2012 FIAT DUCATO periodica

Nós, que concebemos, projectámos e fabricámos o seu veículo,
conhecemo-lo realmente em cada pormenor e componente. Nas oficinas autorizadas Fiat Professional Service
encontra técnicos formados directamente por nós, que lhe oferecem qualidade e profissionalismo
em todas as intervenções de manutenção. As oficinas Fiat Professional estão sempre ao seu lado para a manutenção
periódica, para os controlos sazonais e para os conselhos práticos dos nossos especialistas.
Com as Peças Originais Fiat Professional, manterá no tempo as características de fiabilidade, conforto e
desempenho pelas quais escolheu o seu novo veículo.
Peça sempre as Peças Originais dos componentes que utilizamos para fabricar os nossos veículos e
que lhe recomendamos, porque são o resultado do nosso constante empenho na investigação e no desenvolvimento
de tecnologias cada vez mais inovadoras.
Por todos estes motivos, confie nas Peças Originais:
as únicas especificamente concebidas pela Fiat Professional para o seu veículo.
SEGURANÇA:
SISTEMA DE TRAVAGEMECOLOGIA: FILTROS DE PARTÍCULAS,
MANUTENÇÃO DO CLIMATIZADOR CONFORTO:
SUSPENSÕES E LIMPA PÁRA-BRISASDESEMPENHO:
VELAS, INJECTORES E BATERIASLINHA DE ACESSÓRIOS:
BARRAS PORTA-OBJECTOS, JANTES
PORQUÊ ESCOLHER
PEÇAS ORIGINAIS

AVISO Antes da ligação do dispositivo, verificar se
o nível do combustível está acima da reserva. Caso
contrário, o dispositivo poderá bloquear e requerer
a intervenção da Rede de Assistência Fiat.
❒Desligar sempre o aquecedor durante os
abastecimentos de combustível e nas proximidades
de estações de serviço, para evitar o perigo de
explosões ou incêndios.
❒Não estacionar o veículo sobre material inflamável,
tais como papel, ervas ou folhas secas: perigo de
incêndio!
❒A temperatura nas proximidades do aquecedor não
deve superar os 120 °C (por ex. durante as
operações de pintura no forno de um bate-chapa).
Temperaturas superiores poderão danificar os
componentes da centralina electrónica.
❒Durante o funcionamento com motor desligado,
o aquecedor absorve energia eléctrica da bateria;
é necessário, portanto, um adequado funcionamento
com motor a trabalhar para restabelecer o correcto
estado de carga da própria bateria.
❒Para o controlo do nível do líquido de refrigeração,
respeitar quanto descrito no capítulo «Manutenção
do veículo» no parágrafo «Líquido do sistema de
refrigeração do motor». A água dentro do circuito
do aquecedor deve conter uma percentagem mínima
de 10% de produto anticongelante.
❒Para a manutenção e reparações dirigir-se
exclusivamente à Rede de Assistência Fiat e usar
exclusivamente peças originais.
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CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
F0N0233mfig. 61
MANUTENÇÃO
Mandar controlar periodicamente (de qualquer forma
no início de cada Inverno) o aquecedor suplementar
junto da Rede de Assistência Fiat. Isto garantirá
o funcionamento seguro e económico do aquecedor
e também a sua longa duração.
AQUECIMENTO ADICIONAL POSTERIOR
(Panorama e Combinato)
(para versões/mercados, onde previsto)
As versões Panorama e Combinato estão equipadas com
um sistema de aquecimento principal mais um adicional
(a pedido) com comando no revestimento do tejadilho
situado por cima da segunda fila de bancos fig. 61.

