2012 CITROEN C-CROSSER převodovka

3
OBSAH
Parkovací brzda 112Mechanická převodovka 112Převodovka „CVT“ 113Převodovka „DCS“ 115Systém pohonu 4 kol 119Regulátor rychlosti 121Parkovací asistent vzadu se zvukovou signalizací 123Kamera pro couvání 124
„„„„„„„
„
VII - Ř

VII
ŘÍZENÍ
11 2
PARKOVACÍ (RUČNÍ) BRZDA


Povolení


)
Stlačte tlačítko A
a přitáhněte páku
kousek nahoru, potom ji povolte.

MECHANICKÁ PĚTISTUPŇOVÁ PŘEVODOVKA


Zařazení 5. nebo 6. převodového
stupně.


)
Řadicí páku přesuňte zcela dopra-
va pro správné zařazení 5. nebo
6. převodového stupně.


Zatažení


)
Pro znehybnění vozidla zatáhněte
páku parkovací brzdy.
Při parkování na svahu vytočte kola
k chodníku a zatáhněte páku parkovací
brzdy.
Za jízdy vozidla znamená
rozsvícení tohoto hlášení,
že parkovací brzda zůstala
zatažená nebo není dosta-
tečně povolená.

MECHANICKÁ ŠESTISTUPŇOVÁPŘEVODOVKA


Zařazení zpětného chodu


)
Nadzvedněte kroužek pod hlavicí
řadicí páky a přesuňte páku směrem
doleva a poté směrem dopředu.

Zpětný chod může být zařazen, jen
když vozidlo stojí a motor běží na
volnoběžné otáčky.

VII
ŘÍZENÍ
113

Polohy řadicí páky


N
: neutrál.
Stlačte brzdový pedál a pro nastartování
motoru zvolte tuto polohu.

R
: zpětný chod.
Ve stojícím vozidle držte stlačený brz-
dový pedál a přesuňte řadicí páku smě-
rem nahoru. Zařazení zpětného chodu
je signalizováno zvukovým signálem.

D
: automatický režim.
Ke zvolení tohoto režimu přemístěte
řadicí páku směrem dolů.

+/-
: sekvenční režim s ručním řazením
převodových stupňů.
Funkce ovladačů pod volantem


+
: ruční řazení převodových stupňů
v sekvenčním režimu.
Zatlačte zezadu na ovladač pod volan-
tem „+“
pro zařazení vyššího stupně.

-
: ruční řazení převodových stupňů
v sekvenčním režimu.
Zatlačte zezadu na ovladač pod volan-
tem „-“
pro zařazení nižšího stupně.
- ovladač pod volantem „-“ 2
pro
sekvenční řazení nižších stupňů,

- ovladač pod volantem „+“ 3
pro
sekvenční řazení vyšších stupňů. Ke zvolení tohoto režimu přemístěte
řadicí páku dolů a poté směrem doleva,
následně:


- zatlačte krátce páku směrem dopředu
pro zařazení vyššího stupně.


- zatlačte krátce páku směrem dozadu
pro zařazení nižšího stupně.

Rozjezd vozidla

Zvolte polohu N
.
PŘEVODOVKA „CVT“

Automatická šestistupňová převodovka
nabízí pohodlí automatického chodu
i potěšení z ručního řazení rychlostí.
Tato převodovka umožňuje využívat
dva funkční režimy:


- automatický režim, při kterém je
řazení řízeno automaticky převo-
dovkou bez zásahu řidiče,

- sekvenční režim pro ruční řazení
převodových stupňů řidičem pomocí
ovladačů pod volantem nebo řadicí
páky.
Převodovka má následující ovladače:


- řadicí páku 1
na středové konzole
pro volbu režimu ovládání, řazení
zpátečky a neutrálu nebo k řazení
převodových stupňů v sekvenčním
režimu,

VII
ŘÍZENÍ
11 4

Zastavení - rozjezd ve svahu


Pro znehybnění vozidla ve svahu
je nutno použít ruční brzdu, nikoli
pedál akcelerace.

V případě rozjezdu na svahu akcelerujte
postupně a současně uvolňujte ruční
brzdu.


