2012 FIAT STRADA ESP

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FILTRO DO GASÓLEO
fig. 158
DESCARGA DA ÁGUA
DE CONDENSAÇÃO
fig. 158
F0X0142m
fig. 159
F0X0143m
BATERIA
A bateria é do tipo com
“Manutenção reduzida”: em normais
condições de uso não requer
abastecimentos do electrólito com
água destilada.
Um controlo periódico, efectuado
exclusivamente através da Rede de
Assistência Fiat ou por pessoal
especializado, é igualmente
necessário para verificar a eficiência.
A presença de água no
circuito de alimentação
pode provocar graves
danos no sistema de injecção e
provocar irregularidades no
funcionamento do motor. Caso
a luz avisadora
cse acenda,
contactar o mais rápido possível
a Rede de Assistência Fiat para
proceder à operação de purga.
Sempre que a mesma
sinalização se verifique
imediatamente a seguir a um
abastecimento, é possível que
tenha sido introduzida água no
depósito: neste caso, desligar
imediatamente o motor e
contactar a Rede de Assistência
Fiat.
Não dispersar no
ambiente a água
misturada com gasóleo
descarregada pelo filtro.
Aconselha-se confiar a operação
de descarga à Rede de Assistência
Fiat, que tem meios para eliminar
a bateria respeitando a natureza
e as normas vigentes.
A operação de purga, se
não for executada
correctamente e com as devidas
precauções, pode comprometer
a segurança de marcha do
veículo e provocar perigosas
perdas de combustível.
ATENÇÃO
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SUBSTITUIÇÃO DA BATERIA
Em caso de necessidade, é
necessário substituir a bateria por
outra original que possua as mesmas
características.
No caso de substituição por bateria
com características diferentes, são
invalidados os prazos de
manutenção previstos no “Plano de
manutenção Programada”.
Para a manutenção da bateria é
necessário consultar as indicações
fornecidas pelo Fabricante da
bateria.
O líquido existente na
bateria é venenoso e
corrosivo. Evitar o contacto
com a pele e os olhos. Não se
aproximar da bateria com
lume ou possíveis fontes de
faíscas: perigo de explosão e
incêndio.
ATENÇÃO
O funcionamento com
o nível do líquido
demasiado baixo, danifica
irremediavelmente a bateria e
pode chegar a provocar a sua
explosão.
ATENÇÃO
Sempre que tiver que
efectuar operações na
bateria ou nas proximidades,
proteger os olhos com óculos
de protecção.
ATENÇÃO
Uma montagem
incorrecta dos
acessórios eléctricos e
electrónicos pode provocar
danos graves ao veículo. Se,
após a aquisição do veículo,
desejar instalar acessórios
(antifurto, radiotelefone, etc.)
consultar a Rede de Assistência
Fiat, que saberá sugerir os
dispositivos mais indicados e
sobretudo recomendar sobre a
necessidade de utilizar uma
bateria com maior capacidade.
Se o veículo ficar
inactivo por um período
prolongado em
condições de frio intenso,
desmontar a bateria e
transportá-la para um local
aquecido, caso contrário, existe
o risco de congelamento.
As baterias contêm
substâncias muito
perigosas para o
ambiente. Para a substituição da
bateria, é recomendável
contactar a Rede de Assistência
Fiat, que tem meios para eliminar
a bateria respeitando a natureza
e as normas vigentes.
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ABC
fig. 160
F0X0144m
RODAS E PNEUS
PRESSÃO DOS PNEUS
Controlar a pressão de cada pneu
incluída a roda sobresselente, a cada
duas semanas e antes de viagens
longas: este controlo deve ser
realizado com o pneu repousado e
frio.
Utilizando o veículo, é normal que a
pressão aumente; para o correcto
valor relativo à pressão de
enchimento do pneu, consultar
“Rodas” no capítulo “Características
técnicas”.Uma pressão errada provoca um
consumo anómalo dos pneus
fig. 160:
A - Pressão normal: faixa de
rolamento gasta de modo
uniforme.
B - Pressão insuficiente: faixa de
rolamento particularmente gasta
nos bordos.
C - Pressão excessiva: faixa de
rodagem particularmente gasta
no centro.Lembrar-se de que a
aderência ao piso da
estrada depende da correcta
pressão de enchimento dos
pneus.
ATENÇÃO
Uma pressão
demasiado baixa
provoca o sobreaquecimento do
pneu com possibilidade de graves
danos no mesmo pneu.
ATENÇÃO
Os pneus são substituídos quando a
espessura da faixa de rolamento do
pneu ficar reduzida para 1,6 mm. Em
todo o caso, respeitar as normas
vigentes no país onde se circula.
AVISOS
Evitar, se possível, as travagens
bruscas, e os arranque com as rodas
a patinar, etc.
Evitar, em especial, colisões violentas
contra os passeios, buracos na
estrada ou obstáculos de vária
natureza. A condução prolongada
em estradas irregulares pode
danificar os pneus.
