2012 FIAT STRADA ESP

126
– rozłącz konektor B-rys. 124;
– rozłącz zaczep mocujący A, a
następnie wysuń żarówkę;
– włóż nową żarówkę do
specjalnego gniazda, połącz zaczep
mocujący, podłącz konektor i
zamknij pokrywę.PRZEDNIE
KIERUNKOWSKAZY
Aby wymienić żarówkę
kierunkowskazów, należy:
Reflektory jedno-paraboliczne
– wyjąć zespół mocowania żarówki
A-rys. 125 obracając go w
kierunku przeciwnym do ruchu
wskazówek zegara;
– wyjąc żarówkę po lekkim
naciśnięciu i obróceniu jej w
kierunku przeciwnym do ruchu
wskazówek zegara;
– włożyć nową żarówkę delikatnie
naciskając na nią i obracając w
kierunku zgodnym z ruchem
wskazówek zegara, a następnie
zamontować zespół mocowania
żarówki.Reflektory wielo-eliptyczne
– wyjąć pokrywę C-rys. 123
obracając ją w kierunku zgodnym z
ruchem wskazówek zegara;
– wyjmij żarówkę A-rys. 126
naciskając na nią delikatnie i
obracając w kierunku zgodnym z
ruchem wskazówek zegara;
– włóż nową żarówkę delikatnie
naciskając na nią i obracając w
kierunku przeciwnym do ruchu
wskazówek zegara, a następnie
zamontuj zespół mocowania
żarówki.
rys. 126
F0X0107m
rys. 124
F0X0105m
rys. 125
F0X0106m

127
ŚWIATŁA POZYCYJNE
PRZEDNIE
Aby wymienić żarówkę świateł
pozycyjnych, należy:
Reflektory jedno-paraboliczne
– wyjąć zespół mocowania żarówki
A-rys. 127, obracając go w
kierunku przeciwnym do ruchu
wskazówek zegara;
– wyjąć żarówkę z jej oprawy;
– włożyć nową żarówkę, a następnie
zamontować zespół mocowania
żarówki.Reflektory wielo-eliptyczne
– wyjąć pokrywę B-rys. 123,
obracając ją w kierunku
przeciwnym do ruchu wskazówek
zegara;
– wyjąć zespół mocowania żarówki
A-rys. 128;
– wyjąć żarówkę z jej oprawy;
– włożyć nową żarówkę, ponownie
włożyć na miejsce zespół
mocowania żarówki, a następnie
zamknąć pokrywę obracając ją w
prawo.PRZEDNIE ŚWIATŁA
PRZECIWMGŁOWE
W celu dokonania wymiany żarówek
przednich świateł przeciwmgłowych,
należy zwrócić się do ASO Fiata.
KIERUNKOWSKAZY BOCZNE
Znajdują się w lusterkach
zewnętrznych rys. 129 i są to
żarówki diodowe.
W razie awarii należy zwrócić się do
ASO Fiata.
rys. 129
F0X0110m
rys. 127
F0X0108m
rys. 128
F0X0109m

128
REFLEKTORY DODATKOWE
(wersja Adventure)
Aby wymienić żarówki w
reflektorach dodatkowych, należy:
– skręcić kołami do wewnątrz tak,
aby mieć do dyspozycji większą
przestrzeń;
– wymontować pokrywę A-rys. 131
z nadkola, odkręcając 4 śruby
wskazane strzałkami;
– obrócić pokrywę B-rys. 123,
obracając ją w kierunku
przeciwnym do ruchu wskazówek
zegara;
– wyjąć konektor, odłączyć zaczep
C-rys. 133, a następnie wyjąć
żarówkę;
rys. 131
F0X0111m
rys. 132
F0X0112m
rys. 133
F0X0113m
rys. 134
F0X0114m
– włożyć nową żarówkę, zamocować
na miejsce zaczep, podłączyć
konektor, a następnie zamknąć
pokrywę obracając ją w prawo;
– zamontować pokrywę na nadkolu.
OSTRZEŻENIE W kwestii
kontrolowania i ewentualnej regulacji
wysokości wiązki świetlnej
reflektorów dodatkowych należy
zwrócić się do ASO Fiata.ZESPÓŁ LAMP TYLNYCH
Aby wymienić żarówkę:
– od wnętrza komory ładunkowej
zdejmij nakładki A-rys.134, aby
dostać się do śrub mocujących
zespoły lamp;
– odkręć śruby A-rys. 135, a
następnie wyjmij na zewnątrz cały
zespół lamp;

