2012 Lancia Voyager Harmonogram

OSTRZEŻENIE!(Dalej)
• Istnieje niebezpieczeństwo
poważnego poparzenia się gorącym
płynem chłodzącym (płynem
niezamarzającym) lub parą z
chłodnicy. Po zobaczeniu lub
usłyszeniu pary wydobywającej się
spod pokrywy komory silnika nie
wolno otwierać jej aż do ostygnięcia
chłodnicy. Nie wolno próbować
otwierać korka ciśnieniowego
układu chłodzącego, gdy chłodnica
jest rozgrzana.
Kontrole płynu chłodzącego
Co 12 miesięcy należy sprawdzać
zabezpieczenie płynu chłodzącego
(niezamarzającego) silnika (przed
pojawieniem się pierwszych
przymrozków). Jeżeli płyn chłodzący
(niezamarzający) nabiera brudnego lub
rdzawego koloru, należy go spuścić, a
potem przepłukać zbiornik i napełnić
czystym płynem. Sprawdzić, czy przód
skraplacza układu klimatyzacji nie jest
zabrudzony owadami, liśćmi itp. W
przypadku zabrudzenia należy delikatnie oczyścić powierzchnię
skraplacza strumieniem wody z węża
ogrodowego.
Sprawdzić, czy przewody zbiornika
wyrównawczego nie są skruszałe,
popękane, przetarte lub przecięte i czy
szczelnie łączą zbiornik z chłodnicą.
Sprawdzić szczelność całego układu.
Przy normalnej temperaturze pracy
silnika (przy wyłączonym silniku)
sprawdzić prawidłową szczelność
ciśnieniowego korka układu chłodzenia.
W tym celu zlać niewielką ilość płynu
chłodzącego (niezamarzającego) z
zaworu spustowego chłodnicy. Jeśli
korek zapewnia prawidłową szczelność,
płyn chłodzący (niezamarzający)
zacznie wyciekać ze zbiornika
wyrównawczego. NIE ODKRĘCAĆ
CIŚNIENIOWEGO KORKA
UKŁADU CHŁODZENIA, GDY
PŁYN CHŁODZĄCY JEST
ROZGRZANY.
Układ chłodzenia – Opróżnianie,
płukanie i napełnianie
Jeżeli płyn chłodzący (niezamarzający)
jest brudny lub zawiera znaczne ilości
osadu, należy przeczyścić i przepłukaćukład chłodzący odpowiednim
środkiem czyszczącym. W celu
usunięcia wszystkich pozostałości
odkładów i chemikaliów należy obficie
przepłukać układ. Zużyty płyn
chłodzący należy utylizować w
prawidłowy sposób.
Więcej informacji na temat
odpowiednich okresów
międzyserwisowych znajduje się w
„Harmonogramie konserwacji”.
Wybór płynu chłodzącego
Stosować wyłącznie zalecane przez
producenta płyny chłodzące
(niezamarzające). Więcej informacji
znajduje się w części „Płyny, środki
smarne i oryginalne części” w rozdziale
„Obsługa serwisowa pojazdu”.
339

rozgrzany płyn chłodzący
(niezamarzający) z silnika do
chłodnicy.
Jeżeli sprawdzenie komory silnika nie
wykaże nieszczelności chłodnicy lub
przewodów, można bezpiecznie jeździć
pojazdem. Opary wkrótce zanikną.
• Nie wolno dopuścić do zbyt dużegonapełnienia zbiornika
wyrównawczego.
• Należy sprawdzić temperaturę zamarzania płynu chłodzącego
(niezamarzającego) w chłodnicy i w
zbiorniku wyrównawczym. Jeżeli
konieczne jest dolanie płynu
chłodzącego (niezamarzającego),
zawartość zbiornika wyrównawczego
musi zostać odpowiednio
zabezpieczona przed zamarznięciem.
• Jeżeli konieczne jest częste dolewanie płynu chłodzącego
(niezamarzającego) lub jeżeli poziom
płynu w zbiorniku wyrównawczym
nie spada, gdy silnik stygnie, należy
sprawdzić ciśnieniowo szczelność
układu.
• Aby zapewnić odpowiednią ochronę silnika zawierającego aluminiowe elementy przed korozją, należy
utrzymywać stężenie płynu
chłodzącego (niezamarzającego) na
poziomie minimum 50% w stosunku
do ilości wody destylowanej.
• Należy się upewnić, że przewody przelewowe chłodnicy i zbiornika
wyrównawczego nie są załamane ani
zapchane.
• Utrzymywać przednią część chłodnicy w czystości. Jeśli pojazd jest
wyposażony w układ klimatyzacji,
dbać również o czystość przedniej
części skraplacza.
• Nie zmieniać ustawienia termostatu na pracę w trybie Letnim lub
Zimowym. Jeżeli w jakiejkolwiek
sytuacji zaszłaby konieczność
wymiany, należy zamontować
WYŁĄCZNIE termostat
prawidłowego typu. Inne termostaty
mogą doprowadzić do
nieprawidłowego działania układu
chłodzącego, zwiększenia zużycia
paliwa i poziomu emisji spalin. HAMULCE
Aby zapewnić prawidłowe działanie
układu hamulcowego, należy okresowo
sprawdzać wszystkie elementy układu
hamulcowego. Więcej informacji na
temat odpowiednich okresów
międzyserwisowych znajduje się w
„Harmonogramie konserwacji”.
OSTRZEŻENIE!
Jazda z częściowo wciśniętym pedałem
hamulca może doprowadzić do awarii
hamulców i wypadku. Jazda z
częściowo wciśniętym pedałem
hamulca może doprowadzić do jego
nadmiernego rozgrzewania,
przyspieszonego zużywania okładzin,
a nawet do uszkodzenia hamulca. W
razie potrzeby kierowca może nie
dysponować pełnym potencjałem
układu hamulcowego.
Pompa hamulcowa – Kontrola
poziomu płynu hamulcowego
Poziom płynu w pompie hamulcowej
powinien być sprawdzany przy każdej
kontroli silnika, a gdy lampka
ostrzegawcza układu hamulcowego
zasygnalizuje awarię układu, poziom
należy sprawdzić niezwłocznie.
342