Controlar periodicamente se os
pneus apresentam cortes nos lados,
bolhas ou desgaste irregular da faixa
de rolamento. Neste caso, dirigir-se
à Rede de Assistência Fiat.
Evitar viajar em condições de
sobrecarga: podem causar-se sérios
danos nas rodas e pneus.
Se se furar um pneu, parar
imediatamente e substituí-lo, para
não danificar o próprio pneu, a jante,
as suspensões e a direcção.
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Os pneus envelhecem, mesmo se
utilizados pouco. A presença de
gretas na borracha da faixa de
rolamento e nos flancos do pneu
constitui um sinal de
envelhecimento. Em todo o caso, se
os pneus foram montados há mais
de 6 anos, é necessário que sejam
controlados por pessoal
especializado, para que avalie se
podem ser ainda utilizados.
Lembrar-se, também, de controlar
com especial cuidado a roda
sobresselente.
Em caso de substituição, montar
sempre pneus novos, evitando
aqueles de proveniência duvidosa.
O Fiat Strada adopta pneus
Tubeless, sem câmara de ar.
Não utilizar, absolutamente, câmaras
de ar com estes pneus.
Se se substituir um pneu, é bom
substituir também a válvula de
enchimento.
Para permitir um consumo uniforme
entre os pneus anteriores e os
posteriores, aconselha-se a troca
dos pneus a cada 10-15 mil
quilómetros, mantendo-os do
mesmo lado do veículo para não
inverter o sentido de rotação.TUBOS DE BORRACHA
No que respeita os tubos flexíveis
de borracha do sistema dos travões,
direcção assistida e de alimentação,
seguir escrupulosamente quanto
indicado no Plano de Manutenção
Programada. De facto, o ozono, as
temperaturas altas e a prolongada
ausência de líquido no sistema
podem causar o endurecimento e a
ruptura dos tubos, com possíveis
fugas de líquido. Portanto, é
necessário efectuar um controlo
atento.Não efectuar a troca
em cruz dos pneus,
deslocando-os do lado direito
para o esquerdo e vice-versa.
ATENÇÃO
Não efectuar
tratamentos de nova
pintura das jantes em liga leve,
uma vez que necessitam de
temperaturas superiores a 150°C.
As características mecânicas
das rodas podem ficar
comprometidas.
ATENÇÃO
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LIMPA PÁRA-BRISAS
ESCOVAS
Limpar periodicamente a parte de
borracha utilizando produtos
adequados; recomenda-se TUTELA
PROFESSIONAL SC35.
Substituir as escovas se o fio da
borracha estiver deformado ou
gasto. Em todo o caso, é
aconselhável substituí-las cerca de
uma vez por ano.
Viajar com as escovas
do limpa-pára-brisas
gastas representa um grave
risco, porque reduz a
visibilidade em caso de más
condições atmosféricas.
ATENÇÃO
Algumas simples precauções podem
reduzir a possibilidade de danos nas
escovas:
– em caso de temperaturas abaixo
de zero, certificar-se de que o gelo
não prendeu a parte em borracha
contra o vidro. Se necessário,
desbloquear com um produto
antigelo;
– remover a neve eventualmente
acumulada no vidro: além de
proteger as escovas, evita-se
esforçar e sobreaquecer o motor
eléctrico;
– não accionar o limpa-pára-brisas
no vidro seco.Substituição das escovas
1) elevar o braço A-fig. 161 do
limpa-pára-brisas e posicionar a
escova de modo a formar um
ângulo de 90º com o próprio
braço;
2) empurrar a escova para baixo
desprendendo-a do braço A;
3) montar a nova escova, inserindo a
lingueta na sede específica do
braço. Certificar-se de que a
escova se encontra bloqueada.
fig. 161
F0X0145m
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– uso de chapas galvanizadas
(ou pré-tratadas), dotadas de alta
resistência à corrosão;
– pulverização da parte inferior da
carroçaria, vão do motor,
interiores das cavas das rodas e
outros elementos com produtos
cerosos de elevado poder
protectivo;
– pulverização com materiais
plásticos, com função protectiva,
nos pontos mais expostos:
embaladeira, interior do guarda-
lamas, bordos, etc;
– uso de blindados “abertos”, para
evitar a condensação e a
estagnação de água, que podem
favorecer a formação de ferrugem
no interior.
GARANTIA DO EXTERIOR
DO VEÍCULO E DA PARTE
INFERIOR DA CARROÇARIA
O veículo está coberto por uma
garantia contra a perfuração, devido
à corrosão, de qualquer elemento
original da estrutura ou da
carroçaria. Para as condições gerais
desta garantia, consultar o Livro de
Garantia.CONSELHOS PARA A BOA
CONSERVAÇÃO DA
CARROÇARIA
Tinta
A tinta não tem só a função estética
mas também protectora das chapas.
