2012 FIAT STRADA klíče

106
STARTOVÁNÍ MOTORU
1) Ujistěte si, že je zatažená
parkovací brzda.
2) Řadicí pákou zařaďte neutrál.
3) Klíček v zapalování otočte na
MAR: na přístrojové desce se
rozsvítí kontrolky ma
U.
4) Vyčkejte, až kontrolky zhasnou,
což se stane tím rychleji, čím
teplejší je motor.
5) Sešlápněte spojkový pedál na
doraz.
6) Otočte klíč ve spínací skříňce do
polohy AVV hned po zhasnutí
kontrolek. Příliš dlouhou
prodlevou vychladnou žhavicí
svíčky. Jakmile motor naskočí,
uvolněte klíček.UPOZORNĚNÍ Pokud je motor
studený nesmíte při otáčení klíčku na
polohu AVV sešlápnout pedál
akcelerace.Pokud motor nenaskočí, před
opětným nastartováním motoru je
třeba přetočit klíček zpět na polohu
STOP.
Pokud se motor nezdaří nastartovat
ani tentokrát, vyhledejte
autorizovaný servis Fiat.
UPOZORNĚNÍ S vypnutým
motorem nenechávejte klíček
zapalování v poloze MAR.Blikání kontrolky mpo
dobu 60 sekund od
nastartování motoru
nebo při dlouhém startování
motoru signalizuje poruchu
systému žhavení.
Pokud se motor podaří
nastartovat , je možné s vozidlem
normálně jezdit , ale je třeba co
nejdříve vyhledat autorizovaný
servis Fiat .

107
JAK ZAHŘÁT
PRÁVĚ NASTARTOVANÝ
MOTOR
– Pomalu se rozjeďte s motorem ve
středních otáčkách bez prudkých
akcelerací.
– Při prvních kilometrech nechtěje
od vozidla nejvyšší výkony.
Doporučujeme počkat, až se
ručička teploměru chladicí kapaliny
začne hýbat.
Je přísně zakázáno
star tovat motor
roztlačováním, tažením
nebo rozjezdem z kopce. Tyto
manévry by mohly způsobit
vniknutí paliva do katalyzátoru
a neopravitelně jej poškodit .
Nezapomeňte, že když
motor neběží, nepracují
posilovače řízení a brzd, a
proto je na pedál brzdy a na
volant nutné vyvíjet mnohem
větší sílu než normálně.
POZOR
VYPNUTÍ MOTORU
S motorem na volnoběh otočte
klíček zapalování do polohy STOP.
Protočení motoru
jednorázovým
prošlápnutím pedálu
akcelerace k ničemu neslouží,
jen se zbytečně spotřebuje palivo
a navíc je to velmi škodlivé pro
motor y s turbokompresorem.
UPOZORNĚNÍ Po náročně jízdě
dejte motoru před vypnutím
možnost, aby “nabral dech”. To
znamená, že ho necháte běžet
naprázdno, aby se snížila teplota v
motorovém prostoru. NOUZOVÉ STARTOVÁNÍ
MOTORU

108
PARKOVÁNÍ
S VOZIDLEM
Vypněte motor, zabrzděte parkovací
brzdu, zařaďte 1. rychlostní stupeň
(do kopci) nebo zpátečku (z kopce) a
natočte kola ke krajnici nebo k
chodníku. Při stání na vozovce v
prudkém kopci doporučujeme kola
zajistit klínem nebo kamenem.
Klíč zapalování nenechávejte v
poloze MAR, protože by se mohla
vybít baterie.
Při vystupování z vozidla vytáhněte
vždy klíček ze spínací skříňky
zapalování.
Ve vozidle nikdy
nenechávejte děti bez
dozoru.
POZOR
PARKOVACÍ BRZDA obr. 105
Páka parkovací brzdy se nachází mezi
předními sedadly.
Pro zabrzdění vozidla parkovací
brzdou zatáhněte páku nahoru.Se zataženou parkovací brzdou a
klíčkem zapalování na MAR se na
přístrojové desce rozsvítí
kontrolka x.
Odbrzdění parkovací brzdy:
1) Nadzvedněte lehce páku a
stiskněte uvolňovací tlačítko A.
2) Držte tlačítko stisknuté a
sundejte páku dolů. Kontrolka x
zhasne.
Při uvolňování páky parkovací brzdy
sešlápněte brzdový pedál, aby se
vozidlo nechtěně nerozjelo.
Vozidlo se musí zabrzdit
zatažením páky
parkovací brzdy o několik zubů.
Pokud tomu tak není,
vyhledejte autorizovaný servis
Fiat a nechejte parkovací brzdu
seřídit .
POZOR
obr. 105
F0X0086m

120
PŘÍPRAVA NÁŘADÍ,
ZVEDÁKU
A REZERVNÍHO KOLA
Fiat Strada s krátkou
nebo dlouhou kabinou
Kontejner s nářadím se nachází za
sedadlem řidiče. Podle verze vozidla
je kontejner s nářadím upevněn
pružidly nebo suchým zipem.
Rezervní kolo může být uloženo v
nákladovém prostoru.Fiat Strada Adventure s
dlouhou kabinou
Kontejner s nářadím se zpřístupní
zatažením za prostřední madlo a
vyklopením zadního sedáku.
Rezervní kolo je uloženo v
nákladovém prostoru.
1) Vytáhněte zvedák a příslušnou
ovládací kliku.
2) Vyndejte klíče na kola a podle
verzí i matici na ochranu před
odcizením.3) Odstraňte krycí plachtu
kola a vyšroubujte objímku
A-obr. 112-113 případně i pomocí
zajišťovací matice proti krádeži
B-obr. 113.
obr. 113
F0X0094m
obr. 112
F0X0093m
obr. 110
F0X0091m
obr. 111
F0X0092m

122
10) Namontujte kryt kola (je-li) tak,
aby se větší otvor A-obr. 117
nacházel u šroubu, jímž je kolo
již upevněno.
11) Zasuňte zbývající tři šrouby.
12) Zašroubujte šrouby příslušným
klíčem.
13) Otáčením klikou zvedáku
spusťte vozidlo na zem a
odstraňte zvedák.14) Řádně dotáhněte šrouby křížem
v pořadí uvedeném na obr. 118.
15) Vyšroubujte zvedák a oddělte ho
od ovládací páky.
16) Umístěte kliku zpět do uložení.
17) Kolo s poškozenou pneumatikou
umístěte do prostoru s
rezervním kolem a upevněte je
objímkou.
obr. 117
F0X0098m
obr. 118
F0X0099m
18) Umístěte zpět zvedák a nářadí
do uložení a upevněte vše
příslušnými upevňovacími
systémy.
UPOZORNĚNÍ Defektní
pneumatiku nechejte co nejdříve
opravit a namontovat, aby nebylo
nutno jezdit na rezervním kole.
UPOZORNĚNÍ Pravidelně
kontrolujte tlak v pneumatikách a v
rezervním kole.

132
Pokud zasáhne hlavní
pojistka (MEGA-FUSE,
MIDI-FUSE), obraťte se na
autorizovaný servis Fiat .
POZOR
Před výměnou pojistky
zkontrolujte, zda je
vypnutý klíček zapalování a
jsou vypnuté/odpojené všechny
spotřebiče.
POZOR
Pokud zasáhne hlavní
pojistka bezpečnostních
systémů (airbagy, brzdová
soustava), systémů pohonného
agregátu (motoru, převodovky)
nebo systému řízení, vyhledejte
autorizovaný servis Fiat .
POZOR
Vyhledejte pojistku podle tabulek
uvedených na následujících
stránkách.
Přerušenou pojistku
nenahrazujte drátkem
nebo podobným
provizorním způsobem.
V případě, že se pojistka
znovu spálí, vyhledejte
autorizovaný servis Fiat .
POZOR
Nikdy neměňte pojistku
za novou s vyšší
proudovou hodnotou:
NEBEZPEČÍ POŽÁRU.
POZOR

