2012 Alfa Romeo Giulietta ABS

7
ZOZNÁMTE
SA S VOZIDLOM
BEZPEâNOSË
NA·TARTOVANIE
A JAZDA
NÚDZOV¯ STAV
ÚDRÎBA
A STAROSTLIVOSË
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
Porucha EBD
Súčasné zapnutie kontroliek x(čerená) a>(jan-
tárovožltá) pri zapnutom motore uvádza anomáliu sys-
tému EBD alebo že systém nie je k dispozícii; v takom
prípade pri násilnom brzdení môže dôjsť k predčasné-
mu zablokovaniu zadných kolies s možným šmykom
Extrémne opatrnou jazdou sa okamžite dostavte do
najbližšieho autorizovaného servisu Alfa Romeo kvôli
kontrole zariadenia. Displej zobrazí príslušnú správu.x
>
Porucha ABS (jantárová Ïltá)
Otočením kľúča do polohy MAR sa kontrolka rozsvie-
ti, ale po niekoľkých sekundách by sa mala vypnúť.
Kontrolka (alebo symbol na displeji) sa rozsvieti, keď sys-
tém nie je funkčný. V takom prípade si brzdné zariadenie zachová
nezmenenú výkonnosť, ale je bez možností, ktoré poskytuje ABS.
Opatrne pokračujte a len čo to bude možné, obráťte sa na autori-
zované servisy Alfa Romeo. Displej zobrazí príslušnú správu.>
Opotrebovanie brzdov˘ch platniãiek
(jantárovo Ïltá)
(pre verzie/trhy, podľa výbavy)
Kontrolka (alebo symbol na displeji) sa rozsvieti, keď je
brzdové obloženie predných bŕzd opotrebované; v takom prípade
čím skôr zabezpečte ich výmenu. Displej zobrazí príslušnú správu.d

49
CONOSCENZA
DELLA
VETTURA
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
ZOZNÁMTE
SA S VOZIDLOM
BEZPEâNOSË
NA·TARTOVANIE
A JAZDA
NÚDZOV¯ STAV
ÚDRÎBA
A STAROSTLIVOSË
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
·TARTOVACIE ZARIADENIE
Kľúč sa môže otáčať do troch rôznych polôh obr. 21:
❍STOP: motor vypnutý, kľúč sa dá vytiahnuť, riadenie zabloko-
vané. Niektoré elektrické zariadenia (napríklad autorádio, cen-
trálne zamykanie dverí, alarm, atď.) môžu byť zapnuté,
❍MAR: poloha chodu. Všetky elektrické zariadenia môžu byť
zapnuté,
❍AVV: spustenie motora.
Štartovacie zariadenie je vybavené bezpečnostným mechanizmom,
ktoré vyžaduje, v prípade nevydareného štartovania motora, vrá-
tiť kľúč do pozície STOP pred opakovaním štartovacieho manévru.
obr. 21A0K0063m
V prípade zásahu do zapaľovania (napríklad pri
pokuse o krádež) nechajte overiť jeho fungovanie
v autorizovanom servise Alfa Romeo predtým, ako
budete pokračovať v ceste.
Pri vystupovaní z automobilu vždy vyber kľúč, aby
niekto nepozorovane nemanipuloval ovládaním.
Pamätaj na zatiahnutie ručnej brzdy. Ak je auto-
mobil zaparkovaný v stúpaní, zaraď 1. rýchlosť, a ak je
automobil zaparkovaný v klesaní, zaraď spiatočku. Ne-
nechávaj deti v aute bez dohľadu.
BLOKOVANIE RIADENIA
Zaradenie
Zariadenie je v polohe STOP, vytiahni kľúč a otáčaj volant, kým
sa nezablokuje.
Vyradenie
Jemne pohni volantom a otoč kľúč do polohy MAR.
Je absolútne zakázaný trh s príslušenstvom (after-
market), s vyplývajúcimi zásahmi do jazdy alebo
stĺpika riadenia (napríklad namontovanie poplaš-
ných zariadení), ktoré by okrem iného mohli spôsobiť úpa-
dok výkonnosti systému a záruky aj závažné bezpečnost-
né problémy a tiež nekonformitu v certifikácii automobilu.
Nikdy nevyberajte kľúč, keď je automobil v po-
hybe. Volant by sa automaticky zablokoval pri
prvom stočení. To platí vždy, aj v prípade, že je au-
tomobil ťahaný.

