2012 Lancia Musa pneumatiky

141
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
PALUBNÍ
DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
VOZIDLA
ÚDRŽBA
A PÉČE
OBSAH
TECHNICKÉ
ÚDAJE
V NOUZI
Doporučujeme zkontrolovat hodno-
tu nahuštění pneumatiky při vypnu-
tém kompresoru manometrem F-obr.
6, aby byl odečet co nejpřesnější;
❒pokud se nepodaří pneumatiku na-
hustit do pěti minut na tlak alespoň
1,5 bar, odpojte kompresor od venti-
lu a z proudové zásuvky, popojeďte
vozidlem dopředu asi o deset metrů
tak, aby se lepicí hmota v pneumati-
ce rozložila, a pak začněte pneuma-
tiku znovu hustit;
❒pokud se nepodaří pneumatiku na-
hustit do pěti minut od zapnutí kom-
presoru na tlak alespoň 1,8 bar,
nepokračujte v jízdě, protože je pneu-
matika příliš poškozená a sadou pro
rychlou opravu se nedá zaručit řádná
těsnost. V takovém případě vyhle-
dejte autorizovaný servis Lancia;
obr. 8L0D0485m
Do místa, na které řidič dobře
vidí, nalepte samolepku s upo-
zorněním, že pneumatika byla oprave-
na sadou pro rychlou opravu. V jízdě
pokračujte opatrně, zejména při projíž-
dění zatáček. Nejezděte rychlostí vyšší
než 80 km/h. Vyvarujte se prudkých ak-
celerací a brzdění.
POZOR
Pokud tlak v pneumatice kles-
ne pod 1,8 bar, nepokračujte
v jízdě: znamená to, že sada pro rychlou
opravu Fix & Go automatic nemůže
zajistit řádnou těsnost, protože je pneu-
matika příliš poškozená. Vyhledejte au-
torizovaný servis Lancia.
POZOR
❒po nahuštění pneumatiky na tlak
předepsaný v části „Tlak naplnění
pneumatik“ v kapitole „Technické
údaje“, pokračujte ihned v jízdě;
❒asi po 10 minutách zastavte vozidlo
a překontrolujte tlak v pneumatice.
Nezapomeňte přitom zatáhnout par-
kovací brzdu;
❒pokud naměříte tlak alespoň 1,8 bar,
dohustěte pneumatiku na správný
tlak (se spuštěným motorem a zata-
ženou parkovací brzdou) a pokračuj-
te v jízdě;
❒jeďte nanejvýš opatrně do nejbližší-
ho autorizovaného servisu Lancia.
POUZE PRO KONTROLU
A DOHUŠTĚNÍ
Kompresor lze použít i pro dohuštění
pneumatik. Uvolněte rychlospojku a při-
pojte ji přímo k ventilu pneumatiky. Tla-
ková láhev není v tomto případě připojena
ke kompresoru a nebude tedy vstřiková-
na lepicí hmota.

143
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
PALUBNÍ
DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
VOZIDLA
ÚDRŽBA
A PÉČE
OBSAH
TECHNICKÉ
ÚDAJE
V NOUZI
S namontovaným rezervním
kolem se změní jízdní vlast-
nosti vozidla. Vyvarujte se prudkých ak-
celerací a brzdění jakož i rychlého
projíždění zatáčkami. Celková život-
nost rezervního kola je 3 000 km. Po uje-
tí této vzdálenosti je nutno vyměnit kolo
za jiné stejného typu. Na ráfek určený
pro rezervní kolo nikdy nemontujte tra-
diční pneumatiku. Nechejte kolo s pích-
nutou pneumatikou opravit a znovu
nasadit co nejdříve. Není povoleno pou-
žívat současně dvě rezervní kola či více
rezervních kol. Před montáží nepotírej-
te závity šroubů tukem. Mohly by se sa-
movolně uvolnit.
POZOR
Zvedák slouží výhradně pro
výměnu kol na vozidle, s nímž
je dodáván nebo na vozidlech téhož mo-
delu. V žádném případě se nesmí použí-
vat pro jiné účely, např. pro zvedání
vozidla jiného modelu. Je zakázáno jej
používat pro opravy pod vozidlem. Ne-
správným umístěním zvedáku může
dojít ke spadnutí vozidla. Nepoužívej-
te zvedák pro zvedání vyšších hmotností
než těch, jež jsou uvedeny na jeho štít-
ku. Na rezervní kolo se nesmějí nasa-
dit sněhové řetězy. Pokud tedy píchnete
přední pneumatiku (hnacího kola) a je
třeba nasadit řetězy, je nutno přemon-
tovat dopředu normální kolo ze zadní
nápravy a místo zadního kola nasadit
rezervní kolo. Tím se problém vyřeší,
protože vpředu budou dvě normální
hnací kola, na něž se dají nasadit sněho-
vé řetězy.
POZOR
Nesprávně namontovaný kryt
kola může za jízdy upadnout.
V žádném případě neupravujte plnicí
ventil pneumatiky. Mezi ráfek a pneu-
matiku nevkládejte žádné nástroje.
Pravidelně kontrolujte a doplňujte tlak
v pneumatikách a v rezervním kole
podle hodnot uvedených v „Technické
údaje“.
POZOR

