2012 Lancia Delta čas

V NOUZI191
4
Při startování motoru postupujte takto:
❍vhodným kabelem spojte plusové svorky obou akumulá-
torů (značka + u svorky);
❍druhým kabelem propojte minusovou svorku (-) pomoc-
né baterie s kostrou E
na motoru nebo na převodovce star-
tovaného vozidla;
❍nastartujte motor;
❍po nastartování motoru odstraňte kabely v opačném po-
řadí, než je uvedeno výše.
U verzí se systémem Start&Stop je postup startování moto-
ru s pomocnou baterií popsán v oddílu „Systém Start&Stop“
v „1“ . kapitole.
Pokud se po několika pokusech nepodaří motor nastartovat,
nepodnikejte další zbytečné pokusy a obraťte se na autorizo-
vaný servis Lancia.
UPOZORNĚNÍ Nespojujte přímo záporné svorky obou ba-
terií: případné jiskry by mohly zapálit výbušný plyn, který by
mohl uniknout z baterie. Je-li pomocná baterie nainstalova-
ná ve druhém vozidle, je třeba zabránit tomu, aby mezi tím-
to vozidlem a vozidlem s vybitou baterií došlo k náhodnému
kontaktu kovových částí.STARTOVÁNÍ MOTORU SETRVAČNOSTÍ
Je přísně zakázáno startovat motor roztlačováním, tažením ne-
bo rozjezdem z kopce.
Takovými manévry by mohlo do katalyzátoru natéct palivo
a nenapravitelně jej poškodit.
UPOZORNĚNÍ Dokud motor neběží, nepracuje posilovač
brzd ani posilovač řízení, a proto je nutné na pedál brzdy i na
volant vyvíjet vyšší sílu než obvykle.

192V NOUZI
❍příbalový leták (viz obr. 3) s pokyny o použití sady pro rych-
lou opravu pneumatik, který je nutno posléze předat tech-
nikům, kteří budou s takto opravenou pneumatikou ma-
nipulovat;
❍kompresorem D-obr. 2 s manometrem a přípojkami umís-
těný v úložném prostoru;
❍párem ochranných rukavic uloženým v prostoru vedle
kompresoru;
❍hustící adaptéry.
Součástí sady je i šroubovák a tažné oko.
obr. 3L0E0076m
SADA PRO RYCHLOU OPRAVU
PNEUMATIK FIX & GO AUTOMATIC
Sada pro rychlou opravu pneumatik Fix & Go automatic je
uložena v zavazadlovém prostoru.
Sada – obr. 2 – obsahuje:
❍tlakovou nádobu A s lepidlem opatřenou:
– plnicí hadičkou B;
– lepicí štítek C s nápisem „max. 80 km/h“, který je nut-
no po opravě pneumatiky nalepit na dobře viditelné mís-
to u řidiče (na sdružený přístroj);
obr. 2L0E0075m

V NOUZI195
4
❍zkontrolujte, zda se spínač C-obr. 5 kompresoru nachází
v poloze 0 (vypnuto), nastartujte motor, zasuňte vidlici
E-obr. 5a do napájecí zásuvky a zapněte kompresor pře-
pnutím spínače C-obr. 5 do polohy I (zapnuto).
❍Nahustěte pneumatiku na správný tlak předepsaný v čás-
ti „Tlak vzduchu v pneumatikách“ v 6. kapitole. Doporu-
čujeme tlak vzduchu v pneumatikách kontrolovat mano-
metrem D-obr. 5 při vypnutém kompresoru, aby byl odečet
co nejpřesnější. ❍pokud se nepodaří pneumatiku nahustit do pěti minut
na tlak alespoň 1,5 bar, odpojte kompresor od ventilu
a z proudové zásuvky, popojeďte vozidlem dopředu asi
o deset metrů tak, aby se lepicí hmota v pneumatice roz-
ložila, a pak začněte pneumatiku znovu hustit;
obr. 5L0E0078mobr. 5aL0E0288m

