2012 Lancia Musa instrument panel

55
ALFABETISK
INDHOLDSFOR -
TEGNELSE
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSER
I
NØDTILFÆLDE
VEDLIGEHOL-
DELSE
OG PLEJE
TEKNISKE
DATA
INSTRUMENT-
PANEL OG
BETJENINGS-
KNAPPER
Denne funktion kan aktiveres, når du
ønsker at opvarme kabinen hurtigst
muligt, ved at udnytte anlæggets
fulde potentiale. Funktionen benytter
opvarmningsvæskens maksimale tem-
peratur,mens luftfordelingen og ven-
tilatorhastigheden styres af systemet
afhængigt af forholdene.
Specielt, hvis opvarmningsvæsken ikke
er tilstrækkeligt varm tilsluttes den
maksimale ventilatorhastighed ikke
straks for at begrænse indgangen i ka-
binen af ikke tilstrækkeligt varm luft.
Med tilsluttet funktion er det dog
muligt at udføre alle de manuelle
indstillinger.
Funktionen kobles fra ved at dreje
temperaturknappen mod uret og ind-
stille den ønskede temperatur.
❒FunktionLO(maks. afkøling):
den tilsluttes ved at dreje tempera-
turknappen mod uret ud over mini-
mumsværdien (16°C). Den kan akti-
veres både fra førersiden og passager-
forsædet eller fra begge (også ved at
vælge funktionen MONO). Denne funktion er lavet for at lette
temperaturreguleringen i kabinen, når
kun føreren er i kabinen.
For at vende tilbage til den separate
styring af temperaturerne og luftfor-
delingen i kabinens to områder skal
man blot dreje på knapperne Heller
endnu engang trykke på knappen
(A-MONO), når led’en på knappen
er tændt.
Ved at dreje knapperne helt til højre
eller venstre, indtil de flyttes til de
yderste valg HIellerLOtilkobles hen-
holdsvis funktionerne for maksimal
opvarmning eller afkøling:
❒FunktionHI(maksimal opvarm-
ning):
den tilsluttes ved at dreje tempera-
turknappen med uret og overskride
maks.værdien (32°C). Den kan akti-
veres både fra førersiden og passager-
forsædet eller fra begge (også ved at
vælge funktionen MONO). BETJENINGSKNAPPER
Knapper til
regulering af
lufttemperatur H-N
Ved at dreje knappen
med uret eller mod
uret hæves eller sæn-
kes den krævede
lufttemperatur i hen-
holdsvis forreste ven-
stre område (knap N)
og i højre område
(knapH) i kabinen.
Da systemet styrer to områder i kabi-
nen, kan fører og forsædepassager ind-
stille forskellige temperaturer med en
maksimalt tilladt difference på 7°C.
De indstillede temperaturer kan vi-
ses på displayet placeret tæt ved
knapperne.
Ved at trykke på knappenA(MONO)
tilpasses lufttemperaturen i forreste
passagerområde automatisk til områ-
derne i førersiden, hvorfor man kan
indstille samme temperatur mellem
de to områder ved at dreje knappen N
i førersiden.

56
ALFABETISK
INDHOLDSFOR -
TEGNELSE
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSER
I
NØDTILFÆLDE
VEDLIGEHOL-
DELSE
OG PLEJE
TEKNISKE
DATA
INSTRUMENT-
PANEL OG
BETJENINGS-
KNAPPER
˙Fordeling af luftstrømmen mellem▼fodområdets (det varmeste om-
råde) luftdyser og instrumentpa-
nelets ventilationsåbninger i midten
og siden (det koldeste område).
Denne fordeling er specielt nyt-
tig i de mellemliggende årstider
(forår og efterår), hvor der er
solbestråling.
▲Fordeling af luftstrømmen mellem▼fodområdets luftdyser og luftdyserne
til afrimning/afdugning af fron-
trude og forreste sideruder. Denne
fordeling giver en god opvarm-
ning af kabinen og forhindrer
mulig tildugning af ruderne. Denne funktion kan tilsluttes, hvis
man ønsker at opvarme kabinen så
hurtigt som muligt og udnytte an-
læggets potentiale maksimalt. Funk-
tionen tilslutter luftrecirkulationen og
klimaanlæggets kompressor, men luft-
fordelingen og ventilatorhastigheden
styres af systemet afhængigt af mil-
jøforholdene. Med tilsluttet funktion
er det dog muligt at udføre alle de
manuelle indstillinger.
Funktionen kobles fra ved at dreje
temperaturknappen med uret og ind-
stille den ønskede værdi.Luftfordelings-
knapper I-M
Ved at trykke på
disse knapepr er det
muligt manuelt at
indstille en af de fem
mulige luftfordelin-
ger til venstre og
højre side af kabinen.
▲Luftstrøm mod frontrudens og for-
reste sideruders luftdyser for afd-
ugning eller afrimning af ruderne.
˙Luftstrøm mod instrumentpane-
lets midter- og sideluftdyser til
ventilation af overkrop og ansigt
på de varme årstider.
▼Luftstrøm mod luftdyserne i for-
reste og bagerste ben-område.
Denne fordeling, på grund af var-
mens naturlige tendens til at
sprede sig opad, er den, der gør
det muligt hurtigst muligt at op-
varme kabinen og at give en hurtig
varmefølelse.