78
ZOZNÁMTE
SA S VOZIDLOM
BEZPEâNOSË
NA·TARTOVANIE
A JAZDA
NÚDZOV¯ STAV
ÚDRÎBA
A STAROSTLIVOSË
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
Ak vypneš automobil a necháš páčku v polohe „automatika“, pri na-
sledujúcom zapnutí nebude vykonaný žiaden cyklus stierania, ani
v prítomnosti dažďa. Takto sa zabráni neželanej aktivácii dažďové-
ho senzora počas štartovania motora (napríklad počas ručného umý-
vania čelného skla, blokovaní stieracích gumičiek na skle kvôli ľadu).
Dažďový senzor začne znovu fungovať automaticky, ak otočíte krú-
žok pravej páčky A-obr. 41 z automatickej polohy (AUTO) do po-
lohy
Oa následne dáte krúžok A do polohy AUTO.
Obnovením funkcie dažďového senzora pomocou vyššie opísaných
činností sa spustí jeden pohyb stieračov, bez ohľadu na stav skla,
ktorý oznamuje úspešnú aktiváciu. Ak sa počas fungovania daž-
ďového senzora zmení citlivosť, spustí sa jeden pohyb stieračov
pre potvrdenie zmeny.
V prípade nesprávneho fungovania aktívneho dažďového senzora
sa stierače striedavo pohybujú podľa nastavenia citlivosti pre daž-
ďový senzor, bez ohľadu a prítomnosť alebo absenciu dažďa na
skle (na displeji prístrojovej dosky sa zobrazí signalizácia poruchy
senzora). Senzor pokračuje vo svojej funkcii, je možné zapnúť stie-
rače v stálom režime (1. alebo 2. rýchlosť). Oznámenie o poru-
che je aktívne počas doby spustenia senzora.
SENZOR DAÎëA obr. 42
(pre verzie/trhy, podľa výbavy)
Je senzor s infračervenými diódami nainštalovaný na čelnom skle
automobilu. Je schopný zistiť prítomnosť dažďa a následne spus-
tiť umývanie čelného skla v závislosti od vody na skle.
Aktivácia
Senzor sa aktivuje otočením páčky A-obr. 41 do pozície „auto-
matica“ (riadenie „AUTO“): v tejto pozícii sa dosiahne regulácia
frekvencie udierania dažďa v závislost od množstva vody na čel-
nom skle. Táto frekvencia sa nemôže zmeniť pri udieraní (dážď
nie je – suché okno) až do druhej neustálej rýchlosti (intenzívny
dážď – mokré okno).
V Menu nastavenia je možné nastaviť citlivosť dažďového senzo-
ra (pozri odsek “Displej” v tejto kapitole).
obr. 42A0K0111m

81
CONOSCENZA
DELLA
VETTURA
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
ZOZNÁMTE
SA S VOZIDLOM
BEZPEâNOSË
NA·TARTOVANIE
A JAZDA
NÚDZOV¯ STAV
ÚDRÎBA
A STAROSTLIVOSË
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
STROPNÉ SVIETIDLÁ
PREDNÉ STROPNÉ SVETLÁ obr. 44
Stropné svietidlo sa zapne/vypne spínačom A.
Polohy vypínača A:
❍v polohe uprostred (pozícia 1) sa svietidlá C a D rozsvietia/
zhasnú pri otvorení/zatvorení predných dverí;
❍otočením doľava (pozícia 0): žiarovky C a D zostanú vypnuté;
❍otočením doprava (pozícia 2): žiarovky C a D zostanú zapnuté;
Svetlá sa rozsvecujú/zhasínajú postupne.
Automatické vypnutie
Zariadenie sa automaticky vypne v nasledujúcich prípadoch:
❍v prípade zásahu systémov ABS alebo VDC;
❍pri rýchlosti automobilu pod stanoveným limitom;
❍v prípade pokazenia systému.
Počas jazdy so zapnutým zariadením neposúvaj
riadiacu páku do neutrálu.
V prípade nesprávneho fungovania alebo poruchy
zariadenia otoč koliesko A-obr. 43 na OFF a ob-
ráť sa na autorizované servisy Alfa Romeo.
obr. 44A0K0061m

