2012 CITROEN C-CROSSER sensor

10
O
VER
S
IKT
O
VER BILEN

FØRERPLASSEN
1.
Tenningslås og tenning.
2.
Betjening av utvendige speil.
Betjening av el-vinduheiser og nøytralisering av el-vindusheisene bak.
3.
Betjening av vindusviskere/vindusspyler foran og bak.
4.
Orienterbare midtre luftdyser somkan lukkes.
5
. Solsensor.
6
. Øvre hanskerom med
kjølefunksjon.
7
. Nedre hanskerom med lås.
Nø
ytralisering av kollisjonsputen påpassasjerplassen.
8. Betjening av varmesete.
9.
Armlene med oppbevaringsrom.
12 volt-kontakt
(maks. 120 W).
10. Drikkeboksholder.
11.Va lg av fi rehjulstrekk.
12.
Flyttbart askebeger

12 volt-kontakt
(maks. 120 W).
13. Betjening av det automatiske klimaanlegget.
14.
Temperatursensor.
15.
Knapp for varselblink.
16.
Fargeskjerm/Bilradio.

18
O
VER
S
IKT
O
VER BILEN
Hastighetsregulator

Hastighetsregulatoren gjør at bilen hol-
der konstant den hastigheten som føre-
ren har programmert.
1."ON/OFF"
-tast: aktivering/nøytrali-sering av hastighetsregulatoren.
2. "COAST SET"
-tast: minnelagering
av en kjørehastighet, og deretter re-
duks
jon av cruisehastigheten.
3."ACC RES"
-tast: økning av cruise-hastigheten og innhenting av lagret hastighet.
4."CANCEL"-tast: hastighetsregulator av.

For å kunne programmeres eller aktiveres, må bilens hastighet være minst 40 km/t, og med minst andregir satt inn.
Ryggevarseleren detekterer enhver hindring (person, bil, tre, port,...) sommåtte befi nne seg bak bilen.
Bilen er utstyrt med
fi re sensorer:
D. to sensorer på sidene.
E
. to sensorer i midten.
Lydsignal til ryggevarseleren
121
123


KJ

II
KOMFORT
44 For å sikre jevn luftfordeling, påse at
ingenting tetter for luftinntaksåpnin-
gene nederst på frontruten, luftdysene
i instrumentbordet, luftdysene under
forsetene og luftuttaket bak lukene i ba-
gasjerommet. Vann fra klimaanleggets kondensator
kan komme ut av hullet under bilen. Når
bilen står stille kan det derfor oppstå en
liten vanndam under bilen.
Dersom klimaanlegget ikke avgir kulde,
må det ikke brukes. Få det kontrollert i
et CITROËN-verksted eller i et kvalifi -
sert verksted.
AUTMOATISK REGULERING AV
KLIMAANLEGG
Påse at ikke temperatur- og fuktighets-
sonden 2
og solsonden 7
blir tildekket.
Disse sondene gjør klimaanlegget mer
effektivt.

Råd om bruk

For å oppnå energisk luftilførsel i
spesielt varmt vær, anbefales det å
lukke luftdysene 1
og 4
.
Dersom bilen har stått lenge parkert i
sterk sol, kan det være at temperatu-
ren inne i kupeen blir veldig høy. Det
er da en god idé å åpne vinduene for
å lufte godt en kort stund. Du bør skru av klimaanlegget
med en gang klimaforholdene
tillater det. Det anbefales å bruke det automatiske
klimaanlegget. Dette systemet styrer au-
tomatisk og optimalt, følgende funksjo-
ner: luftmengde, temperaturen i kupeen
og luftfordelingen. Disse funksjonene
styres av forskjellige sonder (for utvendig
temperatur, innvendig temperatur, sol)
slik at du slipper å foreta endring av inn-
stillingene utover den verdien som vises
i displayet. Under visse krevende forhold (kjøring
med maksimal tilhengervekt i bratte
bakker og i sterk varme) kan man ved å
bryte klimaanlegget oppnå høyere mo-
toreffekt, noe som igjen gir bedre trekk-
kapasitet.
Lukk igjen vinduene for at klimaanlegget
skal fungere effektivt.
Påse at kupéfi lteret er i forsvarlig stand.
Få regelmessig skiftet ut alle fi lterinn-
satsene. Dersom omgivelsene krever
det, skift ut fi ltrene oftere.
Klimaanlegget inneholder ikke klor, og er
ikke skadelig for miljøet og ozonlaget.
En til to ganger i måneden, sett på klima-
anlegget og la det gå i 5 til 10 minutter for
å garantere effektiv funksjon.

