2012 CITROEN C3 PICASSO tire type
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CONTRÔLE de MARCHE
Certains témoins peuvent pré-
senter les deux types d’allu-
mage. Seule la mise en relation
du type d’allumage avec l’état
de fonctionnement du véhicule
permet de savoir, si la situation
est normale ou si une anomalie
apparaît.
Témoins
Repères visuels informant le conducteur de la mise en marche d’un système (témoins de marche ou de neutralisation) ou de
l’apparition d’une anomalie (témoin d’alerte).
Avertissements associés
L’allumage de certains témoins peut s’accompagner d’un signal sonore et d’un
message sur l’écran multifonction.
L’allumage du témoin est de type fi xe ou clignotant.
Témoins de marche
L’allumage de l’un des témoins suivants confi rme la mise en marche du système
correspondant.
A la mise du contact
Certains témoins d’alerte s’allument pendant quelques secondes lors de la mise du contact du véhicule.
Dès le démarrage du moteur, ces mêmes témoins doivent s’éteindre.
En cas de persistance, avant de rouler, consultez le témoin d’alerte concerné.
Témoin
est allumé
Cause
Actions / Observations
Indicateur
de direction
gauche
clignotant
avec bruiteur. La commande d’éclairage
est actionnée vers le bas.
Indicateur
de direction
droite
clignotant
avec bruiteur. La commande d’éclairage
est actionnée vers le haut.
Feux de
position
fi xe. La commande d’éclairage
est sur la position «Feux de
position».
Feux de
croisement
fi xe. La commande d’éclairage
est sur la position «Feux de
croisement».
Feux de route
fi xe. La commande d’éclairage
est actionnée vers vous. Tirez la commande pour revenir en feux de
croisement.
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CONFORT
Position tablette du siège passager
avant
N’oubliez pas de rabattre au
préalable la tablette type «avia-
tion» fi xée au dos du siège.
Par sécurité, un passager assis
à l’arrière du véhicule ne doit
pas poser ses pieds sur le siège
avant mis en position tablette. Cette mise en position tablette, asso-
ciée à celle de la banquette arrière,
vous permet de transporter des objets
longs.
)
Poussez la commande vers le haut
et accompagnez-le dossier vers
l’avant pour le rabattre sur l’assise.
)
Pour la remise en place, relevez
le dossier et accompagnez-le vers
l’arrière jusqu’à son blocage. BANQUETTE ARRIÈRE
Ré
glage longitudinal
Réglage de l’inclinaison du
dossier
)
Soulevez la commande et faites
coulisser la banquette vers l’avant
ou vers l’arrière.
Chaque partie 1/3 - 2/3 est réglable in-
dividuellement.
Deux positions de réglage sont dispo-
nibles :
- une position standard,
- une position inclinée.
Pour régler le dossier :
)
Tirez la commande vers l’avant.
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OUVERTURES
Les compléments en carburant
doivent être supérieurs à 5 litres
pour être pris en compte par la
jauge à carburant.
Tant que le bouchon n’est pas
remis sur le réservoir, la clé ne
peut être retirée de la serrure.
L’ouverture du bouchon peut
déclencher un bruit d’aspiration
d’air. Cette dépression, tout à
fait normale, est provoquée par
l’étanchéité du circuit de carbu-
rant.
RÉSERVOIR DE CARBURANT
Capacité du réservoir : environ 50 li-
tres (Essence) ou 48 litres (Diesel) ;
(Selon version : environ 30 litres
(Essence ou Diesel)).
Niveau mini de carburantRemplissa
ge
Une étiquette, collée à l’intérieur de la
trappe, vous rappelle le type de carbu-
rant à utiliser en fonction de votre mo-
torisation.
Lorsque le niveau mini du ré-
servoir est atteint, ce témoin
s’allume au combiné. Au pre-
mier allumage, il vous reste
environ 5 litres
de carburant
dans le réservoir.
Faites impérativement un complément
de carburant pour éviter la panne.
En cas de panne sèche (Diesel), re-
portez-vous également au chapitre
«Vérifi cations». Pour réaliser le remplissage en toute
sécurité :
)
arrêtez impérativement le mo-
teur,
)
ouvrez la trappe à carburant,
)
introduisez la clé dans le bouchon,
puis tournez vers la gauche,
)
retirez le bouchon et accrochez-le à
la patte, située sur la face intérieure
de la trappe,
)
effectuez le plein du réservoir,
mais n’insistez pas au-delà de
la 3
ème coupure du pistolet
; ceci
pourrait engendrer des dysfonction-
nements.
Une fois le remplissage terminé :
)
remettez le bouchon en place,
)
tournez la clé vers la droite, puis re-
tirez-la du bouchon,
)
refermez la trappe.
Avec le Stop & Start, n’effectuez
jamais un remplissage en car-
burant lorsque le moteur est en
mode STOP ; coupez impérati-
vement le contact avec la clé.
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OUVERTURES
DÉTROMPEUR CARBURANT (DIESEL) *Fonctionnement
L’utilisation d’un jerrican reste
possible pour remplir lentement
le réservoir.
Afi n d’assurer un bon écoule-
ment du carburant, approchez
l’embout du jerrican sans le pla-
quer directement contre le volet
du détrompeur.
Cet outil sera disponible en cours d’an-
née. Dispositif mécanique pour empêcher le
remplissage de carburant essence dans
le réservoir d’un véhicule fonctionnant
au gazole. Il évite ainsi toute dégrada-
tion moteur liée à ce type d’incident.
Situé à l’entrée du réservoir, le détrom-
peur apparaît lorsque le bouchon est
retiré. Lors de son introduction dans votre ré-
servoir Diesel, le pistolet essence vient
buter sur le volet. Le système reste ver-
rouillé et empêche le remplissage.
N’insistez pas et introduisez un pis-
tolet de type Diesel.
Déplacements à l’étranger
Les pistolets de type Diesel
pouvant être différents selon les
pays, la présence du détrom-
peur peut rendre le remplissage
du réservoir impossible.
Préalablement à un déplace-
ment à l’étranger, nous vous
conseillons de vérifi er auprès
du réseau CITROËN si votre
véhicule est adapté au matériel
de distribution pour le pays dans
lequel vous vous rendez.
*
Suivant destination.
Afi n d’effectuer le remplissage du réser-
voir avec des pistolets de type Diesel
non conformes (présents dans certains
pays), un outil vous permet de déver-
rouiller temporairement le détrompeur
carburant.
Utilisation
)
Introduisez l’outil dans le réservoir
jusqu’à ce que la poignée vienne en
butée.
)
Retirez complètement l’outil.
)
Procédez au remplissage du réser-
voir.
Le détrompeur carburant se
réactivera automatiquement à
la prochaine utilisation d’un pis-
tolet normalisé.
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INFORMATIONS PRATIQUES
Fixation de la roue de
secours en tôle ou de type
«galette»
Si votre véhicule est équipé de
roues aluminium, il est normal
de constater, lors du serrage
des vis au remontage, que les
rondelles ne viennent pas en
contact avec la roue de secours
en tôle ou de type «galette». Le
maintien de la roue se fait par
l’appui conique de chaque vis.
Accès à la roue de secours
La roue de secours est installée dans le
coffre sous le plancher.
Suivant la destination, la roue de se-
cours est en tôle ou de type «galette».
Pour y accéder, voir le paragraphe
«Accès aux outillages» de la page pré-
cédente.
Retrait de la roue
)
Dévissez la vis centrale jaune, et re-
tirez-la.
)
Relevez la roue de secours vers
vous par l’arrière.
)
Retirez la roue du coffre.
Remise en place de la roue
)
Remettez en place la roue dans son
logement.
)
Remettez la vis centrale jaune en
place au centre de la roue.
)
Serrez à fond jusqu’au cliquetis la
vis centrale pour bien maintenir la
roue.
)
Remettez en place le caisson de
rangement en polystyrène.
)
Remettez en place le boîtier support
et clippez-le.
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INFORMATIONS PRATIQUES
Liste des opérations
)
Mettez en place la roue sur le
moyeu.
)
Vissez les vis à la main jusqu’en bu-
tée.
)
Effectuez un pré-serrage de la vis
antivol (si votre véhicule en est
équipé) avec la clé démonte-roue 1
équipée de la douille antivol 4
.
)
Effectuez un pré-serrage des autres
vis uniquement avec la clé démon-
te-roue 1
.
)
Redescendez le véhicule à fond.
)
Repliez le cric 2
et dégagez-le.
Après un changement de
roue
Pour ranger correctement la
roue crevée dans le coffre, re-
tirez au préalable le cache cen-
tral.
En utilisant la roue de secours
de type «galette», ne dépassez
pas la vitesse de 80 km/h.
Faites rapidement contrôler le
serrage des vis et la pression
de la roue de secours par le ré-
seau CITROËN ou par un ate-
lier qualifi é.
Faites réparer la roue crevée et
replacez-la aussitôt sur le véhi-
cule.
Montage de la roue
)
Bloquez la vis antivol (si votre véhi-
cule en est équipé) avec la clé dé-
monte-roue 1
équipée de la douille
antivol 4
.
)
Bloquez les autres vis uniquement
avec la clé démonte-roue 1
.
)
Remontez les cabochons sur cha-
cune des vis (avec roues aluminium
uniquement).
)
Rangez l’outillage dans le boîtier
support.