2012 FIAT SCUDO lock

50
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA
D ATA
INDEX
I ALFABETISK
ORDNING
INSTRUMENT-
PANEL OCH
REGLAGE
RENGÖRING
AV RUTOR
Höger spak fig. 59styr vindrutetorkare/
vindrutespolare och bakrutetorkare/bak-
rutespolare (för berörda versioner/mar-
knader).
VINDRUTETORKARE/
VINDRUTESPOLARE
Funktionen aktiveras endast med start-
nyckeln i läge M.
Ringen på höger spak kan sättas i fyra oli-
ka lägen:
0Stillastående vindrutetorkare.
IIntervallfunktion.
1Långsam kontinuerlig funktion.
2Snabb kontinuerlig funktion.
STillfällig funktion (ett slag): När spa-
ken förs tillbaka till läge 0 kopplas
vindrutetorkarna från automatiskt.
Genom att dra spaken något åt ratten (in-
stabilt läge) aktiveras vindrutespolaren
(för berörda versioner/marknader), obe-
roende av ringens läge. Dessutom aktive-
ras strålkastarspolarna om hel- eller
halvljuset är tänt. Sedan utför vindrute-
torkaren en cykel på tre slag.Använd inte vindrutetorkaren
för att frigöra vindrutan från
snö eller is som samlats. Om
vindrutetorkaren utsätts för en
alltför hög belastning aktiveras motor-
skyddet som blockerar torkaren under
några sekunder. Om funktionen inte
återställs (trots att startnyckeln har vri-
dits om på nytt), kontakta Fiats ser-
vicenät.
För att underlätta underhållsingrepp, t.ex.
vid rengöring av vindrutan eller vid byte
av torkblad, kan spaken föras nedåt (im-
puls) med startnyckeln i läge S. På detta
sätt förs vindrutetorkarna till vertikalt lä-
ge, stoppas och kan sedan lyftas upp för
byte av torkarblad eller rengöring.
OBSERVERA! För att undvika eventuella
skador på karossen, ska inte vindrutetor-
karna lyftas upp om de inte har förts till
vertikalt läge med hjälp av proceduren
som beskrivs ovan.
fig. 59F0P0051m
018-080 SCUDO LUM SW 4e:018-080 ScudoG9 IT 8/6/10 1:52 PM Page 50

53
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA
D ATA
INDEX
I ALFABETISK
ORDNING
INSTRUMENT-
PANEL OCH
REGLAGE
Bakrutespolare (där sådan finns)
fig. 61
Funktionen aktiveras endast med start-
nyckeln i läge M.
❒Vrid ringen Afrån läge 0till läge
'.
Med påslagen vindrutetorkare aktiveras
automatiskt bakrutetorkaren om man läg-
ger i backen för bästa möjliga sikt bakåt.STRÅLKASTARTORKARE
(där sådana finns) fig. 62
De fälls ut från fordonets främre stöt-
fångare och aktiveras när man sätter igång
vindrutespolaren med påsatta halvljus.
OBS! Kontrollera regelbundet att strål-
kastarspolarna är hela och rena.
fig. 62F0P0054m
Använd inte bakrutetorkaren
för att frigöra bakrutan
från snö eller is som samlats.
Om bakrutetorkaren utsätts
för en alltför hög belastning aktiveras
motorskyddet som blockerar torkaren
under några sekunder. Om funktionen
inte återställs (trots att startnyckeln har
vridits om på nytt), kontakta Fiats ser-
vicenät.
Bakrutespolare (där sådan finns)
fig. 61
Funktionen aktiveras endast med start-
nyckeln i läge M.
❒Vrid ring Afrån läge
'till läge &(in-
stabilt läge) för att aktivera bakrutes-
polaren.
Samtidigt utför vindrutetorkaren tre slag.
fig. 61F0P0053m
018-080 SCUDO LUM SW 4e:018-080 ScudoG9 IT 8/6/10 1:52 PM Page 53

54
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA
D ATA
INDEX
I ALFABETISK
ORDNING
INSTRUMENT-
PANEL OCH
REGLAGE
fig. 63/aF0P0055m
Om funktionen
har valts visas
”Farthållare”.
Inaktiverad
funktion, OFF
(t.ex. 107 km/tim).
Aktiverad funktion
(t.ex. 107 km/h).
Fordonets
hastighet över
(t.ex. 118 km/tim),
programmerad
hastighet blinkar.
Upptäckt
av funktionsfel, OFF
– blinkande streck.
Denna farthållare visar vilken funktion som
har valts och programmerad hastighet på
kontrollblocket:
F0P0324m
F0P0325m
F0P0326m
F0P0327m
F0P0328m
FARTHÅLLARE
CRUISE CONTROL
(för berörda versioner/marknader)
”Förarens önskade färdhastighet.” Vid fly-
tande trafik hjälper denna funktion till att
upprätthålla en konstant hastighet som har
ställts in av föraren. Denna hastighet sjun-
ker dock vid stark lutning.
För att använda denna funktion måste for-
donets hastighet var över 40 km och minst
fjärde växeln måste vara ilagdNär fordonen är utrustade med både has-
tighetsbegränsare och farthållare (bero-
ende på i vilket land fordonet marknads-
förs och typen av motor) kan de båda
funktionerna inte aktiveras samtidigt.
018-080 SCUDO LUM SW 4e:018-080 ScudoG9 IT 8/6/10 1:52 PM Page 54

57
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA
D ATA
INDEX
I ALFABETISK
ORDNING
INSTRUMENT-
PANEL OCH
REGLAGE
fig. 63/bF0P0055m
F0P0338m
F0P0339m
F0P0340m
F0P0341m
F0P0342m
Vald funktion, visning
av symbolen ”Hastig-
hetsbegränsare”.
Inaktiverad funktion,
senast programme-
rad hastighet –OFF
(t.ex. 107 km/h).
Aktiverad funktion
(t.ex. 107 km/h).
Fordonets hastighet
över (t.ex. 118 km/h),
programmerad
hastighet blinkar.
Upptäckt
av funktionsfel,
OFF – blinkande
streck.
HASTIGHETSBEGRÄNS
ARE ”LIMIT”
(för berörda versioner/marknader)
”Den hastighet som föraren inte vill över-
stiga”. Detta val kan göras när motorn är
i drift, med stillastående fordon eller i drift.
Den lägsta hastigheten som kan program-
meras är 30 km/h.
Fordonets gång reagerar på belastningen
från förarens fot, till en viss punkt när gas-
pedalens motstånd ökar för att indikera
att programmerad hastighet har nåtts. Om
gaspedalen trycks ned förbi denna punkt
kan dock den programmerade hastigheten
passeras.För att fortsätta att använda hastighets-
begränsaren är det bara att släppa upp gas-
pedalen gradvis och sakta ned under den
programmerade hastigheten.
På fordon utrustade med både hastig-
hetsbegränsare och farthållare (beroen-
de på i vilket land fordonet marknadsförs
och typen av motor) kan de båda funktio-
nerna inte aktiveras samtidigt.
Inställningar kan göras både när fordonet
är stillastående och när motorn är i drift
vid färd.Denna hastighetsbegränsare visar vald
funktion och programmerad hastighet på
kontrollblocket
018-080 SCUDO LUM SW 4e:018-080 ScudoG9 IT 8/6/10 1:53 PM Page 57

70
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA
D ATA
INDEX
I ALFABETISK
ORDNING
INSTRUMENT-
PANEL OCH
REGLAGE
Två sidohängda bakdörrar
De sidohängda bakdörrarna har ett fjä-
dersystem som gör att de kan ställas öpp-
na med en vinkel på ungefär 90 grader.
Fjädersystemet har krafter
som undersökts för den bäs-
ta användningskomforten. En oav-
siktlig stöt eller kraftig vindpust kan
frigöra fjädrarna och spontant stänga
dörrens luckor.
VARNING!
fig. 93F0P0086m
fig. 92F0P0088m
Upplåsning av de sidohängda dörrarna
utifrån
Vrid nyckeln till läge 2-fig. 92 och dra
handtaget i pilens riktning för att öppna
den sidohängda dörren A.
Om du sedan vill öppna den sidohängda
dörren B, dra handtaget C-fig. 93i pilens
riktning. Om fordonets står stilla med
de bakre dörrarna öppna
i 90° skyms bakljusen. För att signa-
lera fordonets position till övriga
bilister som kör i samma riktning och
som kanske inte upptäcker det par-
kerade fordonet, ska en varningstri-
angel eller annan anordning som fö-
reskrivs av gällande lagstiftning
i respektive land användas.
VARNING!
Om fordonet är parkerat
i en backe, ska du inte låta
skjutdörren vara blockerad i öppet lä-
ge: En oavsiktlig stöt kan frigöra dör-
ren och lämna den fri att åka framåt.
VARNING!
Innan du lämnar fordonet
parkerat med öppna sido-
skjutdörrar, ska du alltid kontrollera
att de har låsts fast.
VARNING!
018-080 SCUDO LUM SW 4e:018-080 ScudoG9 IT 8/6/10 1:53 PM Page 70

