2012 Lancia Voyager Felgi

OSTRZEŻENIE!(Dalej)
• Włączyć światła awaryjne.
• Zablokować klockami koło
znajdujące się po przekątnej
podnoszonego koła.
• Zaciągnąć hamulec postojowy ze
znaczną siłą i ustawić automatyczną
skrzynię biegów w położeniu P, a
ręczną skrzynię biegów w położeniu
biegu wstecznego (R).
• Nie wolno włączać silnika w
podniesionym aucie.
• Kiedy podjazd jest na podnośniku,
nie mogą w nim przebywać żadne
osoby.
• Nie wolno wchodzić pod pojazd
znajdujący się na podnośniku.
• Podnośnika wolno używać
wyłącznie we wskazanych miejscach
oraz w celu podnoszenia tego
pojazdu.
• Podczas pracy na drodze lub w jej
pobliżu należy szczególnie uważać
na inne pojazdy.
(Dalej)
OSTRZEŻENIE!(Dalej)
• Aby zapewnić prawidłowe
przechowywanie napompowanego
lub nienapompowanego koła
zapasowego, należy się upewnić, że
jest ono zawsze skierowane
trzonkiem felgi do podłoża.PRZESTROGA!
Nie wolno podejmować prób
podnoszenia pojazdu, mocując
podnośnik w innych miejscach niż
punkty wskazane w Instrukcjach
dotyczących użycia podnośnika dla
tego pojazdu.
INFORMACJA:
Dodatkowe informacje dotyczące koła
zapasowego, jego użycia i montażu
znajdują się w części „Kompaktowe
koło zapasowe”, w rozdziale „Opony
— informacje ogólne”. 1. Poluzować (ale nie odkręcać
całkowicie) nakrętki koła, obracając je w
lewo o jeden obrót, gdy koło nadal
spoczywa na ziemi.
2. Po obu stronach pojazdu znajdują się
po dwa punkty mocowania podnośnika.
Są to obszary listwy progowej nadwozia
pojazdu.
PRZESTROGA!
Nie wolno podnosić pojazdu, mocując
podnośnik w miejscach innych niż
wskazane.
Tylne punkty przykładania podnośnika
znajdują się pomiędzy zwróconymi w
dół wypustami w występie progu
nadwozia.
Etykieta ostrzegawcza podnośnika
Miejsca mocowania podnośnika
312

Punkt mocowania podnośnika z przodu
pojazdu znajduje się w obszarze listwy
progowej w bocznej części nadwozia,
150 mm od krawędzi drzwi.
INFORMACJA:
W niektórych przypadkach konieczne
będzie umies zczenie podnośnika na
boku w celu wsunięcia go pod pojazd.Gdy podnośnik znajdzie się pod
pojazdem, należy go ustawić w
prawidłowym położeniu.
OSTRZEŻENIE!
Wchodzenie pod pojazd oparty na
podnośniku jest niebezpieczne. Pojazd
mógłby zsunąć się z podnośnika, spaść
na osobę znajdującą się pod spodem i
przygnieść ją. Nie wolno wkładać
żadnej części ciała pod pojazd oparty
na podnośniku. W razie konieczności
wejścia pod podniesiony pojazd należy
udać się do centrum serwisowego,
gdzie samochód zostanie podniesiony
za pomocą dźwigu.
3. Umieścić klucz na uchwycie
podnośnika i obracać go w prawo do
momentu, gdy górna część podnośnika
znajdzie się we wskazanym miejscu. Nie
podnosić pojazdu przed upewnieniem
się, że podnośnik jest zamocowany
prawidłowo.
4. Podnieść pojazd, obracając uchwyt
podnośnika w prawo za pomocą klucza
obrotowego. Wystarczy podnieść pojazd
na taką wysokość, aby opona nie
dotykała podłoża i można było
zamontować koło zapasowe. Minimalne podniesienie opony zapewnia
maksymalną stabilność.
OSTRZEŻENIE!
Podniesienie pojazdu na większą
wysokość niż potrzeba może
doprowadzić do utraty stabilności.
Pojazd może ześlizgnąć się z
podnośnika i zranić osoby
przebywające w jego pobliżu. Pojazd
należy podnieść na najmniejszą
wysokość umożliwiającą zdjęcie koła.
5. Odkręcić nakrętki koła, a w
przypadku pojazdów z kołpakami
ręcznie zdjąć kołpak z koła. Nie
podważać kołpaka. Następnie ściągnąć
koło z piasty.
6. Zamontować kompaktowe koło
zapasowe. Lekko dokręcić nakrętkikoła.PRZESTROGA!
Upewnić się, że koło zapasowe
zamocowano trzonkiem felgi na
zewnątrz. Nieprawidłowe
zamocowanie koła zapasowego grozi
uszkodzeniem pojazdu.
Miejsca mocowania podnośnika z tyłu pojazduMiejsca mocowania podnośnika z przodu pojazdu
313

