2012 FIAT FREEMONT indeks

• Nylonowy materiał, z którego wykonana jestpoduszka powietrzna, może powodować otarcia
i/lub zaczerwienienie skóry kierowcy i pasażera
w momencie detonacji. Otarcia przypominają te,
które występują przy otarciu skóry przesuwającą się
liną lub otarcia spowodowane przewróceniem się na
podłogę sali gimnastycznej. Otarcia nie są
spowodowane kontaktem skóry ze środkami
chemicznymi. Nie są to obrażenia trwałe i w
normalnych warunkach szybko się goją. Jeżeli ślady
otarć nie znikają po upływie kilku dni lub jeżeli
widoczne są pęcherzyki, należy bezzwłocznie
skonsultować się z lekarzem.
• Podczas zmniejszania objętości z poduszek powietrznych mogą wydostawać się cząsteczki
przypominające dym. Cząsteczki te są składnikiem,
który towarzyszy procesowi produkcji
nietoksycznego gazu, który wypełnia poduszki
powietrzne. Rozpylone cząsteczki mogą powodować
podrażnienia skóry, oczu, nosa bądź dróg
oddechowych. W przypadku podrażnienia oczu lub
skóry należy przemyć podrażnione miejsca zimną
wodą. W przypadku podrażnienia nosa lub dróg
oddechowych należy wyjść na świeże powietrze.
Jeżeli podrażnienie występuje nadal, radzimy
skonsultować się z lekarzem. Aby usunąć cząsteczki
z odzieży, należy ją wyczyścić zgodnie z zaleceniami
producenta. Nie jechać samochodem po detonacji poduszek
powietrznych. W przypadku kolejnego uderzenia
poduszki powietrzne nie zapewnią odpowiedniego
poziomu bezpieczeństwa.
OSTRZEŻENIE!
Zdetonowane poduszki powietrzne
i napinacze pasów bezpieczeństwa nie
zapewniają ochrony podczas kolejnego
uderzenia. Natychmiast po uderzeniu należy
wymienić poduszki powietrzne, napinacze pasów
bezpieczeństwa i zwijacze przednich pasów
bezpieczeństwa u autoryzowanego dealera.
Wykonać również przegląd systemu
monitorowania bezpieczeństwa pasażerów
(ORC).
217
POZNAWANIE SAMOCHODUBEZPIE-
CZEŃSTWOURUCHAMIANIE
I JAZDALAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE
AWARII OBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE TECHNICZNE INDEKS

Konserwacja układu poduszek powietrznych
OSTRZEŻENIE!
• Modyfikacje elementów wchodzących
w skład układu poduszek powietrznych
mogą spowodować nieprawidłowe działanie
układu w momencie, gdy będzie to konieczne.
Istnieje ryzyko doznania obrażeń z powodu
wadliwego działania układu poduszek
powietrznych. Nie modyfikować podzespołów
lub przewodów, nie przyklejać żadnych naklejek
ani znaczków na osłonę piasty koła kierownicy
lub na górną prawą część deski rozdzielczej. Nie
modyfikować przedniego zderzaka ani nadwozia
pojazdu. Nie montować bocznych progów ani
stopni dostępnych jako akcesoria dodatkowe.
• Próba naprawy elementów układu poduszek
powietrznych we własnym zakresie jest bardzo
niebezpieczna. Należy ostrzec każdą osobę,
która wykonuje naprawdę pojazdu, że jest on
wyposażony w układ poduszek powietrznych.
(Dalej)(Dalej)
• Nie próbować modyfikować żadnej części
układu poduszek powietrznych we własnym
zakresie. Modyfikacje mogą spowodować
samoczynną detonację poduszek powietrznych
bądź ich nieprawidłowe działanie. Wszelkie
czynności związane z układem poduszek
powietrznych musi wykonywać autoryzowany
dealer. W przypadku konieczności wykonania
czynności serwisowych na poziomie pokrycia
i poduszki fotela (włączając odkręcanie/
dokręcanie śrub mocujących fotel), zaprowadzić
pojazd do autoryzowanego dealera. Korzystać
wyłącznie z akcesoriów fotela posiadających
homologację producenta. W przypadku
konieczności dokonania modyfikacji układu na
potrzeby osoby niepełnosprawnej należy
skontaktować się z autoryzowanym dealerem.
Lampka ostrzegawcza poduszek powietrznych Poduszki powietrzne muszą być gotowe do
detonacji w przypadku uderzenia. Lampka
ostrzegawcza poduszek powietrznych
monitoruje wewnętrzne obwody i przewody
łączące elektrycznych podzespołów wchodzących
w skład układu poduszek powietrznych. Układ
poduszek powietrznych został zaprojektowany
w sposób niewymagający konserwacji. Dlatego należy
218
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIE-
CZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS

bezzwłocznie skontaktować się z autoryzowanym
dealerem w przypadku wystąpienia jednego
z poniższych objawów.
• Lampka ostrzegawcza poduszek powietrznych niezapala się w ciągu pierwszych czterech-ośmiu sekund
od ustawienia wyłącznika zapłonu w położeniu ON/
RUN.
• Lampka ostrzegawcza poduszek powietrznych pozostaje zapalona po upływie pierwszych czterech-
ośmiu sekund.
• Lampka ostrzegawcza poduszek powietrznych miga lub świeci światłem stałym podczas jazdy.
INFORMACJA: Jeżeli prędkościomierz,
obrotomierz lub inny wskaźnik monitorujący pracę
silnika nie działa, system monitorowania
bezpieczeństwa pasażerów (ORC) może również nie
działać. Poduszki powietrzne mogą nie zadziałać
w momencie uderzenia. W pierwszej kolejności
sprawdzić skrzynkę bezpieczników pod kątem
przepalonych bezpieczników. Korzystając z naklejki
umieszczonej po wewnętrznej stronie pokrywy
skrzynki bezpieczników, sprawdzić stan bezpieczników
poduszek powietrznych. Jeżeli bezpiecznik nie jest
przepalony, skontaktować się z autoryzowanym
dealerem.
REJESTRATOR ZDARZEŃ (EDR)
Pojazd jest wyposażony w rejestrator danych zdarzenia
(EDR). Głównym zadaniem rejestratora danych
zdarzenia jest zapisywanie informacji dostępnych w momencie uderzenia, takich jak uruchomienie
poduszki powietrznej lub wykrycie uderzenia
w przeszkodę. Zarejestrowane dane umożliwiają
odtworzenie działania systemów i układów pojazdu.
Rejestrator danych zdarzenia zapisuje dane związane
z fizycznym zachowaniem pojazdu oraz dane dotyczące
układów bezpieczeństwa przez krótki czas, zazwyczaj
przez 30 sekund lub mniej. Rejestrator danych
zdarzenia zapisuje następujące informacje:
• Wykaz aktywnych systemów i układów pojazdu;
• Stan pasów bezpieczeństwa kierowcy i pasażera
(zapięte/odpięte);
• Położenie pedału przyspieszenia i/lub pedału hamulca;
• Prędkość pojazdu.
Zarejestrowane dane umożliwiają odtworzenie
okoliczności zderzenia i odniesionych obrażeń.
INFORMACJA: Dane zapisane przez rejestrator
zostają zapisane wyłącznie w przypadku wykrycia
poważnego uderzenia; rejestrator nie zapisuje danych
w normalnych warunkach jazdy. W trakcie zapisu nie są
rejestrowane żadne dane osobowe (np. nazwisko, płeć,
wiek bądź miejsce zderzenia). Służby posiadające takie
uprawnienia mogą jednak porównać dane odzyskane
z rejestratora z danymi zebranymi podczas rutynowego
dochodzenia mającego miejsce w następstwie
wypadku.
219
POZNAWANIE SAMOCHODUBEZPIE-
CZEŃSTWOURUCHAMIANIE
I JAZDALAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE
AWARII OBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE TECHNICZNE INDEKS

Aby odczytać dane zapisane przez rejestrator,
konieczne jest posiadanie specjalnego wyposażenia.
Należy również mieć dostęp do pojazdu lub do
rejestratora danych zdarzenia. Poza producentem
pojazdu dane z rejestratora mogą również odczytać
inne służby mające do tego odpowiednie uprawnienia
i dysponujące specjalnym wyposażeniem.
Przewożenie zwierząt
Detonacja poduszek powietrznych w przedniej części
pojazdu może spowodować obrażenia przewożonego
w tym miejscu zwierzęcia. Nieprzymocowane pasami
bezpieczeństwa zwierzę będzie się bezwładnie
przemieszczać podczas gwałtownego hamowania lub
wypadku, powodując ryzyko doznania obrażeń lub
wyrządzenia szkód innym pasażerom.
Zwierzęta powinny być przypięte specjalnymi pasami
bezpieczeństwa lub powinny być przewożone
w klatkach unieruchomionych pasami bezpieczeństwa.ZALECENIA DOTYCZĄCE
BEZPIECZEŃSTWA
PRZEWOŻENIE PASAŻERÓW
W ŻADNYM WYPADKU NIE PRZEWOZIĆ LUDZI
W CZĘŚCI ŁADUNKOWEJ.
OSTRZEŻENIE!
• Nie pozostawiać dzieci ani zwierząt
w zaparkowanym samochodzie, gdy
temperatura otoczenia jest wysoka. Wysoka
temperatura wewnątrz pojazdu może
spowodować poważne obrażenia lub śmierć.
• Jazda w przedziale ładunkowym, w środku czy
na zewnątrz, jest bardzo niebezpieczna. W razie
kolizji osoby podróżujące w tych obszarach są
bardziej narażone na poważne urazy lub nawet
śmierć.
• Nie wolno przewozić pasażerów w żadnym
miejscu pojazdu, które nie jest wyposażone
w siedzenia i pasy bezpieczeństwa.
• Wszyscy pasażerowie i kierowca muszą
siedzieć w swoich siedzeniach przypięci
prawidłowo pasami bezpieczeństwa.
(Dalej)
220
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIE-
CZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS

(Dalej)
• W wersjach siedmiomiejscowych nie wolno
jeździć z drugim rzędem siedzeń ustawionym
w położeniu ułatwiającym wsiadanie/wysiadanie
z pojazdu (siedzisko odchylone do góry, siedzenie
przesunięte do przodu); siedzenia należy
ustawiać w tym położeniu wyłącznie na czas
wsiadania i wysiadania pasażerów siedzących
w trzecim rzędzie siedzeń. Niezastosowanie się
do tego ostrzeżenia grozi obrażeniami ciała.
• W wersjach siedmiomiejscowych nie wolno
siadać w trzecim rzędzie, gdy oparcia foteli
drugiego rzędu są złożone. Wyślizgnięcie się pod
pasem w momencie kolizji grozi poważnymi
obrażeniami lub nawet śmiercią.
GAZY SPALINOWE
OSTRZEŻENIE!
• Spaliny mogą być niebezpieczne dla
zdrowia lub życia. Zawierają one tlenek
węgla (CO), który jest bezbarwny i nie wydziela
żadnego zapachu. Wdychanie tego gazu może
doprowadzić do utraty przytomności i zatrucia.
Aby unikać wdychania CO, należy przestrzegać
następujących zaleceń: Nie uruchamiać silnika w zamkniętym garażu lub innym
pomieszczeniu na czas dłuższy, niż jest to niezbędne do
wyprowadzenia pojazdu na zewnątrz.
W przypadku konieczności oczekiwania
w zaparkowanym pojeździe z pracującym silnikiem
ustawić wentylację w taki sposób, aby zapewnić dopływ
świeżego powietrza z zewnątrz. Ustawić dużą
prędkość wentylatora dmuchawy.
W przypadku konieczności jazdy z otwartą tylną klapą
upewnić się, że okna samochodu są zamknięte,
a element sterujący wentylatorem dmuchawy na panelu
sterowania klimatyzacją jest ustawiony w położeniu
dużej prędkości wentylatora. NIE włączać trybu
recyrkulacji powietrza.
Najlepszym zabezpieczeniem przed przeniknięciem
czadu do wnętrza kabiny jest prawidłowa konserwacja
układu wydechowego silnika.
W przypadku stwierdzenia jakiejkolwiek zmiany
poziomu hałasu na poziomie układu wydechowego,
obecności spalin w pojeździe lub uszkodzenia
podwozia lub tylnej części pojazdu, bezzwłocznie
należy przeprowadzić kompleksową kontrolę
mechaniczną układu wydechowego i sąsiadujących
z nim elementów nadwozia pod kątem pęknięć,
uszkodzeń, szczelin lub nieprawidłowo ustawionych
elementów. Przerwanie połączeń lub poluzowanie
złączy może prowadzić do przenikania spalin do kabiny
pasażerskiej. Ponadto przy każdym podniesieniu
221
POZNAWANIE SAMOCHODUBEZPIE-
CZEŃSTWOURUCHAMIANIE
I JAZDALAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE
AWARII OBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE TECHNICZNE INDEKS

