2012 FIAT DOBLO COMBI ESP

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E CONDUÇÃO
LUZES A

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DADOS TÉCNICOS
ÍNDICE
POSTERIORES fig. 33
(para versões/mercados, se previstos)
Para utilizá-los, levante-os para cima.
Para repor os apoios de cabeça em condição de não uti-
lização, premir o botão A e baixá-los até a fazê-los r\
een-
trar na sede no encosto.
Para proceder à extracção, é necessário levantar o apoio
da cabeça até atingir a posição «totalmente extraído»\
(po-
sição de utilização) indicada por um clique.
AVISO Durante o uso dos bancos posteriores, os apoios
de cabeça são sempre mantidos na posição «toda extraíd\
a».
F0V0119mfig. 33F0V0105mfig. 32
APOIOS DE CABEÇA
ANTERIORES fig. 32
São reguláveis na altura e bloqueiam-se automaticamente
na posição desejada.
Regulação
❒regulação para cima: elevar o apoio de cabeça até a ou-
vir o respectivo estalido de bloqueio.
❒regulação para baixo: carregar no botão A e baixar
o apoio de cabeça.
As regulações devem ser executadas só
com o veículo parado e motor desligado.
Os apoios de cabeça devem ser regulados de ma-
neira que a cabeça, e não o pescoço, fique apoia-
da neles. Somente nestas condições exercem a sua
acção protectora.
AVISO
Para desfrutar da melhor forma a acção
protectora dos apoios de cabeça, regular
o encosto de modo a ter o tronco erecto e a ca-
beça o mais próximo possível dos apoios.
AVISO

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DADOS TÉCNICOS
ÍNDICE
F0V0125mfig. 35F0V0084mfig. 36
ESPELHOS RETROVISORES
ESPELHO INTERNO fig. 35
(para versões/mercados, se previsto)
Está equipado com um dispositivo contra acidentes que
o faz desenganchar em caso de contacto violento com
o passageiro.
Accionando a alavanca A é possível regular o espelho para
duas posições diferentes: normal ou anti-encandeamento.
Durante a marcha os espelhos devem sem-
pre estar na posição A-fig. 36.
Uma vez que os espelhos retrovisores externos são
curvos alteram ligeiramente a percepção da dis-
tância.
AVISO
ESPELHOS EXTERIORES
Recolhimento manual do espelho
Caso seja necessário (por exemplo, quando o volume do
espelho criar dificuldades numa passagem estreita) é possí-
vel dobrar os espelhos deslocando-os da posição A-fig. 36
à posição B.

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Regulação manual
A partir do interior do veículo, operar no dispositivo
A-fig. 37.
Regulação eléctrica
(para versões/mercados, se previstos)
A regulação dos espelhos externos só é permitida com
a chave de ignição na posição MAR.
Proceder como a seguir:
❒seleccionar o espelho desejado (direito ou esquerdo)
através do comutador de luzes A-fig. 38;
❒deslocando o comutador de luzes A para a posição B,
e actuando no mesmo, regular a orientação do espelho
retrovisor exterior esquerdo;
❒deslocando o comutador de luzes A para a posição D,
e actuando no mesmo, regular a orientação do espelho
retrovisor externo direito.
Terminada a regulação, reposicionar o comutador de lu-
zes A na posição intermédia de bloqueio C.
F0V0120mfig. 37F0V0015mfig. 38