165
KONTROLK
A HLÁŠENÍ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
PALUBNÍ
DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
VOZIDLA
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
ÚDRŽBA A PÉČE
PLÁNOVANÁ ÚDRŽBA ..................................... 166
PLÁN ÚDRŽBY .................................................. 167
PLÁN ROČNÍ PROHLÍDKY ............................. 169
PŘÍDAVNÉ ÚKONY ............................................ 169
KONTROLA HLADIN ....................................... 171
NAF TOVÝ FILTR (green filter) ........................... 177
BATERIE ............................................................... 177
KOLA A PNEUMATIKY ..................................... 179
PRYŽOVÁ POTRUBÍ .......................................... 180
STÍRAČ ČELNÍHO SKLA .................................. 181
KAROSÉRIE ......................................................... 182
INTERIÉR ............................................................. 185

166
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
PALUBNÍ
DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
VOZIDLA
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
PLÁNOVANÁ
ÚDRŽBA
Správná údržba je základem pro zacho-
vání vozidla v optimálním stavu po co
nejdelší dobu.
Z toho důvodu stanovila automobilka
Lancia plán kontrol a úkonů údržby kaž-
dých 20 000 km.
Avšak plánovanou údržbou nelze pokrýt
všechny nároky vozidla. Vozidlu je je
nutno věnovat patřičnou pozornost, a to
jak před první servisní prohlídkou při
20 000 km, tak v obdobích mezi dalšími
plánovanými servisními prohlídkami.
Například je třeba systematicky kontro-
lovat a případně doplnit náplně, dohus-
tit pneumatiky, atd.UPOZORNĚNÍ Pravidelné servisní
prohlídky jsou předepsané výrobcem.
Neprováděním těchto úkonů může po-
zbýt platnost záruka.
Servis podle plánu údržby poskytuje
každý autorizovaný servis Lancia v pře-
depsaných intervalech.Jestliže se během pravidelné plánované
prohlídky v servisu zjistí, že jsou kromě
plánovaných úkonů nutné další výměny
nebo opravy, lze je provést pouze s vý-
slovným souhlasem zákazníka.
UPOZORNĚNÍ Doporučujeme, abyste
vyhledali servis Lancia bez prodlení při
každé případné menší neobvyklosti při
provozu vozidla a nečekali na další pra-
videlnou servisní prohlídku.
Pokud se vozidlo používá často pro ta-
žení přípojných vozidel, je třeba interval
mezi plánovanými prohlídkami zkrátit.

