2012 CITROEN C-CROSSER sensor

10
M
AN
US
EAMENT
O

POSTO DE CONDUÇÃO
1.
Anti-roubo e ignição.
2.
Comandos dos retrovisores exteriores.
Comandos dos elevadores dos
vidros e de neutralização dos
elevadores dos vidros traseiros.
3. Comando do limpa-vidros à frentee atrás/lava-vidros.
4.
Ventiladores centrais orientáveis e obturáveis.
5
. Sensor de sol.
6
. Porta-luvas superior climatizada.
7
. Porta-luvas inferior trancável.
Neutralização do airbag do
passageiro.
8. Comandos do banco aquecido.
9.
Suporte para braços com compartimentos.
Tomada de 12 volts
(120 W máx.).
10. Suporte para copos.
11.Selector de posições do sistema
de quatro rodas motrizes.
12. Cinzeiro amovível.
Tomada de 12 volts
(120 W máx.).
13. Comandos do ar condicionadoautomático.
14.
Sensor da temperatura.
15.
Botão do sinal de emergência.
16.
Ecrã a cores/Auto-rádio.

18
M
AN
US
EAMENT
O
Regulador de velocidade

Permite manter, de forma constante, a
velocidade do veículo programada pelo condutor.
1.Tecla "ON/OFF": activação/desactivação do modo do regulador.
2.Tecla "COAST SET": memorização
de uma velocidade de condução e
redução da velocidade de cruzeiro.
3.Tecla "ACC RES"
: aumento da
velocidade de cruzeiro e recuperação
da velocidade memorizada.
4.Tecla "CANCEL"
: paragem da regulação.

Para programar ou activar, a velocidade
do veículo deve ser superior a 40 km/h, com pelo menos a segunda velocidade
engatada.Detecta qualquer obstáculo
(pessoa,
veículo, árvore, barreira, etc.) situadoatrás do veículo.
O veículo está equipado com quatrosensores:
D. dois sensores laterais,
E
. dois sensores centrais.
Ajuda sonora ao estacionamento traseiro
121
123


BOA CONDU

II
CONFORTO
44 Para obter uma distribuição de ar ho-
mogénea, não obstruir a grelha de en-
trada de ar exterior, situada na base do
pára-brisas, os ventiladores, as saídas
de ar sob os bancos dianteiros e a ex-
tracção de ar situada atrás das tampas
da mala. A água proveniente da condensação
do climatizador evacua-se através de
um orifício previsto para esse efeito.
Uma poça de água pode assim formar-
se sob o veículo, quando parado.
Se o sistema não produzir frio, não o
utilizar e mandar para verifi cação na
rede CITROËN ou numa ofi cina quali-
fi cada.
REGULAÇÃO AUTOMÁTICA DO
AR CONDICIONADO
Não cobrir o sensor de temperatura e
de higrometria 2
e o sensor de luz solar
(luminosidade) 7
.
Eles servem para o ajuste do ar condi-
cionado.

Conselhos de utilização

Com tempo quente, para obter uma
ventilação enérgica, é recomendá-
vel utilizar somente os ventilado-
res 1
e 4
.
Se após uma paragem prolongada
ao sol a temperatura interior perma-
nece elevada, não hesite em arejar o
habitáculo durante alguns instantes. Desligar o ar condicionado
quando as condições climatéri-
cas o permitirem. Recomenda-se a utilização da regu-
lação automática do ar condicionado.
Ela permite gerir automaticamente e
de maneira optimizada o conjunto das
seguintes funções: fl uxo de ar, tempe-
ratura no habitáculo e repartição do ar,
graças a diferentes sensores (tempe-
ratura exterior, temperatura interior, luz
solar) evitando-lhe assim intervir nos
ajustes para além do valor anunciado. Em alguns casos de utilização particu-
larmente exigente (tracção da carga
máxima em descida acentuada com
temperatura elevada) o corte momentâ-
neo do ar condicionado permite recupe-
rar potência motriz e portanto, melhorar
a capacidade de reboque.
Fechar as janelas para que o ar condi-
cionado seja plenamente efi caz.
Permanecer atento ao bom estado do
fi ltro do habitáculo. Mandar subsbituir
periodicamente os elementos fi ltrantes.
Se o meio ambiente o requerer, mudá-
lo duas vezes mais frequentemente.
O sistema de ar condicionado não con-
tém cloro e não representa um perigo
para a camada de ozono.
Colocar o sistema de ar condicionado
a funcionar de 5 a 10 minutos uma ou
duas vezes por mês para o manter em
perfeitas condições de funcionamento.