1.
Midtre dyser.

2.
Temperatursensor.

3.
Luft mot føttene til passasjerene.

4.
Sidedyser.

5.
Defrosterdyser til sideruter foran.

6.
Defrosterdyser til frontrute.

7.
Solsensor.

IV
!
SIKT
88
Automatisk tenning av lys

Kjørelys *


* Avhengig av bestemmelsesland.
Automatisk slukking av lys

Når lysbetjeningshendelen er i posisjon
"nærlys eller fjernlys", tenningsnøk-
kelen er på "LOCK" eller "ACC", eller
nøkkelen er tatt ut av tenningslåsen, vil
lysene slukkes automatisk når fører-
døren åpnes
.
For biler utstyrt med kjørelys, vil nærly-
sene tennes med en gang bilen startes.
Denne kontrollampen lyser i
instrumentpanelet.
Førerplassen (instrumentpanel, multifunk-
sjonsdisplay, front av klimaanlegg, ...) blir
belyst.

Parkeringslysene og nærlysene ten-
nes automatisk, uten at føreren trenger
å gjøre noe, når det detekteres dårlige
lysforhold.
Med en gang lysforholdene igjen blir
tilstrekkelige, vil lysene slukkes auto-
matisk.
Sensoren er plassert nederst på front-
ruten.
Kontakt et CITROËN-verksted eller et
kvalifi sert verksted dersom du ønsker å
regulere sensorens følsomhet.
I tåke eller snøvær, kan det
hende at sensoren detekterer til-
strekkelig med lys. Lysene vil da
ikke tennes automatisk.
Påse at ingen ting dekker til lyssenso-
ren, da de funksjonen som er knyttet
til denne da ikke vil virke.
Følsomheten for den automatiske
tenningen av lys kan innstilles i me-
nyen "Equipment" (Utstyr) i fargedis-
playet.

IV
SIKT
90
BETJENING AV VINDUSVISKEREManuell betjening
Føreren betjener vindusviskerne direkte
ved hjelp av betjening A
og ring B
.
enkeltvisk.
Vindusvisker foran

A.
betjening for valg av viskerytme:
av,
intervallvisk (manuelt regulerbar
hastighet),
sakte.
hurtigvisk




B
. ring for regulering av intervallvisk eller
av følsomheten for regnsensoren.
Du kan øke eller redusere:


●
frekvensen for viskingen når du er i
intervallmodus,

●
regnsensorens følsomhet når du er
i automatisk modus.


- "+": høy følsomhet.

- "-": liten følsomhet.

Lyktespyler
Trykk på enden av lyshendelen for å
aktivere lyktespyleren når nærlysene
er på.

Programmering
Det fi nnes også en modus for automa-
tisk betjening, som automatisk visk på
frontuten.











Vindusspyler foran
Trekk viskerhendelen mot deg. Vinduss-
puleren og vindusviskeren fungerer i en
bestemt tid.
Vindusspyleren aktiveres også dersom
nærlysene er tent
. Visse vindusviskerfunksjoner foran
(intervall, ...) kan innstilles ved hjelp
av menyen "Equipment" (Utstyr) i far-
gedisplayet.



Modell med intervallvisk




Modell med automatiske vindusviskere


eller
automatisk (viskerhastigheten
reguleres manuelt).

IV
!
SIKT
91
B
. valgring for vindusviskeren på bak-
ruten:
av
intervallvisk
visking med vindusspyler.

Vinduvisker bak
Vinduviskeren visker to ganger over
ruten og går deretter over i intervallmodus,
med et par sekunders intervall
For å aktivere vindusspyleren og viske
fl ere ganger over ruten, holdes ringen i
denne posisjonen.
Vindusviskerens intervallvisk-funksjon
kan innstilles ved hjelp av menyen
"Equipment" (Utstyr) i fargedisplayet.

Automatisk visking foran

Vindusviskerne på frontuten fungerer
automatisk, uten at føreren trenger
å gjøre noe, hvis det registreres regn
(sensor bak det innvendige speilet).
Viskehastigheten tilpasses regnets
styrke.

Aktivering


)
Skyv betjeningen A
til posisjon
"AUTO"
.
Det gis en melding i displayet for multi-
funksjoner.

Nøytralisering


)

Skyv betjeningen A
til posisjon "OFF"
.

Det gis en melding i displayet for multi-
funksjoner.
Funksjonsfeil
Påse at ingenting dekker for regn-/
lyssensoren som er plassert midt på
frontruten bak det innvendige speilet.
Ved automatisk vask av bilen i
vaskehall, nøytraliser den auto-
matiske viskingen.
For å beskytte gummien på vindusvis-
keren, anbefales det å nøytralisere den
automatiske modus når bilen står par-
kert og utetemperaturen er under 0 ° C.
Om vinteren anbefales det å vente til
frontruten er helt aviset før den auto-
matiske vindusviskeren aktiveres.