PRZESTROGA!
Nie stosować chemicznych substancji
przepłukujących w skrzyni biegów,
ponieważ mogą one doprowadzić do
uszkodzenia jej podzespołów.
Ograniczona gwarancja na nowy
pojazd nie obejmuje powstałych w ten
sposób uszkodzeń.
Kontrola poziomu oleju
Sześciobiegowa automatyczna skrzynia
biegów stanowi szczelny moduł i nie
zawiera wskaźnika prętowego do
sprawdzania poziomu płynu.
Okresowa kontrola poziomu płynu nie
jest wymagana. Jeżeli jednak zostanie
zauważona nieszczelność lub usterka
skrzyni biegów, należy niezwłocznie
udać się do autoryzowanego dealera w
celu sprawdzenia poziomu płynu.
Użytkowanie pojazdu w sytuacji, gdy
poziom płynu jest nieprawidłowy, może
znacząco skrócić okres eksploatacji
skrzyni biegów. Dealer sprawdza
poziom płynu za pomocą specjalnego
wskaźnika prętowego.
Podczas serwisowania pojazdu należy
poprosić dealera o sprawdzenie poziomu
płynu w skrzyni biegów. Wymiana płynu i filtra
Więcej informacji na temat
odpowiednich okresów
międzyserwisowych znajduje się w
„Harmonogramie konserwacji”.
W przypadku rozmontowania skrzyni
biegów konieczna jest wymiana oleju
oraz filtra.
DBANIE O WYGLĄD
POJAZDU I OCHRONA
PRZED KOROZJĄ
Ochrona nadwozia i lakieru przed
korozją
Nadwozia pojazdów wymagają różnej
ochrony, w zależności od lokalizacji
geograficznej i zastosowania. Środki
chemiczne, które stosuje się do
oczyszczania dróg ze śniegu i lodu, oraz
środki, którymi opryskuje się drzewa i
powierzchnie dróg w innych porach
roku, są silnymi czynnikami
korozyjnymi dla elementów
metalowych pojazdu. Parkowanie
pojazdu na zewnątrz, narażające go na
działanie zanieczyszczeń zawartych w
powietrzu, jazda po drogach, skrajnie
niskie lub wysokie temperatury oraz
ekstremalne warunki mają negatywny
wpływ na lakier, powłoki metalowe i
zabezpieczenie podwozia.
Postępowanie zgodnie z poniższymi
zaleceniami dotyczącymi konserwacji
pozwoli w pełni wykorzystać
zabezpieczenie przeciwkorozyjne
pojazdu.
Co powoduje korozję?
Korozja powstaje na skutek uszkodzenia
lub usunięcia lakieru i powłok
ochronnych pojazdu.
Do najczęstszych przyczyn należą:
• sól, którą posypuje się drogi, brud oraz
skraplająca się wilgoć;
• uderzenia kamieni i żwiru;
• owady, żywica i smoła;
• sól zawarta w powietrzu na terenach nadmorskich;
•
opady atmosferyczne/zanieczyszczenia
przemysłowe.Mycie
• Należy regularnie myć pojazd. Pojazd należy myć w zacienionym miejscu za
pomocą środka do mycia
345