71
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA
D ATA
INDEX
I ALFABETISK
ORDNING
INSTRUMENT-
PANEL OCH
REGLAGE
fig. 94F0P0087m
Det går att öka de två sidohängda dör-
rarnas öppningsvinkel för att underlätta
lastning och avlastning. För att göra det-
ta måste fjädersystemet A-fig. 94kopp-
las från, se figuren. På detta sätt kan de si-
dohängda dörrarna öppnas 180 grader.
fig. 95F0P0602mfig. 96F0P0293m
Baklucka
(för berörda versioner/marknader)
För att öppna bakluckans lås, dra i det
elektriska öppningshandtaget som visas
i fig. 95.
Öppna bakluckan vid nödläge
För att öppna bagageutrymmets lucka in-
ifrån i händelse av fel på centrallåset, gör
på följande sätt:
❒Fäll fram baksätena (se avsnittet ”Sä-
ten” i detta kapitel) för att komma åt
det invändiga låset.
❒Stick in en skruvmejsel i därtill avsett
på låset och lossa öppningsmekanismen
B-fig. 96.
När dörrarna öppnas 180
grader fungerar inte block-
eringssystemet. Använd inte denna
typ av öppning när fordonet parke-
ras i en sluttning eller om det blåser.
VARNING!
Låsning av de sidohängda dörrarna utifrån
Efter att de två sidohängda dörrarna har
stängs, vrid nyckeln till läge 1-fig. 92.
018-080 SCUDO LUM SW 4e:018-080 ScudoG9 IT 8/6/10 1:53 PM Page 71

76
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA
D ATA
INDEX
I ALFABETISK
ORDNING
INSTRUMENT-
PANEL OCH
REGLAGE
MOTORHUV
VARNING! Innan motorhuven lyfts, se till
att vindrutetorkarna inte är lyfta från vind-
rutan.
Öppna motorhuven på följande
sätt:
– Lyft upp skyddslock A-fig. 104för spa-
ken som sitter intill förarsätet.
– Dra frigöringsspak B-fig. 105i pilens
riktning.
– Dra i motorhuvens spak C-fig. 106.
– Lyft på huven och lossa samtidigt stöd-
stag D-fig. 107från sitt fäste E.
– Stick in stödstagets ände Di en av de
två fästspringorna F-fig. 107på motor-
huven.
Stäng motorhuven på följande sätt:
– Håll motorhuven upplyft med en hand
och använd den andra för att ta bort stöd-
staget från fästspringan och sätt tillbaka
det i sitt fäste.
fig. 107F0P0604m
– Sänk motorhuven till cirka 20 centime-
ter från motorrummet, låt den sedan fal-
la ner och försäkra dig om att den är helt
stängd och inte bara i säkerhetsläge ge-
nom att försöka lyfta den. I det senare fal-
let, tryck inte på motorhuven utan lyft den
och upprepa manövern.
VARNING! Kontrollera alltid att motor-
huven är ordentligt stängd så att den inte
öppnas under körning.
fig. 104F0P0096m
fig. 105F0P0097m
fig. 106F0P0603m
018-080 SCUDO LUM SW 4e:018-080 ScudoG9 IT 8/6/10 1:53 PM Page 76

RIKTNING AV LJUSSTRÅLEN
Att strålkastarna är rätt riktade är avgö-
rande för komfort och säkerhet inte ba-
ra för föraren men även för alla andra
i trafiken.
Regler om detta ingår i trafikförordningen.
För att garantera sig själv och andra trafi-
kanter bästa möjliga synlighet när man kör
med tända ljus måste strålkastarna vara
rätt riktade.
För en kontroll och eventuell inställning,
kontakta Fiats servicenät.ABS-SYSTEM
Om du aldrig har kört en bil med ABS fö-
rut, rekommenderas det att testköra på
lerigt underlag under säkra förhållanden
under vägtrafiklagen i landet där du befin-
ner dig. Läs dessutom följande anvisning-
ar noggrant.
Det är ett system som ingår i bromsan-
läggningen och som undviker, på vilket
som helst väglag och bromskraft, att ett
eller flera hjul blockeras och slirar. På det-
ta sätt garanteras en kontroll av fordonet
även vid en nödbromsning.
Systemet är ett komplement till EBD
(Electronic Braking force Distribution =
Elektronisk bromskraftsfördelning) som
fördelar bromskraften mellan fram- och
bakhjul.
VARNING! För maximal effektivitet
i bromssystemet krävs en inkörnings-
sträcka på ca 500 km (nytt fordon eller ut-
bytta bromsbelägg/-skivor). Under denna
sträcka är det lämpligt att undvika häfti-
ga, upprepade och långa inbromsningar.ABS-systemet utnyttjar på
bästa sätt väghållningen
men kan inte öka den. Kör därför all-
tid försiktigt på hala vägbanor, utan
att löpa onödiga risker.
VARNING!
SYSTEMETS AKTIVERING
ABS-systemets aktivering kan kännas ge-
nom en lätt pulsering på bromspedalen till-
sammans med ett ljud. Det anger att has-
tigheten måste anpassas till typen av väg
på vilken du kör.
Om ABS-systemet aktiveras,
betyder det att gränsen för
hållningen mellan däcken och vägba-
nan uppnåtts. Minska farten för att
anpassa körningen till väghållningen.
VARNING!
82
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA
D ATA
INDEX
I ALFABETISK
ORDNING
INSTRUMENT-
PANEL OCH
REGLAGE
081-092 SCUDO LUM SW 4e:081-092 ScudoG9 IT 8/6/10 1:58 PM Page 82