2012 Lancia Delta ABS

ABASTECIMENTO DE COMBUSTÍVEL
Motores a gasolina:abastecer o veículo somente com
gasolina sem chumbo com número de octanas (RON)
não inferior a 95.
Motores Diesel:abastecer o veículo só com gasóleo para
auto-tracção conforme a especificação europeia EN590.
A utilização de outros produtos ou misturas pode danificar
irremediavelmente o motor com consequente anulação da
garantia face aos danos causados.
ARRANQUE DO MOTOR
Motores a gasolina:certificar-se de que o travão de
mão esteja puxado; colocar a alavanca da caixa de ve-
locidades em ponto-morto; carregar a fundo no pedal
da embraiagem, sem carregar no acelerador, em se-
guida rodar a chave de arranque para AV Ve largá-la
logo após o arranque do motor.
Motores Diesel:rodar a chave de arranque para MARe
aguardar que as luzes avisadoras Yemse apaguem; rodar
a chave de arranque para AV Ve soltá-la logo após o arran-
que do motor.
ESTACIONAMENTO SOBRE MATERIAL INFLAMÁVEL
Durante o funcionamento, a panela catalítica desen-
volve temperaturas elevadas. Por isso, não estacionar
o veículo em cima de erva, folhas secas, agulhas de pi-
nheiro ou outro material inflamável: perigo de incên-
dio.
RESPEITO PELO AMBIENTE
O veículo está equipado com um sistema que permite
um diagnóstico contínuo dos componentes relaciona-
dos com as emissões para garantir um melhor respeito
pelo ambiente.EQUIPAMENTOS ELÉCTRICOS ACESSÓRIOS
Se após a aquisição do veículo desejar instalar aces-
sórios que necessitem de alimentação eléctrica (com
o risco de descarga lenta da bateria), dirigir-se a um
concessionário da Rede de Assistência Lanciaque
avaliará a absorção total de corrente eléctrica e veri-
ficará se o sistema do veículo está apto para suportar
a carga solicitada.
CODE CARD
Guardar o cartão num local seguro, não dentro do
veículo. É necessário ter sempre consigo o código elec-
trónico indicado no cartão CODE, para a even-
tualidade de ter de efectuar um arranque de emer-
gência.
MANUTENÇÃO PROGRAMADA
Uma correcta manutenção permite conservar inal-
terados no tempo os rendimentos do veículo e as
características de segurança, respeitando o ambiente
e mantendo baixos os custos de funcionamento.
NO MANUAL DE USO E MANUTENÇÃO…
…encontrará informações, conselhos e avisos
importantes para uma utilização correcta, para a segu-
rança de condução e para a manutenção do veículo ao
longo do tempo. Prestar atenção especial aos símbolos
"(segurança das pessoas) #(protecção do ambiente)
â(integridade do veículo).
Se o display multifunções mostrar a mensagem «Ver manual»
é necessário consultar o capítulo «Luzes avisadoras no
quadro de instrumentos» da presente publicação.
LER OBRIGATORIAMENTE!
K



20CONHECIMENTO DO VEÍCULO
Presença de água no filtro de gasóleo
(versões Multijet) (amarelo âmbar)
Ao rodar a chave para a posição MAR, a luz avi-
sadora acende-se, mas deve apagar-se após alguns
segundos. A luz avisadora acende-se quando o sistema de-
tecta a presença de água no filtro do gasóleo. O display mos-
tra a mensagem específica.
c
A presença de água no circuito de alimentação,
pode provocar graves danos no sistema de in-
jecção e causar irregularidade no funciona-
mento do motor. Caso acenda a luz avisadora
c(jun-
tamente com a mensagem visualizada no display),
dirigir-se o mais breve possível a um concessionário
da Rede de Assistência Lancia para efectuar a ope-
ração de purga. Sempre que a mesma sinalização se
verificar imediatamente a seguir a um abastecimento,
é possível que tenha sido introduzida água no depó-
sito: neste caso, desligar imediatamente o motor e con-
tactar a Rede de Assistência Lancia.
Avaria no sistema ABS (amarelo âmbar)
Ao rodar a chave para a posição MAR, a luz avi-
sadora acende-se, mas deve apagar-se após alguns
segundos. A luz avisadora acende-se quando o sis-
tema se encontra ineficiente ou indisponível. Neste caso,
o sistema de travagem mantém inalterada a própria eficácia,
mas sem as potencialidades oferecidas pelo sistema ABS.
Proceder com prudência e dirigir-se o mais rapidamente pos-
sível à Rede de Assistência Lancia.
O display mostra a mensagem específica.
>
Avaria do sistema Lancia Code
(amarelo âmbar)
A luz avisadora (ou o símbolo no display) acesa
de forma fixa, com chave na posição MAR, indica
uma possível avaria (consultar «Sistema Lancia Code»).
Se com o motor ligado a luz avisadora
Y(ou o símbolo no
display) acender no modo intermitente, indica que o veícu-
lo não está protegido pelo sistema de bloqueio do motor (con-
sultar «Sistema Lancia Code»).
Dirigir-se a um concessionário da Rede de Assistência Lan-
cia para executar a memorização de todas as chaves.
Avaria alarme (para versões/mercados, se previsto)
O acendimento da luz avisadora (ou do símbolo no display)
assinala uma anomalia do sistema de alarme. Dirigir-se lo-
go que possível a um concessionário da Rede de Assistência
Lancia.
O display mostra a mensagem específica.
Tentativa de efracção
(para versões/mercados, se previsto)
A luz avisadora (ou o símbolo no display) acende-se quando
é detectada uma tentativa de efracção. Dirigir-se logo que pos-
sível a um concessionário da Rede de Assistência Lancia.
O display mostra a mensagem específica.
Y

