VA@NO Upravlja~ se mo`e lagano ukrutiti pri izvo|enju parkirnih
manevara kao i prilikom u~estalog kori{tenja upravlja~a. To je
sasvim normalno i uzrokovano kako bi se sprije~ilo pregrijavanje
elektromotora. U tome slu~aju nije potrebno obaviti nikakav
servis. Elektri~ni servoupravlja~ }e se vratiti u normalan na~in
djelovanja prilikom sljede}eg kori{tenja vozila.
Uvijek ugasite motor i izvadite kontakt klju~ iz
kontakt brave, kako bi se aktivirala brava upravlja~a prije izvo|enja samoga postupka
odr`avanja, a naro~ito kada je vozilo podignuto od
tla. U slu~aju da to nije mogu}e (npr. kada je potrebno
da je kontakt klju~ na polo`aju MAR kako bi motor
mogao raditi) prije obavljanja postupka popravka ili
odr`avanja izvadite glavni osigura~ elektri~nog servo
upravlja~a.
T.P.M.S. sustav ne mo`e registrirati iznenadan
pad tlaka u gumama (npr. uslijed bu{enja). Ukoliko to dogodi, pa`ljivim ko~enjem zaustavite
vozilo i izbjegavajte nagle pokrete upravlja~em.
SUSTAV KONTROLE PRITISKA U
GUMAMA - T.P.M.S. (Tyre Pressure
Monitoring System)(gdje je opremljeno)
Vozilo mo`e biti opremljeno sa T.P.M.S. (Tyre Pressure Monitoring
System). Ovaj sustav se sastoji od radiofrekvencijskog senzora koji
su ugra|en u svaki od kota~a (unutar gume na naplatku) sa
svrhom da centrali {alju informacije o tlaku u gumama.
VA@NE INFORMACIJE KOJE SE ODNOSE NA T.P.M.S.
SUSTAV
Signaliziranje kvara se ne memorira te se stoga prilikom ga{enja i
paljenja motora ponovno ne prikazuje poruka upozorenja. Ako
kvar i dalje ostane prisutan, centrala aktivira signal upozorenja na
instrument plo~i i to samo nakon par sekundi po pokretanju
vozila.
UPOZNAVANJE VOZILA
