2012 Peugeot 208 stop start

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3
Confort
) Eteignez le dégivrage de lalunette arrière et des rétroviseursextérieurs dès que vous le jugereznécessaire, car une plus faible consommation de courant permetune diminution de la consommation de carburant.


Désembuage - Dégivrage avant






Désembuage -
Dégivrage de la
lunette arrière
La touche de commande se situe sur la façade du système d’air conditionné.
Ces sérigraphies sur la façade vous indiquent le positionnement des commandes pour
désembuer ou dé
givrer rapidement le pare-brise et les vitres latérales.
Avec l’air conditionné
manuel

Marche
Le désembuage - dégivrage de la lunette
arrière ne peut fonctionner que moteur
tournant. ) Appuyez sur cette touche pour dégivrer
la lunette arrière et, selon version, les
rétroviseurs extérieurs. Le vo
yant associéà la touche s’allume.

Avec le Stop & Start, tant que le désembuage est activé, le mode STOP n’est pas disponible.


Arrêt

Le dégivrage s’éteint automatiquement pour éviter une consommation de courant excessive.)
Il est possible d’arrêter le fonctionnement
du dégivrage avant son extinction
automatique en appuyant de nouveau sur
la touche. Le voyant associé à la touches’éteint.
Avec l’air conditionné
automatique bizone
Programme automatique
visibilité
)Placez les commandes de température et de répar tition d’air sur la position sérigraphiée dédiée. )Mettez en marche l’air conditionné enappuyant sur la touche «A/C»; le voyantde la touche s’allume.

)
Sélectionnez ce programme pour
désembuer ou dégivrer plus rapidement le
pare-brise et les vitres latérales.
Le système gère automatiquement l’air conditionné, le débit d’air, l’entrée d’air et répartit la ventilation de façon optimale vers lepare-brise et les vitres latérales. ) Pour l’arrêter, appuyez de nouveau sur la touche «visibilité»
ou sur «AUTO»
, le
voyant de la touche s’éteint et celui de la
touche «AUTO»s’allume.
Le système se réactive avec les valeursprécédant la neutralisation.

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4
Conduite











Stop & Start
Le Stop & Start met le moteur momentanément en veille - mode STOP - lors des phases d’arrêts de la circulation (feux rouges, encombrements,
autres...). Le moteur redémarre automatiquement - mode START - dès que vous souhaitez repartir. Le redémarrage s’effectue de manière instantanée,
rapide et silencieuse.
Par faitement adapté à un usa
ge urbain, le Stop & Star t permet de réduire la consommation de carburant, les émissions de gaz polluant et le niveau sonore à l’arrêt.


Fonctionnement


Passage en mode STOPdu moteur
Le témoin «ECO»s’allume au combiné et le moteur se met en
veille :


-
avec une boîte de vitesses manuelle, àune vitesse inférieure à 20 km/h, lorsque
vous passez le levier de vitesses au point
mort, et que vous relâchez la pédale
d’embrayage.
-avec une boîte manuelle pilotée, à unevitesse inférieure à 8 km/h, lorsque vous
enfoncez la pédale de frein ou passez le
levier de vitesses en position N.
N’effectuez jamais un remplissageen carburant lorsque le moteur est en mode STOP ; coupez impérativement le contact avec la clé.
Pour votre confort, en manoeuvre destationnement, le mode STOP estindisponible pendant les quelquessecondes qui suivent le désengagement de la marche arrière.Le mode STOP ne modifie pas les fonctionnalités du véhicule, comme par exemple le freinage, la directionassistée...


Cas particuliers : mode STOPindisponible

Le mode STOP ne s’active pas lorsque :


- la por te conducteur est ouver te,

- la ceinture de sécurité conducteur est
débouclée,

- la vitesse du véhicule n’a pas dépassé
10 km/h depuis le dernier démarrage avec
la clé,

- le maintien du confor t thermique dans
l
’habitacle le nécessite,

- le désembuage est activé,

- cer taines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, température du moteur,
assistance au freinage, températureextérieure...) le nécessitent pour assurer le contrôle du système.
Un compteur de temps cumule
l
es durées de mise en mode STOP au cours du trajet. Il se remet à zéro à chaque mise du contact avec la clé. L
e témoin «ECO»clignote quelques
secondes, puis s’éteint.
Ce fonctionnement est
parfaitement
normal.

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Conduite
du moteur
Le témoin «ECO»
s’éteint et lemoteur redémarre :
-
avec une boîte de vitesses manuelle,lorsque vous enfoncez la pédale
d’embrayage,- avec une boîte manuelle pilotée
:●
levier de vitesses en position Aou M , lorsque vous relâchez la pédale de frein,
●
ou levier de vitesses en position Net pédale de frein relâchée, lorsque
vous passez le levier de vitesses en position A
ou M,
●
ou lorsque vous engagez la marchearrière.

Pour des raisons de sécurité ou de confort
, le
mode START se déclenche automatiquementlorsque :

Cas particuliers : déclenchement
automatique du mode START


- vous ouvrez la porte conducteur,

- vous débouclez la ceinture de sécurité conducteur,

- la vitesse du véhicule dépasse 11 km/h
avec une boîte manuelle pilotée,

- certaines conditions ponctuelles
(charge
de la batterie, température du moteur,
assistance au
freinage, réglage de l’air conditionné...) le nécessitent pour assurer le contrôle du système ou du véhicule.

