2012 Alfa Romeo Giulietta steering

11\f
UPOZNAJTE
VAXE VOZILO
BEZ BED N O ST
ST A RT O VA N JE
I V O YN JA
V A N RED N E
SIT U AC IJE
N EG A I
O DRY AVA N JE
T EH N I] KE
KA RA KTER IS T IK E
IN DEX
IELECTRONIC Q\fK SISTEM (IE-Q\fK)
Sis te m E le ctr o nic Q 2 k o ris ti k o _io nu s ilu d a o stv a ri e fe kat s li_ a n
d if e re n cija lu s a o gra n i_ e n im p ro kliz a va n je m \f
Pre d nji k o _io ni u re ` aj, p rilik o m u b rz a n ja u k riv in i, d elu je n a
u nutr a [n ji to _a k k ak o b i p o ve ^a o p o go nsk u s ilu n a s p o lja -
[n je m t o _k u ( k o ji je v i[ e o pte re ^e n \b\f N a t a j n a_in s e o stv a ru -
je k o ntin ualn o d in am i_ k o r a ste re ^e n je p o go nsk e s n age iz m e` u
p re d nji h p o go nsk ih t o _k o va u s k la d u s a u slo vim a v o \n je i k o -
lo vo za \f
O va j s is te m , u k o m bin aciji s a p re d nji m v e [a n je m M c P hers o n,
o m ogu ^a va p o se b no e fik asn u i s p o rts k u v o \n ju \f
DST SISTEM (Dynamic Steering Torque)
D ST je s is te m k o ji in te gri[ e a k tiv n i u p ra vlja _k i s is te m D ual P i-
n io n s a s is te m om E SC \f N a t a j n a_in je s is te m u E SC om ogu ^e n o
d a v r[ i k o re kciju u p ra vlja _k o g s is te m a i o la k [a v o za _u d a z a p o _e ti
m an e va r z a vr[ i n a n ajb o lji m ogu ^i n a_in \f D ST o stv a ru je k o or-
d in aciju s ila u k o _n ic a m a s a s ila m a u u p ra vlja _u u z u ra vn o te \e -
n je v e [a n ja i p o ve ^a n je s ta b iln o sti v o zila u k riv in i\f U p ra k si t o
z n a_i d a o va j s is te m v r[ i d o dava n je s ile u u p ra vlja _u k o ja je
p o tr e b na z a o dr\ a n je v o zila p o d k o ntr o lo m \f
RAB SISTEM (Ready Alert Brake)
(samo kada je aktiviran IDynamicK mod)
O vo je f u nkcija k o ja , p ute m p o de[a va n ja z a zo ra p lo _ic a k o _n ic a
(p re d nji h i za d nji h \b n ak o n b rz o g o tp u[ta n ja p ed ale ga sa ,
o m ogu ^a va b rz u r e ak ciju k o _n ic a i n a t a j n a_in s m an ju je p ut
ko _e n ja \f
BRAKE ASSIST
(pomoU pri naglom koVenju)
O va j s is te m , k o ji s e n e m o\e is k lju _it i, p re p o zn aje s it u acije
n ag lo g k o _e n ja ( n a o sn o vu b rz in e a k tiv ir a n ja p ed ale k o _n ic e \b
i o m ogu ^a va b r\ e re ago va n je k o _io no g sis te m a\f F u nkcija
p o m o^i p ri k o _e n ju b i^ e d eak tiv ir a n a s a m o u s lu _a ju n eis -
p ra vn o sti s is te m a E SC \f
MSR SISTEM
(Motor Schleppmoment Regelung)
O va j s is te m je s a sta vn i d eo s is te m a A BS i n am en a m u je d a
in te rv e n i[ e u s lu _a ju n ag lo g u klju _iv a n ja m en ja _a u n i\ i s te p en
p re n o sa , t a k o [ to t r e n utn o p o ve ^a va o brtn i m om en t m oto ra
i s p re _a va d a o tp o r u p o go nsk im t o _k o vim a d o ve d e d o p ro -
kliz a va n ja i g u b it k a s ta b iln o sti, n aro _it o u lo [im u slo vim a p ri-
ja n ja n ja \f
CBC SISTEM (Cornering Braking Control)
O va f u nkcija o m ogu ^a va o ptim aln u d is tr ib uciju k o _io ne s ile n a
sv a _ e tir i t o _k a ( k ak o b i s e m ak sim aln o is k o ris tilo s v o r a sp o -
lo \iv o p rija n ja n je \b p rilik o m n ag lo g k o _e n ja u k riv in am a i a k ti-
v ir a n ja s is te m a A BS\f N a t a j n a_in s e u k riv in am a o stv a ru je k ra ^i
za u sta vn i p ut, a p re s v e ga , s ta b iln o st v o zila \f