2012 Abarth Punto Evo ECU

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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
Ne pas appuyer la tête, les bras ou les
coudes sur les portes, les fenêtres et dans
la zone de déploiement du coussin de l’airbag
latéral de protection de la tête (Airbag rideau)
afin d’éviter des lésions possibles pendant la
phase de gonflage.
ATTENTION
Ne jamais sortir la tête, les bras et les
coudes hors de la fenêtre.
ATTENTION
Ne jamais recouvrir les dossiers des
sièges AV et AR avec des revêtements ou
des housses qui ne peuvent être utilisés avec les
Airbags latéraux.
ATTENTION
Si le témoin ¬ne s’allume pas en
tournant la clé en position MAR, ou s’il
reste allumé pendant la marche (avec le
message affiché sur l’écran multifonction
reconfigurable), il est possible qu’une anomalie
existe dans les systèmes de retenue ; dans ce
cas, les airbags ou prétensionneurs pourraient
ne pas s’activer en cas d’accident ou, plus
rarement, s’activer par erreur. Avant de
continuer, contacter le Réseau d’Après-vente
Abarth pour le contrôle immédiat du système.
ATTENTION
AVERTISSEMENTS GÉNÉRAUX
Ne pas voyager en tenant des objets sur
ses genoux, devant le thorax et surtout
entre les lèvres, comme une pipe, un crayon,
etc. En cas de collision avec l’activation de
l’airbag, ces objets pourraient occasionner des
lésions graves.
ATTENTION
Toujours conduire avec les mains sur la
couronne du volant de manière à ce que,
en cas d’intervention, l’airbag puisse se déployer
librement, sans obstacles. Ne pas conduire avec
le corps courbé vers l’avant, mais positionner le
dossier bien droit et y plaquer le dos.
ATTENTION

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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRESQuand la clé de contact est insérée et
en position MAR, même si le moteur est
coupé, les airbags peuvent se déclencher même
avec le véhicule à l’arrêt s’il est par exemple
percuté par un autre véhicule en marche. Par
conséquent, les enfants ne doivent jamais être
laissés sur le siège avant, même lorsque la
voiture est à l’arrêt. D’autre part, nous
rappelons que si la clé est insérée en position
STOP, aucun dispositif de sécurité (airbag ou
prétensionneurs) s’active à la suite d’un choc ;
la non-activation de ces dispositifs, dans ces cas,
ne peut donc pas être considéré comme un
indice de dysfonctionnement du système.
ATTENTION
Si le véhicule a fait l’objet d’un vol ou
d’une tentative de vol, s’il a subi des
actes de vandalisme ou des inondations, faire
vérifier le système d’airbag par le Réseau Après-
vente Abarth.
ATTENTION
En tournant la clé de contact sur MAR,
le témoin “(avec airbag frontal côté
passager activé) s’allume et clignote pendant
quelques secondes, pour rappeler que l’airbag
passager s’activera en cas de choc, après quoi il
doit s’éteindre.
ATTENTION
Ne pas laver les sièges avec de l’eau ou
de la vapeur sous pression (à la main ou
dans les stations de lavage automatiques pour
sièges).
ATTENTION
L’intervention de l’airbag frontal est
prévue pour des chocs d’une valeur
supérieure à celle des prétensionneurs. Pour des
chocs compris dans l’intervalle entre deux seuils
d’activation, il est par conséquent normal que
seuls les prétensionneurs s’activent.
ATTENTION
Ne pas accrocher d’objets rigides aux
crochets porte-manteau ou aux poignées
d’appui.
ATTENTION
Bien que ne remplaçant pas les
ceintures de sécurité, l’airbag augmente
leur efficacité. Les airbags frontaux
n’intervenant pas en cas de chocs frontaux à
faible vitesse, de chocs latéraux, de
télescopages ou de capotages, dans de tels cas
les personnes ne sont protégées que par les
ceintures de sécurité qui par conséquent doivent
toujours être bouclées.
ATTENTION

DÉMARRAGE DU MOTEUR
La voiture est équipée d’un dispositif électronique de
blocage du moteur : au cas où la voiture ne démarre
pas, voir ce qui est décrit dans le paragraphe « Système
Fiat CODE » au chapitre « Planche de bord et
commandes ». Pendant quelques secondes, le bruit du
moteur est plus fort, surtout après une longue période
d’inactivité du véhicule. Ce phénomène, qui ne
compromet pas le fonctionnement et la fiabilité du
moteur, est caractéristique des poussoirs hydraulique,
c’est à dire du système de distribution choisi pour
maîtriser les interventions d’entretien.
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ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
DÉMARRAGE ET CONDUITE
Il est dangereux de faire tourner le
moteur dans des locaux fermés. Le
moteur consomme de l’oxygène et dégage du
dioxyde de carbone, de l’oxyde de carbone et
d’autres gaz toxiques.
ATTENTION
Il est conseillé, dans la première période
d’utilisation, de ne pas demander au
véhicule des prestations maximales (par
exemple accélérations excessives, parcours trop
prolongés à des régimes élevés, freinage
excessivement puissant, etc.).
Avec le moteur éteint, ne pas laisser la clé
de contact dans le dispositif de
démarrage pour éviter qu’une inutile
utilisation de courant décharge la batterie.
Par ailleurs, tant que le moteur n’est pas
lancé, le servofrein et la direction
assistée sont désactivés, par conséquent il est
nécessaire d’exercer un effort plus grand sur la
pédale du frein et sur le volant.
ATTENTION

