2012 CITROEN DS5 ESP

227Vér if ic ations
Filtre à particules (Diesel)
Le début de saturation
du filtre à particules vousest indiqué par l’allumage
temporaire de ce témoin, accompagné d’un
message sur l’écran multifonction.
Dès que les conditions de circulation lepermettent, régénérez le filtre en roulant à une vitesse d’au moins 60 km/hjusqu’à l’extinction du témoin. Si le témoin reste affiché, il s’agit d’un manque d’additif ; reportez-vous au paragraphe «Niveau d’additif gasoil».


Sur un véhicule neuf, les premièresopérations de régénération du filtre à par ticules peuvent s’accompagner d’odeurs de «brûlé» qui sont parfaitement normales.
Après un fonctionnement prolongé duvéhicule à très basse vitesse ou au ralenti, vous pouvez exceptionnellement constater des émissions de vapeur d’eau à l’échappement, lorsd’accélérations. Celles-ci sont sans
conséquence sur le comportement du véhicule et sur l’environnement. Re
portez-vous au carnet d’entretienpour connaître la périodicité de remplacement de ces éléments.
En fonction de l’environnement (atmosphère poussiéreuse...) et de l’utilisation
du véhicule (conduite urbaine...), changez-les
si nécessaire deux fois plus souvent(voir paragraphe «Moteurs»).
Un filtre habitacle encrassé peut détériorer lesperformances du système d’air conditionné etgénérer des odeurs indésirables.
















Filtre à air et filtre habitacle
Changez le filtre à huile à chaque
vidange d’huile moteur.
Reportez-vous au carnet d’entretien
pour connaître la périodicité de remplacement de cet élément.











Filtre à huile

Boîte de vitesses manuelle
La boîte de vitesses est sans entretien (pas de vidange).
Reportez-vous au carnet d’entretien
pour connaître la périodicité de
contrôle du niveau de cet élément.
Boîte manuelle pilotée
6 vitesses
La boîte de vitesses est sans entretien (pas de vidange).
Reportez-vous au carnet d’entretien
pour connaître la périodicité de
contrôle de cet élément.
Boîte de vitesses
automatique
La boîte de vitesses est sans entretien (pas de vidange).
Reportez-vous au carnet d’entretien
pour connaître la périodicité de
contrôle de cet élément.L’usure des
freins dépend du style
de conduite, en particulier pour les
véhicules utilisés en ville, sur cour tes
distances. Il peut être nécessaire de
faire contrôler l’état des freins
, même entre les révisions du véhicule.
Hors fuite dans le circuit, une baisse du niveau
du liquide de frein indique une usure desplaquettes de freins.
















Plaquettes de freins
Pour toute information relative à
la vérification de l’état d’usure des
disques de freins, consultez le réseauCITROËN ou un atelier qualifié.

État d’usure des disques de
freins
Frein de stationnement
électrique
Ce système ne nécessite aucun contrôle par ticulier. Néanmoins, encas de problème, n’hésitez pas à
faire vérifier le système par le réseau
CITROËN ou par un atelier qualifié.
Pour plus d’informations, voir chapitre
«Conduite - Frein de stationnement électrique -§ Anomalies de fonctionnement».
















N’utilisez que des produits recommandés par CITROËN ou des produits de qualité et de
caractéristiques équivalentes.
Afin d’optimiser le fonctionnementd’organes aussi impor tants que le circuit de freinage, CITROËNsélectionne et propose des produits bien spécifiques.
Afin de ne pas endommager lesorganes électriques, il est formellement interditd’utiliser le lavage à hautepression dans le compar timent moteur.

233Caractéristiques techniques

*
La masse en ordre de marche est égale à la masse à vide + conducteur (75 kg).

**
La masse de la remorque freinée peut être, dans la limite du MTR A, augmentée dans la mesure où l’on réduit d’autant le MTAC du véhicule tracteur ;attention, le remorquage avec un véhicule tracteur peu chargé peut dégrader sa tenue de route.
Les valeurs de MTR A et de char
ges remorquables indiquées sont valables pour une altitude maxi de 1000 mètres ; la charge remorquable mentionnée
doit être réduite de 10 % par paliers de 1000 mètres supplémentaires.
Dans le cas d’un véhicule tracteur, il est interdit de dépasser la vitesse de 100 km/h (respectez la législation en vigueur dans votre pays).
Des températures extérieures élevées peuvent entraîner des baisses de performances du véhicule pour protéger le moteur ; lorsque la températureextérieure est supérieure à 37 °C, limiter la masse remorquée.
MASSES ET CHARGES REMORQUABLES (en kg)
Moteurs essenceTHP155 BVA6THP 200 BVM6
Boîte de vitesses
Automatique (6 rappor ts)
Manuelle(6 rappor ts)

