2012 FIAT DOBLO COMBI service

187
KÄNNEDOM
OM FORDONET
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX
LADDA BAT TERIET
VARNING Beskrivningen av batteriets laddningsprocedur
ges endast i upplysningssyfte. För att utföra detta arbete,
rekommenderar vi att du kontaktar Fiats servicenät.
Det rekommenderas en långsam laddning på låg ström-
styrka under ungefär 24 timmar. En laddning under alltför
lång tid kan skada batteriet.
Gör så här för att ladda:
F0V0381mbild 177b
I FRÅNVARO AV SYSTEMET START&STOP
❒Koppla från klämman från batteriets minuspol.
❒Koppla laddarens kablar till batteriets poler. Respek-
tera polariteten.
❒Sätt på laddaren.
❒Efter uppladdningen, stäng av apparaten innan den
kopplas från batteriet.
❒Koppla klämman från batteriets minuspol.
I NÄRVARO AV SYSTEMET START&STOP
Versioner med en falsk pol bild 177b
❒Urkopplingen av strömförsörjningen utförs genom att
koppla bort den negativa snabbkopplingen A från den
falska negativa polen B, då det på batteriets negativa
pol C sitter en sensor D som övervakar batteriets sta-
tus och som aldrig bör kopplas ur, förutom vid byte av
detsamma.
❒Anslut apparatens positiva kabel till batteriets posi-
tiva och den negativa kabeln till den falska polen B.
❒Sätt på laddaren.
❒Stäng av laddaren efter genomförd uppladdning innan
du kopplar ifrån den.
❒Efter att ha kopplat ifrån laddare, anslut åter den ne-
gativa klämman med snabb frånkoppling A från den fal-
ska polen B.

189
KÄNNEDOM
OM FORDONET
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX
F0V0050mbild 178
BOGSERING AV FORDONET
Bogserring som erhålls med fordonet, finns i verktygs-
väskan bakom den vänstra stolens ryggstöd (Cargover-
sioner) eller i bagageutrymmet (Doblò/Doblò Combi).
FÄSTE TILL BOGSERRINGEN bild 178-179
Gör så här:
❒Lossa locket A.
❒Ta ut bogserringen B från verktygsväskan.
❒Skruva fast ringen till botten på den främre eller bakre
gängade sprinten.
LYFTNING AV FORDONET
Om bilen måste lyftas, kör till Fiats servicenät som har
en armlyft eller verkstadslyft.

191
KÄNNEDOM
OM FORDONET
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX
UNDERHÅLL OCH SKÖTSEL
UNDERHÅLLSSCHEMA
Ett korrekt underhåll är absolut nödvändigt för att ga-
rantera en lång livslängd för fordonet under optimala till-
stånd.
För detta har Fiat förutsett en rad kontroller och under-
hållsarbeten som ska utföras var 30 000:e/35 000:e kilo-
meter (enligt versionen).
Det programmerade underhållet utgör dock inte fordo-
nets samtliga krav: Även under den första perioden, innan
servicen vid 30 000/35 000 kilometer och därefter, mellan
en service och en annan, är alltid vanliga granskningar
nödvändiga som till exempel en systematisk kontroll med
eventuell påfyllning av vätskor, uppblåsning av däcken osv.OBSERVERA! Servicekupongerna för det programme-
rade underhållsarbetet föreskrivs av tillverkaren. Under-
låtenhet att utföra underhåll kan medföra att tillverkarens
garanti upphör att gälla.
Det programmerade underhållsarbetets service utförs
av hela Fiats servicenät, på förutsedda tider.
Om ytterligare byten eller reparationer måste utföras vid
varje åtgärd, utöver det förutsedda arbetet, kan de endast
utföras med ett uttryckligt samtycke från kunden.
OBSERVERA! Det rekommenderas att omedelbart
underrätta Fiats servicenät om eventuella små funktions-
fel, utan att vänta fram till nästa service.
Om fordonet används ofta för att bogsera släp ska inter-
vallen mellan ett programmerat underhållsarbete och ett
annat minskas.

193
KÄNNEDOM
OM FORDONET
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX
●●
●●●●●●
●
●
●●●●●●
●●●●●●
●●●●●●
●●●●●●
●●●●●●
●●●
●●●●●●
(*) Oberoende av kilometersträckan ska distributionsremmen bytas ut var fjärde år vid svåra förhållanden (kallt klimat, användning i städer,
långkörning på lägsta växeln) eller åtminstone vart femte år.
(**) Om fordonet används företrädelsevis i stan och med en årlig körsträcka understigande 10 000 km, ska man byta motorolja och fil-
ter en gång om året.
(
▲) För versionerna 1.4 Bensinturbo, är det mycket viktigt att utföra följande åtgärder för att garantera rätt funktion och undvika all-
varliga skador på motorn:
- Använd endaqst tändstift av samma typ och märke som specificerats för de olika motortyperna (se avsnittet “Motor” i kapitlet
“Tekniska data”).
- Följ noga intervallen för tändstiftsbyte, enligt anvisningarna i underhållsschemat
- Vänd dig till Fiats servicenät för byte av tändstiften.
Tusentals kilometer 30 60 90 120 150 180
Månader 24 48 72 96 120 144
Kontroll av skick på tandremmen som styr transmissionen
Byte av tändstift (▲)
Byte av rem/remmar för tillbehörsdrift
Byte av tandad transmissionsrem (*)
Byte av luftfilterpatron
Kontroll och eventuell återställning av vätskenivån
(bromsar/hydraulkoppling, spolarna, batteriet, motorkylsystem osv.)
Kontroll av motorkontrollsystemens funktion
(med felsökning)
Kontroll och rengöring av de undre glidgejderna för skjutdörrar
(eller var sjätte månad)
Byte av motorolja och oljefilter (**)
Byte av bromsvätska (ev. vartannat år)
Byte av pollenfilter (eller varannat år)

MOTOROLJA bild 180-181-182-183-184-185
Kontroll av oljans nivå måste utföras medan motorn står
på plan mark några minuter (ca 5) efter det att motorn
stängts av.
Oljenivån ska vara mellan referensmarkeringarna MIN och
MAX på mätstickan B.
Mellanrummet mellan MIN och MAX motsvarar cirka 1 li-
ter olja.
Om oljenivån skulle ligga nära eller till och med under
MIN, ska man fylla på med specificerad olja genom påfyll-
ningshålet A , tills nivån når markeringen MAX.
Oljenivån får aldrig överstiga markeringen MAX.
Förbrukning av motorolja
Den maximala förbrukningen av motorolja bör vara
400 gram per 1000 mil.
Under fordonets första användningsperiod är motorn
i sättningsfasen och därför kan förbrukningarna av mo-
toroljan anses stabila endast efter en körsträcka på de för-
sta 5 000 – 6 000 km.
OBSERVERA! Förbrukningen av olja beror på körsättet
och hur fordonet används.
OBSERVERA! Efter att olja fyllts på eller bytts ut, låt mo-
torn gå under några sekunder och vänta några minuter ef-
ter avstängningen innan du kontrollerar nivån.
202
KÄNNEDOM
OM FORDONET
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX
Med varm motor, arbeta med stor försik-
tighet i motorrummet: fara för brännska-
dor. Kom ihåg att elfläkten, med varm motor, kan
sättas igång: fara för kroppsskador. Var försiktig
med halsdukar, slipsar och löst sittande kläder:
de kan dras in av delarna i rörelse.
VARNING
Tillsätt inte olja med andra egenskaper än
oljan som redan finns i motorn.
Motoroljan som används och oljefiltret
som bytts ut innehåller ämnen som är
skadliga för miljön. För bytet av oljan re-
kommenderar vi att du kontaktar Fiats servicenät
som är utrustat för ett miljövänligt bortskaffande
av gammal olja enligt lagstiftningarna.

203
KÄNNEDOM
OM FORDONET
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX
SPOLVÄTSKA TILL VINDRUTAN/BAKRUTAN
bild 180-181-182-183-184-185
Ta bort locket D genom att trycka på fliken för att fylla
på med vätska.
Använd en blandning av vatten och vätska TUTELA PRO-
FESSIONAL SC35, med följande procentvärden:
30% TUTELA PROFESSIONAL SC 35 och 70% vatten
under sommaren.
50% TUTELA PROFESSIONAL SC 35 och 50% vatten
under vintern.
Vid temperaturer som understiger −20 °C, använd ren
TUTELA PROFESSIONAL SC 35.
Kontrollera vätskenivån genom behållaren.
Stäng locket D genom att trycka påm mitten på det. VÄTSKA TILL MOTORNS KYLSYSTEM
bild 180-181-182-183-184-185
Vätskenivån ska kontrolleras med kall motor och ligga
mellan referensmarkeringarna MIN och MAX på behål-
laren. Om nivån inte är tillräcklig, ska du långsamt hälla en
blandning av 50% destillerat vatten och PARAFLU
UPfrån
PETRONAS LUBRICANTS, genom påfyllningshålet
Ci behållaren, tills nivån är nära MAX.
Blandningen med PARAFLU
UPoch destillerat vatten med
koncentrationen 50% skyddar mot frysning ner till en
temperatur på −35 °C. För mycket svåra klimatförhållan-
den, råder vi dig att använda en blandning med 60%
PARAFLU
UPoch 40% destillerat vatten.
I anordningen för motorkylningen finns frys-
skyddsmedlet PARAFLU
UP. För eventuella
påfyllningar, använd vätskan av samma typ
som finns i kylanläggningen. Vätskan PARAFLU
UPkan
inte blandas med någon annan typ av vätska. Om
detta tillstånd skulle inträffa, ska du absolut undvi-
ka att sätta igång motorn och istället kontakta Fiats
servicenät.
Kylanläggningen är trycksatt. Ersätt endast
locket med ett annat originallock för att in-
te äventyra anläggningens funktion. Ta aldrig av
locket när motorn är varm – fara för brännskada.
VARNING
Kör aldrig bilen om spolvätskebehållaren
är tom. Vindrutetorkarna kan vara avgö-
rande för bästa möjliga sikt.
Vissa tillsatser som finns ute i handeln till vind-
rutespolare är brandfarliga. Motorrummet inne-
håller varma delar som i kontakt med varandra
kan antändas.
VARNING

205
KÄNNEDOM
OM FORDONET
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX
VÄTSKA TILL SERVOSTYRNINGEN
bild 180-181-182-183-184-185
Kontrollera att oljenivån, då motorn är i plant läge och
dess motor kall. Den ska vara mellan referensvärdena
MIN och MAX som står på tanken.
Med varm olja kan nivån även överstiga markeringen
MAX.
Vid behov, fyll på olja och se till att den har samma egen-
skaper som den olja som finns i systemet.Förbrukningen av vätska till servostyr-
ningen är mycket låg. Om det efter påfyll-
ning blir nödvändigt att fylla på igen efter
en kort tid, ska du se till att få systemet kontrolle-
rat av Fiats servicenät för att kontrollera eventu-
ella läckage.
Tryck inte på servostyrningens ändläge
med motorn igång i mer än 8 sekunder
i rad, annars genereras buller och systemet
kan skadas.
Undvik att servostyrningsvätska kommer
i kontakt med motorns varma delar: den
är brandfarlig.
VARNING

206
KÄNNEDOM
OM FORDONET
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX
Vätskan i batteriet är giftig och frätande.
Undvik en kontakt med huden eller ögo-
nen. Gå inte nära batteriet med öppna lågor el-
ler möjliga gnistkällor: fara för explosion och
brand.
VARNING
Funktionen med en för låg vätska skadar
irreparabelt batteriet och kan orsaka en
explosion.
VARNING
LUFTFILTER/POLLENFILTER
För att byta luftfiltret eller pollenfiltret, kontakta Fiats ser-
vicenät.
DIESELFILTER
TÖMNING AV KONDENSVATTEN
(versioner Multijet)
BAT TERI
Batteriet är av den typ som kräver lite underhåll: Under
normala funktionsvillkor krävs inga påfyllningar av elek-
trolyt med destillerat vatten.
En regelbunden kontroll, som endast utförs av Fiats ser-
vicenät eller av en specialiserad personal, krävs hur som
helst för att kontrollera dess effektivitet.
Vatten i bränslesystemet kan orsaka all-
varliga skador på insprutningen och få mo-
torn att gå oregelbundet. Om varningslam-
pan
ctänds, ska du vända dig till Fiats servicenät
så snart som möjligt för luftning. Om denna sig-
nalering uppstår omedelbart efter tankningen, är
det möjligt att vatten trängt in i tanken: Stäng
i detta fall omedelbart av motorn och kontakta
Fiats servicenät.