96CONHECIMENTO DO VEÍCULO
fig. 57L0E0048m
ABERTURA DE EMERGÊNCIA DA TAMPA
DA BAGAGEIRA fig. 57
Para poder abrir por dentro a tampa da bagageira, caso a ba-
teria do veículo descarregue ou depois de uma anomalia na
fechadura eléctrica da tampa, proceder como indicado a se-
guir (consultar «Ampliação da bagageira»).
❍extrair os apoios de cabeça posteriores;
❍rebater os encostos dos bancos;
❍para obter o desbloqueio mecânico da tampa da bagagei-
ra, a partir do seu interior, actuar na alavanca A.AMPLIAÇÃO DA BAGAGEIRA
AVISO Em caso de abatimento do encosto do banco poste-
rior, é absolutamente necessário desengatar as cortinas pos-
teriores da chapeleira (seguir as instruções específicas indi-
cadas no parágrafo “Chapeleira”).
O banco traseiro desdobrado permite a ampliação parcial
(1/3 ou 2/3) ou total da bagageira fig. 58.

110CONHECIMENTO DO VEÍCULO
DESLIGAÇÃO DO SISTEMA
Modalidade manual
O sistema pode ser desactivado após a pressão do botão
A-fig. 68 situado no tablier. A confirmação da desactivação
do sistema é comunicada pelo apagamento do LED situado
no botão e pela mensagem 1-fig. 69 no display do painel de
instrumentos.Modo automático
O sistema pode desactivar-se de forma automática (sendo ne-
cessário necessário activá-lo novamente se desejado). A de-
sactivação automática é indicada com três avisos sonoros
seguidos e pela mensagem 1-fig. 69 no display do quadro
de instrumentos em consequência das seguintes condições:
❍o condutor não mantém as mãos no volante (no quadro
de instrumentos surge a indicação 2-fig. 69 e um alerta
sonoro até que o condutor reponha as mãos no volante ou
caso contrário, sendo considerada uma condição de pe-
rigo, o sistema desactiva-se automaticamente);
❍intervenção dos sistema de segurança do veículo (ABS,
ESP, ASR, DST e TTC);
❍o condutor selecciona a condução desportiva carregando
no botão SPORT (para versões/mercados, se previsto).
AVISO O sistema não será activável caso o condutor tenha
activado anteriormente a modalidade de condução despor-
tiva. A indisponibilidade do sistema será assinalada ao con-
dutor com três avisos acústicos consecutivos e pela mensa-
gem 1-fig. 69 no display.

CONHECIMENTO DO VEÍCULO111
1
AVARIA DO SISTEMA
Em caso de avaria, o sistema assinala ao condutor a ano-
malia com a mensagem 3-fig. 69 no display do painel de ins-
trumentos e com uma sinalização sonora.
AVISOS
A assistência à manutenção de trajectória não funciona após
uma avaria dos seguintes sistemas de segurança ABS, ESP,
ASR, DST e TTC.
Se as marcações das faixas forem pouco legíveis,
sobrepostas ou inexistentes, a assistência à ma-
nutenção de trajectória pode não auxiliar o con-
dutor, ficando neste caso o sistema inactivo.A assistência à manutenção da trajectória não
constitui um sistema de piloto automático e não
substitui o condutor no controlo da trajectória
do veículo. O condutor é inteiramente responsável por
manter um nível de atenção adequado às condições
do tráfego e da estrada e por controlar a trajectória do
veículo de modo seguro.
O funcionamento da assistência à manutenção de trajectória
pode ser influenciado negativamente por condições de visi-
bilidade adversas (nevoeiro, chuva, neve), por condições de
iluminação extremas (encandeamento solar, obscuridade),
por falta de limpeza ou presença de danos, mesmo que par-
ciais, no pára-brisas na região em frente à câmara.
A zona do pára-brisas em correspondência com a telecâma-
ra não deve ser parcialmente ou totalmente tapada por ob-
jectos (por exemplo adesivos, películas protectoras, etc...).

114CONHECIMENTO DO VEÍCULO
SISTEMA ESP EVOLUÍDO
(ELECTRONIC STABILITY PROGRAM)
É um sistema de controlo da estabilidade do veículo, que aju-
da a manter o controlo direccional em caso de perda de ade-
rência dos pneus.
A acção do sistema ESP Evoluído resulta portanto, especial-
mente útil quando mudam as condições de aderência do fun-
do da estrada.
Em conjunto com o ESP Evoluído, e para além do ASR (con-
trolo da tracção que intervêm sobre os travões e o motor)
e o HILL HOLDER (sistema de auxílio ao início de marcha
em estradas inclinadas), estão presentes também o MSR (con-
trolo do binário de travagem do motor durante uma redu-
ção de velocidade), o HBA (aumento automático da pressão
de travagem nas travagens de pânico), o ABS (sistema anti-
bloqueio das rodas) e o DST (aplicação de força no volante
para correcção da viragem). INTERVENÇÃO DO SISTEMA
É indicada pelo lampejo da luz avisadora
áno quadro de
instrumentos, para informar o condutor de que o veículo es-
tá em condições críticas de estabilidade e aderência.
Activação do sistema
O sistema ESP Evoluído activa-se automaticamente ao ar-
ranque do veículo e não pode ser desactivado.
Sinalizações de anomalias
Em caso de eventual anomalia, o sistema ESP Evoluído é au-
tomaticamente desactivado e no quadro de instrumentos
acende-se continuamente a luz avisadora
á, em conjunto
com a mensagem visualizada no display multifunções re-
configurável e pela iluminação do LED ASR OFF (consul-
tar o capítulo «Luzes avisadoras do quadro»). Neste caso, di-
rigir-se a um concessionário da Rede de Assistência Lancia.
As prestações do sistema ESP Evoluído não de-
vem induzir o condutor a correr riscos desne-
cessários e injustificados. O tipo de condução
deve ser sempre adequado às condições da superfície
da estrada, à visibilidade e ao trânsito. A responsa-
bilidade pela segurança na estrada, é sempre e em to-
do o caso do condutor.

118CONHECIMENTO DO VEÍCULO
Sistema TTC
(Diferencial autoblocante electrónico)
É um sistema integrante do ASR, que intervém em curva pro-
porcionando binário motor à roda exterior da curva e tra-
vando a interior.
Simula desta forma o efeito de um diferencial autoblocante
mecânico, aumentando o carácter desportivo do veículo e me-
lhorando o desempenho nas curvas.SISTEMA ABS
É um sistema, parte integrante do sistema de travagem, que
evita, em qualquer condição do piso de estrada e da intensi-
dade da acção de travagem, o bloqueio e consequente desli-
zamento de uma ou mais rodas, garantindo deste modo o con-
trolo do veículo também nas travagens de emergência.
Completa o sistema o dispositivo EBD (Electronic Braking
Force Distribution), que permite repartir a acção de trava-
gem entre as rodas anteriores e as posteriores.
AVISO Para ter a máxima eficiência do sistema de trava-
gem é necessário um período de assentamento de aprox.
500 km): durante este período é aconselhável não efectuar
travagens muito bruscas, repetidas e prolongadas.

CONHECIMENTO DO VEÍCULO119
1
Intervenção do sistema
A intervenção do ABS é detectável através de uma ligeira pul-
sação do pedal do travão, acompanhada de ruído: isto indi-
ca que é necessário adaptar a velocidade ao tipo de estrada
em que se está a circular.
Quando o ABS intervém, e sentir as pulsações
do pedal do travão, não liberte a pressão, mas
mantenha o pedal totalmente premido; desta
forma o veículo será imobilizado no menor espaço pos-
sível em relação às condições do piso.
Se o ABS intervier, é sinal que se está a atin-
gir o limite de aderência entre os pneus e o pi-
so da estrada: é necessário desacelerar para
adequar a marcha à aderência disponível.
O ABS aproveita da melhor forma a aderência
disponível, mas não está em condições de a au-
mentar; deve ter-se sempre cuidado em super-
fícies escorregadias, sem correr riscos injustificados.