8
HARMONOGRAMY KONSERWACJI
• HARMONOGRAM KONSERWACJI . . . . . . . . . 364 • HARMONOGRAM KONSERWACJI –SILNIK BENZYNOWY . . . . . . . . . . . . . . . . . . 364
• HARMONOGRAM KONSERWACJI – SILNIK DIESEL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 367
363

HARMONOGRAM
KONSERWACJI
HARMONOGRAM
KONSERWACJI – SILNIK
BENZYNOWY
Wymienione w niniejszej instrukcji przeglądy w ramach harmonogramu
konserwacji należy wykonywać zgodnie
z przebiegiem i podanymi okresami, aby
zachować ważność gwarancji na pojazd
oraz zapewnić jego optymalne działanie
i niezawodność. Eksploatacja pojazdu w
trudnych warunkach, takich jak obszary
o silnym zapyleniu lub pokonywanie
krótkich tras, może wiązać się z
koniecznością częstszego serwisowania.
W przypadku stwierdzenia lub
podejrzenia awarii należy przeprowadzić
kontrolę i konserwację pojazdu.
Wskaźnik wymiany oleju przypomni
użytkownikowi o konieczności
przeprowadzenia okresowego przeglądu
pojazdu.
W pojazdach wyposażonych w
elektroniczne centrum informacyjne pojazdu (EVIC) w układzie pojawi się
komunikat „Oil Change Required”
(„Wymagana wymiana oleju") wraz z
pojedynczym sygnałem dźwiękowym,
informując kierowcę o potrzebie
wymiany oleju.
Komunikat informujący o konieczności
wymiany oleju zostanie wyświetlony po
przejechaniu około 11 200 km od
poprzedniej wymiany oleju. W takiej
sytuacji należy niezwłocznie dostarczyć
samochód do serwisu, najlepiej przed
przejechaniem kolejnych 800 km.
INFORMACJA:
• Wskaźnik wymiany oleju nie
monitoruje czasu od ostatniej
wymiany oleju. Olej należy
wymienić, jeżeli od ostatniej
wymiany oleju minęło 6 miesięcy,
nawet jeśli NIE zapaliła się
kontrolka wymiany oleju.
• W przypadku częstej jazdy po bezdrożach olej należy wymieniać
jes zcze częściej.
• W żadnym wypadku nie wolno przekraczać przebiegu 12 000 km lub okresu 6 miesięcy między kolejnymi
wymianami oleju, zależnie od tego,
co nastąpi wcześniej.
Autoryzowany dealer może zresetować
komunikat kontrolki wymiany oleju po
przeprowadzeniu zaplanowanej
wymiany oleju. Jeśli wymiana oleju w
planowym czasie zostanie wykonana
przez nieautoryzowany serwis,
komunikat można zresetować poprzez
wykonanie czynności opisanych w części
„Elektroniczne centrum informacyjne
pojazdu” rozdziału „Prezentacja deski
rozdzielczej”.
PRZESTROGA!
Zaniedbanie konserwacji
odpowiednich podzespołów może
doprowadzić do uszkodzenia pojazdu.
364

Kontrole okresowe Co1000 km lub przed dalszymi trasami
sprawdzić i, w razie potrzeby, uzupełnić:
• płyn chłodzący;
• płyn hamulcowy;
• płyn do spryskiwaczy;
• stan i ciśnienie w oponach;
• działanie świateł (reflektory, kierunkowskazy, światła awaryjne itd.);
• działanie spryskiwaczy/wycieraczek przedniej szyby oraz ustawienie/
zużycie piór wycieraczek przedniej/
tylnej szyby.
Co 3000 km sprawdzić poziom oleju i,
w razie potrzeby, uzupełnić .
Eksploatacja pojazdu w trudnych
warunkach
Jeśli przez większą część czasu pojazd
jest eksploatowany w następujących
warunkach:
• holowanie przyczepy;
• jazda po zapylonych drogach;
• jazda na krótkich odcinkach (poniżej 7–8 km) przy ujemnej temperaturze
otoczenia; • częsta lub długotrwała praca silnika na
biegu jałowym lub jazda z niską
prędkością na krótkim odcinku.
Wykonać następujące kontrole częściej,
niż jest to określone w harmonogramie
konserwacji:
• kontrola stanu i zużycia przednich klocków hamulcowych
• kontrola czystości zamków pokrywy komory silnika i tylnej klapy,
sprawdzenie i przesmarowanie cięgieł;
• kontrola wzrokowa stanu silnika, skrzyni biegów, przewodów
sztywnych i elastycznych (układów
wydechowego, paliwowego i
hamulcowego), części gumowych
(osłony, tuleje itp.);
• kontrola naładowania akumulatora i poziomu elektrolitu w akumulatorze;
• kontrola wzrokowa pasków transmisyjnych akcesoriów;
• kontrola i w razie potrzeby wymiana oleju silnikowego oraz filtra oleju;
• kontrola i w razie potrzeby wymiana filtra przeciwpyłowego; • kontrola i w razie potrzeby wymiana
filtra powietrza.
HARMONOGRAM
KONSERWACJI – SILNIK
DIESEL
Aby zapewnić optymalne osiągi
pojazdu, producent opracował specjalny
harmonogram konserwacji pojazdu.
Przestrzeganie harmonogramu zapewni
niezawodną i bezpieczną eksploatację
pojazdu.
Producent zaleca wykonywanie
opisanych czynności konserwacyjnych
przez autoryzowanego dealera, u
którego pojazd został zakupiony.
Personel techniczny autoryzowanego
dealera posiada fachową wiedzę na
temat samochodu i posiada dostęp do
specjalistycznych informacji
przesyłanych bezpośrednio od
producenta, dysponuje oryginalnymi
częściami LANCIA oraz
specjalistycznymi przyrządami
elektronicznymi i mechanicznymi
niezbędnymi do wykonywania napraw.
Wszystko to umożliwia zapobiegnięcie
kosztownym naprawom.
367

