2012 FIAT FIORINO Lateral

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SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
ALARGAMENTO DA BAGAGEIRA
Proceder como indicado a seguir:
❒abrir as portas posteriores e remover
a chapeleira (ver quanto descrito no pa-
rágrafo anterior);
❒abaixar totalmente os apoios para a ca-
beça do banco traseiro;❒deslocar lateralmente o cinto de segu-
rança verificando se está totalmente es-
ticado sem torcedura;
❒levantar a alavanca A-fig. 84de reten-
ção do ancosto e rebater este último
para a frente de modo a obter um vão
de carga uniforme. A elevação da ala-
vanca é evidenciada por uma “banda
vermelha” B;Versões com banco posterior inteiro
Para alargar posteriormente o vão de car-
ga, puxar a lingueta A-fig. 85colocada atrás
do encosto do banco posterior e rebater
para a frente o banco e o encosto fig. 86.
Versões com banco posterior
desdobrado
Para alargar posteriormente o vão de car-
ga, puxar as linguetas Ae B-fig. 87colo-
cadas atrás dos encostos dos bancos pos-
teriores e rebater para a frente os bancos
e os encostos fig. 88.
NotaNos bancos interiores e divididos
estão instalados elásticos de fixação na ex-
tremidade posterior do assento, para fi-
xar o banco rebatido às hastes do apoio
de cabeça dos bancos dianteiros.
fig. 84
AB
F0T0064m
fig. 85F0T0065m
fig. 86F0T0066m
fig. 87
AB
F0T0289m
fig. 88F0T0290m
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MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
REMOÇÃO DO BANCO
POSTERIOR
Em caso de transporte de cargas volumo-
sas é possível alargar posteriormente o
compartimento de carga removendo o
banco traseiro.
Versões Combi
Após ter rebatido o banco traseiro co-
mo descrito previamente, agir nos dois ti-
rantes A-fig. 89posicionados lateral-
mente sob o banco (um em cada lado). REPOSICIONAMENTO DO
BANCO TRASEIRO
Proceder como indicado a seguir:
❒verificar se o cinto de segurança está in-
serido correctamente no respectivo ti-
rante;
❒repor a almofada na posição horizontal
e verificar que está correctamente en-
ganchada;
❒rebater para trás o encosto e verificar
que está correctamente enganchado.
Debaixo do assento do banco dividido
existe um ideograma (fig. 90) que des-
creve a manobra de refixação às hastes
aparafusadas ao piso.
fig. 91F0T0057m
fig. 92F0T0058m
fig. 89
AA
F0T0199m
FIXAÇÃO DA CARGA
Para facilitar a fixação da carga existem
dois ganchos (em número variável na ba-
se com várias montagens) fixados ao piso:
fig. 91: versões Cargo;
fig. 92: versões Combi.
fig. 90
2
3
1
F0T0302m
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MANUTENÇÃO
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CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
ADVERTÊNCIA Debaixo do cofre do
motor consta uma placa recapitulativa das
operações de abertura/fecho do cofre do
motor anteriormente descritas (vide
fig. 97).
fig. 97
F0Q0603m
12
CLACK
=
OK
PUSH TO OPEN12
PULL TO CLOSE
F0T0215m
Por motivos de segurança, o
capot deve manter-se sem-
pre bem fechado durante a marcha.
Assim, verificar sempre o fecho cor-
recto do capot, certificando-se de que
o bloqueio esteja activo. Se durante
a marcha se verificar que o bloqueio
não está activo, parar imediatamen-
te e fechar o capot correctamente.
AVISO
fig. 98F0T0154m
fig. 99F0T0176m
Respeitar as normas legisla-
tivas relativas às dimensões
máximas permitidas.
AVISO
Depois de percorrer alguns
quilómetros, voltar a verifi-
car se os parafusos de fixação dos
acessórios estão bem apertados.
AVISO
Repartir uniformemente a car-
ga e ter em conta, na condu-
ção, a sensibilidade aumenta-
da do veículo ao vento lateral.
Não não exceder as cargas
máximas permitidas, ver ca-
pítulo “Características tecni-
cas”.
BARRA PORTA-TUDO/
PORTA-ESQUIS
PRÉ-INSTALAÇÃO DOS
ENGATES
Os engates de predisposição estão situa-
dos nos pontos A, B, C-fig. 98.
BARRAS LONGITUDINAIS
fig. 99
(para versões/mercados, se previsto)
Em algumas versões o veículo está dota-
do de duas barras longitudinais que pode
ser utilizadas, juntamente com acessórios
específicos, para o transporte de vários
objectos (por exemplo, esquis, velas de
windsurf, etc...).
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MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
SENSORES DE
ESTACIONAMENTO
(para versões/mercados, se previsto)
Estão situados no pára-choques traseiro do
veículo fig. 104e têm a função de detec-
tar e avisar o condutor, mediante um si-
nal acústico intermitente, sobre a presen-
ça de obstáculos na parte traseira do veí-
culo.
ACTIVAÇÃO
Os sensores se activam automaticamen-
te durante o engate da marcha-atrás.
Com a diminuição da distância do obstá-
culo situado atrás do veículo, correspon-
de um aumento da frequência do sinal
acústico.SINALIZAÇÃO ACÚSTICA
Engatando a marcha-atrás activa-se auto-
maticamente uma sinalização acústica in-
termitente (um bip breve para indicar a ac-
tivação do sistema).
Frequência da sinalização acústica:
❒aumenta com o diminuir da distância
entre veículo e obstáculo;
❒torna-se contínuo quando a distância
que separa o veículo do obstáculo é in-
ferior a cerca de 30 cm e pára imedia-
tamente se a distância ao obstáculo au-
mentar;
❒permanece constante se a distância en-
tre o veículo e o obstáculo não variar.Distâncias de detecção
Raio de acção central 120 cm
Raio de acção lateral 60 cm
Se, os sensores detectam mais obstáculos,
é tomado em consideração somente aque-
le que se encontra com a distância menor.
SINALIZAÇÕES DE ANOMALIAS
As eventuais anomalias dos sensores de
estacionamento são assinaladas, durante
o engate da marcha-atrás, por um sinal
acústico de 3 segundos.
fig. 104F0T0155m
Para permitir o funciona-
mento correcto do sistema, é
indispensável que os sensores
estejam sempre limpos de la-
ma, sujidade, neve ou gelo. Durante a
limpeza dos sensores, ter o máxima
cuidado para não os danificar; evitar a
utilização de panos secos ou ásperos.
Os sensores devem ser lavados com
água limpa e, eventualmente, com um
pouco de champô automóvel. Nas es-
tações de lavagem que utilizam má-
quinas de lavar hidráulicas com jacto
de vapor ou de alta pressão, limpar ra-
pidamente os sensores mantendo o bo-
cal a mais de 10 cm de distância.
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MANUTENÇÃO
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CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
AUTO-RÁDIO
(para versões/mercados, se previsto)
Por quanto concerne o funcionamento do
auto-rádio com leitor de Compact
Disc/Compact Disc MP3 (para versões/
mercados, se previsto) consulte o Suple-
mento anexado ao presente Manual de
Uso e Manutenção.
PREDISPOSIÇÃO LIGEIRA
O sistema é constituído de:
❒cabos de alimentação do auto-rádio;
❒cabos dos altifalantes dianteiros (situa-
dos na guarnição dos espelhos retro-
visores externos);
❒cabos dos altifalantes dos painéis das
portas dianteiras;
❒cabos dos altifalantes traseiros (situa-
dos na lateral da chapeleira) (para ver-
sões/mercados, se previsto);
❒compartimento para o auto-rádio;
❒cabo da antena;PREDISPOSIÇÃO PESADA
O sistema é constituído de:
❒cabos de alimentação do auto-rádio;
❒cabos dos altifalantes dianteiros (situa-
dos na guarnição dos espelhos retro-
visores externos);
❒cabos dos altifalantes dos painéis das
portas dianteiras;
❒cabos dos altifalantes traseiros (situa-
dos na lateral da chapeleira) (para ver-
sões/mercados, se previsto);
❒n° 2 tweeters nas guarnições dos es-
pelhos retrovisores externos;
❒n° 2 midwoofers na parte inferior das
portas dianteiras;
❒n° 2 altifalantes traseiros (situados na
lateral da chapeleira) (para versões/
mercados, se previsto);
❒compartimento para o auto-rádio;
❒cabo da antena;
❒antena.INSTALAÇÃO DO AUTO-RÁDIO
O auto-rádio deve ser instalado no lugar do
compartimento central: esta operação tor-
na acessíveis os cabos da predisposição.