ACTIVAÇÃO DA RECIRCULAÇÃO
DO AR INTERIOR
Premir o botão D: a activação da função é evidenciada \
pe-
lo acendimento do LED no botão.
É aconselhável activar a recirculação do ar interno duran-
te paragens em filas ou em túneis para evitar a entrada
de ar externo poluído.
Evitar a utilização prolongada desta função, especialmen-
te quando estiverem várias pessoas no veículo, de modo
a evitar a possibilidade de embaciamento dos vidros.
AVISO A recirculação do ar interno permite, com base no
modo de funcionamento seleccionado («aquecimento» ou
«arrefecimento»), alcançar mais rapidamente as condições\
desejadas. A activação da recirculação do ar interno é de\
-
saconselhada em caso de dias chuvosos/frios para evitar
a possibilidade de embaciamento dos vidros.
DESEMBACIAMENTO/DESCONGELAMENTO
DO ÓCULO TÉRMICO E DOS ESPELHOS
RETROVISORES EXTERNOS
(para versões/mercados, se previsto)
Prima o botão E
(para activar esta função: A concreti-
zação da ligação é assinalada pelo acendimento do led no
mesmo botão.
Para desactivar a função, prima novamente o botão E
(.
AVISO Não aplicar autocolantes na parte interna do vidro
traseiro em correspondência com os filamentos do óculo
posterior térmico para evitar danificá-lo.
Antiembaciamento dos vidros
Em casos de forte humidade externa e/ou de chuva e/ou
de fortes diferenças de temperatura entre o interior e o ex-
terior do habitáculo, é aconselhável efectuar a seguinte
manobra preventiva de antiembaciamento dos vidros:
❒desligar a recirculação de ar interno (led no botão D
desligado);
❒rodar o selector A para -;
❒rodar o selector B para 2;
❒rodar o selector C para -com possibilidade de pas-
sagem para a posição
®caso não se note embaciamento
dos vidros.
REGULAÇÃO VELOCIDADE DO VENTILADOR
Para obter uma boa ventilação do habitáculo, proceder da
seguinte forma:
❒abrir totalmente os difusores de ar centrais e os bo-
cais laterais;
❒rodar o selector A para o sector azul;
❒rodar o selector B para a velocidade desejada;
❒rodar o selector C para ¶;
❒desligar a recirculação de ar interno (led no botão D
desligado).
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ACTIVAÇÃO DA RECIRCULAÇÃO
DO AR INTERIOR
Premir o botão E: a activação da função é evidenciada \
pelo
acendimento do LED no botão.
É recomendável activar a circulação de ar interno duran-
te paragens em filas ou em túneis para evitar a entrada
de ar externo poluído. No entanto, evitar a utilização pro-
longada desta função, especialmente quando estiverem vá-
rias pessoas no veículo, de modo a evitar a possibilidade
de embaciamento dos vidros.
AVISO A recirculação do ar interno permite, com base no
modo de funcionamento seleccionado («aquecimento» ou
«arrefecimento»), alcançar mais rapidamente as condições\
desejadas. A activação da recirculação do ar interno é de\
-
saconselhada em caso de dias chuvosos/frios para evitar
a possibilidade de embaciamento dos vidros, sobretudo no
caso em que não tenha sido activado o climatizador.
CLIMATIZAÇÃO (arrefecimento)
Proceder como a seguir:
❒posicionar o indicador do selector A no sector azul;
❒posicionar o indicador do selector B na velocidade de-
sejada;
❒posicionar o indicador do selector C em ¶;
❒premir os botões ❄e E (LEDs nos botões acesos).
DESEMBACIAMENTO/DESCONGELAMENTO
DO ÓCULO TÉRMICO E DOS ESPELHOS
RETROVISORES EXTERNOS
(para versões/mercados, se previsto)
Premir o botão F
(para activar esta função; a activa-
ção da função é evidenciada pelo acendimento do led no
botão F ().
A função é temporizada, sendo desactivada automatica-
mente após 20 minutos. Para excluir antecipadamente
a função, premir novamente o botão F (.
AVISO Não aplicar autocolantes na parte interna do vidro
traseiro em correspondência com os filamentos do óculo
posterior térmico para evitar danificá-lo.
REGULAÇÃO VELOCIDADE DO VENTILADOR
Para obter uma boa ventilação do habitáculo, proceder da
seguinte forma:
❒abrir totalmente os difusores de ar centrais e laterais;
❒posicionar o indicador do selector A no sector azul;
❒posicionar o indicador do selector B na velocidade
desejada;
❒posicionar o indicador do selector C em ¶;
❒desligar a recirculação de ar interno (led no botão E
desligado).
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As escolhas manuais são sempre prioritárias relativamente
ao automatismo e são memorizadas até quando o Cliente
não devolve o controlo ao automatismo, carregando nova-
mente no botão AUTO, excepto nos casos em que sis-
tema intervém por particulares condições de segurança.
A selecção manual de uma função não prejudica o controlo
das outras em automático.
A temperatura do ar introduzido é sempre controlada au-
tomaticamente, em função da temperatura seleccionada no
display (excepto quando o sistema está desligado ou em
algumas condições quando se desliga o compressor).
O sistema permite seleccionar ou modificar manualmen-
te os seguintes parâmetros e funções: temperaturas do ar;
velocidade do ventilador (variação contínua); regulação\
da
distribuição do ar nas sete posições; activação do com\
-
pressor; função de descongelamento/desembaciamento
rápido; recirculação do ar; desligação do sistema.CLIMATIZADOR AUTOMÁTICO
(para versões/mercados, se previsto)
GENERALIDADES
O climatizador automático regula a temperatura, a quan-
tidade e a distribuição do ar no habitáculo. O controlo
da temperatura baseia-se na «temperatura equivalente»:
isto é, o sistema trabalha continuamente para manter cons-
tante o nível de conforto do habitáculo e compensar even-
tuais variações das condições climatéricas externas, incl\
uindo
a radiação solar recebida por um sensor específico. Os pa-
râmetros e as funções controladas automaticamente são:
❒temperatura do ar nos difusores;
❒distribuição do ar pelos difusores;
❒velocidade do ventilador
(variação contínua do fluxo de ar);
❒activação do compressor
(para o arrefecimento/desumidificação do ar);
❒recirculação do ar.
Todas estas funções são modificáveis manualmente, isto é,\
pode-se intervir no sistema seleccionando a gosto uma ou
mais funções e modificar os seus parâmetros. No entanto,
deste modo desactiva-se o controlo automático das funções
alteradas manualmente, nas quais o sistema intervirá apenas
por motivos de segurança (p.ex. risco de embaciamento).
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G Botão de comando da recirculação do ar.
H Botões de comando da redução/aumento da veloci-dade do ventilador.
I Manípulo de comando da redução/aumento da tem- peratura.
L Botão de activação/desactivação do vidro traseirotérmico e espelhos retrovisores externos com co-
mando eléctrico
(para versões/mercados, se previsto).
COMANDOS fig. 44
A Botão AUTO para controlo automático de todas as funções.
B Botão de escolha da distribuição do ar.
C Visor.
D Botão de comando da função MAX DEF.
E Botão de desactivação do sistema.
F Botão de comando de activação/desactivação do com- pressor.
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F0V0121mfig. 44