140
Než začnete vozidlo
táhnout, otočte klíček v
zapalování na MAR a pak na
STOP, avšak bez vytažení ze
spínací skříňky. Vytažením
klíčku se automaticky zapne
zámek řízení, což má za
následek nemožnost otáčet
kola.
POZOR
Tažné zařízení se smí
používat pouze pro
vlečení/tažení vozidla na po
zpevněné vozovce.
Povoleno je vlečení/tažení
pouze pro krátké jízdy za
použití zařízení odpovídající
pravidlům silničního provozu
(pevná tyč), pro manévry s
vozidlem při přípravě na
vlečení/tažení nebo přepravě
odtahovým vozidlem. Tažné
oko se NESMÍ používat pro
tažení vozidla mimo vozovku
nebo v přítomnosti překážek
a/nebo pro tažení lany či jinými
nepevnými prostředky. Při
dodržení výše uvedených
podmínek je nutno při tažení
postupovat tak, aby se obě
vozidla (táhnoucí i vlečené)
nacházela pokud možno ve
stejné podélné ose.
POZOR
obr. 149
F0X0132m
KDYŽ JE NUTNÉ
VOZIDLO ODTÁHNOUT
Vozidlo se smí táhnout pouze za
příď.
Tažné oko je součástí výbavy vozidla.
Je uloženo v kontejneru s nářadím.
Jak instalovat tažné oko:
1) Vyjměte oko z kontejneru s
nářadím.
2) Zasuňte šroubovák do vybrání na
kryt a sejměte kryt na předním
nárazníku obr. 149.
3) Zašroubujte tažné oko na závitový
čep na doraz.

162
Vnější plastové díly je nutno čistit
stejným postupem jako při běžném
mytí vozidla. Pokud možno
neparkujte s vozidlem pod stromy.
Účinkem pryskyřice, která padá z
mnoha druhů stromů, se stává lak
matný a náchylnější k napadení
korozí.
UPOZORNĚNÍ Ptačí trus je nutné
bez prodlení pečlivě umýt, protože
kyselina v něm obsažená je obzvlášť
agresivní.Skla
Na čištění skel používejte speciální
přípravky.
Pro čistění používejte pouze čisté
utěrky, jimiž se sklo nepoškrábá a
nesníží se jeho průhlednost.
Motorový prostor
Na konci zimních období je nutné
pečlivě umýt motorový prostor. Je
nutno dávat pozor, aby vodní proud
nezasáhl elektronické řídicí jednotky,
ani pojistkové a reléové skříňky vlevo
v motorovém prostoru (po směru
jízdy).
Motorový prostor nechávejte mýt ve
specializovaných servisech.
UPOZORNĚNÍ Při mytí vozidla musí
být motor vychladlý a vytažený
klíček ze spínací skříňky zapalování.
Po umytí vozidla zkontrolujte, zda
nebyly odstraněny nebo poškozeny
kryty a uzávěry (například pryžové
násadky či jiné kryty).
Čisticí prostředky
znečišťují vodní zdroje.
Vozidlo umývejte pouze v
místech, která jsou vybavena
zařízeními na sběr a čistění
mycích roztoků.
Některé automatické
linky jsou opatřeny
kartáči starší generace
a/nebo špatně udržovanými
kartáči, které mohou poškodit
lak a podporovat tvorbu
mikroskopických rýh, které
způsobí matný/zastřený vzhled
zejména tmavých laků. Pokud k
tomu dojde, postačí povrch lehce
vyleštit patřičnými přípravky.
Během sušení dbejte na to, abyste se
dostali i k méně viditelným částem
vozidla, jako jsou dveřní rámy, víka či
rámečky světlometů, kde by se
mohla voda snadno zadržet.
Doporučujeme neodstavit vozidlo
hned do uzavřeného prostoru, je
dobré je nechat po určitou dobu
venku, aby se voda mohla odpařit.
Neumývejte vozidlo rozpálené
sluncem nebo s horkým víkem
motoru: lak by mohl zmatnět.