Types Variantes Versions5FV

5FU



- M
asse à vide
-
-


- M
asse en ordre de marche *


1 495

1 505



- Masse maximale techniquement admissible
en charge (MTAC)

2 035
2 050


- Masse totale roulante autorisée
(MTRA)
en pente 12% 3 3352 800



- Remorque freinée (dans la limite du MTR A)
en pente 10% ou 12% -
-


- Remorque freinée **
(avec repor t de charge
dans la limite du MTR A)
1 500
1 050


- Remorque non freinée 74 5 75
0



- Poids recommandé sur flèche75

75

MASSES ET CHARGES REMORQUABLES (en kg) - VERSIONS N1
Moteurs essenceTHP 155 BVA6THP 200 BVM6
Boîte de vitesses
Automatique (6 rappor ts)

Manuelle(6 rappor ts)
Types Variantes Versions5FV

5FU



- M
asse à vide
-
-


- M
asse en ordre de marche *

1 495

1 505



- Masse maximale techniquement admissible
en charge (MTAC)

2 170 2 195


- Masse totale roulante autorisée
(MTRA)
en pente 12% 3 320

2 795



- Remorque
freinée (dans la limite du MTR A)
en pente 10% ou 12% 1 15 0600



- Remorque non freinée 745
600



- Poids recommandé sur flèche75
75
Les valeurs de MTR A et de char
ges remorquables indiquées sont valables pour une altitude maxi de 1000 mètres ; la charge remorquable mentionnée
doit être réduite de 10 % par paliers de 1000 mètres supplémentaires.
Dans le cas d’un véhicule tracteur, il est interdit de dépasser la vitesse de 80 km/h (respectez la législation en vigueur dans votre pays).
Des températures extérieures élevées peuvent entraîner des baisses de per formances du véhicule pour protéger le moteur ; lorsque la températureextérieure est supérieure à 37 °C, limiter la masse remorquée.

Les valeurs de MTR A et de charges remorquables indiquées sont valables pour une altitude maxi de 1000 mètres ; la charge remorquable mentionnée
doit être réduite de 10 % par paliers de 1000 mètres supplémentaires.
Dans le cas d’un véhicule tracteur, il est interdit de dépasser la vitesse de 100 km/h (respectez la législation en vigueur dans votre pays).
Des températures extérieures élevées peuvent entraîner des baisses de performances du véhicule pour protéger le moteur ; lorsque la températureextérieure est supérieure à 37 °C, limiter la masse remorquée.
*
La masse en ordre de marche est é
gale à la masse à vide + conducteur (75 kg).
**

La masse de la remorque freinée peut être, dans la limite du MTR A, augmentée dans la mesure où l’on réduit d’autant le MTAC du véhicule tracteur ; attention, le remorquage avec un véhicule tracteur peu chargé peut dégrader sa tenue de route.
MASSES ET CHARGES REMORQUABLES (en kg)
Moteurs Diesele-HDi 110 BMP6HDi160 FAP BVM6HDi160 FAP BVA6
Boîte de vitesses

Manuelle pilotée (6 rappor ts)Manuelle
(6 rappor ts)

Automatique (6 rappor ts)

Types Variantes Versions
9HR

RHH


- M
asse à vide
---



- Masse en ordre de marche
*1 495
1 605
1 615



- Masse maximale techni
quement admissible en charge (MTAC)

2 020
2 1302 125



- Masse totale roulante autorisée (MTRA)
en pente 12% 3 120
3 330
3 325



- Remorque freinée (dans la limite du MTR A) en pente 10% ou 12%-
-
-



- Remorque freinée ** (avec repor t de charge
dans la limite du MTRA)
1 400

1 5001 500



- Remorque non freinée
74 5
750


- P
oids recommandé sur flèche

75

Caractéristiques techniques
* La masse en ordre de marche est égale à la masse à vide + conducteur (75 kg).