1.
Ventiladores de fachada central.

2.
Sensor de temperatura.

3.
Saída de ar aos pés dos ocupantes.

4.
Ventiladores laterais.

5.
Difusores de descongelamento ou
de desembaciamento dos vidros
das portas dianteiras.

6.
Difusores de descongelamento ou de
desembaciamento do pára-brisas.

7.
Sensor de luz solar (luminosidade).

IV
!
VISIBILIDADE
88
Iluminação automática

Luzes diurnas *


*
Consoante o destino.
Extinção automática

Se o comando de iluminação se encon-
tra em luzes de cruzamento ou luzes
de estrada, "médios ou máximos", se
o contactor de iluminação se encontrar
em "LOCK" ou "ACC" ou se a chave
estiver retirada do contactor, as luzes
apagam-se automaticamente ao abrir
a porta do condutor
. Para os veículos equipados com luzes
diurnas, ao arranque do veículo, as luzes
de cruzamento (médios) acendem-se.
A luz avisadora acende-se no
quadro de bordo.
O posto de condução (quadro de bor-
do, ecrã multifunções, fachada do ar
condicionado, etc.) ilumina-se. As luzes de posição e as luzes de cru-
zamento (médios) acendem-se auto-
maticamente, sem acção do condutor,
em caso de detecção de fraca lumino-
sidade externa.
Quando a luminosidade é sufi ciente, as
luzes apagam-se automaticamente.
O sensor está localizado na base do
pára-brisas.
Consultar a rede CITROËN ou uma ofi -
cina qualifi cada para regular a sensibi-
lidade do sensor.
Na presença de nevoeiro ou
neve, o sensor de luminosidade
pode detectar luz sufi ciente. As
luzes não se acendem automatica-
mente.
Não ocultar o sensor de luminosida-
de, as funções associadas deixam de
ser comandadas.
A sensibilidade de acendimento auto-
mático pode ser parametrizada pelo
menu "Equipment" (Equipamento) do
ecrã a cores.

IV
VISIBILIDADE
90
COMANDOS DO LIMPA-VIDROS Comandos manuais

Os comandos do limpa-vidros efectu-
am-se directamente pelo condutor atra-
vés do comando A
e do anel B
.
passagem a passagem.
Limpa-vidros dianteiro

A.
comando de selecção da cadência
de limpeza:
paragem.
intermitente (proporcional à
velocidade do veículo),
lento,
rápido.




B.
anel de regulação da intermitência
ou da sensibilidade do sensor de
chuva.
É possível aumentar ou diminuir:


●
a fequência de limpeza, quando se
está no modo intermitente,

●
a sensibilidade do sensor de chuva,
quando se está no modo automático.


- "+": sensibilidade alta.

- "-": sensibilidade baixa.

Lava-faróis
Premir a extremidade do comando
de iluminação para fazer funcionar os
lava-faróis, quando as luzes de cruza-
mento (médios) estiverem acesas.

Programação
Está disponível um modo de comando
automático, tal como a limpeza auto-
mática do pára-brisas.











Lava-vidros dianteiros
Puxar o comando do limpa-vidros na
direcção do utilizador. O lava-vidros e
o limpa-vidros funcionam durante um
tempo determinado.
Os lava-faróis activam-se também se

as luzes de cruzamento (

médios

)

se
acenderem
. Certas funções do limpa-vidros
dianteiro (intermitência...) podem ser
defi nidas pelo menu "Equipment"
(Equipamento) do ecrã a cores.



Modelo com limpeza intermitente



Modelo com limpeza AUTO
ou
automático (velocidade regu-
lável manualmente).

IV
!
VISIBILIDADE
91
B
. anel de selecção do limpa-vidros
traseiro:
paragem,
limpeza intermitente.
Limpeza com lava-vidros.

Limpa-vidros traseiro
O limpa-vidros efectua duas limpezas, de
seguida passa para o modo intermitente,
com um intervalo de alguns segundos.
Manter o anel nesta posição para colo-
car o lava-vidros a funcionar e efectuar
várias limpezas com o limpa-vidros.
A intermitência do limpa-vidros tra-
seiro pode ser defi nida pelo menu
"Equipment" (Equipamento) do ecrã
a cores.

escovas dianteiro

O funcionamento das escovas do limpa-
vidros dianteiro funciona automaticamen-
te, sem acção do condutor, em caso de
detecção de chuva (sensor por trás do
retrovisor interior) adaptando a sua veloci-
dade à intensidade da precipitação.

Activação


)
Deslocar o comando A
para a posi-
ção "AUTO"
.
É apresentada uma mensagem no ecrã
multifunções.

