2012 FIAT DUCATO Lubrificação

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PRÉ-TENSORES
Para tornar ainda mais eficaz a acção protectora dos
cintos de segurança, o veículo está equipado com
pré-tensores anteriores que, em caso de colisão frontal
violenta, puxam os cintos de alguns centímetros,
garantindo a perfeita aderência dos cintos ao corpo dos
ocupantes, antes que inicie a acção de retenção.
A activação dos pré-tensores é reconhecível pelo recuo
para baixo do enrolador; o cinto não se desenrola nem
mesmo com a ajuda manual.
AVISO Para ter a máxima protecção da acção do pré-
tensor, utilizar o cinto mantendo-o bem aderente ao
tronco e à bacia.
Durante a intervenção do pré-tensor pode verificar-se
uma ligeira emissão de fumo. Este fumo não é nocivo
e não indica um princípio de incêndio.
O pré-tensor não necessita de nenhuma manutenção
nem lubrificação.
Qualquer intervenção de modificação das suas
condições originais invalida a sua eficiência.
Se, devido a eventos naturais excepcionais (por ex.:
enxurradas, inundações, etc.), o dispositivo tiver sido
molhado por água e lama, é taxativamente necessária
a sua substituição.
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
O pré-tensor pode ser utilizado só uma
vez. Depois de ter sido activado, dirigir-se
à Rede de Assistência Fiat para o substituir. Para
conhecer a validade do dispositivo, ver
a etiqueta situada na gaveta porta-objectos: ao
aproximar-se o prazo de validade, contactar
a Rede de Assistência Fiat para efectuar
a substituição do dispositivo.
ADVERTÊNCIA
Intervenções que comportam impactos,
vibrações ou aquecimentos localizados
(superiores a 100 °C por uma duração
máxima de 6 horas) na zona do pré-tensor
podem provocar danos ou activações; não estão
incluídas nestas condições as vibrações induzidas
pelas irregularidades da estrada ou pelo
acidental superamento de pequenos obstáculos,
passeios, etc. Consultar a Rede de Assistência Fiat
sempre que se deva intervir.
LIMITADORES DE CARGA
Para aumentar a protecção oferecida aos passageiros
em caso de acidente, os enroladores dos cintos de
segurança dianteiros são equipados, no seu interior,
de um dispositivo que permite dosear adequadamente a
força que actua no tórax e nos ombros durante a acção
de retenção dos cintos em caso de colisão frontal.

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206
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
PLANO DE MANUTENÇÃO PROGRAMADA
Milhares de quilómetros 48 96 144 192 240
Meses 24 48 72 96 120
Controlo do estado de carga da bateria e eventual recarga
Verificação das condições/desgaste dos pneus e eventual regulação da pressão
Controlo do funcionamento do sistema de iluminação (faróis, indicadores
de mudança de direcção, emergência, vão da mala, habitáculo,
vão porta-objectos, luzes avisadoras do quadro de instrumentos, etc.)
Controlo do funcionamento do sistema limpa-lava-vidro e eventual
regulação dos borrifadores
Controlo do posicionamento/desgaste das escovas do limpa-pára-brisas/
limpa-óculo posterior
Controlo do estado de limpeza dos fechos do capot do motor e da tampa
da bagageira, limpeza e lubrificação das alavancas.
Controlo visual das condições e integridade: exterior da carroçaria,
protecção inferior da carroçaria, troços rígidos e flexíveis das tubagens
(escape, alimentação do combustível e travões), elementos de borracha
(foles, tubos, casquilhos, etc.)
Controlo das condições e desgaste das placas dos travões de disco
anteriores e funcionamento do avisador de desgaste das mesmas
Verificação das condições e desgaste das placas dos travões de disco
traseiras e funcionamento do sinalizador de desgaste das placas
(para versões/mercados, se previsto)
Controlo e eventual reposição do nível dos líquidos (refrigeração do
motor, hidráulica dos travões/embraiagem, lava-vidros, bateria, etc.)
Controlo visual das condições da(s) correia(s) de comando dos acessórios
(versões sem tensor automático) (versões 130-150-180 Multijet)
Controlo da tensão da correia de comando dos acessórios
(versões sem tensor automático) (▲)
Controlo da tensão da correia de comando dos acessórios
(versões sem tensor automático) (versões 115 Multijet) (▲)
(
▲) Na primeira substituição do óleo do motor é necessário efectuar o controlo da tensão da correia de comando acessórios.

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UTILIZAÇÃO GRAVOSA
DO VEÍCULO
Caso o veículo seja utilizado predominantemente numa
das seguintes condições:
❒reboque de atrelado ou roulotte;
❒estradas poeirentas;
❒trajectos curtos (menos de 7-8 km) e repetidos
e com temperatura exterior abaixo de zero;
❒motor que funciona frequentemente ao ralenti ou
condução em longas distâncias a baixa velocidade ou
em caso de inactividade prolongada;
é necessário efectuar as seguintes verificações com mais
frequência do que a indicada no Plano de Manutenção
Programada:
❒controlo das condições e desgaste das placas dos
travões de disco dianteiros;
❒controlo do estado de limpeza das fechaduras do
capot do motor e bagageira, limpeza e lubrificação
das alavancas;
❒controlo visual das condições: motor, caixa de
velocidades, transmissão, troços rígidos e flexíveis
das tubagens (descarga – alimentação combustível
– travões) elementos de borracha (foles – mangas
– casquilhos, etc.);
❒controlo do estado de carga e nível do líquido
da bateria (electrólito);
❒controlo visual das condições das correias
de comandos dos acessórios;
❒controlo e eventual substituição óleo motor e filtro
do óleo.
VERIFICAÇÕES PERIÓDICAS
Antes de grandes viagens, controlar e eventualmente
restabelecer:
❒o nível do líquido de refrigeração do motor;
❒nível do líquido dos travões;
❒nível do líquido do lava-pára-brisas;
❒a pressão e a condição dos pneus;
❒funcionamento do sistema de iluminação (faróis,
indicadores de direcção, emergência, etc.);
❒funcionamento do sistema limpa/lava-pára-brisas
e posicionamento/desgaste das escovas limpa
pára-brisas/limpa-óculo posterior.
Para garantir que o veículo está sempre eficiente e em
boas condições de manutenção, é aconselhável efectuar
as operações acima mencionadas com uma frequência
regular (em termos indicativos, é aconselhável a cada
1000 km e a cada 3000 km no que diz respeito ao
controlo e eventual restabelecimento do nível do óleo
do motor).
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
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