179
KONTROLK
A HLÁŠENÍ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
PALUBNÍ
DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
VOZIDLA
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
UPOZORNĚNÍ Baterie ponechaná
dlouho nabitá na méně než 50 % kapa-
city se poškodí sulfatací, sníží se její ka-
pacita a výkon při startování motoru.
Zvyšuje se tím i riziko zamrznutí elekt-
rolytu (již při –10 °C).
V případě odstavení vozidla na delší
dobu postupujte podle pokynů uvede-
ných v části “Odstavení vozidla na delší
dobu” v kapitole “Startování a řízení”.
Jestliže chcete dodatečně nainstalovat
další příslušenství (autoalarm, atd.), která
vyžadují trvalé napájení, či jiná zařízení,
která zatíží energetickou bilanci vozidla,
obraťte se na autorizovaný servis Lan-
cia, jehož odborní pracovníci Vám do-
poručí nejvhodnější zařízení z řady do-
plňků Lineaccessori Lancia, vyhodnotí
celkovou spotřebu elektrické energie,
zkontrolují, zda elektrická soustava vo-
zidla snese požadovanou zátěž, a pří-
padně doporučí silnější baterii.
Některá z těchto zařízení totiž odebírají
proud i při vypnutém motoru a tím po-
stupně baterii vybíjejí.KOLA
A PNEUMATIKY
Tlak v pneumatikách kontrolujte při-
bližně jednou za dva týdny a před kaž-
dou dlouhou cestou. Kontrolujte i tlak
v pneumatice rezervního kola. Tlak je
nutno kontrolovat v odpočatých stude-
ných pneumatikách.
Zvýšení tlaku v pneumatikách za jízdy
vozidla je obvyklý jev. Hodnoty tlaku
vzduchu v pneumatikách jsou uvedeny v
části “Kola” v kapitole “Technické údaje”.
Nesprávný tlak způsobuje nadměrné
opotřebování pneumatik obr. 15:
A: normální tlak: stejnoměrné opotře-
bení běhounu.
B: nedostatečný tlak: nadměrné opotře-
bení běhounu po stranách.
C: nadměrný tlak: nadměrné opotřebení
běhounu uprostřed.
Jakmile je hloubka drážek běhounu
menší než 1,6 mm, je nutno pneumatiky
vyměnit. V každém případě postupujte
podle platných předpisů v zemi provo-
zování vozidla.UPOZORNĚNÍ
❒Pokud možno, nebrzděte prudce, ne-
rozjíždějte se “za svištění pneuma-
tik”, nenarážejte prudce do obrub-
níků, vyhýbejte se výmolům či dalším
překážkám. Pneumatiky se dlouhou
jízdou po nerovných vozovkách mo-
hou poškodit.
❒Pravidelně kontrolujte, zda nejsou
pneumatiky na bocích naříznuté, ne-
mají vybouleniny či nerovnoměrně
sjetý běhoun. Pokud něco takového
zjistíte, vyhledejte autorizovaný ser-
vis Lancia.
❒Nejezděte s přetíženým vozidlem.
Mohla by se vážně poškodit kola
a pneumatiky.
❒Při píchnutí pneumatiky okamžitě
zastavte vozidlo a vyměňte kolo.
Ochráníte tak před poškozením
pneumatiku, ráfek, zavěšení i řízení.
obr. 15L0D0216m

180
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
PALUBNÍ
DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
VOZIDLA
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
❒Pneumatika stárne, i když se používá
jen málo. Příznakem stárnutí jsou
praskliny v běhounu a v bocích
pneumatiky. Jsou-li pneumatiky pou-
žívané bez výměny více než šest let,
je nutno je nechat odborně prohléd-
nout. Nezapomínejte kontrolovat se
zvláštní péčí i pneumatiku rezerv-
ního kola.
❒Při výměně používejte zásadně nové
pneumatiky od spolehlivého doda-
vatele.
❒Při výměně pneumatiky je vhodné
vyměnit i plnicí ventilek.
❒Pro rovnoměrné sjíždění předních
a zadních pneumatik je doporuču-
jeme každých 10 000 - 15 000 km
prohodit, ale vždy na téže straně vo-
zidla, aby se nezměnil směr valení
pneumatik.
Nezapomínejte, že stabilita
vozidla na vozovce závisí i na
správném nahuštění pneumatik.
POZOR
Příliš nízký tlak způsobuje
přehřívání pneumatik s mož-
ností jejich vážného poškození.
POZOR
Pneumatiky nikdy neměňte
“křížem”, např. pravou stranu
za levou a naopak.
POZOR
Při lakování slitinových ráfků
se nesmějí používat technolo-
gie vyžadující teploty vyšší než 150 °C.
Mohly by se poškodit mechanické vlast-
nosti kol.
POZOR
PRYŽOVÁ
POTRUBÍ
Při údržbě pryžových potrubí brzdové
a palivové soustavy dodržujte přesně plán
údržby uvedený v této kapitole.
Působením ozónu, vysokých teplot a při
dlouhodobém stavu bez náplní mohou
hadice zatvrdnout, případně i popraskat
a může z nich začít unikat kapalina.
Proto je nutno je pozorně kontrolovat.