Czynności opisane w harmonogramie
konserwacji należy wykonywać zgodnie
ze wskazaniami podanymi w niniejszym
rozdziale.INFORMACJA:
W żadnym wypadku nie wolno
przekraczać przebiegu 25 000 km lub
okresu 12 miesięcy między kolejnymi
wymianami oleju, zależnie od tego, co
nastąpi wcześniej.
PRZESTROGA!
Zaniedbanie konserwacji
odpowiednich podzespołów może
doprowadzić do uszkodzenia pojazdu.
Wymagane okresy międzyserwisowe
Aby dowiedzieć się więcej na temat wymaganych okresów międzyserwisowych, należy zapoznać się z Harmonogramami konserwacji
na kolejnych stronach.
Tysiące kilometrów 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200
Miesiące 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120
Przepłukanie układu chłodzenia i wymiana płynu
chłodzącego (lub po 60 miesiącach). •
Kontrola stanu naładowania akumulatora. Ładowanie
w razie potrzeby. • • • • • • • • • •
Kontrola stanu/zużycia opon. Regulacja ciśnienia w
razie potrzeby. • • • • • • • • • •
Sprawdzenie działania oświetlenia (przednie światła,
kierunkowskazy, światła awaryjne, oświetlenie
bagażnika, oświetlenie wnętrza, oświetlenie schowków,
lampki ostrzegawcze w zestawie wskaźników itd.). • • • • • • • • • •
Kontrola działania spryskiwaczy przedniej szyby i w
razie potrzeby korekta ustawienia dysz spryskiwaczy. • • • • • • • • • •
Kontrola położenia/zużycia wycieraczek przedniej/
tylnej szyby. • • • • • • • • • •
368

Tysiące kilometrów20 40 60 80 100 120 140 160 180 200
Miesiące 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120
Opróżnienie automatycznej skrzyni biegów i
napełnienie jej świeżym olejem. Wymiana głównego
filtra miski olejowej oraz filtra odśrodkowego
chłodnicy w obiegu powrotnym (zależnie od
wyposażenia). •
Wymiana filtra paliwa (silnik Diesla). • • • • •
Wymiana pasków transmisyjnych akcesoriów. • • •
Wymiana zębatego paska rozrządu (*). •
Wymiana wkładu filtra powietrza. • • • • • • • • • •
Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju (**).
Wymiana płynu hamulcowego (lub co 24 miesiące). • • •
Wymiana filtra przeciwpyłowego. • • • • • • • • • •
(*) Niezależnie od przejechanego
dystansu pasek rozrządu należy
wymieniać co 4 lata w przypadku
eksploatacji pojazdu w trudnych
warunkach (zimny klimat, częsta jazda
w trybie miejskim, długi czas pracy
silnika na biegu jałowym) lub
przynajmniej co 5 lat.
(**) Aktualny harmonogram wymiany
oleju i filtra oleju zależy od warunków
eksploatacji pojazdu. Olej i filtr oleju
należy wymieniać po zapaleniu się
lampki ostrzegawczej na tablicy wskaźników lub, niezależnie od
pozostałych czynników, najrzadziej co
12 miesięcy.
Kontrole okresowe Co
1000 km lub przed dalszymi trasami
sprawdzić i, w razie potrzeby, uzupełnić:
• płyn chłodzący;
• płyn hamulcowy;
• płyn do spryskiwaczy;
• stan i ciśnienie w oponach; • działanie świateł (reflektory,
kierunkowskazy, światła awaryjne itd.);
• działanie spryskiwaczy/wycieraczek przedniej szyby oraz ustawienie/
zużycie piór wycieraczek przedniej/
tylnej szyby.
Co 3000 km sprawdzić poziom oleju i,
w razie potrzeby, uzupełnić .
370