trzy kliknięcia. Nie da się przekręcić
gwintu mechanizmu. Upewnić się, że
zespół pokrywy/kompaktowego koła
zapasowego znajduje się we właściwym
położeniu pod pojazdem.PRZESTROGA!
Mechanizm wciągarki jest
przystosowany do umieszczania pod
pojazdem kompaktowego koła
zapasowego. Nie należy go używać do
mocowania pod pojazdem koła
pełnowymiarowego. Może to
spowodować uszkodzenie pojazdu.
MONTAŻ OPONY
Pojazd wyposażony w kołpaki
1. Zamontować oponę na osi.
2. Aby ułatwić proces montażu w
przypadku kół stalowych z kołpakami,
należy przykręcić dwie nakrętki kół na
śruby mocujące, które znajdują się z
każdej strony trzonka felgi. Zamocować
nakrętki na kołach, tak aby końcówka w
kształ cie stożka była skierowana w
stronę koła. Lekko dokręcić nakrętkikoła. 3. Ustawić w jednej linii wcięcie trzonka
w kołpaku z trzonkiem felgi koła.
Zamontować kołpak ręcznie,
zatrzaskując go na dwóch nakrętkach
kół. Nie używać młotka lub innej
metody siłowej w celu zamontowania
kołpaków.
4. Zamocować pozostałe nakrętki na
kołach, tak aby końcówka w kształ cie
stożka była skierowana w stronę koła.
Lekko dokręcić nakrętki koła.
OSTRZEŻENIE!
Nie dokręcać nakrętek całkowicie, aby
uniknąć ryzyka zepchnięcia
samochodu z podnośnika.
Niezastosowanie się do tego
ostrzeżenia grozi obrażeniami ciała.
5. Opuścić pojazd na podłoże,
obracając uchwyt podnośnika w
kierunku przeciwnym do ruchu
wskazówek zegara.
6. Dokręcić nakrętki koła do końca.
Wywrzeć nacisk na końcówkę uchwytu
klucza, aby zwiększyć efekt dźwigni.
Dokręcić nakrętki koła po przekątnej, aż
każda nakrętka zostanie dokręcona
dwukrotnie. Prawidłowy moment
dokręcenia każdej nakrętki koła wynosi
138 Nm. W razie wątpliwości w zakresie
prawidłowego momentu dokręcenia
nakrętek należy zlecić ich sprawdzenie
kluczem dynamometrycznym
autoryzowanemu dealerowi lub w
warsztacie samochodowym.
7. Po przejechaniu 40 km należy
sprawdzić moment dokręcenia nakrętek
kluczem dynamometrycznym, aby
uzyskać pewność, że wszystkie nakrętki
kół mocno przylegają do koła.
Opona i kołpak lub dekiel
1 — Trzonek felgi 4 — Kołpak koła
2 — Wcięcie
trzonka 5 — Śrubamocująca
3 — Nakrętkakoła
316