194
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
PALUBNÍ
DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
VOZIDLA
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
OBSAH
TECHNICKÉ
ÚDAJE
KOLA
RÁFKY A PNEUMATIKY obr. 5
Ráfky z lisované oceli nebo slitiny. Bez-
dušové radiální pneumatiky. Všechny
homologované pneumatiky jsou uvedeny
v technickém průkazu vozidla.
UPOZORNĚNÍ V případě nes rov -
nalostí mezi tímto návodem k použití
a údržbě a technickým průkazem
k vozidlu platí pouze údaje uvedené
v technickém průkazu.
Pro bezpečnost jízdy je nezbytné, aby
byla všechna kola vozidla osazená pneu-
matikami stejné značky a stejného typu.
UPOZORNĚNÍ Do bezdušových
pneumatik nikdy nepoužívejte duše.
REZERVNÍ KOLO
Ráfek z lisované oceli. Bezdušová pneu-
matika.
GEOMETRIE KOL
Sbíhavost předních kol změřená mezi
ráfky: 0 ±1 mm.
Hodnoty platí pro pohotovostní hmot-
nost vozidla.ZNAČENÍ PNEUMATIK
Příklad: 185/65 R 14 86 T
185= Jmenovitá šířka (S – vzdálenost
mezi bočnicemi v milimetrech).
65= Poměr výška/šířka (H/S) v pro-
centech.
R= Radiální pneumatika.
14= Průměr ráfku v palcích (Ø).
86= Index zatížení (nosnosti).
T= Index maximální rychlosti.PNEUMATIKY RIM
PROTECTOR obr. 6
obr. 5L0D0229mobr. 6L0D0502m
V případě, že jsou u kol pou-
žity integrální poklice, upev-
něné (pružinou) k plechovému ráfku, u
vyměněných pneumatik (tj. nedodaných
s vozidlem), které jsou opatřeny ochra-
nou ráfků "rim protector" (viz obr. 6), po-
klice na kola NEMONTUJTE. Použití
nevhodných pneumatik a poklic může
způsobit nenadálý pokles tlaku v pneu-
matikách.
POZOR

195
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
PALUBNÍ
DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU
A ŘÍZENÍ
VOZIDLA
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
OBSAH
TECHNICKÉ
ÚDAJE
Indexy zatížení (nosnosti)
60 = 250 kg 84 = 500 kg
61 = 257 kg 85 = 515 kg
62 = 265 kg 86 = 530 kg
63 = 272 kg 87 = 545 kg
64 = 280 kg 88 = 560 kg
65 = 290 kg 89 = 580 kg
66 = 300 kg 90 = 600 kg
67 = 307 kg 91 = 615 kg
68 = 315 kg 92 = 630 kg
69 = 325 kg 93 = 650 kg
70 = 335 kg 94 = 670 kg
71 = 345 kg 95 = 690 kg
72 = 355 kg 96 = 710 kg
73 = 365 kg 97 = 730 kg
74 = 375 kg 98 = 750 kg
75 = 387 kg 99 = 775 kg
76 = 400 kg 100 = 800 kg
77 = 412 kg 101 = 825 kg
78 = 425 kg 102 = 850 kg
79 = 437 kg 103 = 875 kg
80 = 450 kg 104 = 900 kg
81 = 462 kg 105 = 925 kg
82 = 475 kg 106 = 950 kg
83 = 487 kgIndexy maximální rychlosti
Q = do 160 km/h.
R = do 170 km/h.
S = do 180 km/h.
T = do 190 km/h.
U = do 200 km/h.
H = do 210 km/h.
V = do 240 km/h.
W = do 270 km/h.
Y = do 300 km/h.OZNAČENÍ RÁFKU
Příklad: 6 J × 14 ET 40
6= šířka ráfku v palcích (1)
J= tvar ramene (bočního výstupku,
o který se opírá patka pneuma-
tiky) (2)
14 = průměr nalisování v palcích (od-
povídá průměru pneumatiky,
která se musí namontovat na rá-
fek) (3 = Ø)
ET= tvar a počet bezpečnostních pře-
výšení („zaoblení“) na obou stra-
nách (obvodový profil pro usa-
zení patky bezdušové pneumatiky
na ráfek)
40= odklon kola (vzdálenost mezi
opěrnou rovinou kotouče/ráfku
a střední rovinou ráfku kola)