57
ALFABETISK
INDHOLDSFOR -
TEGNELSE
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSER
I
NØDTILFÆLDE
VEDLIGEHOL-
DELSE
OG PLEJE
TEKNISKE
DATA
INSTRUMENT-
PANEL OG
BETJENINGS-
KNAPPER
Den indstillede fordeling vises ved
tænding af de relaterede led på de
valgte knapper.
I kombineret funktion aktiveres pågæl-
dende funktion samtidig med de al-
lerede indstillede funktioner ved at
trykke på en knap. Hvis der derimod
trykkes på en trykknap hvis funktion
allerede er aktiv, annulleres den, og
den tilhørende lysdiode slukkes.
For at genoprette luftfordelingens au-
tomatiske kontrol efter et manuelt valg
trykkes på knappen AUTO.
Når føreren vælger luftfordeling mod
frontruden, tilpasses også luftforde-
lingen i passagersiden automatisk mod
frontruden. Passageren kan dog efter-
følgende vælge en anden fordeling ved
at trykke på de pågældende knapper.Knapperne
AUTO H-N
(automatisk
funktion)
Ved at trykke på knap-
penAUTOi førersiden
og/eller forsædepassa-
gersiden regulerer sy-
stemet automatisk i de
pågældende områder
mængden og fordelin-
gen af luften, som føres
ind i kabinen og annullerer herved alle
tidligere manuelle reguleringer.
Dette signaleres ved visning af teksten
FULL AUTOpå forreste display.
Ved manuel intervention på mindst en
af funktionerne, der styres automatisk
af systemet (recirkulation af luft, luft-
fordeling, ventilatorhastighed eller
frakobling af klimaanlæggets kom-
pressor), tændes skriften FULLpå
displayet for at vise, at systemet ikke
længere uafhængigt styrer alle funk-
tionerne (temperaturen forbliver altid
automatisk). Knapper til
regulering af
ventilatorha-
stighed L
Ved at trykke på enderne af knap-
pen
pøges eller reduceres ventilat-
orhastigheden og hermed luftmæng-
den, der føres ind i kabinen. Systemet
holder dog målsætningen om den
krævede temperatur.
Ventilatorhastigheden vises med lys-
streger på displayet
❒Maks.hastighed = alle streger
oplyst
❒Min. ventilatorhastighed = en
lysstreg.
Ventilatoren kan kun slås fra, hvis kli-
maanlæggets kompressor er frakoblet
ved at trykke på knappen B.
BEMÆRK For at genoprette ventila-
torhastighedens automatiske kontrol
efter en manuel indstilling trykkes på
knappenAUTO.

58
ALFABETISK
INDHOLDSFOR -
TEGNELSE
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSER
I
NØDTILFÆLDE
VEDLIGEHOL-
DELSE
OG PLEJE
TEKNISKE
DATA
INSTRUMENT-
PANEL OG
BETJENINGS-
KNAPPER
Knap til
tilslutning/
frakobling af
luftrecirkulation C
Luftrecirkulationen styres efter føl-
gende funktionslogikker:
❒tvungen aktivering (luftrecirkule-
ring altid aktiv), signaleres af, at
lysdioden på knappen Cog sym-
bolet
ítænder på displayet;
❒tvungen deaktivering (luftrecirku-
lation altid deaktiveret med udven-
digt luftindtag), signaleres af, at ly-
sdioden på knappen og symbolet
êslukker på displayet.
Disse funktionsforhold opnås ved
i sekvens at trykke på luftrecirkula-
tionsknappen C.
Af sikkerhedsmæssige årsager, og ef-
ter en forudbestemt tid, vil systemet
automatisk deaktivere recirkulationen
og tillade udskiftning af luften. Knappen MONO A
(tilpasning
af de indstillede
temperaturer
og luftfordelingen)
Ved at trykke på knappen MONOtil-
passes lufttemperaturen i forreste pas-
sagerområde automatisk til områderne
i førersiden, hvorfor man kan indstille
samme temperatur mellem de to om-
råder ved blot at dreje knappen i fører-
siden. Denne funktion letter tempera-
turreguleringen i kabinen, hvis kun
føreren er til stede. For at vende tilbage
til den separate styring af temperatu-
rerne og luftfordelingen i de to om-
råder i kabinen skal man blot dreje
knappenHeller atter trykke på knap-
penMONO A, når led’en på knappen
er tændt. BEMÆRK Hvis systemet, på grund af
manuelle indgreb på funktionerne,
ikke længere er i stand til sikre op-
nåelsen og opretholdelsen af den øn-
skede temperatur i forskellige områder
i kabinen, den indstillede temperatur
blinker for at vise vanskelighederne for
systemet, slukkes skriften AUTOefter
et minut.
For når som helst at genoprette syste-
mets automatiske kontrol trykkes på
knappenAUTOefter et eller flere
manuelle valg.