VI
!
SIKKERHET
108

KOLLISJONSPUTER


Kollisjonsputene fungerer
ikke når tenningen er av.
Utstyret virker kun én gang. Hvis et
nytt sammenstøt inntreffer (under
den samme eller en annen ulykke),
vil ikke kollisjonsputen fungere.
Kollisjonsputer foran

Dette systemet gir beskyttelse til føre-
ren og forsetepassasjeren i hode- og
brystnivå ved frontkollisjon.
For føreren er kollisjonsputen integrert
i midten av rattet. For forsetepassasje-
ren er den integrert i instrumentbordet
over hanskerommet.

Aktivering
Kollisjonsputene utløses samtidig, bort-
sett fra dersom kollisjonsputen foran på
passasjerplassen er nøytralisert, ved
kraftig støt mot hele eller deler av støt-
sonen A
, i bilens lengderetning, vann-
rett forfra og bakover.
Kollisjonsputen foran blåses opp mel-
lom personen i forsetet og dashbordet
for å dempe bevegelsen forover.
Registreringssone for sammenstøtet


A.
Støtsone foran.

B.
Støtsone på siden.
Ved utløsing av kollisjonsputene
oppstår det ufarlig røykdannelse,
samtidig som det høres en lyd. Dette
skyldes aktiveringen av den pyro-
tekniske patronen som er integrert i
systemet.
Denne røyken er ikke skadelig, men
kan virke irriterende på følsomme
personer.
Lyden av utløsingen kan medføre lett
nedsatt hørsel en kort periode. Dette
er forbigående.
Kollisjonsputesystemet øker sikkerheten
(unntatt for personen som sitter på den
midtre plassen bak) ved kraftige kollisjo-
ner. Systemet kompletterer sikkerhets-
beltet utstyrt med kraftbegrenser.

De elektroniske sensorene vil registrere
og analysere frontkollisjonen og påkjør-
sel fra siden i bilens registreringssoner:


- hvis kollisjonen er kraftig, vil kolli-
sjonsputene øyeblikkelig utløses for
å beskytte personene i bilen (unntatt
personen som sitter på den midtre
plassen bak). Straks etter kollisjo-
nen vil puten tømmes raskt for ikke
å hindre sikten eller en eventuell ut-
stiging av bilen,

- hvis kollisjonen ikke er spesielt kraf-
tig, ved påkjørsel bakfra eller hvis bi-
len går rundt, vil ikke kollisjonsputene
utløses. I denne typen situasjoner er
sikkerhetsbeltet tilstrekkelig for å gi
optimal beskyttelse.

VII
KJØRING
123
RYGGEVARSLER MED
LYDSIGNAL
Disse sensorene detekterer alle hindrin-
ger (personer, bil, gjerde) som befi nner
seg bak bilen, men kan ikke detektere
hindringer rett under støtfangeren.
Aktivering
Ryggevarsleren aktiveres når bilen set-
tes i revers.
Informasjonen om at det befi nner seg
en hindring bak bilen signaliseres ved
hjelp av et lydsignal som øker i hastig-
het etter som hindringen nærmer seg
bilen.
Når man kommer til en viss distanse
mellom "bakre del av bilen/hindringen"
blir lydsignalet kontinuerlig:
En gjenstand som en påle eller en
markeringsstake eller lignende kan
detektreres i begynnelsen av bilens
manøver, men det kan hende at den
ikke lenger detekteres når bilen kom-
mer nær innpå.
Plassering av sensorene
Bilen er utstyrt med fi re sensorer:


- to sensorer på sidene A


- to sensorer i midten B


Kun bilen

Bil utstyrt med tilhengerutstyr
Detekteringssoner
Avhengig av om bilen har tilhengerut-
styr eller ikke ,
vil detekteringssonene
være forskjellige .

Dersom du for eksempel velger modus
med tilhengerutstyr, vil ikke monterings-
sonen C
dekkes av detekteringssonen.
Ryggevarsleren kan under ingen
omstendigheter erstatte førerens år-
våkenhet og ansvar.

Sensorer





Distansen mellom
bilen og hindringer
er under:


På sidene A

Ca. 25 cm
I midten B
, uten
tilhengerutstyr
Ca. 40 cm
I midten B
, med
tilhengerutstyr
Ca. 60 cm
Systemet består av hindringssensorer,
som er plassert i støtfangeren bak.