2012 Alfa Romeo MiTo AUX

16CONHECIMENTO DO VEÍCULO
Temperatura excessiva do líquido
de arrefecimento do motor
(vermelha)
Ao rodar a chave na posição MAR a luz avisadora acen-
de, mas deve apagar-se depois alguns segundos. A luz avisadora
acende quando o motor é excessivamente aquecido. O display vi-
sualiza a mensagem dedicada.
Se, a luz avisadora acende é necessário seguir os seguintes com-
portamentos:
❍em caso de andamento normal: parar o veículo, desligar o mo-
tor e verificar se o nível da água no interior do depósito não es-
tá abaixo da marca MIN. Nesse caso, aguardar alguns minu-
tos para permitir o arrefecimento do motor, de seguida, abrir
lentamente e com cautela o tampão, atestar com líquido de ar-
refecimento, certificando-se de está entre as marcas MIN e MAX
indicadas no depósito. Além disso, verificar visualmente a pre-
sença de eventuais perdas de líquido. Se no arranque sucessi-
vo a luz avisadora se voltar a acender, dirigir-se aos Serviços
Autorizados Alfa Romeo.
❍Em caso de utilização exigente do veículo (por exemplo, ao re-
bocar atrelados numa subida ou com o veículo com carga com-
pleta): desacelerar e, caso a luz avisadora permaneça acesa,
parar o veículo. Deixar a funcionar durante 2 ou 3 minutos,
mantendo o motor a trabalhar e ligeiramente acelerado, para
favorecer uma circulação mais activa do líquido de arrefeci-
mento, de seguida, desligar o motor. Verificar o correcto nível
do liquido como anteriormente descrito.
AVISO Em caso de percursos muito exigentes é aconselhável man-
ter o motor ligado e ligeiramente acelerado durante alguns minu-
tos antes de o parar.
u
Avaria direcção assistida eléctrica
(vermelha)
Ao rodar a chave para a posição MAR a luz avisadora
acende, mas deve apagar-se após alguns segundos.
Se a luz avisadora (ou o símbolo no display) permanecer acesa
não se verifica o efeito da direcção assistida eléctrica e o esforço no
volante aumenta sensivelmente, embora se mantenha a possibili-
dade de virar o veículo. Neste caso dirigir-se aos Serviços Autoriza-
dos Alfa Romeo. O display visualiza a mensagem dedicada.g
Desactivação do sistema Start&Stop
(amarelo âmbar)
A luz avisadora acende quando o sistema Start&Stop
é desactivado mediante pressão do botão localizado na
consola de comandos auxiliares situada ao lado do volante. Em
algumas versões o display mostra a mensagem dedicada.T

118CONHECIMENTO DO VEÍCULO
ARRANQUE DE EMERGÊNCIA
(com sistema Start&Stop dotado de falso pólo)
(para versões/mercados, se previsto)
Em caso de arranque de emergência com bateria auxiliar, nunca
ligar o cabo negativo (–) da bateria auxiliar ao pólo negativo
B-fig. 75 da bateria do veículo, mas sim ao falso pólo A ou a um
ponto de massa motor/caixa de velocidades.
fig. 75A0J0251m
ARRANQUE DE EMERGÊNCIA
(com sistema Start&Stop sem falso pólo)
(para versões/mercados, se previsto)
No caso de arranque de emergência com bateria auxiliar, não li-
gar nunca o cabo negativo (–) da bateria auxiliar ao pólo negati-
vo A-fig. 76 da bateria do veículo, mas sim a um ponto de massa
motor/caixa.
fig. 76A0J0323m

