2012 FIAT FREEMONT ESP

TRANSMISION MANUAL
El fabricante requiere que su vehículo se remolque con
las cuatro ruedas SEPARADAS del suelo empleando
una plataforma plana.
Su vehículo también se puede remolcar en dirección
recta, con las cuatro ruedas en el suelo, la palanca de
cambios en posición NEUTRAL (PUNTO MUERTO) y
la llave de encendido en posición ACC. Si la caja de
cambios no funciona, el vehículo se debe remolcar SIN
que las ruedas delanteras estén en contacto con el
suelo (utilice un remolque plano, una plataforma ro-
dante de remolque o un equipo de elevación de ruedas
con las ruedas delanteras levantadas).SIN LA LLAVE DE ENCENDIDO
Cuando el vehículo es remolcado con el encendido en
posición LOCK deben adoptarse medidas de precau-
ción especiales. El método de remolque más recomen-
dable es el de remolque de plataforma plana. No
obstante, si no se dispone de un vehículo de remolque
de plataforma plana, se puede utilizar un equipo de
remolque con elevación de ruedas. El remolcado tra-
sero (con las ruedas delanteras en el suelo) no está
permitido, ya que pueden producirse daños en la trans-
misión. Si la única alternativa es el remolcado trasero,
debe colocar las ruedas delanteras en una plataforma
rodante de remolque. Para evitar daños al vehículo es
necesario emplear el equipo de remolque apropiado.
Si no se siguen estos métodos de remol-
que, pueden producirse averías graves en
la caja de cambios. Estos deterioros no
están cubiertos por la Garantía limitada del vehí­
culo nuevo.
301
CONOCIMIENTO
DEL VEHICULOSEGURIDADARRANQUE Y
CONDUCCIONLUCES Y
MENSAJES DE
ADVERTENCIAEN CASO DE EMERGENCIAMANTENI-
MIENTO DEL
VEHICULO
DATOS
TECNICOS INDICE

PROCEDIMIENTOS DE
MANTENIMIENTO
Las páginas que siguen contienen el servicio de mante-
nimientorequerido indicado por los ingenieros que
diseñaron su vehículo.
Además de los elementos de mantenimiento especifi-
cados en el programa fijo de mantenimiento, hay otros
componentes que pueden requerir servicio o sustitu-
ción en el futuro.
 Si no mantiene adecuadamente su ve-
hículo o no realiza las reparaciones o
servicios cuando sea necesario, podría
dar lugar a unas reparaciones más costosas, daños
en otros componentes o afectar negativamente
en el rendimiento del vehículo. Póngase en con-
tacto con un concesionario autorizado o un cen-
tro de reparación cualificado para que inspec-
cione inmediatamente los posibles
funcionamientos incorrectos.
 Su vehículo tiene incorporados líquidos mejora-
dos que protegen el rendimiento y la durabilidad
de su vehículo y también permiten ampliar los
intervalos de mantenimiento. No utilice enjua-
gues químicos en estos componentes ya que las
sustancias químicas pueden dañar el motor, la
caja de cambios, la dirección asistida o el aire
acondicionado. Estos deterioros no están cubier-
tos por la Garantía limitada del vehículo nuevo. Si
se necesita purgar debido al funcionamiento inco-
rrecto de un componente, utilice únicamente el
líquido especificado para el procedimiento de
purga.
311
CONOCIMIENTO
DEL VEHICULOSEGURIDADARRANQUE Y
CONDUCCIONLUCES Y
MENSAJES DE
ADVERTENCIAEN CASO DEEMERGENCIAMANTENI-
MIENTO DEL
VEHICULODATOS
TECNICOS INDICE

ACEITE DEL MOTOR
Comprobación del nivel de aceite – Motor de gasolina
Para asegurar la lubricación adecuada del motor, el
aceite del mismo debe mantenerse en el nivel correcto.
Compruebe el nivel de aceite a intervalos regulares
como, por ejemplo, cada vez que reposte combustible.
El mejor momento para comprobar el nivel de aceite
del motor es aproximadamente cinco minutos después
de apagar un motor calentado por completo. No com-
pruebe el nivel de aceite antes de poner en marcha el
motor de un vehículo que ha estado sin utilizar durante
toda la noche. La comprobación del nivel de aceite del
motor con el motor frío dará una lectura incorrecta.
La comprobación del aceite con el vehículo sobre un
terreno nivelado y solamente cuando el motor está
caliente mejorará la precisión de las lecturas de nivel de
aceite. Mantenga el nivel de aceite dentro del margen
marcado sobre la varilla indicadora. Las marcas de
margen consisten en una zona reticulada con la marca
SAFE (seguro) o en una zona reticulada con la marca
MIN en el extremo inferior del margen y MAX en el
extremo superior. Si se agrega un litro de aceite cuando
la lectura se encuentra en el extremo inferior de la
marca de margen, el nivel de aceite subirá hasta el
extremo superior de la marca.
No llene en exceso el motor. Si el motor
se llena en exceso se producirá aireación,
lo que puede conducir a una pérdida de
presión de aceite y a un incremento de la tempe-
ratura del aceite. Esto podría dañar el motor.
Asimismo, después de agregar aceite asegúrese de
volver a colocar el tapón de llenado y de apre-
tarlo.
Comprobación del nivel de aceite – Motor diesel
Para asegurar la lubricación adecuada del motor, el
aceite del mismo debe mantenerse en el nivel correcto.
Compruebe el nivel de aceite a intervalos regulares
como, por ejemplo, cada vez que reposte combustible.
El mejor momento para verificar el nivel es aproxima-
damente cinco minutos después de que un motor
caliente se apague o antes de arrancar un vehículo que
ha estado detenido toda una noche.
La comprobación del aceite cuando el vehículo se
encuentra en un terreno nivelado también mejorará la
precisión de las lecturas de nivel. Mantenga el nivel de
aceite entre las marcas MIN y MAX de la varilla indica-
dora. En estos motores, si se agrega 1 litro de aceite
cuando la lectura se encuentra en la marca MIN hará
que la lectura sea de MAX.
312
CONOCIMIENTO DEL VEHICULOSEGURIDADARRANQUE Y
CONDUCCION
LUCES Y
MENSAJES DE
ADVERTENCIA
EN CASO DE
EMERGENCIAMANTENI-
MIENTO DEL
VEHICULO
DATOS
TECNICOS
INDICE

Cambio de aceite del motor – Motor de gasolina
Consulte "Programa de mantenimiento" para obtener
información sobre los intervalos de mantenimiento
requeridos.
Cambio de aceite del motor – Motor diesel
Consulte "Programa de mantenimiento" para obtener
información sobre los intervalos de mantenimiento
requeridos.
Viscosidad del aceite del motor - Motor de
gasolina 3.6L
Se recomienda el aceite de motor SAE 5W-30 para
todas las temperaturas de funcionamiento. Este aceite
de motor mejora la puesta en marcha a baja tempera-
tura y el consumo medio de combustible del vehículo.
El tapón de la boca de llenado de aceite del motor
también muestra la viscosidad de aceite del motor
recomendada para su vehículo. Para informarse sobre
la ubicación del tapón del tubo de llenado de aceite del
motor, consulte "Compartimiento del motor" en
"Mantenimiento del vehículo" para obtener informa-
ción adicional.
Viscosidad del aceite del motor – Motor 2.0L Diesel
Para obtener las mejores prestaciones y una máxima
protección en todo tipo de condiciones de funciona-
miento, el fabricante recomienda aceites del motor
5W-30, totalmente sintéticos y con bajo contenido encenizas, que cumplan con los requisitos de la especifi-
cación FIAT 9.55535-S1 y ACEA C1/C2.
Materiales agregados al aceite de motor
No agregue ningún otro material, que no sea pintura
para detección de fugas, al aceite del motor. El aceite
del motor es un producto sometido a estudio técnico
cuyas prestaciones pueden verse perjudicadas por la
incorporación de aditivos.
Eliminación de aceite del motor y filtros de
aceite usados
Se debe tener cuidado al eliminar el aceite y los filtros
de aceite del motor usados de su vehículo. El aceite y
los filtros de aceite usados, desechados de manera
indiscriminada, pueden suponer una amenaza para el
medio ambiente. Póngase en contacto con su conce-
sionario autorizado, estación de servicio u oficina gu-
bernamental, a fin de informarse sobre cómo y dónde
pueden eliminarse de forma segura en su área el aceite
y los filtros de aceite usados.
FILTRO DEL DEPURADOR DE AIRE DEL
MOTOR
Consulte "Programa de mantenimiento" para obtener
información sobre los intervalos de mantenimiento
requeridos.
313
CONOCIMIENTO
DEL VEHICULOSEGURIDADARRANQUE Y
CONDUCCIONLUCES Y
MENSAJES DE
ADVERTENCIAEN CASO DEEMERGENCIAMANTENI-
MIENTO DEL
VEHICULODATOS
TECNICOS INDICE

¡ADVERTENCIA!
El sistema de inducción de aire (depura-
dor de aire, mangueras, etc .) puede re-
presentar una medida de protección en caso de
detonación del motor. No retire el sistema de
inducción de aire (depurador de aire, mangueras,
etc .) a menos que esto sea necesario para una
reparación o mantenimiento. Asegúrese de que
no hay nadie cerca del compartimiento del mo-
tor antes de poner en marcha el vehículo con el
sistema de inducción de aire (depurador de aire,
mangueras, etc .) desmontado. De no ser así, po-
drían provocarse lesiones personales graves.
Selección de filtro del depurador de aire del
motor
La calidad de los filtros de recambio del depurador de
aire del motor varía considerablemente. Sólo deben
utilizarse filtros de alta calidad a fin de asegurar el
servicio más eficiente.
BATERIA SIN MANTENIMIENTO
Nunca tendrá que agregar agua ni tampoco se requiere
un mantenimiento periódico.
NOTA: La batería está en un compartimiento situado
detrás del guardabarros delantero izquierdo y se ac-
cede a ella a través del hueco de la rueda. No es
necesario desmontar el conjunto de neumático y llanta para acceder al compartimiento. Los terminales remo-
tos de la batería para el arranque con puente se
encuentran en el compartimiento del motor.
Para acceder a la batería, gire el volante de dirección
completamente hacia la derecha y retire el panel de
acceso del protector interior del guardabarros.
¡ADVERTENCIA!
 El líquido de la batería es una solución
ácida corrosiva que puede quemarle e
incluso cegarle. No deje que este líquido entre en
contacto con los ojos, la piel o la ropa. No se
apoye sobre la batería cuando conecte las abra-
zaderas. Si el ácido le salpicara los ojos o la piel,
lave inmediatamente la zona afectada con abun-
dante agua.
 El gas de la batería es inflamable y explosivo.
Mantenga llamas y chispas apartadas de la ba-
tería. No utilice una batería auxiliar ni cualquier
otra fuente auxiliar con una salida de corriente
que supere los 12 voltios. No permita que las
abrazaderas de los cables se toquen entre sí.
 Los bornes de la batería, los terminales y los
accesorios relacionados contienen plomo y com-
ponentes de plomo. Lávese las manos después
de manipular la batería.
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CONOCIMIENTO DEL VEHICULOSEGURIDADARRANQUE Y
CONDUCCION
LUCES Y
MENSAJES DE
ADVERTENCIA
EN CASO DE
EMERGENCIAMANTENI-
MIENTO DEL
VEHICULO
DATOS
TECNICOS
INDICE

protección medioambiental y se trata de un producto
que protege la capa de ozono. No obstante, el fabri-
cante recomienda que el servicio del aire acondicio-
nado sea efectuado por concesionarios autorizados o
en otros establecimientos de servicio que empleen
equipos de recuperación y reciclaje.
NOTA:Utilice únicamente sellantes del sistema de
A/A, productos para la detención de fugas, acondicio-
nadores de juntas, aceite de compresor y refrigerantes
aprobados por el fabricante.
FILTRO DE AIRE DEL A/A (para las
versiones/automóviles equipados al efecto)
Consulte "Programa de mantenimiento" para obtener
información sobre los intervalos de mantenimiento
requeridos.
¡ADVERTENCIA!
No retire el filtro de aire del A/A mien-
tras el ventilador está en funciona-
miento, ya que podría provocar lesiones persona-
les.
El filtro de aire del A/A está situado en la admisión de
aire puro, detrás de la guantera. Para reemplazar el
filtro, efectúe los pasos siguientes:
1. Abra la guantera y retire todo el contenido.
2. Presione hacia adentro la lengüeta de retención a cada lado de la guantera mientras desplaza con cuidado la puerta de la guantera hacia afuera hasta
que ambas lengüetas se separen de la abertura de la
puerta en el panel de instrumentos. (fig. 179)
3. Haga pivotar hacia abajo la guantera.
4. Desacople las dos lengüetas de retención que ase- guran la cubierta del filtro en el alojamiento de
HVAC y retire la cubierta. (fig. 180)
5. Retire el filtro de aire del A/A tirando de él en posición recta hacia afuera del alojamiento.
6. Instale el filtro de aire del A/A con la flecha del filtro apuntando hacia el suelo. Cuando instale la cubierta
del filtro, asegúrese de que las lengüetas de reten-
ción se acoplan totalmente en la cubierta.
( fig. 179)
Desmontaje de la guantera
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CONOCIMIENTO DEL VEHICULOSEGURIDADARRANQUE Y
CONDUCCION
LUCES Y
MENSAJES DE
ADVERTENCIA
EN CASO DE
EMERGENCIAMANTENI-
MIENTO DEL
VEHICULO
DATOS
TECNICOS
INDICE

El filtro de aire del A/A está identificado
con una flecha que indica la dirección del
flujo de aire a través del filtro. Si el filtro
no se instala correctamente será necesario susti-
tuirlo más a menudo.
7. Reinstale la puerta de la guantera. Asegúrese de que las bisagras encajan completamente a medida que
sube la puerta. De lo contrario, el pestillo de la
puerta no quedará debidamente alineado.
LUBRICACION DE LA CARROCERIA
Los cierres y todos los puntos de pivote de la carroce-
ría, incluyendo elementos tales como correderas de
asiento, puntos de pivote de bisagras de puertas y
rodillos, compuerta levadiza, portón trasero, puertas corredizas y bisagras del capó, deben ser lubricados
periódicamente con grasa a base de litio para asegurar
un funcionamiento silencioso y suave, y proteger con-
tra el óxido y el desgaste. Antes de aplicar cualquier
tipo de lubricante, deberán limpiarse las piezas afecta-
das para eliminar el polvo y la suciedad. Una vez
efectuada la lubricación deberá eliminarse todo exceso
de aceite y grasa. Para garantizar un funcionamiento
correcto del capó debe prestarse una especial atención
a los componentes de cierre del mismo. Cuando se
efectúen otros servicios debajo del capó, deberá lim-
piarse y lubricarse el pestillo, el mecanismo de apertura
y el pestillo de seguridad del capó.
Los cilindros de cerraduras exteriores deberán lubri-
carse dos veces al año, preferentemente en otoño y
primavera. Aplique una pequeña cantidad de lubricante
de alta calidad directamente dentro del cilindro de la
cerradura.
ESCOBILLAS DE LIMPIADORES
Limpie periódicamente los bordes de goma de las
escobillas de los limpiadores, el parabrisas y la luneta
trasera, empleando una esponja o un paño suave y un
limpiador suave que no sea abrasivo. Esto eliminará las
acumulaciones de sal, ceras o suciedad de la carretera y
ayudará a reducir los arañazos o rozaduras.
El funcionamiento prolongado de los limpiadores sobre
cristales secos puede provocar el deterioro de las
escobillas. Cuando utilice los limpiadores para eliminar
( fig. 180)
Sustitución del filtro de aire del A/A
317
CONOCIMIENTO
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MENSAJES DE
ADVERTENCIAEN CASO DEEMERGENCIAMANTENI-
MIENTO DEL
VEHICULODATOS
TECNICOS INDICE

anormal del catalizador. Si sucede esto, detenga com-
pletamente el vehículo con seguridad, apague el motor
y permita que se enfríe el vehículo. Luego, obtenga
servicio, incluyendo una afinación según las especifica-
ciones del fabricante inmediatamente.
Para reducir la posibilidad de daños al catalizador:
• No apague el motor ni interrumpa el encendidocuando la caja de cambios se encuentra en una
marcha y el vehículo está en movimiento.
• No intente arrancar el motor empujando o remol- cando su vehículo.
• No haga funcionar el motor en ralentí con el conec- tor de alguna bobina de encendido desconectado
durante períodos prolongados.
SISTEMA DE REFRIGERACION
¡ADVERTENCIA!
 Cuando trabaje cerca del ventilador
de refrigeración del radiador, desco-
necte el cable del motor del ventilador o coloque
el interruptor de encendido en posición LOCK. El
ventilador es controlado por la temperatura y
puede ponerse en funcionamiento en cualquier
momento, cuando el interruptor de encendido se
encuentra en posición ON.
(Continuación)(Continuación)
 Usted u otras personas pueden sufrir quema-
duras graves producidas por el refrigerante ca-
liente o el vapor desprendido de su radiador. En
caso de que vea u oiga vapor procedente de
debajo del capó, no lo abra hasta que el radiador
haya tenido tiempo de enfriarse. Nunca intente
abrir el tapón de presión del sistema de refrige-
ración con el radiador caliente.
Comprobaciones del refrigerante
Compruebe la protección del refrigerante del motor
(anticongelante) cada 12 meses (antes de que se pro-
duzcan temperaturas por debajo del punto de conge-
lación, cuando corresponda). Si el refrigerante está
sucio o tiene corrosión, el sistema debe ser vaciado,
lavado y rellenado con refrigerante nuevo. Compruebe
si existe alguna acumulación de insectos, hojas, etc. en
la parte frontal del condensador del A/A. Si está sucio,
límpielo pulverizando agua de forma vertical hacia abajo
sobre la cara del condensador empleando una man-
guera de jardín.
Verifique la tubería del depósito de expansión de refri-
gerante por si la goma estuviese endurecida, agrietada,
desgarrada o con cortes, y verifique también si la
conexión en el depósito y el radiador está bien apre-
tada. Inspeccione todo el sistema en busca de fugas.
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