico.

Nunca seleccione la posi-
ción N
cuando el vehículo
esté en circulación.
Nunca seleccione las posiciones P

o R
si el vehículo no está completa-
mente inmovilizado.

Cuando el motor funciona al
ralentí, con el freno suelto, si
la posición R
, D
o M
está se-
leccionada, el vehículo se desplaza-
rá incluso sin pisar el acelerador.
Nunca deje a niños sin vigilancia en
el interior del vehículo con el motor
en marcha.
Con el motor en marcha, en caso de
efectuar una operación de manteni-
miento, accione el freno de estacio-
namiento y seleccione la posición P
.



Programas sport y nieve

Estos dos programas específi cos com-
pletan el funcionamiento automático en
casos de uso particulares.

Vuelta al funcionamiento
automático


)
En cualquier momento, pulse de
nuevo el botón seleccionado para
salir del programa en curso y volver
al modo autoadaptativo.

160
CONDUCCIÓN

Parada del vehículo

Antes de cortar el contacto, puede in-
troducirse la posición P
o N
para dejar
el vehículo en punto muerto.
En ambos casos, accione el freno de
estacionamiento para inmovilizar el ve-
hículo, salvo si éste está programado
en modo automático.

Anomalía de funcionamiento


Con el contacto puesto, el encen-
dido de este testigo, acompañado
de una señal sonora y un mensa-
je en la pantalla multifunción, indi-
ca un fallo de funcionamiento de
la caja de velocidades.
Si esto ocurre, la caja pasa a modo de emer-
gencia, bloqueándose en la 3ª marcha. En
este caso, puede percibir una sacudida im-
portante al pasar de P
a R
y de N
a R
. Ese
tirón no supone ningún riesgo para la caja
de velocidades.
No supere la velocidad de 100 km/h o la es-
tablecida por la reglamentación local si es
más restrictiva.
Acuda a la Red PEUGEOT o a un taller
cualifi cado para proceder a la revisión del
sistema.
Este testigo también puede encenderse si
se abre alguna puerta.

Podría deteriorar la caja de
velocidades:

Funcionamiento manual



)
Introduzca la posición M
para selec-
cionar el cambio secuencial
de las
seis velocidades.

)
Empuje la palanca hacia el signo +

para cambiar a una marcha más larga.


)
Tire de la palanca hacia el signo -

para cambiar a una marcha más
corta.
La D
desaparece y las veloci-
dades introducidas aparecen
sucesivamente en el cuadro
de a bordo.

Si la palanca no está en po-
sición P
, al abrir la puerta del
conductor o aproximadamen-
te 45 segundos después de cortar el
contacto, suena una señal y aparece
un mensaje.


)
Vuelva a poner la palanca en
posición P
; la señal sonora se in-
terrumpirá y el mensaje desapa-
recerá.

El cambio de una velocidad a otra sólo
se efectúa si la velocidad del vehículo
y el régimen motor lo permiten; si no,
se impondrán momentáneamente las
leyes del funcionamiento automático.
Valor no válido en funcionamiento
manual
Este símbolo se visualiza en
caso de haber introducido mal
una marcha (palanca entre
dos posiciones).

El cambio de la posición D
(automática)
a la posición M
(manual) puede efec-
tuarse en cualquier momento.
En parado o a velocidad muy reducida,
la caja de velocidades selecciona auto-
máticamente la velocidad M1
.
En modo de funcionamiento manual,
los programas sport y nieve no están
operativos. En subrégimen o sobrerrégimen, la ve-
locidad seleccionada parpadea durante
unos segundos y a continuación se indi-
ca la velocidad realmente introducida.


- si pisa al mismo tiempo los peda-
les del acelerador y del freno;

- si fuerza, en caso de haberse
agotado la batería, el cambio de
la posición P
a otra.
Para limitar el consumo de carburan-
te durante una parada prolongada
con el motor en funcionamiento (en
atascos, etc.), coloque la palanca de
cambios en la posición N
y accione
el freno de estacionamiento, salvo si
éste está programado en modo au-
tomático.

161
CONDUCCIÓN











STOP & START

El Stop & Start pone el motor momen-
táneamente en vigilancia — en modo
STOP — en las fases de parada duran-
te la circulación (en semáforos en rojo,
embotellamientos u otros). El motor
vuelve a arrancar automáticamente —
en modo START — cuando el conduc-
tor desea reanudar la marcha. El arran-
que se efectúa de manera instantánea,
rápida y silenciosa.
El Stop & Start, adecuado para uso ur-
bano, permite reducir el consumo de
carburante, las emisiones de gases
contaminantes y el nivel sonoro en las
paradas.

Funcionamiento


Paso del motor a modo STOP
El testigo "ECO"
se enciende
en el cuadro de a bordo y el
motor se pone en vigilancia:


- con caja manual pilotada,
a una
velocidad inferior a 6 km/h, pisando
el pedal del freno o poniendo la pa-
lanca de cambios en posición N
.
Si su vehículo dispone de él, un conta-
dor suma el tiempo acumulado de fun-
cionamiento en modo STOP durante el
trayecto. El contador se pone a cero al
poner el contacto con la llave.
Para mayor comodidad, el
modo STOP no está disponi-
ble durante las maniobras de
estacionamiento, en los segundos
posteriores a haber sacado la mar-
cha atrás.
El modo STOP no modifi ca las fun-
ciones del vehículo como los frenos,
la dirección asistida...


Nunca reposte carburante con
el motor en modo STOP. Cor-
te imperativamente el contacto
con la llave.
Casos particulares: modo STOP no
disponible
El modo STOP no se activa cuando:


- la puerta del conductor está abierta;

- el cinturón de seguridad del conduc-
tor está desabrochado;

- la velocidad del vehículo no ha su-
perado los 10 km/h desde el último
arranque con la llave;

- el freno de estacionamiento eléctrico
está accionado o se está tensando;

- el mantenimiento del confort térmi-
co en el habitáculo lo requiere;

- el desempañado está activo;

- lo requieren determinadas condicio-
nes puntuales (carga de la batería,
temperatura del motor, asistencia a la
frenada, temperatura exterior...) para
garantizar el control del sistema.
En ese caso, el testigo "ECO"

parpadea durante unos segun-
dos y luego se apaga.

Este funcionamiento es completa-
mente normal.

163
CONDUCCIÓN

Reactivación

Pulse de nuevo el mando "ECO OFF"
.
El sistema se vuelve a activar. Esto se
indica mediante el apagado del piloto
del mando y un mensaje en la pantalla.

El sistema se reactiva auto-
máticamente al arrancar con
la llave.



Anomalía de funcionamiento

En caso de fallo de funcionamiento
del sistema, el piloto del mando "ECO
OFF"
parpadea y luego se enciende de
manera fi ja.
Lleve a revisar el sistema a la red
PEUGEOT o a un taller cualifi cado.
Si se produce alguna anomalía en
modo STOP, el vehículo podría calarse.
Si esto ocurre, corte el contacto y arran-
que con la llave.
Antes de intervenir en el com-
partimento motor, neutralice el
Stop & Start para evitar lesio-
nes causadas por la activación auto-
mática del modo START.

El Stop & Start utiliza una tec-
nología avanzada. Para reali-
zar cualquier intervención en el
vehículo, acuda a un taller cualifi cado
que disponga de la competencia y el
material adecuado, algo que la red
PEUGEOT está en condiciones de
ofrecerle.



Mantenimiento

Este sistema requiere una batería de
12 V de tecnología y características es-
pecífi cas (referencias disponibles en la
red PEUGEOT).
El montaje de una batería no recomen-
dada por PEUGEOT podría provocar
fallos de funcionamiento del sistema.
Para recargarla, utilice un cargador de
12 V y no invierta las polaridades.

166
REVISIONES
PEUGEOT & TOTAL


UNIDOS POR EL RENDIMIENTO Y
LA REDUCCIÓN DEL CONSUMO DE
CARBURANTE

La innovación al servicio del
rendimiento
El equipo de investigación y desarrollo TOTAL
elabora para PEUGEOT lubricantes adecua-
dos para las últimas innovaciones técnicas de
los vehículos PEUGEOT.
Supone, para usted, la seguridad de obtener
los mejores resultados y maximizar la vida útil
del motor.

Reducción de las emisiones
contaminantes
Los lubricantes TOTAL están formulados para
optimizar el rendimiento de las motorizaciones
y la protección de los sistemas de postrata-
miento. Es fundamental respetar las indica-
ciones de mantenimiento de PEUGEOT para
garantizar su buen funcionamiento.



RECOMIENDA

173
REVISIONES

Grado de desgaste de los
discos de freno














Pastillas de freno

El desgaste de los frenos de-
pende del estilo de conduc-
ción, especialmente en los
vehículos utilizados en ciudad
y para recorridos cortos. Po-
siblemente sea necesario controlar el
estado de los frenos incluso entre las
revisiones del vehículo.
Si no hay fuga en el circuito, una bajada
del nivel del líquido de frenos indica un
desgaste de las pastillas de freno.

Para más información relativa
a la comprobación del gra-
do de desgaste de los discos
de freno, consulte con la Red
PEUGEOT o con un taller
cualifi cado.







Caja de velocidades manual

La caja de velocidades no tiene
mantenimiento (sin cambio de
aceite).

Remítase a la guía de manteni-
miento para saber la periodici-
dad de control del nivel de este
elemento.