Para extrair o compartimento deve pre-
mir a lingueta A-fig. 105.
fig. 105F0T0032m
Para a ligação na predispo-
sição presente no veículo,
contactar a Rede de Assistência Fiat
de modo a prevenir qualquer incon-
veniente que possa comprometer a
segurança do veículo.
AVISO
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CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
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ALFABÉTICO
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COMANDOS
SEGURANÇA
IDONEIDADE DOS BANCOS DOS PASSAGEIROS PARA O USO DAS CADEIRINHAS ISOFIX UNIVERSAIS
A tabela abaixo indicada, em conformidade com a legislação europeia ECE 16, indica a possibilidade de instalação das cadeirinhas
para criança “Isofix Universais” em bancos equipados com engates Isofix.
Grupo de pesoOrientação Classe de Posição Isofix
cadeirinha tamanho Isofix lateral traseira
Grupo 0 até 10 kg
Grupo 0+ até a 13 kg
Grupo I a 9 até 18 kg
IUF: adequado para sistemas de retenção para crianças Isofix orientados no sentido de marcha, de classe universal (equipados de
terceiro engate superior), homologados para o uso no grupo de peso.
IL: adaptado para sistemas específicos de retenção para crianças do tipo Isofix específico e homologado para este tipo de veículo.
É possível instalar a cadeirinha, deslocando para a frente o banco dianteiro.
(*) É possível montar a cadeirinha Isofix posicionando a cadeira dianteira toda para cima.E
E
D
C
D
C
B
B1
AIL
IL
IL
IL (*)
IL
IL (*)
IUF
IUF
IUF Sentido contra marcha
Sentido contra marcha
Sentido contra marcha
Sentido contra marcha
Sentido contra marcha
Sentido contra marcha
Sentido de marcha
Sentido de marcha
Sentido de marcha
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CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
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SEGURANÇA
AIRBAGS FRONTAIS
O veículo está equipado com airbags fron-
tais para o condutor e o passageiro (para
versões/mercados, se previsto).
AIRBAGS FRONTAIS
Os airbags frontais do condu-
tor/passageiro (para versões/mercados, se
previsto) protegem os ocupantes dos lu-
gares dianteiros em colisões frontais de
gravidade médio-alta, mediante a interpo-
sição da almofada entre o ocupante e o
volante ou o tablier porta-instrumentos.
A não activação dos airbags nos outros ti-
pos de impacto (lateral, traseiro, rebati-
mento, etc.) não é portanto sinónimo de
funcionamento irregular do sistema.
Em caso de colisão frontal, uma centrali-
na electrónica activa, quando necessário,
o enchimento da almofada.
A almofada enche instantaneamente, ser-
vindo de protecção entre o corpo dos
ocupantes do banco dianteiro e as estru-
turas que possam causar lesões. Imedia-
tamente a seguir, a almofada esvazia.
Os airbags frontais do condutor/passa-gei-
ro (para versões/mercados, se previsto)
não são substituíveis, mas complementa-
res ao uso dos cintos de segurança, cuja
utilização é sempre recomendável, como
prescrito pela legislação na Europa e na
maior parte dos países extra-europeus.Em caso de colisão, uma pessoa que não
utilize os cintos de segurança avança, e po-
de embater na almofada ainda em fase de
enchimento. Nesta situação, a protecção
proporcionada pela almofada é reduzida.
Os air bag frontais podem não activar-se
nos seguintes casos:
❒nos impactos frontais contra objectos
muito deformáveis, que não afectam a
superfície frontal do veículo (por exem-
plo, impacto do pára-lamas contra o
guard rail);
❒introdução do veículo sob outros veí-
culos ou barreiras de protecção (por
exemplo, sob autocarros ou guard rail);
uma vez que poderiam não oferecer pro-
tecção adicional relativamente aos cintos
de segurança e, por isso, a respectiva ac-
tivação revelar-se-ia inoportuna. A não ac-
tivação, nestes casos, não indica uma ava-
ria do sistema.Não aplicar autocolantes ou
outros objectos no volante,
no tablier na zona do airbag do lado
do passageiro e nos bancos. Não co-
locar objectos no tablier no lado do
passageiro (por exemplo, telemóveis)
uma vez que poderiam interferir com
a correcta abertura do airbag do pas-
sageiro e, por outro lado, causar gra-
ves lesões aos ocupantes do veículo.
AVISO
Os airbags frontais do condutor e do pas-
sageiro foram estudados e calibrados para
oferecer uma melhor protecção aos ocu-
pantes dos lugares dianteiros que utilizam
o cinto de segurança.
O respectivo volume no momento do má-
ximo enchimento abrange a maior parte
do espaço entre o volante e o condutor e
entre o tablier e o passageiro.
Em caso de colisões frontais de baixa gra-
vidade (para as quais é suficiente a acção
de retenção exercida pelos cintos de se-
gurança), os airbags não se activam. Assim,
é sempre necessário utilizar os cintos de
segurança, que em caso de colisão fron-
tal garantem o correcto posicionamento
do ocupante.
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CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
SEGURANÇA
AIRBAG FRONTAL DO LADO
DO CONDUTOR fig. 14
É constituído por uma almofada de enchi-
mento instantâneo contida num apropria-
do compartimento localizado no centro
do volante.
fig. 14F0T0052m
fig. 15F0T0033m
AIRBAG FRONTAL
DO LADO DO PASSEGGERO
ig. 15
(para versões/mercados, se previsto)
É constituído de uma almofada com en-
chimento instantâneo contida num ade-
quado compartimento situado no tablier
porta-instrumentos e com almofada de
maior volume em relação aquela do lado
condutor.
Caso o airbag do lado do
passageiro esteja activado,
não colocar cadeirinhas no
banco da frente, viradas ao
contrário do sentido de an-
damento. A activação do airbag, em
caso de colisão, pode produzir lesões
mortais nas crianças transportadas.
Em caso de necessidade, desactivar
sempre o airbag do lado do passa-
geiro, quando a cadeirinha para
crianças for colocada no banco dian-
teiro. Além disso, o banco do passa-
geiro deve ser regulado para posição
mais afastada, para evitar possíveis
contactos do banquinho para crian-
ças com o tablier. Também na au-
sência de uma obrigatoriedade por
lei, recomenda-se, para uma melhor
protecção dos adultos, reactivar ime-
diatamente o airbag, quando o trans-
porte das crianças já não for neces-
sário.
AVISO
DESACTIVAÇÃO MANUAL DOS
AIRBAGS DO LADO DO
PASSAGEIRO FRONTAL E
LATERAL DE PROTECÇÃO
TORÁCICA/PÉLVICA (Side Bag)
(para versões/mercados, se previsto)
Sempre que seja absolutamente necessá-
rio transportar uma criança no banco
dianteiro, é possível desactivar os airbags
do lado do passageiro frontal e lateral de
protecção torácica (Side Bag) (para ver-
sões/mercados, se previsto).
A luz avisadora
“no quadro de instru-
mentos permanece acesa de modo fixo
até à reactivação dos airbags do lado do
passageiro frontal e lateral de protecção
torácica (Side Bag) (para versões/merca-
dos, se previsto).
AISO Para a desactivação manual dos air-
bags do lado do passageiro frontal e late-
ral de protecção torácica (side bag) (para
versões/mercados, se previsto) consultar
o capítulo “Tablier e comandos” nos pa-
rágrafos “Display digital” e “Display mul-
tifuncional”.
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