2012 Lancia Delta tlak pneumatik

SEZNÁMENÍ S VOZEM17
1
Závada parkovacích senzorů
(u příslušných verzí vozidla)
Kontrolka (nebo symbol na displeji) se rozsvítí při závadě par-
kovacího asistenta. Na displeji se zobrazí příslušné hlášení.
Porucha systému monitorování tlaku pneumatik
(u příslušné verze vozidla)
Kontrolka (nebo symbol na displeji) se rozsvítí při závadě sys-
tému sledování tlaku vzduchu v pneumatikách T.P.M.S., (je-li
součástí výbavy vozidla).
Při namontování jednoho kola nebo více kol bez senzoru se
rozsvítí kontrolka v na přístrojové desce a zůstane svítit do ob-
novení řádného stavu. Na displeji se zobrazí příslušné hláše-
ní.
POZN.: Jestliže se vyskytne některá z výše uvedených závad,
vyhledejte co nejdříve autorizovaný servis Lancia.
Závada systému AFS
Kontrolka (nebo symbol na displeji) se rozsvítí při závadě sys-
tému AFS (viz bod „Světlomety“ v této kapitole). Na disple-
ji se zobrazí příslušné hlášení.
DST není k dispozici
Kontrolka (nebo symbol na displeji) se rozsvítí, jestliže není
systém k dispozici. Na displeji se zobrazí příslušné hlášení.Čistění filtru DPF (filtr pevných částic)
(pouze verze Multijet s DPF)
(žlutá)
Otočením klíčku ve spínací skříňce do polohy MAR
se kontrolka rozsvítí, ale po několika sekundách musí zhas-
nout. Svícením kontrolka signalizuje, že systém DPF musí re-
generačním procesu odstranit zachycené zplodiny (pevné čás-
tice).
Kontrolka se nerozsvítí při každé regeneraci filtru pevných čás-
tic DPF, ale pouze v případě, kdy si jízdní stavy tuto signali-
zaci vynutí. Aby kontrolka zhasla, je nutno s vozidlem jet až
do skončení procesu regenerace.
Proces regenerace trvá v průměru 15 minut. Optimální pod-
mínky pro dokončení procesu regenerace jsou dosažené při
rychlosti 60 km/h a 2000 otáčkách motoru za minutu. Roz-
svícení této kontrolky nepředstavuje závadu na vozidle, a pro-
to není potřebné dávat vozidlo do servisu. Kromě rozsvícení
kontrolky se na displeji zobrazí příslušné hlášení (u příslušné
verze vozidla).
h

SEZNÁMENÍ S VOZEM21
1
Nedostatečný tlak pneumatik
(u příslušné verze vozidla)
Otočením klíčku ve spínací skříňce do polohy
MAR se kontrolka (nebo symbol na displeji) roz-
svítí, ale po několika sekundách musí zhasnout. Kontrolka (žlu-
tá) nebo symbol na displeji (červený) se rozsvítí, jakmile tlak
v jedné pneumatice nebo více pneumatikách klesne pod před-
nastavenou hodnotu. Systém T.P.M.S. upozorňuje řidiče na
nebezpečné podhuštění pneumatiky/pneumatik a tím i na pří-
padný defekt (viz „Systém T.P.M.S.“ v této kapitole).
UPOZORNĚNÍ S podhuštěnou pneumatikou/ pneumatika-
mi nepokračujte v jízdě, protože vozidlo nemusí být plně ovla-
datelné. Zastavte vozidlo bez prudkého brzdění a zatáčení.
Vyměňte podhuštěné kolo za rezervní kolo (je-li součástí vý-
bavy vozidla), anebo je opravte pomocí sady na opravu pneu-
matik (viz „Výměna kola“ ve “4”. kapitole). Co nejdříve vy-
hledejte autorizovaný servis Lancia.
Kontrola tlaku v pneumatikách
Při otočení klíče ve spínací skříňce do polohy MAR se kon-
trolka (je-li součástí výbavy vozidla) rozsvítí, ale po několika
sekundách musí zhasnout.
Kontrolka (nebo symbol na displeji) signalizuje nenahuštěnou
pneumatiku (viz „Systém T.P.M.S.“ v této kapitole).
Pokud je nenahuštěných více pneumatik, na displeji se zob-
razují postupně hlášení o každé z nich. V takovém případě do-
poručujeme co nejdříve nahustit pneumatiky na správné hod-
noty tlaku (viz “Tlak vzduchu v pneumatikách za studena”
v “6” kapitole).
n
Signalizace nevhodného tlaku v pneumatikách pro
danou rychlost
Při otočení klíče ve spínací skříňce do polohy MAR se kon-
trolka (je-li součástí výbavy vozidla) rozsvítí, ale po několika
sekundách musí zhasnout.
Jestliže plánujete, že pojedete rychlostí vyšší než 160 km/h,
je nutno pneumatiky dohustit na hodnoty uvedené v bodě
„Tlaku vzduchu v pneumatikách za studena“ v 6. kapitole.
Pokud systém TPMS (pokud je součástí výbavy) zjistí v jed-
né nebo více pneumatikách tlak vzduchu neodpovídající rych-
losti jízdy, rozsvítí se kontrolka nebo symbol na displeji (a sou-
časně se zobrazí na displeji hlášení) (viz „Nedostatečný tlak
v pneumatikách„ v této kapitole), která zůstane rozsvícená až
do okamžiku, kdy se rychlost vozidla vrátí na předem stano-
venou hranici (viz „systém T.P.M.S.“ v této kapitole).
UPOZORNĚNÍ Za těchto podmínek okamžitě zpomalte,
protože by přehříváním pneumatik mohlo dojít ke zkrácení
jejich životnosti a zhoršení jejich vlastností, případně by moh-
lo dojít i k jejich explozi.
Silná vysokofrekvenční rušení mohou vyřadit sys-
tém T.P.M.S. z činnosti. Tento stav bude řidiči sig-
nalizován příslušným hlášením, (je-li součástí vý-
bavy vozidla). Signalizace se automaticky vypne, jakmile
přestane být systém rušen vysokofrekvenčním rušením.

38SEZNÁMENÍ S VOZEM
TRIP COMPUTER
VŠEOBECNÉ INFORMACE
S klíčkem na MAR lze pomocí palubního počítače „Trip com-
puter“ zobrazovat veličiny provozních stavů vozidla. Funkce
umožňuje sledovat odděleně dva úseky „Trip A“ a „Trip B“
které monitorují „kompletní cestu“ vozidla nezávisle na so-
bě. Obe funkce se dají vynulovat (resetovat neboli nastavit
na začátek nové cesty). „Trip A“ umožňuje zobrazovat násle-
dující veličiny:
– Dojezdová vzdálenost
– Ujetá vzdálenost
– Průměrná spotřeba
– Okamžitá spotřeba
– Průměrná rychlost
– Doba na cestě (doba jízdy).
– Trip A Reset
Funkce „Trip B“ umožňuje zobrazovat následující údaje:
– Ujetá vzdálenost B
– Průměrná spotřeba B
– Průměrná rychlost B
– Doba na cestě B (doba jízdy B).
– Trip B Reset
POZN.: Funkci „Trip B“ je možné vypnout (viz „Zapnutí
funkce Trip B“). Veličiny „Dojezd“ a „Okamžitá spotřeba“ ne-
lze vynulovat.Zobrazované údaje
Autonomie
Udává vzdálenost, kterou může vozidlo ještě ujet s palivem,
které má v nádrži. Při následujících událostech se na displeji
zobrazí „- - - - -“:
– dojezdová autonomie menší než 50 km (nebo 30 mil)
– při delším stání vozidla se spuštěným motorem.
UPOZORNĚNÍ Změna hodnoty dojezdu může být ovliv-
něna mnoha faktory: styl jízdy (viz část „Styl jízdy“ v kapito-
le „Startování a jízda“), typ trasy (dálnice, po městě, v horách,
atd.), stav vozidla (s nákladem nebo bez něj, tlak
v pneumatikách, atd.) Podle toho je také nutno cestu napro-
gramovat.
Ujetá vzdálenost
Udává orientační vzdálenost v kilometrech, kterou vozidlo uje-
lo od začátku nové cesty.

SEZNÁMENÍ S VOZEM115
11
Signalizace závad
Případná závada systému je signalizována rozsvícením kon-
trolky
ána přístrojové desce spolu s hlášením multifunkčním
konfigurovatelném displeji, viz „Kontrolky na přístrojové des-
ce“.
UPOZORNĚNÍ Systém Hill Holder není parkovací brzda,
proto neopouštějte vozidlo bez zatažení parkovací brzdy, vy-
pnutí motoru a zařazení prvního rychlostního stupně.
ESP Evoluto funguje i při případném použití re-
zervního kola. V každém případě je nutno mít na
paměti, že je rezervní kolo menší než normální
pneumatika, a proto má i menší přilnavost než ostatní ko-
la vozidla.
Pro správné fungování soustav ESP Evoluto a ASR je zce-
la nezbytné používat na všech kolech pneumatiky stejné
značky a typu. Pneumatiky musejí být v dokonalém stavu
a především musejí odpovídat předepsanému typu, znač-
ce a rozměrům.
SYSTÉM HILL HOLDER
Je nedílnou součástí systému ESP Evoluto. Zapne se auto-
maticky za následujících podmínek:
❍při stoupání: vozidlo stojí na podkladu (do kopce) se sklo-
nem větším než 5%, motor je zapnutý, pedály spojky
a brzdy jsou sešlápnuté a řazení je v neutrálu nebo na jiné
než zpáteční rychlosti;
❍při klesání: vozidlo stojí na vozovce, jejíž sklon je větší než
5%, motor je zapnutý, pedály spojky a brzdy jsou sešláp-
nuté a je zařazena zpáteční rychlost.
Při rozjezdu drží systém ESP Evoluto brzdný tlak na kola, do-
kud se motor nevytočí na moment pro řádný rozjezd, v kaž-
dém případě po dobu max. dvou sekund. Tím usnadní pře-
sun pravé nohy z brzdového pedálu na pedál akcelerace.
Jestliže se vozidlo do dvou sekund nerozjede, systém se sa-
močinně vypne s postupným uvolněním brzdného účinku. Při
tomto uvolňování je možné slyšet typický zvuk mechanické-
ho odbrzďování, podle něhož se pozná, že se vozidlo vzápětí
rozjede.

SEZNÁMENÍ S VOZEM119
1
Zásah systému
Zásah systému ABS je zjistitelný prostřednictvím lehkého pul-
zování brzdového pedálu doprovázeného hlukem: to značí, že
je třeba přizpůsobit rychlost stavu vozovky.
Jakmile podle pulzování pedálu ucítíte zásah ABS,
nepovolte tlak na pedál, naopak jej bez obav držte
nadále řádně sešlápnutý. Zastavíte tak vozidlo s co
nejkratší brzdnou dráhou v závislosti na stavu silničního
povrchu.
Pokud ABS zasáhne, je to známka toho, že je dosa-
žena hranice přilnavosti mezi pneumatikami
a povrchem vozovky: je třeba zpomalit a přizpůso-
bit rychlost přilnavosti.
ABS využívá přilnavosti, ale není schopen ji zvý-
šit, je tedy třeba v každém případě opatrnosti při
jízdě na kluzkých površích, aniž by se podstupova-
lo neospravedlnitelné riziko.

SEZNÁMENÍ S VOZEM129
1
UPOZORNĚNÍ Při parkování s velkým počtem manévrů
může řízení zatuhnout, což je zcela normální. Je to způsobe-
no ochranou elektromotoru řízení před přehřátím. Proto ne-
ní nutná žádná oprava. Při opětném použití vozidla bude po-
silové řízení pracovat zase normálně.
Před jakoukoli údržbou vypněte motor a vytaže-
ním klíčku ze spínací skříňky zapalování zamkně-
te řízení. To platí zejména pro vůz s koly zvednu-
tými od země. Pokud by to nebylo možné (tzn. že je nutno
mít klíček na poloze MAR nebo motor musí běžet), de-
montujte hlavní pojistku elektrického posilového řízení.
SYSTÉM T.P.M.S.
(Tyre Pressure Monitoring System)
(u příslušné verze vozidla)
Vozidlo lze vybavit systémem pro sledování tlaku v pneuma-
tikách T.P.M.S. (Tyre Pressure Monitoring System). Tento
systém tvoří vysokofrekvenční vysílače nainstalované na ráfku
z vnitřní strany pneumatiky každého kola. Vysílač posílá řídi-
cí jednotce informace o tlaku vzduchu v každé pneumatice.
UPOZORNĚNÍ OHLEDNĚ POUŽÍVÁNÍ
SYSTÉMU T.P.M.S.
Signalizace závad se neukládají do paměti. Proto se po vypnutí
a opětném nastartování motoru nezobrazí. Jestliže závada trvá,
řídicí jednotka odešle na přístrojovou desku příslušnou sig-
nalizaci až krátce poté, co se vozidlo rozjede.