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TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
CHAUFFE DU MOTEUR VENANT
DE DÉMARRER
Procéder comme suit :
❒rouler lentement, en faisant tourner le moteur à un
régime moyen, sans accélérations brusques ;
❒éviter de trop solliciter le véhicule dès les premiers
kilomètres. Il est conseillé d’attendre jusqu’à ce que
l’aiguille de l’indicateur du thermomètre du liquide de
refroidissement du moteur commence à monter.
Il faut se rappeler que tant que le moteur
n’est pas lancé, le servofrein et la
direction assistée électrique ne sont pas
activés ; par conséquent, il est nécessaire de
forcer beaucoup plus que d’habitude sur la
pédale de frein et sur le volant.
Éviter absolument le démarrage par
poussée, par traction ou en pente. Ces
manœuvres pourraient provoquer l’afflux
de carburant dans le pot catalytique et
l’endommager irrémédiablement.
Procéder comme suit :
❒serrer le frein à main ;
❒placer le levier de la boîte à vitesses au point mort ;
❒enfoncer à fond la pédale de l’embrayage, sans
enfoncer l’accélérateur ;
❒tourner la clé de contact sur AVV et la relâcher dès
que le moteur a démarré.
Si le démarrage ne se produit pas lors de la première
tentative, ramener la clé sur STOP avant de répéter la
manœuvre de démarrage.
Si le témoin
Ysur le combiné de bord reste allumé en
même temps que le témoin
Uavec la clé en position
MAR, il est conseillé de ramener la clé en position
STOP, puis de nouveau sur MAR. Si le témoin reste
allumé, essayer avec les autres clés fournies avec la
voiture.
ATTENTION Si le témoin
Yreste allumé de manière
fixe sur le combiné de bord, s’adresser immédiatement
au Réseau Après-vente Abarth.
ATTENTION Le moteur éteint, ne pas laisser la clé de
contact sur MAR.

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TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
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CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
EXTINCTION DU MOTEUR
Moteur au ralenti, tourner la clé de contact sur STOP.
ATTENTION Après un parcours difficile, il convient de
laisser le moteur « reprendre son souffle » avant de
l’éteindre, en le laissant tourner au ralenti, pour
permettre que la température à l’intérieur du
compartiment moteur baisse.
Le « coup d’accélérateur » avant de
couper le moteur est inutile ; il contribue
seulement à accroître la consommation
en carburant et, surtout pour les moteurs équipés
d’un turbocompresseur, il est nuisible.
F0U124Abfig. 124
À L’ARRÊT
Procéder comme suit :
❒éteindre le moteur et serrer le frein à main ;
❒engager la vitesse (la 1ère en montée ou la marche
arrière en descente) et braquer les roues.
Si la voiture est garée sur une pente raide, il est
préférable de bloquer les roues avec une cale ou une
pierre. Ne pas laisser la clé dans le contact pour éviter
de décharger la batterie. Toujours extraire la clé en
quittant le véhicule.
Ne jamais laisser d’enfants dans la
voiture sans surveillance ; lorsqu’on
quitte la voiture, toujours retirer la clé du
contact et l’emmener avec soi.
ATTENTION