Si la neutralisation a été effectuée en mode STOP, le moteur redémarre immédiatement.

A tout moment, appuyez sur la commande
«ECO OFF»pour neutraliser le système.
Ceci est signalé par l’allumage du voyant de
la commande, accompagné d’un message sur
l’é cran.

Neutralisation
Le témoin «ECO»
clignote quelquessecondes, puis s’éteint.
Ce fonctionnement est parfaitement
normal.

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4
Conduite

Le système se réactive automatiquement à chaque nouveau démarrage avec la clé.


Réactivation
Appuyez de nouveau sur la commande «ECO
OFF
».
Le système est de nouveau actif ; ceciest signalé par l’extinction du voyant de lacommande, accompagné d’un message sur
l’é cran.
Anomalie de
fonctionnement
En cas de dysfonctionnement du système, le
voyant de la commande «ECO OFF»clignote,puis s’allume fixement.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
En cas d’anomalie en mode STOP, il est
possible que le véhicule cale. Tous les témoins du combiné s’allument. Il est alors nécessaire
de couper le contact, puis de redémarrer avec
la clé.

Avant toute intervention sous lecapot, neutralisez le Stop & Start pour éviter tout risque de blessure lié à un déclenchement automatique du mode STA R T.

Ce système nécessite une batterie de
technologie et de caractéristiques spécifiques (références disponibles auprès du réseau
PEUGEOT ou d’un atelier qualifié).
Le montage d’une batterie non référencée
par PEUGEOT entraîne des risques de
dysfonctionnement du système.

Entretien

Le Stop & Start fait appel à unetechnologie avancée. Toute inter vention sur ce type de batterie doit êtreréalisée exclusivement dans le réseauPEUGEOT ou dans un atelier qualifié.

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Informations pratiques
La recharge de la batterie du Stop & Start ne nécessite pas de débranchement.
Démarrer à partir d’une
autre batterie
)Connectez le câble rouge à la borne (+) dela batterie en panne A
, puis à la borne (+) de la batterie de secours B.)Connectez une extrémité du câble ver t
ou noir à la borne (-) de la batterie de secours B.
) Connectez l’autre extrémité du câble ver tou noir sur le point de masse C
de votre
véhicule (support moteur). ) Actionnez le démarreur, laissez tourner le
moteur. ) Attendez le retour au ralenti et débranchezles câbles.

Recharger la batterie avec
un chargeur de batterie
)Débranchez la batterie du véhicule.)Respectez les instructions d’utilisation
données par le fabricant du chargeur.)Rebranchez la batterie en commençant par
la borne (-). )Vér ifiez la propreté des bornes et des cosses. Si elles sont couvertes de sulfate (dépôt blanchâtre ou verdâtre), démontez-
les et nettoyez-les.

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8
Vér if ic ations











Capot
)Ouvrez la por te avant gauche.

Avant toute intervention sous lecapot, neutralisez le Stop & Start pour éviter tout risque de blessure lié à un déclenchement automatique du mode STA R T.

Fermeture
)
Sor tez la béquille du cran de maintien.)
Clippez la béquille dans son logement. )
Abaissez le capot et lâchez-le en fin de course. )
Tirez sur le capot pour vérifier son bon
verrouilla
ge.


)
Déclippez la béquille de son logement et fixez-la dans le cran pour maintenir le capot ouver t.

N’ouvrez pas le capot en cas de vent violent.Moteur chaud, manipulez avecprécaution la commande extérieure et la béquille de capot (risque de brûlure).



Ouverture
)
Levez la commande et soulevez le capot.


)Tirez vers vous la commande, située en
bas de l’encadrement de la por te.

202
Caractéristiques techniques
MOTORISAT I O NS ET BOÎTES DE VITESSES
Moteurs Diesel1,6 l e- HDi 92 ch1,6 l e- HDi 115 ch
Boîtes de vitesses

Manuelle Pilotée(6 rappor ts)


Manuelle(6 rappor ts)
Types variantes versions : CC... CA...
9HPP - 9HP8/PS9HD8/S - 9HR8/S
Cylindrée (cm 3)1 560

1 560

Alésage x course (mm)
75 x 88,3
75 x 88,3
Puiss. maxi : norme CEE
(kW)
6884
Ré
gime de puiss. maxi (tr/min)

4 000 3 600

Couple maxi : norme CEE (Nm)
230270

Régime de couple maxi (tr/min)1 750

1 750


Carburant GazoleGazole

Catalyseur oui oui
Filtre à
particulesoui
oui
CAPACITES D’HUILE (en litres)

Moteur (avec échange car touche)-
3,75
...
/S : modèle e-HDi équipé du Stop & Start.

.
317
Recherche visuelle
Stop & Start 95-97 Alarme 51-52 Aide au stationnement 104-105
Combinés 21-22 Témoins 23-32Indicateurs 33-37 Indicateur de changement de rappor t 84
Commandes d’éclairage 106 -112Indicateurs de direction 121
Mémorisation des vitesses 103Limiteur de vitesse 99-100 Régulateur de vitesse 101-102

Poste de conduite (suite)
Ordinateur de bord avec l’écran tactile 40-42 Réglage date/heure avec l’écrantactile 43

Réglage des projecteurs 113
Commandes d’essuie-vitre 115-118 Ordinateur de bord 38 -39, 42
Signal de détresse 121 Ver rouillage / déverrouillage de l’intérieur 48

Réglage du volant 65 Avertisseur sonore 121