Přepnutí do sekvenčního režimu

Po rozjezdu vozidla můžete přepnout
do sekvenčního režimu zvolením
polohy +/-
.
Zkratka „D“
zmizí a řazené stupně
se postupně zobrazují na ukazateli
v přístrojové desce.
Požadované změny převodového stup-
ně jsou realizovány, pouze když to
otáčky motoru umožňují.
Při řazení převodového stupně mírně
uvolněte pedál akcelerace.


Přepnutí do automatického režimu


Automatický režim
Ze sekvenčního režimu se můžete vrátit
do automatického zvolením polohy D
.
Na ukazateli v přístrojové desce se
rozsvítí zkratka „D“
.
Převodovka poté pracuje v „autoaktivním“
režimu, bez zásahu ze strany řidiče.
Převodovka nepřetržitě volí převodový
stupeň nejlépe uzpůsobený následují-
cím parametrům:


- styl jízdy,

- profi l vozovky,

- zatížení vozidla.
Pro optimalizování jízdního pohodlí
a řazení nejvhodnějších převodových
stupňů se vyhněte prudkým změ-
nám rychlosti prováděným pedálem
akcelerace.

Sekvenční ovládání v automatickém
režimu
V automatickém režimu je možno kdy-
koli dočasně převzít ovládání pomocí
ovladačů pod volantem.
Použití těchto ovladačů umožň
uje ruční
volbu převodových stupňů v případech,
kdy situace vyžaduje rychlejší podřazení
než v automatickém režimu (příjezd ke
kruhovému objezdu, výjezd z parkoviště
s velkým stoupáním, předjíždění...).
Zastavení vozidla

Před vypnutím motoru můžete:


- zařadit polohu N
neutrálu,

- nechat zařazený převodový stupeň,
jako je jednička nebo zpátečka.
V obou případech musíte pro znehybnění
vozidla zatáhnout parkovací brzdu.
Funknční anomálie

Zapnuté zapalování, rozsvícení hlášení
„Zpomalit“
nebo hlášení „Nutná údržba“

na vícefunkční obrazovce signalizuje poru-
chu funkce převodovky.

Při zobrazení hlášení proveďte násle-
dující úkony:


- zpomalte a zastavte vozidlo na bez-
pečném místě,

- přesuňte páku do polohy N
a nechte
běžet motor,

- otevřete kapotu motoru, aby byl
motor lépe chlazen.
Jestliže hlášení defi nitivně zhasne,
můžete pokračovat v jízdě.
Jestliže hlášení zůstane rozsvícené
nebo se často objevuje, urychleně se
obraťte na servis sítě CITROËN nebo
na jiný odborný servis.
Při startování motoru držte
silně stlačený brzdový pedál.
Nastartujte motor. „N“
se rozsvítí na
ukazateli v přístrojové desce.
Zvolte první převodový stupeň (poloha D

nebo +/-
) nebo zpátečku (poloha R
).
Povolte parkovací brzdu.
Uvolněte brzdový pedál a stla
čte pedál
akcelerace.
Na ukazateli v přístrojové desce se
rozsvítí „D“
nebo „1“
nebo „R“
. Převodovka zařadí požadovaný převodo-
vý stupeň, pokud to umožní otáčky motoru.
Zobrazí se zařazený převodový stupeň.
Pro návrat do automatického režimu stisk-
něte zadní část ovladače „+/OFF“
na přib-
ližně 2 sekundy.
Při jízdě omezenou rychlostí, například
v blízkosti dopravní značky Stop nebo
semaforů, převodovka automaticky pod-
řazuje až na první převodový stupeň.

VII
ŘÍZENÍ
115
PŘEVODOVKA „DCS“

Robotizovaná šestistupňová převodov-
ka nabízí pohodlí automatického chodu
i potěšení z ručního řazení rychlostí.
Tato převodovka umožňuje využívat tři
funkční režimy:


- manuální
režim, ve kterém jsou
převodové stupně voleny řidičem
prostřednictvím ovladačů pod volan-
tem nebo volicí páky,

-
automatický režim, nazývaný „Nor-
mal“
, ve kterém jsou převodové stupně
řazeny úsporným způsobem převodov-
kou (běžný způsob používání),

- automatický režim, nazývaný
„ Sport
“, který umožňuje dynamič-
tější jízdu s živější akcelerací a opti-
malizovaným brzděním motorem. Při zvolení některé polohy přesutím
volicí páky v kulise se na přístrojové
desce rozsvítí příslušná kontrolka nebo
hlášení.