Em caso de abrasões ou fissuras
profundas, recomendamos que
sejam feitos imediatamente os
retoques necessários, para evitar a
formação de ferrugem. Para os
retoques da pintura, utilizar apenas
produtos originais (consultar “Chapa
de identificação da pintura da
carroçaria” no capítulo
“Características técnicos”).
A manutenção normal da pintura
consiste na lavagem, cuja
periodicidade depende das
condições e do ambiente de
utilização.
Por exemplo, nas zonas de grande
contaminação atmosférica, ou
quando se percorrem estradas
cobertas de sal antigelo, deve lavar-
se o veículo com maior frequência.Para uma lavagem correcta do
veículo, proceder como indicado a
seguir:
– molhar a carroçaria com um jacto
de água a baixa pressão;
– passe na carroçaria, uma esponja
com uma ligeira solução
detergente, enxaguando
frequentemente a esponja;
– enxaguar bem com água e secar
com jacto de ar ou pele
encamurçada.
Caso o veículo seja lavado num
sistema automático, respeitar as
seguintes recomendações:
– retirar a antena do tejadilho, para
evitar danificá-la;
– a lavagem deve ser feita com água
adicionada a uma solução
detergente;
– enxaguar abundantemente, de
modo a evitar que resíduos de
detergente possam permanecer na
carroçaria ou nas partes menos à
vista.
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As partes externas de plástico
devem ser limpas com o mesmo
procedimento realizado para a
normal lavagem do veículo. Evitar o
mais possível estacionar o veículo
sob as árvores; as substâncias
resinosas que muitas espécies
deixam cair dão um aspecto opaco à
pintura e aumentam as possibilidades
de desencadear processos de
corrosão.
AVISO Os excrementos de pássaros
devem ser lavados imediatamente e
com cuidado, pois a sua acidez é
particularmente agressiva.Vidros
Para a limpeza dos vidros, utilizar
detergentes específicos.
Usar panos bem limpos para não
riscar os vidros ou alterar a sua
transparência.
Vão do motor
No fim de cada estação fria, efectuar
uma lavagem adequada do vão do
motor, tendo o cuidado de não
insistir directamente com o jacto de
água nas centralinas electrónicas e na
centralina dos fusíveis no lado
esquerdo do vão do motor (sentido
de marcha).
Para esta operação, recorrer a
oficinas especializadas.
AVISO A lavagem deve ser efectuada
com o motor frio e a chave da
ignição extraída.
Após a lavagem, certificar-se de que
as várias protecções (por exemplo,
tampões de borracha e protecções
diversas), não estejam removidas ou
danificadas.
Os detergentes poluem
as águas. Lavar o
veículo somente em
zonas equipadas para a recolha
e depuração dos líquidos
utilizados para a própria
lavagem.
Alguns sistemas
automáticos com
escovas de velha
geração e/ou com baixa
manutenção podem danificar a
tinta, facilitando a formação de
pequenos riscos que conferem
um aspecto opaco/velado à
tinta, em particular nas cores
escuras. Se isto se verificar,
basta polir ligeiramente com
produtos específicos.
Durante a secagem, ter cuidado
sobretudo com as partes menos
visíveis, tais como os vãos das
portas, capot, contorno dos faróis,
onde a água pode estagnar com
maior facilidade.
Recomenda-se não levar
imediatamente o veículo para um
ambiente fechado, mas deixá-lo ao
ar livre, de modo a favorecer a
evaporação da água.
Não lavar o veículo depois de uma
paragem ao sol ou com o capot do
motor quente: pode alterar-se o
brilho da tinta.
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Nunca utilizar produtos
inflamáveis, tais como
éter de petróleo ou gasolina
rectificada, para a limpeza dos
elementos interiores do
veículo.
As cargas electrostáticas que
são geradas durante a
operação de limpeza podem
provocar um incêndio.
ATENÇÃO
Não ter aerossóis
dentro do veículo:
perigo de explosão.
Os aerossóis não devem estar
expostos a uma temperatura
superior a 50° C. No interior
de um veículo exposto ao sol, a
temperatura pode superar de
forma significativa esses
valores.
ATENÇÃOFaróis dianteiros
AVISO Na operação de limpeza dos
transparentes de plástico dos faróis
anteriores, não utilizar substâncias
aromáticas (por ex. gasolina) ou
cetonas (por ex. acetona).INTERIORES
Verificar, periodicamente, que não
estejam presentes estagnações de
água debaixo dos tapetes (devido ao
pingar de sapatos, guarda-chuvas,
etc.) que podem causar a oxidação
da chapa.
BANCOS E PARTES EM
TECIDO
Eliminar o pó com uma escova
macia ou com um aspirador. Para
uma melhor limpeza dos
revestimentos em veludo,
aconselhamos a humedecer a
escova.
Esfregar os bancos com uma esponja
humedecida numa solução de água e
detergente neutro.
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