CONHECIMENTO DO VEÍCULO125
1
A responsabilidade do parqueamento e de outras
manobras perigosas é sempre atribuida ao con-
dutor. Ao efectuar estas manobras, o condutor de-
ve certificar-se de que no espaço de manobra não estão
presentes pessoas (especialmente crianças) nem animais.
Os sensores de estacionamento constituem uma ajuda pa-
ra o condutor, embora este nunca deva reduzir a sua aten-
ção durante as manobras potencialmente perigosas, mes-
mo que realizadas a velocidade reduzida.
AVISOS GERAIS
Durante as manobras de estacionamento prestar sempre a máxi-
ma atenção a obstáculos que possam encontrar-se sobre ou sob o
sensor. Os objectos colocados a distância muito próxima na parte
posterior do veículo, em algumas circunstâncias não são de facto
detectados e portanto podem danificar o veículo ou ser danifica-
dos.
A seguir indicam-se qalgumas condições que poderão influenciar as
prestações do sistema de estacionamento:
❍uma sensibilidade reduzida dos sensores e redução das pres-
tações do sistema de auxilio ao parqueamento poderão ser de-
vidas à presença na superficie dos sensores de: gelo, neve,
lama, pinturas múltiplas;
❍os sensores detectam um objecto não existente (“distúrbio de
eco”)causado por distúrbios de carácter mecânico, por exemplo:
lavagem do veículo, chuva (condições de vento forte), granizo;
❍as sinalizações enviadas pelos sensores podem ser alteradas
também pela presença nas proximidades de sistemas de ul-
tra-sons (por ex. travões pneumáticos de autocarros ou mar-
telos pneumáticos);
❍as prestações dos sensores podem também ser influencidas pe-
la posição dos sensores. Por exemplo variando os assenta-
mentos (devido ao desgaste de amortecedores, suspensões)
ou mudando pneus, carregando demasiado o veículo, fazen-
do tuning especificos que prevêem baixar o veículo;
❍a detecção de obstáculos na parte alta do veículo poderá não
ser garantida dado que o sistema detecta obstáculos que po-
dem chocar com o veículo na parte baixa.
Para permitir o funcionamento correcto do siste-
ma, é indispensável que os sensores estejam sem-
pre limpos de lama, sujidade, neve ou gelo. Du-
rante a limpeza dos sensores, ter o máxima cuidado pa-
ra não os danificar; evitar a utilização de panos secos ou
ásperos. Os sensores devem ser lavados com água limpa
e, eventualmente, com um pouco de champô automó-
vel. Nas estações de lavagem que utilizam máquinas de
de hidro-limpeza com jacto de vapor ou de alta pressão,
limpar rapidamente os sensores mantendo o orificio a mais
de 10 cm de distância.
Para a pintura do párachoques ou para eventuais
retoques de tinta na zona dos sensores, dirigir-se
aos Serviços Autorizados Alfa Romeo. Aplicações
não correctas de tinta poderão, de facto, comprometer o
funcionamento dos sensores de estacionamento.

164EM EMERGÊNCIA
ARRANQUE DO MOTOR
Se a luz avisadoraYno quadro de instrumentos permanece li-
gada com luz fixa dirigir-se aos Serviços Autorizados Alfa Romeo.
ARRANQUE COM BATERIA AUXILIAR
Se a bateria estiver descarregada, é possível ligar o motor utili-
zando uma outra bateria, com capacidade igual ou pouco supe-
rior em relação à descarregada.
Para efectuar o arranque, proceder como indicado na fig. 1:
❍ligar os bornes positivos (sinal + em proximidade do borne)
das duas baterias com um cabo adequado;
❍ligar com um segundo cabo o borne negativo – da bateria
auxiliar com um ponto de massa
Eno motor ou na caixa de
velocidades do veículo a ligar;
❍liga o motor; quando o mesmo é ligado retirar os cabos se-
guindo a ordem inversa em relação a quanto feito anterior-
menteSe após algumas tentativas o motor não se liga dirigir-se aos
Serviços Autorizados Alfa Romeo.
AVISO Não ligar directamente os terminais negativos das duas
baterias! Se a bateria auxiliar estiver instalada noutro veículo, é
necessário evitar que entre este último e o veículo com a bateria
descarregada existam partes metálicas acidentalmente em con-
tacto.
ARRANQUE COM MANOBRAS DE INÉRCIA
Evitar totalmente o arranque por empurrão, reboque ou tirando par-
tido das descidas.
fig. 1A0J0111m

200EM EMERGÊNCIA
Durante o reboque, convém recordar que não tem
o auxílio do servo-freio e da direcção assistida eléc-
trica, que para travar é necessário um maior es-
forço no pedal e para virar é necessário um maior esfor-
ço no volante. Não utilizar cabos flexíveis para efectuar
o reboque e evitar as correias. Durante as operações de
reboque, verificar se a fixação da junta ao veículo não da-
nifica os componentes em contacto. Ao rebocar o veícu-
lo, é obrigatório respeitar as normas específicas de circu-
lação rodoviária, relativas seja ao dispositivo de reboque,
seja ao comportamento a ter na estrada. Durante o re-
boque do veículo não arrancar o motor. Antes de apertar
o anel, limpar cuidadosamente a respectiva sede roscada.
Antes de iniciar o reboque do veículo, certificar-se igual-
mente que apertou a fundo o anel no respectivo aloja-
mento.Os ganchos de reboque anterior e posterior de-
vem ser utilizados unicamente para operações de
socorro em estrada. Épermitido o reboque por bre-
ves troços mediante a utilização de dispositivo adequado
de acordo com o código de estrada (barra rigida), movi-
mentação do veículo em estrada para preparação do re-
boque ou ao transporte mediante carro próprio. Os gan-
chos NÂO DEVEM ser utilizados para operações de recu-
peração do veículo fora do piso de estrada ou na presen-
ça de obstáculos e/ou para operações de reboque me-
diante cabos ou outros dispositivos não rigidos. Respei-
tando as condições acima mencionadas, o reboque deve
acontecer com os dois veículos (o que reboca e o reboca-
do) o mais possivel alinhados no mesmo eixo mediano.