Durante o funcionamento em completo automatismo (FULL
AUTO), variando a distribuição e/ou o fluxo do ar e/ou a ac-
tivação do compressor e/ou a recirculação, desaparece a es-
crita FULL. Deste modo, as funções passam do controlo au-
tomático para o manual até se premir novamente o botão
AUTO. Com uma ou mais funções ligadas manualmente,
a regulação da temperatura do ar introduzido continua a ser
gerida automaticamente, excepto com o compressor des-
ligado: nesta condição, de facto, o ar introduzido no ha-
bitáculo não pode ter uma temperatura inferior à do ar
exterior.
COMANDOS
Manipulo de regulação da temperatura do ar (I)
Rodando o manípulo para a direita ou para a esquerda,
sobe-se ou desce-se a temperatura do ar pedido pelo ha-
bitáculo.
A temperatura seleccionada é evidenciada pelo ecrã.
Rodando o manípulo completamente para a direita ou pa-
ra a esquerda até à posição de selecção extrema HI ou \
LO,
activam-se, respectivamente, as funções de aquecimento
ou arrefecimento máximo:
❒Função HI (aquecimento máximo):
activa-se rodando o manípulo da temperatura para a direita
e ultrapassando o valor máximo (32 °C).
UTILIZAÇÃO DO SISTEMA
DE CLIMATIZAÇÃO
O sistema pode ser activado de vários modos, mas acon-
selha-se a activá-lo premindo o botão AUTO e rodando
o manípulo para escolher a temperatura desejada no ecrã.
Deste modo, o sistema começa a funcionar de modo com-
pletamente automático para alcançar no menor tempo
possível a temperatura de conforto em função da defini-
da. O sistema regula a temperatura, a quantidade e a dis-
tribuição do ar no habitáculo e, gerindo a função de re-
circulação, a activação do compressor do condicionador.
No funcionamento completamente automático, a única
intervenção manual solicitada é a eventual activação das
seguintes funções:
❒Ò
recirculação do ar, para manter a recirculação
sempre ligada ou sempre desligada;
❒Z para acelerar o desembaciamento/descongelamento
dos vidros anteriores, do óculo posterior e dois es-
pelhos retrovisores externos.
Durante o funcionamento completamente automático do
sistema, é possível variar a temperatura definida, a distri-
buição do ar e a velocidade do ventilador carregando, em
qualquer momento, nos respectivos botões ou selectores:
o sistema modificará automaticamente as próprias definições
para adaptar-se aos novos pedidos.
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