196V NOUZI
❍pokud se ani v tomto případě nepodaří do 5 minut po za-
pnutí kompresoru dosáhnout tlaku nejméně 1,8 bar, ne-
pokračujte v jízdě, protože pneumatika je pro opravu tou-
to sadou příliš poškozená a nelze u ní zajistit utěsnění.
Obraťte se na autorizovaný servis Lancia;
❍po nahuštění pneumatiky na tlak předepsaný v části „Tlak
naplnění pneumatik“ v 6. kapitole, pokračujte ihned v jíz-
dě.
Do místa, na které řidič dobře vidí, nalepte samo-
lepku s upozorněním, že pneumatika byla oprave-
na sadou pro rychlou opravu. V jízdě pokračujte
opatrně, zejména při projíždění zatáček. Nejezděte rych-
lostí vyšší než 80 km/h. Vyvarujte se prudkých akcelerací
abrzdění.
❍Asi po 10 minutách zastavte vozidlo a překontrolujte tlak
v pneumatice. Nezapomeňte přitom zatáhnout parkovací
brzdu.
Jestliže tlak klesl pod 1,8 bar, nepokračujte v jízdě:
sadou pro rychlou opravu Fix & Go automatic nel-
ze zajistit řádnou těsnost, protože je pneumatika pří-
liš poškozená. Vyhledejte autorizovaný servis Lancia.
❍Pokud naměříte tlak alespoň 1,8 bar, dohustěte pneuma-
tiku na správný tlak (se spuštěným motorem a zataženou
parkovací brzdou) a pokračujte v jízdě;
❍jeďte nanejvýš opatrně do nejbližšího autorizovaného ser-
visu Lancia.

V NOUZI199
4
VÝMĚNA KOLA
ZÁKLADNÍ POKYNY
Vozidlo je možné z výroby dodat s nouzovým rezervním ko-
lem (jako sériovou výbavu nebo na objednávku).
Při případné výměně kola a správném používání zvedáku a re-
zervního kola je nutno dodržet níže uvedená opatření.
Vozidlo je dodáváno s rezervním kolem, které je ur-
čeno jen pro ně a nesmí se používat na vozidlech
jiného modelu. Na své vozidlo nenasazujte rezerv-
ní kolo z jiného modelu. Rezervní kolo se smí použít pou-
ze v nouzovém případě. Použití nouzového rezervního ko-
la je nutno omezit na nejkratší možnou vzdálenost. S
nouzovým rezervním kolem smíte jet nanejvýš rychlostí
80 km/h. Na nouzovém rezervním kole je nalepený oran-
žový štítek s hlavními upozorněními ohledně jeho použí-
vání a se zákazy.
Štítek se v žádném případě nesmí odstranit nebo
zakrýt. Na rezervní kolo se v žádném případě ne-
smí nasadit žádný kryt kola. Na štítku je uvedeno
upozornění ve čtyřech jazycích: POZOR! POUZE PRO
DOČASNÉ POUŽITÍ! MAX 80 KM/H! VYMĚNIT,
JAKMILE TO BUDE MOŽNÉ, ZA STANDARDNÍ
KOLO. NEZAKRÝVEJTE TOTO UPOZORNĚNÍ.
Případná výměna používaných kol (slitinové disky místo
ocelových) s sebou přináší nutnou výměnu všech upevňo-
vacích šroubů s maticemi za jiné o vhodné velikosti.
Stojící vozidlo označte podle platných ustanovení:
nouzová světla, trojúhelník, atd. Pokud je vozidlo
velmi naložené, doporučuje se, aby osoby z vozidla
vystoupily a vyčkaly dokončení výměny mimo nebezpečí
dopravního ruchu. Na silnicích se sklonem nebo s nerovným
povrchem, umístěte pod kola klíny nebo jiné vhodné před-
měty, abyste vozidlo zablokovali.