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FILTRO DE PARTÍCULAS DPF
(DIESEL PARTICULATE FILTER)
O Diesel Particulate Filter é um filtro mecânico, inserido
no sistema de escape, que captura fisicamente as
partículas de carbono presentes no gás de escape do
motor Diesel.
A adopção do filtro de partículas torna-se necessária
para eliminar quase totalmente as emissões de partículas
de carbono em sintonia com as actuais/futuras normas
legislativas.
Durante a normal utilização do veículo, a centralina de
controlo do motor regista uma série de dados inerentes
à utilização (período de utilização, tipo do percurso,
temperaturas atingidas, etc.) e determina a quantidade
de partículas acumuladas no filtro.
Como o filtro consiste num sistema de acumulação,
deve ser regenerado (limpo) periodicamente queimando
as partículas de carbono.
O procedimento de regeneração é controlado
automaticamente pela centralina de controlo do motor
em função do estado de acumulação de partículas e das
condições de utilização do veículo.
Durante a regeneração é possível que se verifiquem os
fenómenos seguintes: aumento limitado do regime de
mínimo, activação do electroventilador, limitado
aumento dos fumos e elevadas temperaturas no escape.
Estas situações não devem ser interpretadas como
anomalias e não afectam o comportamento do veículo,
nem o ambiente.
Em caso de visualização da mensagem específica,
consultar o Capítulo «Luzes avisadoras e mensagens».PROTECÇÃO DO AMBIENTE
Os dispositivos utilizados para reduzir as emissões dos
motores a gasóleo são:
❒conversor catalítico oxidante;
❒sistema de recirculação dos gases de escape (E.G.R.);
❒armadilha de partículas tóxicas (DPF).
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
Durante o funcionamento normal,
a armadilha de partículas (DPF)
desenvolve temperaturas elevadas. Portanto,
não estacionar o veículo por cima de material
inflamável (relva, folhas secas, agulhas de
pinheiros, etc.): perigo de incêndio.
ADVERTÊNCIA
No seu funcionamento normal, a panela
catalítica desenvolve temperaturas
elevadas. Portanto, não estacionar o veículo
por cima de material inflamável (relva, folhas
secas, agulhas de pinheiro, etc.): perigo de
incêndio.
ADVERTÊNCIA

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ECONOMIA DE COMBUSTÍVEL
De seguida indicamos algumas sugestões úteis que
permitem obter uma economia de combustível e uma
contenção das emissões nocivas.
CONSIDERAÇÕES GERAIS
Manutenção do veículo
Cuidar da manutenção do veículo executando os
controlos e as afinações previstas no «Plano de
Manutenção Programada».
Pneus
Controlar periodicamente a pressão dos pneus com um
intervalo não superior as 4 semanas: se a pressão estiver
muito baixa, os consumos aumentam, porque maior
é a resistência ao rolamento.
Cargas inúteis
Não viajar com a bagageira sobrecarregada. O peso do
veículo (principalmente no tráfego urbano), e a sua
regulação influenciam fortemente os consumos
e a estabilidade.
Porta-bagagens/porta-esquis
Retirar o porta-bagagens ou o porta-esquis do tejadilho
depois de utilizados. Estes acessórios diminuem
a penetração aerodinâmica do veículo, influenciando
negativamente os consumos. Em caso de transporte
de objectos particularmente volumosos, utilizar
de preferência um reboque. Além destas precauções de carácter geral, alguns
simples cuidados podem melhorar a segurança da
condução, o conforto de marcha, a duração do veículo:
❒distribuir a carga no pavimento de modo uniforme:
se necessário, concentrá-la numa única zona,
escolher a parte intermédia entre os dois eixos;
❒lembrar-se de que quanto mais a carga estiver na
posição baixa, mais baixo será o baricentro do
veículo, facilitando uma condução em segurança:
colocar, portanto, sempre em baixo as mercadorias
mais pesadas;
❒por fim, lembrar-se de que o comportamento
dinâmico do veículo é influenciado pelo peso
transportado: em particular os espaços de travagem
alongam-se, especialmente a alta velocidade.
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
Se se quiser transportar gasolina num
recipiente de reserva, é necessário fazê-
lo respeitando as normas de lei, usando apenas
um recipiente homologado fixado
adequadamente aos olhais de ancoragem da
carga. Mesmo assim, todavia, aumenta o risco
de incêndio em caso de acidente.
ADVERTÊNCIA

CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
❒cobrir o veículo com uma capa de tecido ou de
plástico perfurado. Não utilizar coberturas em
plástico compacto, que não permitem a evaporação
da humidade presente na superfície do veículo;
❒encher os pneus com uma pressão de +0,5 bar em
relação à normalmente prescrita e controlá-la
periodicamente;
❒se não for desligada a bateria do sistema eléctrico,
controlar o seu estado de carga a cada trinta dias
e caso o indicador óptico apresente uma coloração
escura sem a zona verde central, proceder à sua
recarga;
❒não esvaziar o sistema de refrigeração do motor.
AVISO Se o veículo estiver equipado com sistema de
alarme, desactivar o alarme com o telecomando.
INACTIVIDADE PROLONGADA
DO VEÍCULO
Se o veículo tiver de ficar parado durante um período
superior a um mês, observar as precauções seguintes:
❒colocar o veículo num local coberto, seco
e ventilado, se possível;
❒engatar uma velocidade;
❒verificar que o travão de mão não esteja inserido;
❒desligar o terminal negativo do pólo da bateria
e controlar o estado de carga da mesma. Durante
o armazenamento, este controlo deve ser repetido
trimestralmente. Recarregar se o indicador óptico
apresentar uma coloração escura sem a zona verde
central (ver «Recarga da bateria» no capítulo «Em
emergência»); se o veículo for dotado de função de
desligação da bateria (seccionador), para
o procedimento de desligação consultar a descrição
feita no parágrafo «Comandos» do capítulo
«Conhecer o veículo»;
❒limpar e proteger as partes pintadas aplicando ceras
protectoras;
❒limpar e proteger as partes metálicas brilhantes com
produtos específicos disponíveis no comércio;
❒espalhar pó de talco nas escovas de borracha do
limpa-pára-brisas e do óculo posterior térmico
e deixá-las levantadas dos vidros;
❒abrir ligeiramente os vidros;
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208
UTILIZAÇÃO GRAVOSA
DO VEÍCULO
Caso o veículo seja utilizado predominantemente numa
das seguintes condições:
❒reboque de atrelado ou roulotte;
❒estradas poeirentas;
❒trajectos curtos (menos de 7-8 km) e repetidos
e com temperatura exterior abaixo de zero;
❒motor que funciona frequentemente ao ralenti ou
condução em longas distâncias a baixa velocidade ou
em caso de inactividade prolongada;
é necessário efectuar as seguintes verificações com mais
frequência do que a indicada no Plano de Manutenção
Programada:
❒controlo das condições e desgaste das placas dos
travões de disco dianteiros;
❒controlo do estado de limpeza das fechaduras do
capot do motor e bagageira, limpeza e lubrificação
das alavancas;
❒controlo visual das condições: motor, caixa de
velocidades, transmissão, troços rígidos e flexíveis
das tubagens (descarga – alimentação combustível
– travões) elementos de borracha (foles – mangas
– casquilhos, etc.);
❒controlo do estado de carga e nível do líquido
da bateria (electrólito);
❒controlo visual das condições das correias
de comandos dos acessórios;
❒controlo e eventual substituição óleo motor e filtro
do óleo.
VERIFICAÇÕES PERIÓDICAS
Antes de grandes viagens, controlar e eventualmente
restabelecer:
❒o nível do líquido de refrigeração do motor;
❒nível do líquido dos travões;
❒nível do líquido do lava-pára-brisas;
❒a pressão e a condição dos pneus;
❒funcionamento do sistema de iluminação (faróis,
indicadores de direcção, emergência, etc.);
❒funcionamento do sistema limpa/lava-pára-brisas
e posicionamento/desgaste das escovas limpa
pára-brisas/limpa-óculo posterior.
Para garantir que o veículo está sempre eficiente e em
boas condições de manutenção, é aconselhável efectuar
as operações acima mencionadas com uma frequência
regular (em termos indicativos, é aconselhável a cada
1000 km e a cada 3000 km no que diz respeito ao
controlo e eventual restabelecimento do nível do óleo
do motor).
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE

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CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
F0N0253mfig. 229F0N0254mfig. 230
Ao atingir o valor de calibragem, activa-se o indicador
B-fig. 230 que passa para a posição de vermelho, mesmo
com motor desligado. Para restabelecer o sinalizador,
proceder à limpeza/substituição do cartucho como nas
normais versões e, portanto, redefinir o indicador
carregando no botão C-fig. 230.
AVISO Para a limpeza do filtro utilizar um jacto de ar,
não utilizar água nem detergentes líquidos.
Este filtro é específico para versões previstas para zonas
poeirentas, portanto aconselha-se a dirigir-se à Rede de
Assistência Fiat para a substituição do filtro.
FILTRO ANTIPÓLEN
Para a substituição do filtro antipólen é necessário
dirigir-se à Rede de Assistência Fiat.FILTRO DE AR/FILTRO ANTI-PÓLEN
Para a substituição do filtro do ar é necessário dirigir-se
à Rede de Assistência Fiat.
FILTRO DO AR – ESTRADAS POEIRENTAS
(para versões/mercados, onde previsto)
O filtro do ar específico para zonas poeirentas está
equipado com um dispositivo visual de sinalização de
entupimento
A-fig. 229. É necessário, portanto, verificar
periodicamente a indicação do sensor de entupimento
(consultar o «Plano de Manutenção Programada»
descrito no Capítulo «Manutenção e cuidados»).

220
F0N0111mfig. 231
AVISOS
❒Se possível, evitar as travagens bruscas, os arranques
em patinagem das rodas e colisões violentas contra
os passeios, buracos na estrada e obstáculos
diversos. A condução prolongada em estradas
irregulares pode danificar os pneus;
❒verificar periodicamente se os pneus apresentam
cortes nos lados, bolhas ou se a faixa de rolamento
está gasta de forma irregular. Neste caso, dirigir-se
à Rede de Assistência Fiat;
❒evitar viajar em condições de sobrecarga: podem
causar-se sérios danos nas rodas e pneus;
❒se furar um pneu, parar imediatamente e substituí-lo,
para evitar de danificar o pneu, a jante, as suspensões
e a direcção;
❒o pneu envelhece, mesmo se utilizado pouco.
A presença de gretas na borracha da faixa de
rolamento e nos flancos do pneu constitui um sinal
de envelhecimento. Em todo o caso, se os pneus
foram montados há mais de 6 anos, é necessário que
sejam controlados por pessoal especializado.
Controlar igualmente com especial cuidado a roda
sobresselente;
❒em caso de substituição, montar sempre pneus
novos, evitando os de origem duvidosa;
❒ao substituir um pneu, é aconselhável substituir
também a válvula de enchimento;
❒para permitir um consumo uniforme entre os pneus
anteriores e os posteriores, aconselha-se a troca dos
pneus a cada 10 – 15 mil quilómetros, mantendo-os
do mesmo lado do veículo para não inverter o
sentido de rotação.
RODAS E PNEUS
Controlar a pressão de cada pneu incluída a roda
sobressalente, a cada duas semanas e antes de viagens
longas: este controlo deve ser realizado com o pneu
repousado e frio. Utilizando o veículo, é normal que
a pressão aumente; para o correcto valor relativo
à pressão de enchimento do pneu, consultar o parágrafo
«Rodas» no capítulo «Características técnicas». Uma
errada pressão provoca um consumo anormal dos
pneus fig. 231:
A pressão normal: faixa de rolamento gasta de modo
uniforme.
B pressão insuficiente: faixa de rolamento
particularmente gasta nos bordos.
C pressão excessiva: faixa de rolamento
particularmente gasta no centro.
Os pneus são substituídos quando a espessura da faixa
de rolamento do pneu ficar reduzida para 1,6 mm. Em
todo o caso, respeitar as normas vigentes no país onde
se circula.CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE