2012 CITROEN JUMPER huštění pneumatik

12
8
6. ZPĚTNÁ MONTÁŽ
OPRAVENÉHO KOLA
Postup zpětné montáže je stejný jako postup
pro rezervní kolo, popsaný v odstavci 5,
přitom nezapomeňte vrátit na místo ozdobný
kryt kola.

Rubrika 9, část „Identifikační prvky“
informuje o umístění štítku s pokyny
pro pneumatiky.
Rezervní kolo není určeno pro dlouhou
jízdu, nechte urychleně zkontrolovat utažení
šroubů a nahuštění rezervního kola
v servisní síti CITROËN.
Nechte rovněž opravit původní kolo a co
nejdříve jej znovu namontovat na vozidlo
v servisní síti CITROËN.


5. MONTÁŽ REZERVNÍHO KOLA



- Nasaďte kolo na náboj a rukou
zašroubujte šrouby.

- Proveďte první utažení pomocí klíče na
demontáž kola E
.

- Stočte zvedák pro spuštění vozidla na
zem, odkliďte zvedák.

- Znovu utáhněte šrouby klíčem E
,
zablokujteje bez přílišné síly.

- Umístěte vadné kolo do zadní části
vozidla.
- Zahákněte držák H
a zašroubujte
madlo G
.

- Zasuňte nástrčkový klíč A
do otvoru
a poté zašroubujte šroub klíčem
s ráčnou B
pro zvednutí kola.

- Uložte nářadí a ozdobný kryt.

Nikdy si nelehejte pod vozidlo, které je
zvednuté jen pomocí zvedáku (použijte
stojánek).
Zvedák a veškeré nářadí jsou
specifické pro Vaše vozidlo.
Nepoužívejte je k jiným účelům.

12
9
RYCHLÁ NÁPOVĚD
A
8
SADA PRO NOUZOVOU OPRA-
VU PNEUMATIKY
Postu
p



- Zatáhněte páku ruční brzdy. Vyšroubujte
čepičku ventilku pneumatiky, sejměte
z lahvičky plnicí hadici B
a našroubujte
objímku E
na ventilek pneumatiky,
- nastartujte motor,

- zasuňte zástrčku G
do nejbližší
elektrické zásuvky vozidla,

- spusťte kompresor přepnutím
vypínače F
do polohy I
(zapnuto),

- nahustěte pneumatiku na tlak 4 bary.
Pro získání přesnějšího výsledku měření je
doporučeno zkontrolovat hodnotu tlaku na
tlakoměru H
po vypnutí kompresoru.

- ověřte, že je vypínač F
kompresoru
v poloze 0 (vypnuto), Tato sada pro nouzovou opravu pneumatiky
se nachází v přední části kabiny.
Zahrnuje:


- lahvičku A
, obsahující utěsňovací
př
ípravek a opatřenou:


●
plnicí hadicí B
,

●
samolepkou C
s nápisem
„max. 80 km/h“, kterou musí řidič po
opravě pneumatiky nalepit na viditelné
místo (na palubní desku),

- návod pro rychlé použití sady pro
nouzovou opravu,

- kompresor D
s tlakoměrem a přípojkami,

- adaptéry umožňující nahuštění různých
prvků.

Výměna kola
130


- Jestliže není do 5 minut dosaženo tlaku
alespoň 3 bary
, odpojte kompresor od
ventilku a z elektrické zásuvky, poté
popojeďte s vozidlem vpřed o přibližně
10 metrů, aby se rozložila utěsňovací
kapalina uvnitř pneumatiky.

- Poté zopakujte operaci hustění:


●
jestliže není do 10 minut dosaženo
tlaku alespoň 3 bary
, odstavte
vozidlo: pneumatika je příliš
poškozená a nelze ji opravit. Obraťte
se na servisní síť CITROËN.

●
jestliže bylo možno pneumatiku
nahustit na tlak 4 bary
, okamžitě
vyjeďte.

Po jízdě v trvání přibližně 10 minut zastavte
a znovu zkontrolujte tlak v pneumatice.
V případě potřeby upravte tlak a co nejdříve
konzultujte servisní síť CITROËN.
Kontrola a upravení hodnotytlaku

Kompresor je možno využít pro kontrolu
a úpravu tlaku v pneumatikách.


- Vysuňte hadici I
a připojte ji přímo
k ventilku pneumatiky; lahvička s náplní
tak zůstane připojená ke kompresoru
a nedojde ke vstříknutí utěsňovací
kapaliny.
Je-li třeba snížit tlak v pneumatice, připojte
hadici I
k ventilku pneumatiky a stiskněte
žluté tlačítko, umístěné uprostřed vypínače
kompresoru.

Výměna lahvičky s utěsňovacíkapalinou

Pro výměnu lahvičky s náplní postupujte
následovně:


- odpojte hadici I
,

- otočte vyměňovanou lahvičku s náplní
proti směru chodu hodinových ručiček
a nadzvedněte ji,

- nasaďte novou lahvičku s náplní a otočte
ji ve směru chodu hodinových ručiček,

- připojte hadici I
a dejte hadici B
na její
místo.



Lahvička obsahuje etylenglykol, což
je v případě požití jedovatá kapalina,
mající dráždivé účinky na oči.
Je nutno ji uchovávat mimo dosah dětí.
Po použití nevyhazujte lahvičku v přírodě,
odneste ji do některé provozovny sítě
CITROËN nebo do autorizované sběrny.
Náhradní sada je k dispozici v síti CITROËN.

Identifikační prvky
154

IDENTIFIKAČNÍ PRVKY

A. Štítek v
ýrobce


1 -
VF Sériové výrobní číslo.

2 -
Celková hmotnost vozidla.

3 -
Celková hmotnost jízdní soupravy.

4.1 -
Maximální zatížení přední nápravy.

4.2 -
Maximální zatížení zadní nápravy.
B. Sériové výrobní číslo na karoserii

D. Označení barvy laku
C. Pneumatik
y
Štítek C
, umístěný na sloupku skříňové
karoserie, na straně pravých dveří, udává:


- rozměry ráfků a pneumatik,

- tlaky huštění (kontrola tlaku se provádí
u studených pneumatik, alespoň
jedenkrát měsíčně).




E. Sériové výrobní číslo na
karoserii
Číslo se nachází pod plastovým krytem,
v místě stupačky u pravých dveří.

155


Exteriér

10
LOKALIZAC
E
EXTERIÉR
Zadní světla, směrovky, 3. brzdovésvětlo, mlhovka 34, 42, 131, 134
Levý bok: uzávěr, palivová nádrž 123 Vypnutí přívodu paliva 123
Úložný prostor 70-71 Zadní dveře 26
Osvětlení registrační značky 134
Parkovací asistent 78
Rezervní kolo, zvedák, výměna kola, nářadí, sada pro nouzovouopravu 126-130 Huštění, tlak 154
Odtažení, zvednutí 140 Tažení přívěsu, čep tažného zařízení 112-113

Rozměry 142-148

Doplňky 114-115 Střešní nosič 11 4

Brzdy, destičky 118, 120 ABS, REF 94 AFU 94 ASR, ESP 95-96
Pneumatiky, tlak 154
Pneumatické odpružení 81

Klíč, dálkový ovladač, el. článek 20-22 Startování 39-40
Centrální zamykání 27
Karta s kódem 23
Alarm 24
Stírací lišta 139
Vnější zpětn