2012 BMW MOTORRAD K 1600 GT Návod k obsluze (in Czech)

/'
!;
 
 
?*>
A '
,' \b\f K26L
\b ' 
''' K=;L9.
A =; K55L
\b \b\b
) ?
$'\b\b :\f'\b

K?$:L9.
A ?$: K75L
\b '\b\b
) \b !'  D  !9.
A '\b\b
)' K\b'%   &\b'L
%.& & A&&)K28L#

15
!"#$

<
7

0
9 \b 
\f
09
\b 
 !9.
A 
 ! K77L
.& \f 
'K57L
&*'%  K56L
)$'
 
' K84L

17
!"#$

!
# \b##7
*  &\b'
(\f\b
 K1<8L
&
 K1<5L
)('&  K107L
*\b
 % \bK54L

18
!"#$

"\b

0 #\b(
F
! \b '  D  K9.L
A
 
  !D
&%\b

) 
  
! K<5L
)\b '  D 9.
\b D \b\b
)9(
*D   K35L
$ \f\b'  K -\f\b' \b
 \b
\f"L
,A
 
+A  
 !
" K23L
/'
,'  \b\f K<0L
@\b 
  %\b

%
 \b\f  
\b
 \b"  \b \f '!

 '  \f\b'#

14
!"#$

'(
'
,'  \b\f # # # # # # # # # # # # # # # # # <0
.% \b&" # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # <1
=\f # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # <<

  # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # <<
  '
 # # # # # # # # # # # # # # # # <6
> 
\b
 \f # # # # # # # # # # <6
$\b 
 # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # <6
%\b

) 
  
 # # # # # # <5
%\b

  # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # <7
&
13
'(

=
(\f
 #\b 
@ 
 K57L


  
&A&\b
%\b

% K<7L
)A&\b
& K26L
\b '\b\b
) \b !'  D  !9.
A&\b
 & '!\b\b
)'
=\b\f '&  
 K24L
\b 
'
'  '!
 KF=;L9.
C ,' F=;
,$
  \b K52L
$
  '\f
 K56L
\b \b\b
) ?
$'\b\b :\f'\b

K?$:L9.
*\b
 ?$:
&
<0
'(

+=  

"K23L
/;%  

"
%/ K28L
3
\b
 
>
 \b
\b
'  &' \b& O*P
9
7 \b$7
>
.% \b&"  Q
(") \b
& 1  < \b 'K24L
=\f \b &%\f 
!\b
  K<<L
(" \b
 !\b ' K24L

  K<<L
  '
K<6L
$
 K24L
;\b
 & K23L
=
' K& \b \b
) ,
' \b'LK28L
$
 \f K<6L
&
<1
'(

. \b \b'\f\f '

&. '\f
 \f '

). \b   \f !'

\b \b\b
) ?
$'\b\b :\f'\b

K?$:L9.
'
,9


5
#
=\f ' \f' !\b
"

 '\f
\b &%!\f 
\b
 # ("\b
&  % 
\b' \b&'\f  "
 \b 
&) ") \b
&#
'\b &%

 \f)

"  & & 
% \b
 # @ "
&%

' -\f  \f'#
(' \f 
   & ' '\b &%

\b
 \f
 \b  "') # 9

 "'& % 
\f' ' ) &  #
$
% \f \f '&
' 
'# 
 ' '\f '

'% \f  \b
'#
- 

(

> \b
\f 
' "
&%
 

\b
  
'# (!' \f 
  
' %  \b \b &#
('

  \b 6 R; & \b %!\b
  &  #(  \b' 
'

!
&
<<
'(