109
CONOSCENZA
DELLA
VETTURA
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
ZOZNÁMTE
SA S VOZIDLOM
BEZPEâNOSË
NA·TARTOVANIE
A JAZDA
NÚDZOV¯ STAV
ÚDRÎBA
A STAROSTLIVOSË
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAHAk sa spustí ABS, znamená to, že dosahujete li-
mit priľnavosti medzi pneumatikami a vozovkou:
spomaľ, prispôsobíš tak jazdu stavu vozovky.
SYSTÉM ABS
Je súčasťou brzdového zariadenia a zabraňuje pri akomkoľvek sta-
ve vozovky a intenzite brzdenia blokovaniu a následnému šmý-
kaniu jedného alebo viacerých kolies, zaručujúc tak kontrolu nad
vozidlom aj pri núdzovom brzdení.
Dopĺňa zariadenie systému EBD (Electronic Braking Force Distri-
bution), ktoré umožňuje rozdeliť brzdnú činnosť medzi predné
a zadné kolesá.
UPOZORNENIE Pre dosiahnutie maximálnej efektívnosti brzdného
systému je potrebný čas na usadenie približne 500 km (pri novom
vozidle alebo po výmene platničiek/diskov), kedy je vhodné ne-
brzdiť prudko, opakovane a dlho.
ABS využíva čo najlepšie dostupnú priľnavosť,
ale nie je schopné zvýšiť ju, pri jazde na klzkých
povrchoch je preto potrebná opatrnosť, bez zby-
točného riskovania.
Pri spustení ABS a keď zacítiš pulzovanie na brzdo-
vom pedáli, neuvoľni stlačenie, ale pedál dobre
stlač, takto sa zastavíš v najkratšom možnom prie-
store, podľa podmienok vozovky.
ZÁSAH SYSTÉMU
Zásah ABS je spustený po ľahkom stláčaní brzdy, spolu so zvukom:
čo znamená, že treba prispôsobiť rýchlosť typu cesty, na ktorej
sa jazdí.

112
ZOZNÁMTE
SA S VOZIDLOM
BEZPEâNOSË
NA·TARTOVANIE
A JAZDA
NÚDZOV¯ STAV
ÚDRÎBA
A STAROSTLIVOSË
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
SYSTÉM „ELECTRONIC Q2“ („E-Q2“)
Systém „Electronic Q2“ využíva brzdné zariadenie, ktoré sa sprá-
va podobne ako samosvorný diferenciál.
Predné brzdy v prípade zrýchlenia v zákrute pribrzdia pretáčajúce
sa koleso, zvýši tak krútiaci moment vonkajšieho kolesa (viac za-
ťaženého), dynamicky a neustále rozdeľuje krútivý moment me-
dzi predné kolesá podľa podmienok jazdy a stavu vozovky.
Systém spojený s predným závesom Mc Pherson umožňuje ob-
zvlášť výkonnú a športovú jazdu automobilu.
SYSTÉM DST (Dynamic Steering Torque)
Je funkcia, ktorá integruje elektronické riadenie Dual Pinion v zá-
vislosti od VDC. Pr zvláštnych manévroch, VDC riadi volant, aby ak-
tivoval riadiaci moment, aby vodič zvládol daný manéver, čo naj-
lepšie. Fungovanie predstavuje koordinovanú činnosť bŕzd a
riadenia, tak aby sa zvýšila úroveň zavesenia a bezepčnosť vo vnút-
ri vozidla. Riadenie aktivuje na volante dodatočný moment.
SYSTÉM RAB (Ready Alert Brake)
(len pri aktívnom reÏime „Dynamic“)
Je to funkcia, ktorá umožňuje, prostredníctvom predpriblíženia
brzdových platiničiek (predných a zadných), po rýchlom pustení
plynového pedálu, aby bolo brzdenie pripravenejšie, čím sa zní-
žia miesta nárazu.
BRAKE ASSIST
(asistencia pri núdzovom brzdení)
Systém nie je možné vypnúť a slúži na rozpoznávanie núdzové-
ho brzdenia (na základe rýchlosti stlačenia brzdového pedálu)
a umožňuje rýchlejšie spustenie brzdného zariadenia. Brake
Assist sa deaktivuje v prípade poruchy systému VDC.
SYSTÉM MSR
(Motor Schleppmoment Regelung)
Je súčasťou ABS a spúšťa sa v prípade trhaného preraďovania po-
čas náročného stúpania, obnovuje točivý moment motora a za-
braňuje takto prílišnému ťahu hnacích kolies, ktoré by predovšet-
kým pri nízkej priľnavosti mohli spôsobiť stratu stability automobilu.
SYSTÉM CBC (Cornering Braking Control)
Táto funkcia optimalizuje rozdelenie brzdného tlaku na štyri kole-
sá (aby sa tak využila dostupná priľnavosť k vozovke) v prípade
brzdenia v zákrute, pri spustení systému ABS. Takto skracuje brzdnú
dráhu a predovšetkým zvyšuje stabilitu automobilu.