59
ALFABETISK
INDHOLDSFOR -
TEGNELSE
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSER
I
NØDTILFÆLDE
VEDLIGEHOL-
DELSE
OG PLEJE
TEKNISKE
DATA
INSTRUMENT-
PANEL OG
BETJENINGS-
KNAPPER
BEMÆRK Aktivering af luftrecirku-
lation gør det muligt (til opvarmning
eller nedkøling af kabinen) hurtigere
at opnå de ønskede forhold. Det fra-
rådes dog at bruge recirkulationen på
regnfulde/kolde dage, idet det øger
muligheden for indvendig dugning af
ruderne betydeligt, først og fremmest
hvis klimaanlæggets kompressor ikke
er tilsluttet.
Med udendørstemperaturer under
5-7° C frakobles recirkulationen for-
ceret (med luftindtag udefra) for at
undgå tildugning.Knap til
aktivering/
deaktivering
af klimaanlæggets
kompressor B
Ved at trykke på knappen
√, når le-
d’en på selve knappen er tændt, fra-
kobles klimaanlæggets kompressor,
og led’en slukker. Ved at trykke på
knappen, når led’en er slukket, kom-
mer man tilbage til systemets auto-
matiske kontrol af kompressorens til-
kobling. Dette vises ved, at led’en på
knappen tænder.
Når klimaanlæggets kompressor fra-
kobles, afbryder systemet recirkulati-
onen for at undgå den eventuelle til-
dugning af ruderne. Selv om systemet
er i stand til at holde den forlangte
temperatur, forsvinder teksten FULL
på displayet. Hvis det derimod ikke er
i stand til at holde temperaturen, blin-
ker tallene, og teksten AUTOslukker.
BEMÆRK Med frakoblet kompressor
er det ikke muligt at føre luft ind i ka-
binen med en temperatur lavere end
temperaturen udenfor: desuden kan
ruderne under specielle miljøforhold
hurtigt dugge på grund af den ikke
affugtede luft.
I koldt vejr frarådes brug
af recirkulation, da det kan
få ruderne til at dugge til.
VIGTIGT

60
ALFABETISK
INDHOLDSFOR -
TEGNELSE
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSER
I
NØDTILFÆLDE
VEDLIGEHOL-
DELSE
OG PLEJE
TEKNISKE
DATA
INSTRUMENT-
PANEL OG
BETJENINGS-
KNAPPER
BEMÆRK Funktionen hurtig afdug-
ning/afrimning af ruderne er tilsluttet
i cirka 3 minutter fra det tidspunkt,
hvor motorens kølervæske overstiger
50° C (benzin-versioner) eller 35° C
(Multijet versioner).
Når funktionen er aktiv, lyser led’en
på pågældende knap, dvs. knappen til
elbagruden, og på displayet slukker
tekstenFULL AUTO.
De eneste mulige manuelle indgreb
med aktiv funktion er manuel ind-
stilling af ventilatorhastigheden og
afbrydelse af elbagruden.
For at genoprette funktionsforhol-
dene før tilslutningen kan man uden
forskel trykke på knappenF, luftre-
cirkulationsknappenC, kompressork-
nappen Beller knapperne AUTO N
ellerH. Knap til hurtig
afdugning/
afrimning
af ruder F
Ved at trykke på denne knap aktive-
rer klimaanlægget automatisk alle
funktioner, der er nødvendige til at
gøre afdugning/afrimning af frontrude
og sideruder hurtigere.
❒tilslut airconditionanlæggets kom-
pressor, når klimaforholdene til-
lader det;
❒afbryder luftrecirkulationen;
❒indstiller luftens maksimaltempe-
raturHIi begge områder;
❒indsæt en ventilatorhastighed af-
hængig af motorens kølevæske-
temperatur for at begrænse ind-
gangen af luft, der ikke er tilstræk-
keligt varm til at afdugge ruderne;
❒ret luftstrømmen mod frontrudens
og for siderudernes luftdyser;
❒tilslutte elbagruden.Frakoblingen af kompressoren bli-
ver gemt, også efter at motoren er
standset.
For at genoprette den automatiske
kontrol af kompressorens tilslutning
trykkes atter på knappen
√(i dette
tilfælde fungerer anlægget kun som
varmeapparat) eller tryk på knappen
AUTO.
Med frakoblet kompressor og en
udendørs temperatur højere end den
indstillede er anlægget ikke i stand til
at opfylde kravet og signalerer det
med blinken i nogle sekunder af tal-
lene for den indstillede temperatur,
hvorefter teksten AUTOslukker.
Med afbrudt klimaanlægskompressor
er det muligt at nulstille ventilatorha-
stigheden manuelt (ingen vist streg).
Med tilsluttet klimaanlægskompressor
og startet motor kan ventilatorhastig-
heden kun komme ned til minimum
(en vist streg).