Les valeurs de MTR A et de charges remorquables indiqu
ées sont valables pour une altitude maxi de 1000 mètres ; la charge remorquable mentionnée
doit être réduite de 10 % par paliers de 1000 mètres supplémentaires.
Dans le cas d’un véhicule tracteur, il est interdit de dépasser la vitesse de 80 km/h (respectez la législation en vigueur dans votre pays).
Des températures extérieures élevées peuvent entraîner des baisses de per formances du véhicule pour protéger le moteur ; lorsque la températureextérieure est supérieure à 37 °C, limiter la masse remorquée.
MASSES ET CHARGES REMORQUABLES (en kg) - VERSIONS N1
Moteurs Diesele-HDi 110 BMP6HDi160 FAP BVM6HDi160 FAP BVA6
Boîte de vitessesManuelle pilotée(6 rappor ts)Manuelle
(6 rappor ts)

Automatique(6 rappor ts)
Types Variantes Versions
9HR

RHH


- M
asse à vide
---



- Masse en ordre de marche
*
1 495
1 605
1 615



- Masse maximale techniquement admissible en charge (MTAC)2 150

2 2652 255



- Masse totale roulante autorisée
(MTRA)
en pente 12% 3 15 0
3 315
3 305



- Remorque freinée (dans la limite du MTR A)

en pente 10% ou 12%
1 000 1 050
1 050


- Remorque non freinée
74
5

750



- P
oids recommandé sur flèche

75

239Caractéristiques techniques
















Éléments d’identification
Différents dispositifs de marquage visibles pour l’identification et la recherche du véhicule.
A.Numéro de série sous le capot moteur. Ce numéro est gravé sur la carrosserie à proximité du suppor t d’amortisseur.


Le contrôle de la pression de gonflagedoit être effectué à froid au moins tous les mois.
La vitre de custode ne peut être gravée car sa matière est en polycarbonate.


Une pression de gonflage insuffisante augmente la consommation de carburant.
B
.Numéro de série sur la traverse inférieure de pare-brise. Ce numéro est inscrit sur une étiquette collée et visible à travers le pare-brise.
C.Etiquette constructeur.Ce numéro est inscrit sur une étiquette
autodestructive collée sur l’entrée de porte, côté passager.
D.Etiquette pneumatiques/peinture.Cette étiquette est collée sur le pied milieu,côté conducteur. Elle comporte les informations suivantes :


- les pressions de
gonflage à vide et en charge,

- les dimensions des jantes et despneumatiques,

- les marques de pneumatiques
recommandées par le constructeur,

- la pression de gonflage de la roue de secours,

- la référence de la couleur de la peinture.

243














APPEL D’URGENCE OU D’ASSISTANCE
CITROËN APPEL D’URGENCE LOCALISÉ
En cas d’urgence, appuyer plus de 2 secondes sur cette
touche. Le clignotement de la diode verte et un message
vocal confirment que l’appel est lancé vers la plateforme
CITROËN Urgence * .
Un nouvel a
ppui immédiat sur cette touche, annule la demande. La diode
verte s’éteint.
Un appui (à tout moment) de plus de 8 secondes sur cette touche, annule la demande.
CITROËN APPEL D’ASSISTANCE LOCALISÉ

A la mise du contact, le voyant ver t s’allume pendant 3 secondes indiquant le
bon fonctionnement du système.

Le vo
yant orange clignote : le système
présente un dysfonctionnement.
Le voyant orange est allumé fixe : la pile desecours est à remplacer.
Dans les deux cas, consultez le réseau
CITROËN. Un nouvel appui immédiat sur cette touche annule la demande.
L’annulation est con
firmée par un message vocal.
Appuyer plus de 2 secondes sur cette touche pour demander une assistance en cas d’immobilisation du véhicule. Un message vocal confirme que l’appel est lancé * .
FONCTIONNEMENT DU SYSTÈME La diode ver te reste allumée (sans clignoter) lorsque la communication estétablie. Elle s’éteint en fin de communication.
Si vous avez acheté votre véhicule en dehors du réseau CITRO
ËN, vous êtes invité à vérifier la configuration de ces ser vices et pouvez en demander
la modification auprès de votre réseau. Dans un pays multilingue, laconfiguration est possible dans la langue nationale officielle de votre choix. Cet appel est opéré par la plateforme CITRO
ËN Urgence qui reçoit desinformations de localisation du véhicule et peut transmettre une alertequalifiée aux ser vices de secours compétents. Dans les pays où la plateforme n’est pas opérationnelle, ou lorsque le ser vice de localisation a
été expressément refusé, l’appel est opéré directement par les ser vices de
secours (112) sans localisation.

En cas de choc détecté par le calculateur d
’airbag, et
indépendamment des déploiements d’airbag éventuels, un appel
d’urgence est lancé automatiquement.


*
Ces services sont soumis à conditions et disponibilités.
Consultez le réseau CITROËN. Si vous bénéficiez de l’offre CITROËN eTouch, vous disposez é
galement de
services complémentaires dans votre espace personnel MyCITROEN via le
site internet CITROËN de votre pays, accessible sur www.citroen.com.
Pour des raisons techniques, notamment pour une meilleure qualité des
services télématiques bénéficiant au client, le constructeur se réserve le droit
d’opérer à tout moment des mises à jour du système télématique embarqué du véhicule.