130SEZNÁMENÍ S VOZEM
Při přehození normálních pneumatik za zimní
pneumatiky a naopak je nutno nechat systém
T.P.M.S. seřídit u autorizovaného servisu Lancia.
Se systémem T.P.M.S. je nutno používat speciální
výbavu. Informace o kompatibilní výbavě zjistíte
u autorizovaného servisu Lancia (kola, kryty kol,
atd.). Použitím jiné výbavy by nemusel systém fungovat
správně.
Tlak vzduchu v pneumatikách se může měnit podle
venkovní teploty. Systém T.P.M.S. pak může dočas-
ně signalizovat nedostatečné nahuštění pneumatik.
V takovém případě zkontrolujte tlak v pneumatikách za
studena a v případě potřeby je dohustěte.
Systém T.P.M.S. není s to signalizovat náhlý únik
tlaku z pneumatik (např. při roztržení některé
z pneumatik). Pokud se tak stane, zastavte vozid-
lo opatrným zabrzděním bez prudkého rejdu.

SEZNÁMENÍ S VOZEM149
11FUNGOVÁNÍ S PŘÍPOJNÝM VOZIDLEM
Při zasunutí vidlice elektrického kabelu přípojného vozidla do
tažného zařízení se snímače automaticky vyřadí z funkce. Se-
nzory se automaticky aktivují vytažením vidlice kabelu pří-
pojného vozidla.
UPOZORNĚNÍ Pokud chcete jezdit s tažným zařízením bez
přípojného vozidla, nechejte si v autorizovaném servisu Lan-
cia systém aktualizovat, protože jinak by střední parkovací se-
nzory mohly detekovat tažné zařízení jako překážku.
SIGNALIZACE ZÁVAD
Případné závady parkovacích senzorů jsou signalizovány při
zařazení zpáteční rychlosti rozsvícením symbolu
S(pokud je
systém Magic Parking přítomný), symbolu
t(při nepří-
tomnosti systému Magic Parking) na displeji spolu s přísluš-
ným hlášením nebo rozsvícením kontrolky
èna přístrojové
desce.
OBECNÁ UPOZORNĚNÍ
Během parkovacích manévrů věnujte pozornost překážkám
nacházejícím se pod a nad senzory.Některé předměty nacházející se blízko zadní nebo přední čás-
tí vozidla, nemusí být za jistých okolností detekovány systé-
mem a mohou vozidlo poškodit, nebo být samy poškozeny.
Na výkony parkovacího systému mohou mít vliv následující
stavy:
❍Snížená citlivost senzoru a tím celého parkovacího asis-
tenta může být způsobena tím, že se na povrchu senzoru na-
chází: led, sníh, bláto, vícevrstvý lak
❍Snímač zjistí neexistující předmět (porucha odezvy) z dů-
vodu rušení mechanického původu, např.: mytí vozidla, déšť,
extrémní vítr, krupobití.
❍Signály vysílané snímačem mohou být rušeny i případ-
nými blízkými ultrazvukovými systémy (např. tlakovzdušný-
mi brzdami nákladních vozů nebo pneumatickými kladivy);
❍Na výkony systému parkovací asistence může mít vliv
i umístění senzorů. Např. při změně postavení vozidla (opo-
třebením tlumičů či zavěšení), po výměně pneumatik, při nad-
měrném zatížení či snížení podvozku vozidla při tuningu.
❍Není zaručeno, že systém bude detekovat překážky na-
cházející na úrovni vyšších částí vozidla, protože systém de-
tekuje překážky, na něž by mohly narazit nižší části vozidla.