P.
Parking (parkování).

R.
Reverse (jízda vzad).

N.
Neutral (neutrální poloha).

D.
Drive (automatický režim).

NORMAL.
Normální režim.

SPORT.
Režim Sport.

1,2,3,4,5,6.
Převodový stupeň, zařazený
v manuálním režimu.


Zobrazování informací na přístrojové desce


P
: parkování.
Polohy volicí páky

Tato poloha umožňuje nastar-
tovat motor vozidla, přitom je
nutné stlačit brzdový pedál.
Pro vysunutí páky z polohy P
je třeba
zvednout kroužek na volicí páce.

R
: zpětný chod.
Ve stojícím vozidle držte stlačený
brzdový pedál a přesuňte volicí páku
směrem nahoru.

N
: neutrální poloha.
Tato poloha umožňuje nastartovat
motor vozidla, přitom je nutné stlačit
brzdový pedál.

D
: automatický režim.
Posuňte volicí páku směrem dolů.

+/-
: manuální režim s řazením převodo-
vých stupňů pákou.

VII
11 7

Automatický režim „Normal“


Zvolte polohu D
.
Na ukazateli v přístrojové desce se roz-
svítí indikace „D“
.
Převodovka poté pracuje v automatic-
kém režimu, který nevyžaduje žádný
zásah ze strany řidiče.
Pro optimalizování jízdního pohodlí a řaze-
ní nejvhodnějších převodových stupňů se
vyhněte prudkým změnám rychlosti, pro-
váděným pedálem akcelerace.

„Dočasný“ manuální režim
V automatickém režimu je možno kdy-
koli dočasně převzít ovládání pomocí
ovladačů pod volantem.
Použití těchto ovladačů umožňuje ruční
volbu převodových stupňů v případech,
kdy situace vyžaduje rychlejší podřaze-
ní než v automatickém režimu (vjezd na
kruhový objezd, výjezd z parkoviště s
velkým stoupáním, předjíždění...).
Převodovka zařadí požadovaný převo-
dový stupeň, pokud to umožní otáčky
motoru. Zobrazí se zařazený převodo-
vý stupeň.
Pro návrat do automatického režimu
zatlačte zezadu na ovladač „+/OFF“
na
nejméně 2 sekundy.



Automatický režim „Sport“

Z automatického režimu můžete zapnout
režim „Sport“.
Za jízdy nebo ve stojícím vozidle zatlačte
ovladač A
směrem dopředu.
Na ukazateli v přístrojové desce se
zobrazí indikace „SPORT“
.

Vypnutí automatického režimu „Sport“
Kdykoli se můžete vrátit do automatic-
kého režimu „Normal“:
Zatlačte ovladač A
jedenkrát směrem
dozadu.
Před vypnutím motoru je nutné přesu-
nout volicí páku do polohy P
nebo N
,
aby byla převodovka v neutrální poloze.
Pro znehybnění vozidla je nutné zatáh-
nout parkovací brzdu.
Aby bylo možné vytáhnout klíč ze
spínací skřínky, musí být volicí páka
v poloze P
.
Zastavení vozidla
Zastavení - roz
jezd do svahu
Pro pomoc při rozjezdu do svahu je
Vaše vozidlo vybavené systémem,
který jej udržuje krátkou chvíli (přibliž-
ně 2 sekundy) znehybněné. Tento čas
umožní přesunout chodidlo z brzdové-
ho pedálu na pedál akcelerace, aniž
by došlo k couvnutí vozidla. Funkce
je aktivní pouze u zcela zastaveného
vozidla, při stlačeném brzdovém pedá-
lu a při určitém sklonu svahu.

Během fáze dočasného znehybnění
vozidla asistentem pro rozjezd do
svahu nevystupujte z vozidla.

Pro skutečné delší znehybnění vozi-
dla na svahu je nutné použít parkovací
(ruční) brzdu, nikoli pedál akcelerace.
V případě rozjezdu do svahu akcelerujte
postupně a současně uvolňujte parkovací
brzdu.

VII
ŘÍZENÍ
121
Programování


)
Stiskněte tlačítko 1
.

)
Nastavte hodnotu k naprogramování
akcelerováním až na požadovanou
rychlost, poté stiskněte tlačítko 2
„COAST SET“
.

REGULÁTOR RYCHLOSTI

Ovladače tohoto systému jsou sdruženy
na volantu.


1.
Tlačítko „ON/OFF“
: aktivace/dez-
aktivace režimu regulátoru.

2.
Tlačítko „COAST SET“
: napro-
gramování rychlosti jízdy a snížení
naprogramované rychlosti jízdy.

3.
Tlačítko „ACC RES“
: zvýšení napro-
gramované rychlosti jízdy a obnove-
ní regulace na naprogramovanou
hodnotu.

4.

Tlačítko „CANCEL“
: vypnutí regulace.


Když stisknete tlačítko 1
, rozsvítí se
kontrolka „CRUISE“
na přístrojové
desce.


Ovladače na volantuZobrazování informací na přístrojové desce

Regulátor nemůže v žádném případě
zaručovat dodržování omezené rych-
losti, nenahrazuje řidičovu pozornost
a nezbavuje řidiče odpovědnosti.
Systém umožňující udržovat automa-
ticky rychlost vozidla na hodnotě napro-
gramované řidičem, a to bez působení
na pedál akcelerace.



Zapnutí regulátoru
se provádí ruč-
ně: rychlost vozidla musí být nejméně
40 km/h a musí být zařazený nejméně
druhý převodový stupeň (mechanická
převodovka).




Vypnutí regulátoru
se provádí ručně
nebo k němu dojde při stlačení brzdo-
vého či spojkového pedálu, stejně jako
při spuštění regulační fáze systému
ASC.


Stlačením pedálu akcelerace je možno
krátkodobě překročit naprogramovanou
rychlost.
Pro návrat na naprogramovanou rych-
lost stačí v tomto případě uvolnit pedál
akcelerace.


Vypnutí zapalování vymaže naprogra-
movanou hodnotu rychlosti z paměti.

VIII
!
KONTROLY
131

Mechanická převodovka

Pokyny pro údržbu převodov-
ky naleznete v Sešitu údržby.


Brzdové destičky

Opotřebení brzd závisí na
stylu řízení, zvláště u vozidel
provozovaných ve městě a na
krátké trasy. Může být nutno
nechat zkontrolovat stav brzd
i mezi dvěma pravidelnými prohlídkami
vozidla.
Vyjma případu úniku z okruhu zname-
ná pokles hladiny brzdové kapaliny, že
jsou opotřebené brzdové destičky.


Stav opotřebení brzdových
kotoučů

Veškeré informace o ověřo-
vání stavu opotřebení brz-
dových kotoučů Vám rádi
sdělí pracovníci servisní sítě
CITROËN nebo jiného odbor-
ného servisu.


Parkovací „ruční“ brzda

Příliš velký zdvih páky parko-
vací brzdy nebo zjištění ztrá-
ty účinnosti tohoto systému
vyžaduje provést seřízení, i
mezi dvěma pravidelnými pro-
hlídkami vozidla.
Kontrolu tohoto systému nechte provést v servisu sítě CITROËN nebo v jiném
odborném servisu.
Používejte pouze přípravky doporučené
společností CITROËN nebo přípravky
s rovnocennými kvalitami a charakteris-
tikami. Pro optimalizování činnosti tak
důležitých orgánů, jako je brz-
dový okruh, vybrala společnost
CITROËN specifi cké přípravky, které
nabízí ve své obchodní síti.
Aby nedošlo k poškození elektric-
kých zařízení, je výslovně zakázáno

provádět vysokotlaké mytí v motoro-
vém prostoru.


Rozdělovací převodovkaa zadní rozvodovka

Intervaly údržby těchto kom-
ponentů naleznete v Sešitu
údržby.