200V NOUZI
Jízdní vlastnosti vozidla s namontovaným re-
zervním kolem jsou odlišné. Vyvarujte se prudkých
akcelerací a brzdění jakož i rychlého projíždění za-
táčkami. Celková životnost rezervního kola je 3 000 km.
Po ujetí této vzdálenosti je nutno vyměnit kolo za jiné stej-
ného typu. Na ráfek určený pro rezervní kolo nikdy ne-
montujte tradiční pneumatiku. Nechejte kolo s píchnutou
pneumatikou opravit a znovu nasadit co nejdříve. Není
povoleno používat současně dvě rezervní kola či více re-
zervních kol. Před montáží nepotírejte závity šroubů tu-
kem: mohly by se samovolně vyšroubovat.Zvedák slouží pro výměnu kol na vozidle, jehož je
součástí výbavy nebo na vozidlech stejného mode-
lu. V žádném případě se nesmí používat pro jiné
účely, např. pro zvedání vozidla jiného modelu. Je zaká-
záno jej používat pro opravy pod vozidlem. Nesprávným
umístěním zvedáku může dojít ke spadnutí vozidla. Ne-
používejte zvedák pro zvedání vyšších hmotností než těch,
jež jsou uvedeny na jeho štítku. Na rezervní kolo se nesmějí
nasadit sněhové řetězy. Pokud tedy píchnete přední pneu-
matiku (hnací kolo) a je třeba nasadit řetězy, je nutno pře-
montovat dopředu normální kolo ze zadní nápravy a mís-
to zadního kola nasadit rezervní kolo. Tím se nouzová
situace vyřeší, protože vpředu budou dvě normální hnací
kola, na něž se dají nasadit sněhové řetězy.
Chybnou montáží může kryt kola za jízdy upad-
nout. V žádném případě neupravujte plnicí ventil
pneumatiky. Mezi ráfek a pneumatiku nevkládej-
te žádné nástroje. Pravidelně kontrolujte tlak v pneuma-
tikách a v rezervním kole, zda odpovídají hodnotám uve-
deným v 6. kapitole.
Brašna s nářadím (verze s HI-FI Bose)
U verzí vybavených HI-FI Bose je v zavazadlovém prosto-
ru umístěna brašna s nářadím.
Brašna obsahuje:
❍šroubovák;
❍tažný hák;
❍klíč závrtných šroubů kola;
❍klíč ústění závrtných šroubů kola;
❍vyvažování slitinových kol;
❍zvedák.

V NOUZI201
4
DEMONTÁŽ SUBWOOFERU
(provedení s HI-FI Bose)
(je-li součástí výbavy vozidla)
UPOZORNĚNÍ Následující postup platí pouze pro vozidla
se zvukovou aparaturou HI-FI Bose se subwooferem (u pří-
slušné verze vozidla).
SUBWOOFER A REZERVNÍ KOLO
Postup při výměně subwooferu:
❍otevřete zavazadlový prostor, zatáhněte za pásku A-obr.
10 a zvedněte obložení nahoru;
❍vyšroubujte zajišťovací zařízení A-obr. 8, zvedněte sub-
woofer a uvolněte spojovací kabel B ze suchého zipu C;❍opřete subwoofer o bok zavazadlového prostoru, vyjměte
kontejner a vytáhněte rezervní kolo;
❍pak vyměňte rezervní kolo níže uvedeným postupem.
Po výměně kola:
❍umístěte kontejner do uložení a položte na ni subwoofer,
přičemž jej ustavte dle pokynů na kontejneru (obr. 9) tak,
aby šipka na distančním dílu byla ve směru jízdy vozu;
❍kabel B-obr. 8 upevněte pomocí suchého zipu C, aby se
neskřípnul. Pak zašroubujte zajišťovací zařízení A-obr. 8.
Dejte zpět obložení zavazadlového prostoru.
obr. 8L0E0176mobr. 9L0E0177m

204V NOUZI
❍upozorněte případné osoby nacházející se v blízkosti, že
bude vozidlo zvednuto; je třeba se nedržet v těsné blízkosti
vozidla a v žádném případě se jej nedotknout, dokud ne-
bude znovu dole;
❍zasuňte kliku H-obr. 12 do zařízení I zvedáku a zvedněte
vozidlo tak, aby se dostalo několik centimetrů nad zem.
Otáčejte klikou, ujistěte se, že jí lze otáčet volně, aniž si od-
řete ruku třením o zem. Zranění mohou způsobit i části
zvedáku v pohybu (šrouby a klouby): vyhněte se kontaktu
s nimi. Pokud se zamažete mazacím tukem, pečlivě se očis-
těte.
❍zkontrolujte, zda se na styčných plochách rezervního ko-
la a náboje nenacházejí nečistoty, které by mohly způso-
bit povolení upevňovacích šroubů;
❍nasaďte rezervní kolo tak, aby čepy T-obr. 13 souhlasily s
jedním z otvorů A na kole;
❍zašroubujte čtyři upevňovací šrouby;
❍otáčením klikou zvedáku spusťte vozidlo na zem a od-
straňte zvedák;
❍řádně utáhněte šrouby křížem v pořadí uvedeném na
obr. 13.
obr. 13L0E0113m