pojazdu w celu nasmarowania podzespołów lub
wymiany oleju należy sprawdzić stan układu
wydechowego. W razie potrzeby należy dokonać
koniecznych wymian.
KONTROLE ELEMENTÓW
BEZPIECZEŃSTWA, KTÓRE NALEŻY
WYKONAĆ WEWNĄTRZ POJAZDU
Pasy bezpieczeństwa
Regularnie sprawdzać pasy bezpieczeństwa pod kątem
przecięć, przetarć i obluzowanych elementów.
Uszkodzone części należy natychmiast wymieniać.
Systemu nie wolno demontować ani przerabiać.
W następstwie wypadku należy wymienić kompletne
przednie pasy bezpieczeństwa. Tylne pasy
bezpieczeństwa należy wymienić w następstwie
wypadku, jeżeli uległy uszkodzeniu (np. wygięty zwijacz,
rozdarta taśma itd.). W przypadku jakichkolwiek
wątpliwości dotyczących stanu pasa bezpieczeństwa
lub zwijacza należy wymienić kompletny pasbezpieczeństwa.
Lampka ostrzegawcza poduszek powietrznych
Lampka powinna się zapalić i pozostać włączona przez
cztery do sześciu sekund po ustawieniu wyłącznika
zapłonu w położeniu ON; jest to faza kontroli żarówek.
Jeżeli lampka nie zapala się przy włączaniu zapłonu lub
jeżeli pozostaje zapalona, miga bądź zapala się podczas
jazdy, wykonać kontrolę układu u autoryzowanegodealera.Ogrzewanie szyby
Sprawdzić działanie poprzez uruchomienie trybu
ogrzewania szyby i ustawienie dużej prędkości
wentylatora dmuchawy. Na przednią szybę powinno
dmuchać powietrze. W przypadku nieprawidłowego
działania ogrzewania szyby należy się skontaktować
z autoryzowanym dealerem.
Instrukcja bezpieczeństwa dotycząca
dywaników podłogowych
Używać wyłącznie dywaników przeznaczonych dla
danego samochodu. Dywanik musi pozostawiać pełną
swobodę operowania pedałami i musi być pewnie
zamocowany, aby nie przesuwał się podczas jazdy,
ponieważ może to spowodować ograniczenie ruchu
pedałów i ryzyko zakłócenia działania pojazdu.
OSTRZEŻENIE!
Brak możliwości swobodnego
poruszania pedałami może spowodować
utratę panowania nad samochodem
i zwiększenie ryzyka obrażeń ciała.
• Zawsze należy sprawdzić, czy dywaniki
podłogowe są prawidłowo zamocowane do
elementów mocujących.
(Dalej)
222
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIE-
CZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS

(Dalej)
• W żadnym wypadku nie montować dywaników
lub innych wykładzin podłogowych, które nie
zapewniają odpowiedniego mocowania,
ponieważ przesunięcie się tych elementów może
ograniczyć ruch pedałów i doprowadzić do utraty
panowania nad pojazdem.
• Nigdy nie kłaść dywaników ani wykładzin
podłogowych na dywaniki znajdujące się już
w pojeździe. Dodatkowe dywaniki lub
wykładziny podłogowe ograniczą ruch pedałów
i mogą zahaczać o pedały.
• Regularnie sprawdzać mocowanie dywaników
podłogowych. Należy prawidłowo zamocować
dywaniki, które zostały wyjęte w celu
wyczyszczenia.
• Upewnić się, że żadne przedmioty nie spadną
pod nogi kierowcy podczas jazdy. Przedmioty
mogą wpaść pod pedał hamulca lub
przyspieszenia, co może doprowadzić do utraty
panowania nad samochodem.
• W razie potrzeby należy zamocować uchwyty,
jeżeli pojazd nie jest w nie wyposażony
fabrycznie. (Dalej)
Nieprawidłowo zamocowane dywaniki
podłogowe mogą kolidować z pedałem hamulca
lub przyspieszenia, co może doprowadzić do
utraty panowania nad samochodem.
OKRESOWE KONTROLE ZEWNĘTRZNEJ
CZĘŚCI POJAZDU
Opony
Sprawdzić opony pod kątem nadmiernego zużycia
bieżnika lub śladów nietypowego zużycia. Sprawdzić,
czy między kostkami bieżnika nie ma kamieni, szkła,
odprysków lub innych zakleszczonych przedmiotów.
Sprawdzić bieżnik pod kątem przecięć i pęknięć.
Sprawdzić boczne części opony pod kątem przecięć
i pęknięć. Sprawdzić moment dokręcenia śrub
mocujących koła. Sprawdzić ciśnienie w oponach
(również koła zapasowego).
Lights (Światła)
Przy pomocy drugiej osoby obserwującej światła
sprawdzić działanie świateł. Sprawdzić lampki
kontrolne kierunkowskazów i świateł drogowych na
tablicy wskaźników.
Zamki drzwi
Sprawdzić działanie zamków: zamykanie, ryglowanie
i blokowanie.
223
POZNAWANIE SAMOCHODUBEZPIE-
CZEŃSTWOURUCHAMIANIE
I JAZDALAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE
AWARII OBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE TECHNICZNE INDEKS

Wycieki płynów
Po kilkugodzinnym postoju sprawdzić, czy pod
samochodem nie ma śladów paliwa, płynu chłodzącego,
oleju lub innych płynów. W przypadku wyczucia
oparów benzyny lub podejrzenia wycieku paliwa, płynu
z układu wspomagania lub płynu hamulcowego, należy
natychmiast ustalić miejsce nieszczelności i usunąć
usterkę.
224
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIE-
CZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS