2012 CITROEN C5 stop start

III
57
CONFORT
La pornirea motorului rece, debi-
tul nu va atinge decat progresiv
nivelul optim, pentru a limita difu-
zarea de aer rece.
La urcarea in vehicul, dupa o sta-
tionare, mai mult sau mai putin in-
delungata si daca tempartura din
habitaclu este mult diferita de ni-
velul de confort, este inutil sa mo-
difi cati temperatura dorita pentru
a atinge un nivel de confort mai
rapid. Sistemul isi utilizeaza la
maxim performantele pentru a
compensa in cel mai scurt timp
diferenta de temperatura.
Apa provenita din condensul in-
stalatiei de climatizare este eva-
cuata printr-un circuit special
destinat. Sub vehicul se poate
foma o pata de apa.
Indiferent de anotimp, pe vreme
racoroasa, aerul condtitionat este
util pentru a indeparta umiditatea
si aburul. Nu rulati mult timp cu
aerul conditionat oprit.
9. Dezaburire - Degivrare fata
În unele cazuri, modul
"AUTO"
se poate dovedi
insufi cient pentru deza-
burirea sau dezgheţarea
geamurilor (umiditate,
pasageri numeroşi, în-
gheţ).


)
Apasati pe comanda 9,
pentru a
avea geamuri curate in cel mai
scurt timp. Martorul se aprinde.
Acest sistem gestionează tempera-
tura, debitul, intrarea de aer şi re-
partizează ventilaţia spre parbriz şi
geamurile laterale faţă.
O actionare manuala duce la iesirea
din modul "Dezaburire". Ea trebuie
anulata imediat ce este posibil, pen-
tru reimprospatarea aerului din habi-
taclu si dezaburire.
O apasare pe una dintre comenzile
1a
si 1b
permite revenirea in modul
"AUTO"
.
8. Dezaburire - Degivrare spate
Opriţi dezgheţarea lunetei spate şi
a oglinzilor retrovizoare exterioare
imediat ce credeţi că este necesar,
deoarece un consum slab de curent
permite o micşorare a consumului
de carburant. Luneta spate cu încălzire
are funcţionare indepen-
dentă de sistemul de aer
condiţionat.



)
Cu motorul pornit apăsaţi pe
comanda 8
, pentru a asigura
dezgheţarea lunetei spate şi a
oglinzilor retrovizoare. Martorul
se va aprinde.
Stingerea acesteia se face automat
pentru a evita consumul prea mare
de curent şi în funcţie de temperatu-
ra exterioară.
Dezghetarea poate fi întreruptă prin-
tr-o noua apăsare a comenzii 8
sau
la oprirea motorului.
Astfel, dejivrarea îşi va relua funcţi-
onarea la următoarea pornire a mo-
torului, dacă oprirea a fost mai mică
de un minut.






Pe un vehicul echipat cu Stop & Start,
cat timp este activata dezaburirea,
modul STOP nu este disponibil.

IV
!
86
DESCHIDERI
REZERVOR DE CARBURANT

Capacitatea rezervorului: aproxi-
mativ 71 litri

*
.


Nivel minim de carburant

La atingerea nivelului mi-
nim de carburant, acest
martor se aprinde pe ta-
bloul de bord, insotit de
un semnal sonor si de un mesaj pe
ecranul multifunctional. La prima
aprindere, mai exista aproximativ
5 litri de carburant in rezervor.
Este imperativ sa alimentati cu car-
burant, pentru a evita o pana.


)

Apasati in partea de stanga sus, apoi
trageti de marginea capacului.




)
rotiti cheia cu un sfert de tura,
pentru a deschide sau inchide,

)
pe durata alimentarii, asezati bu-
sonul in locasul A
,

)
faceti plinul rezervorului, dar
nu insistati dincolo de a treia
oprire a pistoletului
; aceasta ar
putea genera disfunctii ale vehi-
culului.

Alimentarea cu carburant trebuie
executata cu motorul oprit si con-
tactul taiat.


Pentru motoarele ce functioneaza
cu benzina, echipate cu cataliza-
tor, carburantul fara plumb este
obligatoriu.



Deschidere capac de
protectie buson carburant
Completarile cu carburant trebuie
sa fi e mai mari de 5 litri pentru ca
joja de carburant sa le ia in calcul.
Orifi ciul de alimentare al rezervoru-
lui are un diametru redus, care nu
permite decat alimentarea cu ben-
zina fara plumb.
Deschiderea busonului poate de-
clansa un zgomot de aspirare a ae-
rului. Aceasta depresiune, perfect
normala, este provocata de etan-
seitatea circuitului de carburant.


Alimentare







Cu Stop & Start, nu efectu-
ati niciodata o alimentare cu
carburant cand motorul este
in mod STOP; este imperativa ta-
ierea contactului cu cheia.

* 55 litri pentru Slovacia.

IX!
143
CONDUCERE
STOP & START
Sistemul Stop & Start trece motorul
momentan în stare de veghe - mod
STOP - pe durata fazelor de oprire
din circulaţie (semafoare, ambute-
iaje, altele...). Motorul porneşte din
nou, automat, - mod START - imedi-
at ce doriţi să reporniţi. Repornirea
se efectuează instantaneu, rapid şi
în linişte.
Perfect adaptat pentru utilizare ur-
bană, sistemul Stop & Start permite
reducerea consumului de carburant,
a emisiilor de gaze poluante şi a ni-
velului sonor la opriri.

Functionare



- la o cutie de viteze
manuala
pilotata

,
la o viteza mai mica de
6 km/h, apăsaţi pedala de frână
sau treceţi maneta de viteze în
poziţia N
.
Trecerea motorului în mod STOP
Martorul "ECO"
se aprinde
pe tabloul de bord şi motorul
trece în stare de veghe:

Dacă vehiculul este echi-
pat, un contor de timp
cumulează timpul de tre-
cere în modul STOP pe
durata parcurgerii unui traseu. El se
resetează (aducere la zero) la fi eca-
re punerea a contactului cu cheia.

Pentru confort, în timpul unei ma-
nevre de parcare, modul STOP
este indisponibil timp de câteva
secunde după decuplarea marşa-
rierului.
Modul STOP nu modifi că funcţi-
ile vehiculului, cum ar fi frânarea,
asistarea direcţiei...

Nu alimentaţi cu carburant
când motorul este în mod
STOP; este imperativă întrerupe-
rea contactului cu cheia.
Cazuri particulare: mod STOP
indisponibil
În acest caz, martorul "ECO"

clipeşte câteva secunde, apoi
se stinge.

Această funcţionare este perfect
normală.


Modul STOP nu se activează când:


- portiera conducătorului este des-
chisă,

- centura de siguranţă a conducă-
torului este decuplată,

- viteza vehiculului nu a depăşit
10 km/h de la ultima pornire cu
cheia,

- frâna de staţionare electrică este
acţionată sau în curs de acţionare,

- menţinerea confortului termic în
habitaclu o necesită,

- dezaburirea este activată,

- unele condiţii punctuale (încărca-
rea bateriei, temperatura motorului,
asistarea la frânare, temperatura
exterioară...) o necesită, pentru
asigurarea controlului sistemului.

IX
144
CONDUCERE


●
aduceţi maneta de viteze în po-
ziţia A
sau M
, eliberaţi pedala de
frână,

●
sau cu maneta de viteze în pozi-
ţia N
şi pedala de frână eliberată,
treceţi maneta de viteze în pozi-
ţia A
sau M
,

●
sau cuplaţi marşarierul.

Trecerea motorului în mod
START
Martorul "ECO"
se stinge şi
motorul reporneste cu o cu-
tie
manuala pilotata
:
Cazuri particulare: declanşare
automată a modului START
În acest caz, martorul "ECO"

clipeşte câteva secunde, apoi
se stinge.

Această funcţionare este perfect
normală.


Modul START se declanşează auto-
mat când:


- portiera conducătorului este des-
chisă,

- centura de siguranţă a conducă-
torului este decuplată,

-
viteza vehiculului depăşeşte 11 km/h
cu o cutie de viteze secvenţială,


- frâna de staţionare electrică este
în curs de acţionare,

- unele condiţii punctuale (încarca-
rea bateriei, temperatura motorului,
asistarea la frânare, temperatura
exterioară...) o necesită, pentru
asigurarea controlului sistemului
sau al vehiculului. În orice moment, apăsaţi pe coman-
da "ECO OFF"
, pentru a neutraliza
sistemul.
Aceasta este semnalată prin aprin-
derea martorului comenzii, însoţită
de un mesaj pe ecran.

Neutralizare


Dacă neutralizarea a fost efectuată
în modul STOP, motorul reporneşte
imediat.


Sistemul se reactivează automat,
la fi ecare nouă pornire cu cheia.



Reactivare

Apăsaţi din nou pe comanda "ECO
OFF"
.
Sistemul este din nou activ; aceasta
este semnalată prin stingerea marto-
rului comenzii şi un mesaj pe afi şaj.

IX
!
!
145
CONDUCERE
În cazul defectării sistemului, marto-
rul comenzii "ECO OFF"
se aprinde
intermitent, însoţit de un semnal so-
nor, apoi rămâne aprins continuu.
Efectuaţi o verifi care în reţeaua
CITROËN sau de către un service
autorizat.
În caz de anomalie în mod STOP,
este posibil ca motorul să se opreas-
că. În acest caz este necesară tăie-
rea contactului şi apoi repornirea cu
cheia.


Anomalie de funcţionare


Sistemul Stop & Start se bazea-
ză pe o tehnologie avansată.
Pentru orice intervenţie asupra vehi-
culului dumneavoastră, adresaţi-vă
unui service autorizat ce dispune de
competenţa şi echipamentul adaptat,
la nivelul pe care reţeaua CITROËN
este în măsură să vi-l asigure.



Înainte de orice intervenţie
sub capota motorului, neu-
tralizaţi sistemul Stop & Start,
pentru a evita orice risc de rănire
legat de o declanşare automată a
modului START.


Intretinere

Acest sistem necesită o baterie de
tehnologie si de caracteristici spe-
cifi ce (repere disponibile în reţeaua
CITROËN).
Montarea unei baterii neavand reper
CITROËN antrenează riscuri de dis-
funcţiuni ale sistemului.

X
!
X
164
VERIFICĂRI
CAPOTA

Deschidere


)
Ridicati clapeta B
şi deschideti
capota.

)

Declipsaţi tija de susţinere a capo-
tei C
din locaşul său si rotiti-o pentru
a-i introduce capatul liber in loca-
sul D
semnalat de sageata galbena.

) Fixaţi tija de susţinere a capotei
degajarea executata pentru a ţine
capota deschisă.


Inchidere



)
Scoateţi tija de susţinere din
punctul de fi xare.

)
Clipsaţi susţinătorul de capotă în
locaşul său.

)
Coborâţi capota şi apoi trantiti-o
ferm la capatul cursei.

)
Trageţi de capotă pentru a verifi ca
dacă este blocată corect.
Cand motorul este cald, manipulati
cu atentie comanda exterioara si
tija capotei (risc de arsuri).
Amplasarea comenzii de la interi-
orul vehiculului împiedică deschi-
derea capotei cat timp când uşa
conducatorului este închisă.
Aceasta operatie trebuie efectuata
exclusiv cand vehiculul este oprit.
Evitati sa manipulati capota cand
vantul bate violent.


)
Deschideţi uşa stanga fata.

)
Trageţi de comanda interioară A
,
poziţionată în partea inferioară a
ramei uşii.





Înainte de orice intervenţie
sub capota motorului, neu-
tralizaţ
i sistemul Stop & Start,
pentru a evita orice risc de rănire
generat de o declanşare automată
a modului START.
164

X
174
VERIFICĂRI
CONTROALE
Dacă nu exista indicaţii contrare, contro-
laţi aceste elemente, conform carnetului
de întreţinere şi în funcţie de tipul de mo-
torizare al vehiculului dumneavoastră.
În caz contrar, controlaţi-le în reţeaua
CITROËN sau la un Service autorizat.

Baterie

Bateria nu necesită întreţinere.

Totuşi, verifi caţi starea de
curăţenie a bornelor, mai
ales în perioada de vară şi
de iarnă.
În caz că trebuie să efec-
tuaţi operaţiuni la baterie, consultaţi
capitolul "Informaţii practice" pentru
a cunoaşte măsurile de prevedere
pe care trebuie să le luaţi înainte de
debranşarea şi dupa rebranşarea
bateriei.


Filtru de aer si filtru de habitaclu

Consultaţi carnetul de în-
treţinere pentru a cunoaş-
te periodicitatea înlocuirii
acestor elemente.
În funcţie de mediu (at-
mosferă cu praf...) şi de utilizare a
vehiculului (conducere în mediu
urban...), schimbati-le, dacă este
necesar, de două ori mai des
(vezi
paragraful "Motoare").
Un fi ltru de habitaclu îmbâcsit poate
deteriora performanţele sistemului
de aer condiţionat şi poate genera
mirosuri neplacute.


Filtru de ulei

Schimbaţi fi ltrul de ulei la fi -
ecare shimb de ulei motor.






Filtru de particule (Diesel)

In mod complementar, pe langa ca-
talizator, acest fi ltru contribuie activ la
protectia mediului retinand particulele
poluante nearse. Gazele de esapa-
ment nu mai au culoare neagra.
Dupa rulajul prelungit in regim de
viteza redusa sau la ralanti, puteti
constata in mod exceptional un fe-
nomen de emisie de vapori de apa
pe teava de esapament, cand ac-
celerati. Aceste emisii nu au nici un
efectnociv asupra vehiculului sau
mediului inconjurator.
In caz de risc de colmatare, pe
ecranul din tabloul de bord com-
binat apare un mesaj, insotit de
un semnal sonor si de aprinderea
martorului luminos de service.
Aceasta alarma se declanseaza la
inceperea saturarii fi ltrului de par-
ticule (conditii de rulare de circuit
urban, timp indelungat: viteza re-
dusa, ambuteiaje…).
Pentru regenerarea fi ltrului, va
recomandam sa rulati cat mai cu-
rand posibil, atunci cand conditiile
de trafi c va permit, cu o viteza de
60 km/h sau mai mare, timp de cel
putin 5 minute (pana la disparitia
mesajului de alerta).
Daca defectiunea persista, con-
sultati reteaua CITROËN sau un
[Service autorizat]. Consultaţi carnetul de întreţinere,
pentru a cunoaşte periodicitatea de
înlocuire a acestui element.






Prezenţa acestei etichete, în special
pe vehiculele echipate cu Stop & Start, indică utilizarea unei baterii cu plumb,
de 12 V, de tehnologie şi cu caracte-
ristici specifi ce, care necesită, în caz
de înlocuire sau debranşare, o inter-
venţie califi cată în reţeaua CITROËN
sau la un service autorizat.
Nerespectarea acestor indicaţii ris-
că să antreneze o uzură prematură
a bateriei.

XI
!
198
INFORMAŢII PRACTICE
BATERIE

Instrucţiuni de încărcare a bateriei
sau pornirea motorului cu ajutorul
altei baterii.

Acces la baterie

Motor V6 HDi
Bateria este situată sub capota mo-
torului.
Accesul la baterie:


)
deschideţi capota folosind ma-
neta din interior, apoi pe cea din
exterior,

)
fi xaţi tija,

)
îndepărtaţi capacul de plastic pen-
tru a ajunge la bornele bateriei,

)
desfaceţi din cleme cutia cu si-
guranţe pentru a scoate bateria,
dacă este necesar. Bateria este amplasata in portbagaj, in
peretele lateral stanga, sub garnitura.
Pentru acces:


)
deschideti portbagajul,

)
deschideti capacul si scoateti
bateria.







Prezenta acestei etichete, in
special pe vehiculele echi-
pate cu Stop & Start, indica
utilizarea unei baterii cu plumb, de
12 V, de tehnologie si cu caracte-
ristici specifi ce, care necesita, in
caz de inlocuire sau debransare,
o interventie exclusiv in reteaua
CITROËN sau la un Service auto-
rizat.
Nerespectarea acestor indicatii ris-
ca sa antreneze o uzura prematura
a bateriei.

Dupa remontarea bateriei, siste-
mul Stop & Start nu va fi activ de-
cat dupa o imobilizarea continua a
vehiculului, a carei durata depinde
de conditiile climatice si de nive-
lul de incarcare a bateriei (pana la
aproximativ 8 ore).