61
ALFABETISK
INDHOLDSFOR -
TEGNELSE
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSER
I
NØDTILFÆLDE
VEDLIGEHOL-
DELSE
OG PLEJE
TEKNISKE
DATA
INSTRUMENT-
PANEL OG
BETJENINGS-
KNAPPER
Slukning af
systemet OFF E
Klimaanlægget afbry-
des ved at trykke på
knappenE, hvorefter
displayet slukker.
Med slukket anlæg er klimaanlæggets
forhold som følger:
❒slukkede led;
❒indstillet temperatur ikke vist;
❒luftrecirkulation tilsluttet, hvor-
ved kabinen isoleres fra ydre
omgivelser;
❒aircondition-kompressor afbrudt;
❒slukket ventilator.Også med slukket anlæg kan elbagru-
den tilsluttes eller afbrydes manuelt
ved at trykke på knappen G.
BEMÆRK Klimaanlæggets styreen-
hed lagrer anlæggets indstillinger før
slukning og genoprettelse, når der tryk-
kes på hvilken som helst knap (bort-
set fra elbagrude). Hvis funktionen
med nedtrykket knap ikke var aktiv
før slukningen, bliver den også akti-
veret. Hvis den var aktiv, forbliver
den aktiv.
Hvis man ønsker at tænde klimaan-
lægget fuldt automatisk igen, trykkes
på knappen AUTO. Knap til afdugning/
afrimning
af elbagrude
og udvendige
sidespejle G
Ved at trykke på knappen tilsluttes el-
bagrudens afdugning/afrimning. Til-
slutningen af denne funktion vises ved
tænding af led’en på selve knappen.
Funktionen afbrydes automatisk ef-
ter den forudbestemte tid eller ved at-
ter at trykke på knappen eller ved
standsning af motoren og tilsluttes
ikke igen ved den efterfølgende start.
BEMÆRK Klæb ikke overføringsbil-
leder over de elektriske varmetråde på
indersiden af elbagruden for at undgå
beskadigelse af dens funktion.

62
ALFABETISK
INDHOLDSFOR -
TEGNELSE
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSER
I
NØDTILFÆLDE
VEDLIGEHOL-
DELSE
OG PLEJE
TEKNISKE
DATA
INSTRUMENT-
PANEL OG
BETJENINGS-
KNAPPER
PARKERINGSLYS fig. 65
Med startnøgle i position STOPeller
trukket ud drejes kontakten til posi-
tion
6. Kontrollampen 3tænder på
instrumentpanelet, og positionslys og
nummerpladelys tænder. Ved at flytte
armen opad
atænder kun positions-
lyset i højre side og ved at flytte den
nedad
btænder kun positionslyset
i enstre side. I begge tilfælde tænder
kontrollampen
3på instrument-
panelet. OVERHALINGSBLINK
Træk armen mod rattet (variabel po-
sition) uafhængigt af drejekontaktens
position. På instrumentpanelet lyser
kontrollampen
1.
fig. 61L0D0066m
fig. 64L0D0069m
fig. 63L0D0068m
fig. 62L0D0067m
UDVENDIGE
LYGTER
Venstre kontaktarm grupperer betje-
ningerne til de udvendige lygter.
De udvendige lygter tænder kun med
startnøgle i position MAR.
SLUKKEDE LYGTER fig. 61
Drejekontakt drejet til position
å.
POSITIONSLYS fig. 62
Drej drejekontakten til position
6.
På instrumentpanelet lyser kontrol-
lampen
3.
NÆRLYS fig. 63
Drej drejekontakten til position
2.
På instrumentpanelet lyser kontrol-
lampen
3.
FJERNLYS fig. 64
Med drejekontakt i position
2træk-
kes armen mod rattet (fast position).
På instrumentpanelet lyser kontrol-
lampen
1.
Fjernlyset slukkes ved atter at trække
armen mod rattet (nærlyset tilsluttes
igen).