2012 Lancia Ypsilon sebesség

FIGYELMEZTETÉS
A szélvédő mosásakor mindig kapcsoljuk
ki az esőérzékelőt.
HÁTSÓ ABLAKTÖRLŐ/-MOSÓ
Ez a funkció csak az indítókulcs MAR állásában
működtethető.
Bekapcsolás
A B ábra 3 5 kapcsológyűrű
pozícióból
pozícióba
történő elforgatásával a hátsó ablaktörlő az alábbiak
szerint lép működésbe:
❒szakaszos üzemmódban, ha a szélvédőtörlő
kikapcsolt állapotban van;
❒szinkron üzemmódban (a szélvédőtörlő
gyakoriságának felével), ha a szélvédőtörlő
bekapcsolt állapotban van;
❒folyamatos üzemmódban hátramenetben és
bekapcsolt funkcióval.
Ha a szélvédőtörlő be van kapcsolva a sebességváltó
hátrameneti fokozatba kapcsolásakor, a hátsó
ablaktörlő is folyamatos üzemmódba kapcsol.
Amikor a kapcsolókart a műszerfal felé toljuk
(instabil pozíció), működésbe lép a hátsó ablakmosó.
Ha legalább fél másodpercig eltolva tartjuk a
kapcsolókart, működésbe lép a hátsó ablaktörlő is. A
kar elengedésekor, mint a szélvédőtörlő esetében,
bekapcsol az intelligens mosás funkció.Kikapcsolás
A működés a kapcsolókar elengedésekor befejeződik.
Ne használjuk az ablaktörlőt az üvegre
rakódott hó vagy jég eltávolítására. Ilyen
esetben, ha a szélvédőtörlőnek nagy erőt
kellene kifejtenie, a túlterhelés elleni védelem
néhány másodpercre leállítja a törlő működését. Ha
a működés ezután nem áll helyre, lépjünk
kapcsolatba egy Lancia márkaszer vizzel.
56
ISMERKEDÉS A
GÉPKOCSIVALBIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MÙSZAKI ADATOK
ETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ

CRUISE CONTROL (sebességtartó
automatika)(egyes változatoknál/piacokon)
A sebességtartó automatika egy vezetést segítő
elektronikus berendezés, amely hosszú és egyenes,
száraz utakon (pl. autópályán) lehetővé teszi a
gépkocsi sebességének állandó értéken tartását (30
km/h érték felett) a gázpedál használata nélkül.
Ezért tehát nem ajánlatos a berendezés használata
forgalmas országutakon. Ne használjuk városon belüli
forgalomban.
A berendezés bekapcsolása
Forgassuk az A ábra 37 kapcsológyűrűt ON állásba. A
funkció bekapcsolt állapotát a műszercsoportban a
figyelmeztető lámpa felgyulladása és egyes
változatoknál a kijelzőn megjelenő üzenet jelzi.A sebesség beállítás funkció nem kapcsolható be 1.
vagy hátrameneti fokozatban; a funkció használata a
4. vagy annál magasabb sebességfokozatokban
ajánlott.
Bekapcsolt berendezéssel lejtőn lefelé haladva a
gépkocsi sebessége kissé meghaladhatja a beállított
értéket.
A járműsebesség memorizálása
Az alábbiak szerint járjunk el:
❒fordítsuk az A ábra 37 kapcsológyűrűt az ON
állásba, és a gázpedál lenyomásával gyorsítsuk fel a
gépkocsit a kívánt sebességre;
❒mozgassuk a kapcsolókart felfelé (+ ) legalább 1
másodpercig, majd engedjük el: a gépkocsi aktuális
sebessége tárolódik a memóriában, így most már
felengedhetjük a gázpedált.
Szükség esetén (pl. előzésnél) a sebesség a gázpedál
lenyomásával megnövelhető: a pedál felengedésekor a
sebesség az előzőleg memorizált értékre áll vissza.
A memorizált sebesség visszaállítása
Ha a berendezés pl. a fékpedál vagy a
tengelykapcsoló-pedál lenyomása miatt
automatikusan kikapcsolt, a memorizált sebesség a
következőképpen állítható vissza:
❒a gázpedál fokozatos lenyomásával gyorsítsuk fel a
gépkocsit a memorizált sebesség értékének
közelébe;ábra 37
L0F0202
57ISMERKEDÉS A
GÉPKOCSIVALBIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MÙSZAKI ADATOK
ETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ

❒kapcsoljuk azt a sebességfokozatot, amely a
sebesség előző tárolásakor volt kapcsolva;
❒nyomjuk meg a RES gombot.
A memorizált sebesség növelése
Kétféleképpen járhatunk el:
❒nyomjuk le a gázpedált, és memorizáljuk az
újonnan elért sebességet;
vagy
❒mozgassuk a kapcsolókart felfelé (+).
A kapcsolókar minden egyes megnyomása kb. 1 km/h
sebességnövekedést eredményez, míg ha a
kapcsolókart folyamatosan elfordítva tartjuk, a
sebesség folyamatosan növekszik.
A memorizált sebesség csökkentése
Kétféleképpen járhatunk el:
❒kapcsoljuk ki a berendezést, és azután
memorizáljuk az új sebességet;
vagy
❒mozdítsuk a kapcsolókart lefelé (–), amíg el nem
érjük az új sebességet, amelyet a kar elengedésekor
a berendezés automatikusan memorizál.
A kapcsolókar minden egyes megnyomása kb. 1 km/h
sebességcsökkenést eredményez, míg ha a
kapcsolókart folyamatosan lefelé fordítva tartjuk, a
sebesség folyamatosan csökken.A berendezés kikapcsolása
A berendezést az alábbi módok egyikével
kapcsolhatjuk ki:
❒forgassuk az A gyűrűt az OFF pozícióba;
❒állítsuk le a motort;
❒nyomjuk le a fék-, tengelykapcsoló- vagy gázpedált;
ez utóbbi esetben a rendszer nem kapcsol ki, de a
gyorsítási kérelem elsőbbséget élvez a rendszerrel
szemben. A berendezés bekapcsolt állapotban
marad, ezért a gyorsítás befejezése után nem kell
megnyomni a RES gombot az előzőleg beállított
értékekhez való visszatéréshez.
Automatikus kikapcsolás
A berendezés automatikusan kikapcsol az alábbi
esetekben:
❒az ABS vagy az ESC rendszer működésbe lép;
❒amennyiben a járművel a meghatározott
sebességnél lassabban haladunk;
❒a rendszer meghibásodása esetén.
FIGYELMEZTETÉS
Ha bekapcsolt sebességtartó
berendezéssel közlekedünk, ne mozdítsuk
menet közben a sebességváltó kart üres állásba.
58
ISMERKEDÉS A
GÉPKOCSIVALBIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MÙSZAKI ADATOK
ETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ

A RENDSZER BEAVATKOZÁSA
Az ABS működésbe lépése fékezés közben a fékpedál
enyhe pulzálásából és az ezt kísérő zajból észlelhető:
ez azt jelzi, hogy csökkenteni kell a sebességet az
útfelület tapadási jellemzőihez alkalmazkodás
érdekében.
FIGYELMEZTETÉS
Amikor az ABS működésbe lép, és a
fékpedál pulzálását érezzük, ne
csökkentsük a pedálra kifejtett nyomóerőt, hanem
félelem nélkül, erősen tartsuk lenyomva azt. Íg y
érhető el a legrövidebb, az útfelület tapadási
jellemzőinek megfelelő fékút.
FIGYELMEZTETÉS
Ha az ABS működésbe lép, az annak a
jele, hogy a gumiabroncsok és az útfelület
közötti tapadás elérte a határértéket: ezért
csökkentsük a sebességet, hog y alkalmazkodjunk
a rendelkezésre álló tapadáshoz.MECHANIKUS BRAKE ASSIST ( Vészfékezés
esetén működő rásegítés)
(egyes változatoknál/piacokon)
A kikapcsolhatatlan rendszer felismeri a vészfékezést
(a fékpedál benyomási sebessége alapján), és lehetővé
teszi a fékberendezés hidraulikus nyomásának
megnövelését, ami segíti a vezetőt a gyorsabb és
hatásosabb fékbeavatkozás elérésében.
FIGYELMEZTETÉS
A Mechanikus Brake Assist beavatkozása
során előfordulhat a rendszerből származó
zaj észlelése. Ez normális jelenségnek számít.
Fékezéskor tartsuk a fékpedált erősen benyomott
állapotban.
86
ISMERKEDÉS A
GÉPKOCSIVALBIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MÙSZAKI ADATOK
ETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ

ESC RENDSZER (Electronic Stability
Control)Ez egy olyan rendszer, amely ellenőrzi a gépkocsi
menetstabilitását, és segít az iránytartás megőrzésében
a gumiabroncsok tapadásának elvesztése esetén is. A
rendszer képes felismerni a jármű stabilitását
potenciálisan veszélyeztető helyzeteket, és a négy
kerékféknél eltérő mértékben, automatikusan
közbeavatkozva a jármű stabilitását helyreállító
nyomatékot hoz létre.
Az ESC az alábbi alrendszereket foglalja magában:
❒Hill Holder
❒ASR
❒Brake Assist
❒MSR
❒HBA
A RENDSZER BEAVATKOZÁSA
A műszercsoportESCfigyelmeztető lámpájának
villogásával tájékoztatja a vezetőt, hogy a gépkocsi
kritikus stabilitási és tapadási állapotba került.
A RENDSZER BEKAPCSOLÁSA
Az ESC rendszer minden motorindításkor
automatikusan bekapcsol, és nem lehet kikapcsolni.HILL HOLDER RENDSZER (EMELKEDŐN
MEGTARTÓ RENDSZER)
Az ESC rendszer szerves része, és az emelkedőn
történő elindulást segíti.
Automatikusan bekapcsol az alábbi esetekben:
❒emelkedőn: ha a gépkocsi 5%-osnál meredekebb
emelkedőn áll, a motor jár, a fékpedál benyomva,
a sebességváltó üresben vagy a hátramenetitől eltérő
fokozatban van;
❒lejtőn: ha a gépkocsi 5%-osnál meredekebb lejtőn
áll, a motor jár, a fékpedál benyomva, a
sebességváltó hátrameneti fokozatban van.
Elinduláskor az ESC rendszer vezérlőegysége
fenntartja a fékerőt a kerekeken, amíg az induláshoz
elegendő nyomaték nem jön létre, vagy mindenesetre
maximum 2 másodpercig, lehetővé téve a jobb láb
kényelmes áthelyezését a fékpedálról a gázpedálra.
Ha ez a két másodperc elindulás nélkül telik el, a
rendszer automatikusan kikapcsol, és fokozatosan
megszünteti a fékerőt. Ebben a fékerő elengedési
fázisban a fékek jellegzetes, mechanikus kioldási zaja
hallható, ami a gépkocsi hamarosan bekövetkező
elindulását jelzi.
FIGYELMEZTETÉS A Hill Holder rendszer nem
rögzítőfék, ezért soha ne szálljunk ki a gépkocsiból
a kézifékkar behúzása, a motor leállítása és az első
sebességfokozatba kapcsolás nélkül.
87ISMERKEDÉS A
GÉPKOCSIVALBIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MÙSZAKI ADATOK
ETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ

FIGYELMEZTETÉS
A szükségpótkerék esetleges használata
során az ESC rendszer továbbra is
folyamatosan működik. Mindenesetre ne
feledkezzünk meg arról, hogy a szükségpótkerék
kisebb méretű a normál gumiabroncsoknál,
ezért alacsonyabb tapadású, mint a többi
gumiabroncs.
FIGYELMEZTETÉS
Az ESC és ASR rendszerek által nyújtott
teljesítmény nem késztetheti a vezetőt
szükségtelen és helytelen kockázatok vállalására.
A vezetési viselkedésnek mindig meg kell felelnie
az útviszonyoknak, a látási feltételeknek és a
forgalmi körülményeknek. A közlekedésbiztonság
fenntartásának felelőssége mindig a
gépkocsivezetőt terheli.
BRAKE ASSIST
A kikapcsolhatatlan rendszer felismeri a vészfékezést
(a fékpedál benyomási sebessége alapján), és lehetővé
teszi a fékberendezés gyorsabb beavatkozását. A
Brake Assist az ESC rendszer üzemzavara esetén
kikapcsol.MSR RENDSZER
(Motor Schleppmoment Regelung) (Motor
fékezőnyomaték szabályozás)
Az ABS szerves részét képezi, és nagyon hirtelen
visszakapcsoláskor avatkozik be, a motor
hajtónyomatékának megnövelésével lecsökkenti a
fékezőnyomatékot úgy, hogy megakadályozza ezzel a
hajtott kerekek megcsúszását, ami különösen alacsony
tapadási feltételek esetén a gépkocsi stabilitásának
elvesztéséhez vezethet.
89ISMERKEDÉS A
GÉPKOCSIVALBIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MÙSZAKI ADATOK
ETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ

START&STOP RENDSZERBEVEZETÉS
A Start&Stop rendszer a jármű álló helyzetében
automatikusan leállítja a motort, majd újból beindítja,
amikor a vezető el akar indulni. Így a fogyasztás, a
káros gázkibocsátás és a zajszennyezés csökkentésével
növeli a gépkocsi hatékonyságát.
A rendszer minden gyújtás bekapcsoláskor aktív.
MŰKÖDÉSI MÓDOK
A motor leállítási módja
Álló járműnél a motor leáll, ha a sebességváltó
üresben és a tengelykapcsoló-pedál elengedett
állapotban van.
MegjegyzésA motor automatikus leállítása akkor
engedélyezett, ha a kb. 10 km/h-s sebesség túllépése
megtörtént, mert így elkerülhető a motor ismételt
leállítása, amikor a gépkocsi lépésben halad.
A motor leállását a szimbólum
megjelenése jelzi a
kijelzőn.
A motor újraindítási módja
A motor újraindításához nyomjuk be a
tengelykapcsoló-pedált.A RENDSZER MANUÁLIS
BE-/KIKAPCSOLÁSA
A rendszer manuális be-/kikapcsolásához nyomjuk
meg a műszerfali kezelőpanelen található
ábra
71 gombot.
A Start&Stop rendszer bekapcsolása
A Start&Stop rendszer bekapcsolását a kijelzőn
megjelenő üzenet jelzi. Ilyen esetben a gomb
fölött
lévő LED nem világít.
A Start&Stop rendszer kikapcsolása
Multifunkciós kijelzővel szerelt változatok: a
Start&Stop rendszer kikapcsolását a kijelzőn
megjelenő üzenet jelzi.
Konfigurálható multifunkciós kijelzővel szerelt
változatok: a Start&Stop rendszer kikapcsolását a
kijelzőn megjelenő
szimbólum + üzenet jelzi.
A rendszer kikapcsolt állapotában a gomb
fölött
lévő LED világít
ábra 71
L0F0044
90
ISMERKEDÉS A
GÉPKOCSIVALBIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MÙSZAKI ADATOK
ETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ

AZOK A KÖRÜLMÉNYEK, AMIKOR NEM
ÁLLLEAMOTOR
Bekapcsolt rendszer esetén, a kényelem, a károsanyag-
kibocsátás korlátozása és a biztonság érdekében az
alábbi körülmények között a motor nem áll le:
❒a motor még hideg;
❒a külső hőmérséklet különösen hideg;
❒az akkumulátor töltöttségi szintje nem megfelelő;
❒a hátsó ablak fűtése be van kapcsolva;
❒a szélvédőtörlő maximális sebességgel működik;
❒a részecskeszűrő (DPF) regenerálása folyamatban
van (csak Diesel-motorok esetén);
❒a vezetőajtó nincs becsukva;
❒a vezető biztonsági öve nincs becsatolva;
❒kapcsolt hátrameneti fokozatnál (például parkolási
manővereknél);
❒automata légkondicionálóval szerelt változatoknál
(egyes változatoknál/piacokon), amennyiben a
hőmérséklet még nem érte el a kívánt szintet, vagy
a MAX-DEF bekapcsolásakor;
❒a gépkocsi használatának első periódusában, a
rendszer alapbeállítása érdekében.
Ha előnyben részesítjük a klimatikus
komfortot, a Start&Stop rendszer
kikapcsolható a légkondicionáló berendezés
folyamatos működésének lehetővé tétele érdekében.A MOTOR ÚJRAINDÍTÁSÁNAK
FELTÉTELEI
A kényelem, a károsanyag-kibocsátás korlátozása és a
biztonság érdekében az alábbi körülmények között
a motor automatikusan újraindulhat a vezető
beavatkozása nélkül:
❒az akkumulátor töltöttségi szintje nem megfelelő;
❒a szélvédőtörlő maximális sebességgel működik;
❒alacsony vákuumérték a fékberendezésben (például
a fékpedál ismételt megnyomása esetén);
❒mozgó járműnél (például lejtős úton való
haladáskor);
❒ha a Start&Stop rendszer kb. három percnél
hosszabb időre állította le a motort;
❒automata légkondicionálóval szerelt változatoknál
(egyes változatoknál/piacokon), a megfelelő
hőmérséklet lehetővé tétele érdekében, vagy a
MAX-DEF bekapcsolásakor.
Kapcsolt fokozat esetén a motor automatikus
újraindítása csak teljesen benyomott tengelykapcsoló-
pedál esetén lehetséges. A működést egy, a kijelzőn
megjelenő üzenet, és egyes változatoknál/piacokon a
szimbólum
villogása jelzi a vezetőnek.
Megjegyzések
Ha a tengelykapcsoló-pedált nem nyomjuk be, a
motor leállítását követő kb. három perc eltelte után a
motor újraindítása csak a gyújtáskulccsal lehetséges.
91ISMERKEDÉS A
GÉPKOCSIVALBIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MÙSZAKI ADATOK
ETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