Caja manual pilotada
de 6 velocidades
La caja de velocidades no tiene
mantenimiento (sin cambio de
aceite).

Consulte la guía de mantenimiento
para saber la periodicidad de control
de este elemento.







Caja de velocidades automática

La caja de velocidades no tiene
mantenimiento (sin cambio de
aceite).

Consulte la guía de mantenimiento
para saber la periodicidad de con-
trol de este elemento.
Este sistema no requiere ningún
control específi co. No obstante,
en caso de problemas, no dude
en acudir a la Red PEUGEOT o
a un taller cualifi cado para que
revisen el sistema.
Para más información, consulte el capí-
tulo "Conducción - Freno de estaciona-
miento eléctrico", apartado "Anomalías
de funcionamiento".






















Freno de estacionamiento
eléctrico








Filtro de partículas (diésel)

El mantenimiento del fi ltro de partículas
debe efectuarse imperativamente en la
red PEUGEOT o en un taller cualifi cado.

En un vehículo nuevo, las prime-
ras operaciones de regeneración
del fi ltro de partículas, pueden
ir acompañadas de olor a "quemado",
lo que es completamente normal. Des-
pués de un funcionamiento prolongado
del vehículo a muy baja velocidad o al
ralentí, puede excepcionalmente cons-
tatar emisiones de vapor de agua por el
escape, al acelerar. Éstas no tienen con-
secuencia alguna en el comportamiento
del vehículo ni para el medio ambiente.


Filtro de polvo/Filtro antiolor
(carbón activo)
Su vehículo está equipado con un fi ltro
que evita la entrada del polvo y limita
los olores en la ventilación y en el aire
acondicionado.
Consulte la guía de mantenimiento para
conocer la periodicidad de sustitución.
No dude en cambiarlo si percibe malos
olores. Consulte en la red PEUGEOT o
en un taller cualifi cado.
Un fi ltro de polen sucio puede reducir el
rendimiento del sistema de aire acondi-
cionado y generar olores no deseados.

191
INFORMACIÓN PRÁCTICA

Fusibles en el salpicadero

La caja de fusibles está situada en la
parte inferior del salpicadero (en el lado
izquierdo).
Tablas de los fusibles

Fusible
N°

Intensidad

(A)

Funciones




F1



15

Limpialuneta


F2



-

No utilizado


F3



5

Calculador de airbags


F4



10



Retrovisor interior electrocromo, aire acondicionado,
caja de conmutación y protección, sistema multimedia
trasero


F5



30

Elevalunas secuenciales delanteros


F6



30

Elevalunas secuenciales traseros


F7



5

Luces de techo delanteras y traseras, lectores de
mapa, luces de cortesía traseras, luz de parasol,
luz de guantera, luz de reposabrazos central,
mando relé de 12 V maletero

199
INFORMACIÓN PRÁCTICA
Respete el tiempo indicado de
funcionamiento del motor para
garantizar que la batería esté
correctamente cargada.
No utilice de manera repetida y con-
tinua el arranque del motor para re-
cargar la batería.
Si la batería se descarga, no será
posible arrancar el motor (ver apar-
tado "Batería"). Si en ese momento se está
realizando una comunicación
telefónica:


- ésta se mantendrá durante 5 mi-
nutos con el kit manos libres del
WIP Sound o del WIP Nav;

- no obstante, con el WIP Com 3D,
podrá seguir hasta fi nalizar la
conversación.



Abandono del modo

Estas funciones se reactivarán automá-
ticamente en la siguiente utilización del
vehículo.
Para recuperar el uso inmediato de las fun-
ciones, arranque el motor y déjelo en fun-
cionamiento durante al menos 5 minutos.








MODO DE CORTE DE LA
ALIMENTACIÓN
Sistema que gestiona el uso de deter-
minadas funciones en función del nivel
de energía que queda en la batería.
Con el vehículo en circulación, el sis-
tema neutraliza temporalmente algunas
funciones, como el aire acondicionado,
el desempañado de la luneta...
Las funciones neutralizadas se reac-
tivan automáticamente en cuanto las
condiciones lo permiten.








MODO ECONOMÍA DE ENERGÍA

Sistema que gestiona el tiempo de uso
de determinadas funciones para preser-
var una carga sufi ciente de la batería.
Después de apagar el motor, pueden se-
guirse utilizando algunas funciones tales
como el sistema de audio y telemática,
los limpiaparabrisas, las luces de cruce
y de techo... durante un tiempo acumu-
lado máximo de treinta minutos.
Este tiempo puede verse reducido de forma
considerable si la batería está poco cargada.

Entrada en el modo

Pasado ese tiempo, aparece un men-
saje de entrada en modo economía de
energía en la pantalla y las funciones
activas se ponen en vigilancia.