Neutralização


)
Deslocar o comando A
para a posi-
ção "OFF"
.
É apresentada uma mensagem no ecrã
multifunções.
Anomalia de funcionamento
Não osbtruir o sensor de chuva, aco-
plado ao sensor de luminosidade e si-
tuado no centro do pára-brisas por trás
do retrovisor interior.
Aquando da lavagem numa es-
tação automática, neutralizar o
funcionamento automático das
escovas.
Para proteger a borracha do limpa-
vidros, é aconselhável desactivar o
modo automático quando o veículo
está estacionado e quando a tempe-
ratura exterior é inferior a 0
° C.
No Inverno, aconselhamos que aguar-
de pelo descongelamento completo do
pára-brisas antes de accionar o funcio-
namento automático das escovas.

VI
!
SEGURANÇA
108

AIRBAGS


Os airbags não funcionam
com a ignição desligada.
Este equipamento apenas funciona
uma vez. Se ocorrer uma segunda
colisão (aquando do mesmo aciden-
te ou outro acidente), o airbag não
funcionará.
Airbags frontais

Sistema que protege, em caso de cho-
que frontal, a cabeça e o toráx do con-
dutor e do passageiro da frente.
Para o condutor, está integrado no cen-
tro do volante; para o passageiro da
frente, no painel de bordo por cima do
porta-luvas.

Activação
Disparam simultaneamente, excepto
se o airbag frontal do passageiro esti-
ver neutralizado, em caso de um cho-
que frontal violento aplicado em toda
ou parte da zona de impacto frontal A
,
consoante o eixo longitudinal do veí-
culo num plano horizontal e de sentido
dianteiro para a traseira do veículo.
O airbag frontal interpõe-se entre o
ocupante dianteiro do veículo e o ta-
blier, para amortecer a sua projecção
para a frente.
Zonas de detecção de colisão


A.
Zona de colisão frontal.

B.
Zona de colisão lateral.
O accionamento do ou dos airbags é
acompanhado por uma ligeira liber-
tação de fumo inofensivo e de um ru-
ído, devidos à activação do cartucho
pirotécnico integrado no sistema.
Este fumo não é nocivo, mas pode
revelar-se irritante para as pessoas
sensíveis.
O ruído da detonação pode provocar
uma ligeira diminuição da capacidade
auditiva durante um breve período.
Sistema concebido para optimizar a
segurança dos ocupantes (excepto o
passageiro traseiro central) em caso de
colisões violentas. Este sistema com-
pleta a acção dos cintos de segurança
equipados com limitador de esforço.


Nesse caso, os sensores electrónicos
registam e analisam as colisões dian-
teiras e laterais nas zonas de detecção
de colisão:


- em caso de colisão violenta, os air-
bags disparam instantaneamente e
protegem os ocupantes do veículo
(excepto o passageiro traseiro cen-
tral); imediatamente após a colisão,
os airbags esvaziam-se rapidamente,
para não prejudicar a visibilidade, nem
a eventual saída dos ocupantes;

- em caso de uma colisão pouco vio-
lenta, de impacto na parte traseira e
em determinadas condições de capo-
tamento, os airbags não são acciona-
dos. O cinto de segurança por si só é
sufi ciente para assegurar uma protec-
ção optimizada nestas situações.

VII
CONDUÇÃO
123
AJUDA SONORA AO
ESTACIONAMENTO TRASEIRO
Este sistema detecta qualquer obstá-
culo (pessoa, veículo, árvore, barreira,
etc.) situado atrás do veículo, mas não
é capaz de detectar objectos imediata-
mente por baixo do pára-choques.
Activação
A activação da ajuda ao estaciona-
mento verifi ca-se através do engate da
marcha atrás.
A informação de proximidade é dada
através de um sinal sonoro, que se tor-
na mais rápido à medida que o veículo
se aproxima do obstáculo.
Passada uma determinada distância,
"traseira do veículo/obstáculo", o sinal
sonoro torna-se contínuo:
Objectos, tais como estacas, deli-
mitadores ou outros objectos seme-
lhantes, podem ser detectados no
início da manobra, mas podem dei-
xar de ser detectados quando o veí-
culo fi ca muito próximo.
Posicionamento dos sensores
O veículo está equipado com quatro
sensores:


- dois sensores laterais A


- dois sensores centrais B
.
Veículo simples

Veículo equipado com sistema
de atrelagem
Zonas de detecção
Em função do equipamento do veículo
com ou sem dispositivo de atrelagem,
as zonas de detecção são diferentes.
Assim, se optar pelo modo com dispositi-
vo de atrelagem, a zona de montagem C

é excluída das zonas de detecção.
O sistema de ajuda ao estaciona-
mento não pode, em caso algum,
substituir a vigilância e responsabi-
lidade do condutor.

Sensores



Distância do
veículo/obstáculo
inferior a:

Laterais A

cerca de 25 cm
Centrais B
sem
dispositivo de
atrelagem
cerca de 40 cm
Centrais B
com
dispositivo de
atrelagem
cerca de 60 cm
Sistema constituído por sensores de
proximidade, instalados no pára-cho-
ques traseiro.