130
W RAZIE ZGAŚNIĘCIA
ELEMENTU
OŚWIETLENIA
WEWNĘTRZNEGO
PRZEDNIA LAMPA
SUFITOWA
Z kloszem przechylnym
Aby wymienić żarówkę:
– za pomocą śrubokręta w
miejscach wskazanych strzałkami
na rys. 138 wyjmij cały zespół
lampy sufitowej;
– otwórz pokrywę metalową
A-rys. 139 postępując zgodnie z
kierunkiem wskazanym przez
strzałkę;– następnie wymień żarówkę
cylindryczną B odłączając ją od
odnośnych styków bocznych;
– zamknij pokrywę metalową, a
następnie zamontuj na wcisk cały
zespół lamp.
Ze światłem punktowym
Aby wymienić żarówki:
– za pomocą śrubokręta w
miejscach wskazanych strzałkami
na rys. 140 wyjmij cały zespół
lampy sufitowej;
– wyjmij oprawę żarówki A-rys. 141
posługując się mechanizmami
podtrzymującymi B;
– następnie wymień żarówkę
cylindryczną D odłączając ją od
odnośnych styków bocznych C;– aby wymienić światło punktowe
do czytania E, obróć odnośne
złącze w kierunku przeciwnym do
ruchu wskazówek zegara i wymień
żarówkę montowaną na wcisk;
– zamontuj oprawę żarówki, a
następnie cały zespół montowany
na wcisk.
rys. 138
F0X0118m
rys. 139
F0X0119m
rys. 141
F0X0121m
rys. 140
F0X0120m

131
rys. 143
F0X0123m
rys. 142
F0X0122m
rys. 144
F0X0124m
rys. 145
F0X0125m
OŚWIETLENIE SCHOWKA
NA PRZEDMIOTY rys. 144
(dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano)
Aby wymienić żarówkę cylindryczną:
– wyjmij oprawę żarówki A
naciskając ją i ciągnąc ku dołowi;
– wymień żarówkę cylindryczną B
odłączając ją od odnośnych styków
bocznych;
– zamontuj oprawę żarówki A i
zamocuj ją dociskając ją ku górze.W RAZIE PRZEPALENIA
SIĘ BEZPIECZNIKA
WYMIANA BEZPIECZNIKÓW
Opis ogólny
Bezpieczniki chronią instalację
elektryczną interweniując w
przypadku awarii lub niewłaściwego jej
działania. Jeżeli dane urządzenie
elektryczne nie działa, należy
sprawdzić odpowiedni bezpiecznik
zabezpieczający: element przewodzący
A-rys. 145 nie może być przepalony.
W przeciwnym razie należy wymienić
przepalony bezpiecznik na nowy o tej
samej wartości prądowej (tego
samego koloru).
B bezpiecznik nieprzepalony.
C bezpiecznik z przepalonym
elementem przewodzącym. TYLNA LAMPA SUFITOWA
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Aby wymienić żarówkę, należy:
– naciskając w punkcie wskazanym
strzałką rys. 142 wyjąć cały zespół
lampy sufitowej;
– otworzyć odbłyśnik A-rys. 143 i
wymienić żarówkę cylindryczną B
odłączając ją od odnośnych styków
bocznych.

136
Zabezpieczane urządzenie Nr bezpiecznika Amper Lokalizacja
Wstępne nagrzewanie świec żarowych
Skrzynka w desce rozdzielczej - podstawowa
Skrzynka w desce rozdzielczej - opcja
Wyłącznik zapłonu
System zapobiegający przed poślizgiem
Jeden poziom prędkości – pierwsza prędkość wentylatora chłodnicy
Jeden poziom prędkości – druga prędkość wentylatora chłodnicy
Elektrowentylator klimatyzatora
Sygnał akustyczny (klakson)
Generator prędkościomierza, elektrozawór canister, centralka
wstępnego nagrzewania świec żarowych, obciążenia pośrednie,
układ kontroli silnika
Światło drogowe prawe
Światło drogowe lewe
Centralka kontroli silnika, przekaźnik układu kontroli silnika,
przekaźnik układu chłodzenia silnika
Centralka kontroli silnika (zasilanie), zespół elektrozaworów
pompy oleju napędowego
Centralka kontroli silnika
Sprężarka układu klimatyzacji
Filtr podgrzewany
Pompa paliwa, układ elektrostop
Dodatkowe reflektory
+15 bieguna dodatniego poprzez kluczyk
Przednie światła przeciwmgłowe
(*) Dla wersji/rynków, gdzie przewidziano.F00
F01
F02
F03
F04
F06
F07
F08
F10
F11
F14
F15
F16
F17
F18
F19
F20
F21
F23
F24
F3060A
70A
40A
20A
50A
30A – 40A (*)
40A – 60A (*)
40A
15A
15A
10A
10A
7,5A
10A
7,5A
7,5A
20A
15A
15A
10A
15Arys. 145
rys. 145
rys. 145
rys. 145
rys. 145
rys. 145
rys. 145
rys. 145
rys. 145
rys. 145
rys. 145
rys. 145
rys. 145
rys. 145
rys. 145
rys. 145
rys. 145
rys. 145
rys. 145
rys. 145
rys. 145

147
KONTROLE OKRESOWE
Co 1.000 km lub przed długą
podróżą należy sprawdzić i
ewentualnie uzupełnić:
– poziom płynu układu chłodzenia
silnika;
– poziom płynu hamulcowego;
– poziom płynu spryskiwaczy szyb;
– ciśnienie i stan opon;
– działanie systemu oświetlenia
(reflektorów, kierunkowskazów,
świateł awaryjnych, itp.);
– działanie układu
wycieraczek/spryskiwaczy szyby
przedniej i ustawienie/zużycie piór
wycieraczek szyby przedniej:
Co 3.000 km należy sprawdzić i
ewentualnie uzupełnić: poziom oleju
silnikowego.
Zaleca się używać produktów firmy
PETRONAS LUBRICANTS,
opracowanych specjalnie do użytku
w samochodach Fiata (patrz tabela
„Uzupełnianie płynów” w rozdziale
„Parametry techniczne”).
EKSPLOATACJA
SAMOCHODU W
TRUDNYCH
WARUNKACH
W przypadku częstego używania
samochodu w następujących
warunkach, takich jak:
– holowanie przyczepy lub
kempingu;
– jazda po zakurzonych drogach;
– krótkie i powtarzalne trasy (mniej
niż 7–8 km) przy temperaturze
zewnętrznej poniżej zera;
– silnik, który pracuje często na
biegu jałowym lub odbywanie
długich tras przy małej prędkości
lub w przypadku długiego postoju;
konieczne jest wykonywanie
poniższych kontroli częściej niż
podano w Wykazie czynności obsługi
okresowej:
– sprawdzić stan i zużycie klocków
hamulców tarczowych przednich;– sprawdzić czystość zamków
pokryw silnika i bagażnika,
wyczyścić i nasmarować zespoły
dźwigni;
– sprawdzić wzrokowo stan: silnika,
skrzyni biegów, przenoszenia
napędu, odcinków sztywnych i
elastycznych przewodów
(wydechowych/zasilania
paliwem/hamulcowych),
elementów gumowych
(osłony/złączki/tuleje, itd.);
– sprawdzić stan naładowania i
poziom elektrolitu w
akumulatorze;
– sprawdzić wzrokowo stan pasków
napędu urządzeń pomocniczych;
– sprawdzić i ewentualnie wymienić
olej silnikowy i filtr oleju;
– sprawdzić i ewentualnie wymienić
filtr przeciwpyłowy;
– sprawdzić i ewentualnie wymienić
filtr powietrza.

rys. 168
F0X0152m
70= 335 kg 81= 462 kg
71= 345 kg 82= 475 kg
72= 355 kg 83= 487 kg
73= 365 kg 84= 500 kg
74= 375 kg 85= 515 kg
75= 387 kg 86= 530 kg
76= 400 kg 87= 545 kg
77= 412 kg 88= 560 kg
78= 425 kg 89= 580 kg
79= 437 kg 90= 600 kg
80= 450 kg 91= 615 kg
Q= do 160 km/h.
R= do 170 km/h.
S= do 180 km/h.
T= do 190 km/h.
U= do 200 km/h.
H= do 210 km/h.
V= do 240 km/h.
QM + S= do 160 km/h.
TM + S= do 190 km/h.
HM + S= do 210 km/h.
Wskaźnik prędkości maksymalnej
Wskaźnik prędkości maksymalnej opon zimowych
Wskaźnik obciążenia (nośność)OPONY RIM PROTECTOR
rys. 168
W przypadku użycia
kołpaków kół
zintegrowanych, mocowanych
(za pomocą sprężyn), na
obręczy stalowej i opon nie z
pierwszego montażu,
zakupionych, wyposażonych w
“Rim Protector ”, NIE należy
montować kołpaka.
Użycie nieodpowiednich opon i
kołpaków kół może
spowodować niespodziewany
spadek ciśnienia w oponie.
UWAGA
172