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DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
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CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
F0U125Abfig. 125
UTILISATION DE LA BOÎTE DE
VITESSES MANUELLE
Pour engager les vitesses, enfoncer à fond l’embrayage
et placer le levier de la boîte sur la position désirée (le
schéma pour l’engagement des vitesses est indiqué sur la
tête du levier fig. 125).
Pour engager la 6
èmevitesse, actionner le levier en
exerçant une pression vers la droite pour éviter de
passer par erreur en 4
ème. Procéder de la même façon
pour rétrograder de la 6èmeà la 5ème.
ATTENTION La marche arrière ne peut être
enclenchée que si la voiture est complètement à l’arrêt.
Pour engager la marche arrière R à partir de la position
de point mort, procéder comme suit : soulever la bague
coulissante A-fig. 125 placée sous le pommeau tout en
déplaçant simultanément le levier vers la gauche, puis vers
l’avant. FREIN À MAIN fig. 124
Le levier du frein à main est situé du côté gauche du
siège du conducteur. Pour actionner le frein à main,
tirer le levier vers le haut, jusqu’à garantir le blocage de
la voiture. Sur un sol plat, quatre ou cinq crans suffisent,
alors qu’il en faut neuf ou dix sur une pente raide et
lorsque la voiture est chargée.
ATTENTION Dans le cas contraire, s’adresser au
Réseau Après-vente Abarth pour effectuer le réglage.
Frein à main serré et clé de contact sur MAR, le témoin
xs’allume sur le combiné de bord.
Pour desserrer le frein à main, procéder comme suit :
❒soulever légèrement le levier et appuyer sur le
bouton de déblocage
A;
❒maintenir le bouton enfoncé Aet baisser le levier.
Le témoin
xsur le combiné de bord s’éteint.
Afin d’éviter des mouvements accidentels de la voiture,
effectuer cette manœuvre avec la pédale du frein
enfoncée.

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TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
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CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
Pour enclencher correctement les
vitesses, toujours actionner à fond la
pédale d’embrayage. Par conséquent, le
plancher sous les pédales ne doit présenter
aucun obstacle : s’assurer que d’éventuels tapis
soient toujours bien à plat et non au contact
des pédales.
ATTENTION
Ne pas rouler avec la main posée sur le
levier de vitesses, car l’effort exercé,
même léger, peut à la longue user les
éléments internes de la boîte.
ATTENTION La pédale d’embrayage ne doit être
utilisée que pour changer de vitesse. Ne pas conduire
avec le pied posé sur la pédale d’embrayage même
légèrement. Pour les versions/marchés où cela est
prévu, l’électronique de contrôle de la pédale
d‘embrayage peut intervenir en interprétant le style de
conduite erroné comme une panne.ÉCONOMIE DE CARBURANT
Ci-après, quelques suggestions utiles permettant
d’obtenir une réduction de la consommation de
carburant et une limitation des émissions nocives.
CONSIDÉRATIONS GÉNÉRALES
Entretien de la voiture
Entretenir le véhicule en effectuant les contrôles et les
réglages prévus dans le «Plan d’entretien programmé».
Pneus
Contrôler périodiquement la pression des pneus avec
un intervalle non supérieur à 4 semaines : si la pression
est trop basse. la consommation augmente puisque la
résistance au roulement est plus importante.
Charges inutiles
Ne pas rouler avec une charge excessive dans le coffre.
Le poids de la voiture (surtout pour la circulation en
ville) et son assiette influencent fortement sa
consommation et sa stabilité.

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ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
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CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
STYLE DE CONDUITE
Démarrage
Ne pas faire chauffer le moteur avec la voiture à l’arrêt,
que ce soit au ralenti ou à plein régime : dans ces
conditions le moteur chauffe beaucoup plus lentement,
en augmentant la consommation et les émissions. Il est
conseillé de partir immédiatement et lentement, en
évitant les régimes élevés : de cette façon le moteur
chauffera plus rapidement.
Manœuvres inutiles
Éviter d’actionner l’accélérateur lorsqu’on est à l’arrêt
à un feu rouge ou avant de couper le moteur. Cette
dernière manœuvre, ainsi que le « double débrayage »
sont absolument inutiles et entraînent une augmentation
de la consommation et des émissions polluantes.
Sélection des vitesses
Dès que les conditions de la circulation le permettent,
utiliser un rapport supérieur. L’enclenchement des
premières vitesses pour obtenir une forte accélération
ne fait qu’augmenter la consommation. L’utilisation
impropre d’une vitesse supérieure augmente la
consommation de carburant, les émissions et l’usure du
moteur. Porte-bagages/porte-skis
Enlever le porte-bagages ou le porte-skis du toit après
utilisation. Ces accessoires pénalisent la pénétration
aérodynamique de la voiture et augmentent la
consommation de carburant. Pour transporter des
objets très volumineux, il est préférable d’utiliser une
remorque.
Consommateurs électriques
Limiter au temps strictement nécessaire le
fonctionnement des dispositifs électriques. La lunette
dégivrante, les phares supplémentaires, les essuie-glaces,
le ventilateur du chauffage consomment beaucoup
d’énergie. Par conséquent, en augmentant la demande
de courant, la consommation de carburant augmente
(jusqu’à +25 % pour un cycle urbain).
Climatisation
L’utilisation du climatiseur amène une consommation
plus élevée (jusqu’à +20 % en moyenne) : lorsque la
température externe le permet, utiliser de préférence
les aérations.
Accessoires aérodynamiques
L’utilisation d’accessoires aérodynamiques, non certifiés,
peut pénaliser l’aérodynamisme et les consommations.