113
CONOSCENZA
DELLA
VETTURA
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
ZOZNÁMTE
SA S VOZIDLOM
BEZPEâNOSË
NA·TARTOVANIE
A JAZDA
NÚDZOV¯ STAV
ÚDRÎBA
A STAROSTLIVOSË
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
SYSTÉM „Alfa DNA“
(Systém kontroly dynamiky
vozidla)
Je to zariadenie, ktoré umožňuje, pomocou páčkyA (umiestnená
v centrálnom tuneli), výber troch rôznych režimov vozidla podľa
potreby jazdy a cestných podmienok:
❍d = Dynamic (režim pre športovú jazdu);
❍n = Normal (režim pre jazdu v normálnych podmienkach);
❍a = All Weather (režim pre jazdu na klzkej vozovke, napríklad
na daždi alebo snehu).
Zariadenie okrem iného reguluje systémy dynamickej kontroly vo-
zidla (motor, riadenie, systém VDC, systém DST).
Počas posunutia páky A-obr. 80 do polohy "d", je potvrdená akti-
vácia režimu "Dynamic" a prístrojová doska dočasne zmení inten-
zitu osvetlenia (blikania).
obr. 80A0K0072m
REÎIMY JAZDY
Páčka A-obr. 80 je monostabilná, teda zostáva vždy v stredovej po-
lohe. Zadaný režim jazdy je signalizovaný rozsvietením príslušnej dió-
dy na výložke a zobrazením hlásenia na nastaviteľnom združenom
displeji, ako je ďalej znázornené:
A0K0009m
A0K0010m
ReÏim Dynamic
(zobrazenie displeja dostupný
pre verzie/trhy, ak je vo
výbave)
ReÏim All Weather
ReÏim „Normal“
Ak je zapnutý režim „Normal“, na displeji sa nezobrazuje žiaden
nápis/symbol.
VDCa ASR: hranice komfortu pri bežných podmienkach použí-
vania pri normálnej jazde.
Tuning riadenia: funkcie, ktoré zabezpečujú komfort pri nor-
málnych podmienkach používania.
DST: Štandardná kontrola koordinovaného brzdenia ABS/VDC.
Štandardná kontrola bočného zrýchlenia.
Kompenzácia posilňovača riadenia: jemná korekcia na vo-
lante, umožňuje vodičovi vykonať najsprávnejší manéver.
Motor: Štandardná odpoveď

114
ZOZNÁMTE
SA S VOZIDLOM
BEZPEâNOSË
NA·TARTOVANIE
A JAZDA
NÚDZOV¯ STAV
ÚDRÎBA
A STAROSTLIVOSË
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
ZAPNUTIE/VYPNUTIE REÎIMU „Dynamic“
Zaradenie
Posuň páčku A-obr. 80 smerom nahor (ako je písmeno „d“)
a zostaň v tejto polohe po dobu 0,5 sekundy, teda kým sa príslušná
dióda nerozsvieti alebo kým sa na displeji nezobrazí nápis
„Dynamic“ (pozri obrázky). Potom, čo ste pustili páčku A, vráti
sa do centrálnej polohy.Motor: Väčšia rýchlosť reakcie + Overboost pre maximalizáciu
úrovne momentu (ak je vo výbave).
Electronic Q2: zlepšuje motorickosť a obmedzuje pretočenie ko-
lies pri výjazde zo zákruty.
RAB: prostredníctvom priblíženia brzdových platničiek (predných
a zadných), po rýchlom uvoľnení plynového pedálu, bude
brzdenie účinnejšie, znižuje brzdnú dráhu a zlepšuje cítenie
na brzdovom pedáli.
Spustenie režimu Dynamic je zobrazené aj zmenou osvetlenia
na prístrojovej doske, a po vypnutí dosiahne najväčšie osvetlenie,
aby sa potom vrátila k predtým nastaveným hodnotám.
Vyradenie
Pre vypnutie režimu „Dynamic“ a návrat do „Normal“ zopakuj rov-
naký pohyb páčkou v rovnakom časovom rozmedzí. V takom prí-
pade sa rozsvieti dióda pre režim „Normal“ a na nastaviteľnom
združenom displeji sa zobrazí nápis „Normal inserito“ („Normal
zapnutý“) (pozri obrázok).
A0K1225g A0K1055g
A0K1052g
VDCa ASR: Umožňuje zábavnejšiu a športovejšiu jazdu, pričom
zaručuje stabilitu, v prípade straty kontroly nad vo-
zidlom. Zlepšuje motorickosť v zákrute vo fáze zrý-
chľovania.
Tuning riadenia: funkcia v športovom režime
DST: Štandardná kontrola koordinovaného brzdenia s ABS/VDC.
Štandardná kontrola pri bočnom pridávaní.
Kompenzácia posilňovača riadenia: jemná korekcia na vo-
lante, umožňuje vodičovi vykonať najsprávnejší manéver.