2012 Abarth Punto Evo ABS

55
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
FORØGELSE AF LAGRET HASTIGHED
Kan ske på to måder:
❒Ved at trykke på speederen og derefter lagre den
nye hastighed
eller
❒ved at flytte kontaktarmen opad (+).
Hver gang kontaktarmen flyttes, svarer det til en
hastighedsforøgelse på cirka 1 km/t, mens hastigheden
ændres konstant, når kontaktarmen holdes opad.
REDUKTION AF LAGRET HASTIGHED
Kan ske på to måder:
❒Ved at deaktivere anordningen og derefter lagre den
nye hastighed
eller
❒ved at flytte kontaktarmen nedad (−), indtil den nye
hastighed er nået, der automatisk forbliver lagret.
Hver gang kontaktarmen flyttes, svarer det til en
hastighedsreduktion på cirka 1 km/t, mens hastigheden
ændres konstant, når kontaktarmen holdes nedad.
DEAKTIVERING AF FARTPILOT
Anordningen kan deaktiveres af føreren på følgende
måder:
❒Ved at dreje drejekontakten A til position OFF.
❒Ved at slukke motoren.
❒Ved at træde på bremse.❒Ved at træde på koblingen.
❒Ved at træde på speederen: I dette tilfælde
deaktiveres systemet reelt ikke, men ønsket om
acceleration har fortrinsret i systemet. Fartpiloten
forbliver dog aktiv uden at det er nødvendigt at
trykke på knappen RES B-fig. 39 for at vende tilbage
til de tidligere forhold, når accelerationen er færdig.
Fartpiloten deaktiveres automatisk i følgende tilfælde:
❒I tilfælde af indgreb fra ABS- eller ESP-systemerne.
❒Når bilens hastighed er under den fastsatte grænse.
❒I tilfælde af fejl i systemet.
Under kørsel med aktiveret anordning, må
gearstangen ikke sættes i frigear.
VIGTIGT!
I tilfælde af defekt eller fejl i anordningen
drejes knappen A til OFF og kontakt Abarths
servicenet.
VIGTIGT!

85
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
Afdækningerne indgår i Abarths tilbehørsprogram og
kan købes hos Abarths servicenet.
Det illustrerede eksempel henviser til overgangen fra
venstrekørsel til højrekørsel.
F0U092Abfig. 89
F0U093Abfig. 90
ABS-SYSTEM
Hvis du aldrig tidligere har brugt biler udstyret med
ABS, anbefales det at du sætter dig ind i dets brug ved
en indledende testkørsel på glat vej, naturligvis under
sikre forhold og fuld overholdelse af færdselsloven i det
land, hvor du kører. Det anbefales desuden, at du
omhyggeligt læser følgende anvisninger. ABS-systemet
er en integreret del af bremsesystemet, som hindrer at
et eller flere hjul blokerer under bremsning og derved
mister vejgrebet. Dette gælder uanset vejbanens
beskaffenhed og den kraft der påføres bremsepedalen.
På den måde sikrer systemet at man selv under
katastrofeopbremsninger vil kunne bevare herredømmet
over bilen.
Systemet er yderligere udstyret med EBD
(Electronic Braking Force Distribution) til fordeling
af bremsekraften mellem for- og baghjulene.
VIGTIGT! Bremsesystemet opnår først sin maksimale
effektivitet efter en indkøringsperiode på ca. 500 km
(i en ny bil eller efter udskiftning af belægninger/skiver).
I denne periode bør man undgå hård, gentagen eller
langvarig aktivering af bremserne.

86
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
NÅR SYSTEMET GRIBER IND
Når ABS-systemet griber ind, mærkes der en let
pulseren af bremsepedalen ledsaget af en vis støj. Dette
er tegn på at farten bør tilpasses vejens beskaffenhed.
ABS udnytter den disponible adhæsion
mellem dæk og vejbane bedst muligt,
men er naturligvis ikke i stand til at øge den.
Man skal derfor udvise al mulig forsigtighed på
glat vej og undgå unødvendige risici.
VIGTIGT!
Hvis ABS-systemet griber ind, er det tegn
på at du har nået grænsen for
adhæsionen mellem dækkene og vejbanen. Det
er derfor nødvendigt at sætte farten ned for at
afpasse den efter det disponible vejgreb.
VIGTIGT!
ANGIVELSE AF FEJL
Fejl ved ABS-system
Angives ved at kontrollampen >i instrumentgruppen
lyser op, ledsaget af en meddelelse på det
rekonfigurerbare multifunktionsdisplay (se kapitlet
„Kontrollamper og meddelelser“).
I så fald fungerer det basale bremsesystem normalt, men
uden de ekstra fordele som ABS-systemet medfører.
Kør forsigtigt til nærmeste værksted inden for Abarths
servicenet, og lad dette kontrollere systemet.
Fejl ved EBD-system
Angives ved at kontrollamperne >og x
i instrumentgruppen lyser op, ledsaget af en meddelelse
på det rekonfigurerbare multifunktionsdisplay
(se kapitlet „Kontrollamper og meddelelser“).
I så fald kan baghjulene blokere unormalt tidligt ved
en kraftig opbremsning med deraf følgende risiko for
udskridning. Kør med største forsigtighed til nærmeste
værksted inden for Abarths servicenet, og lad dette
kontrollere systemet.

87
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
Hvis kontrollampen xlyser op alene
(ledsaget af en meddelelse på det
rekonfigurerbare multifunktionsdisplay), skal
bilen omgående standses. Kontakt Abarths
servicenet. Utætheder i det hydrauliske
bremsesystem kan medføre svigt af både det
konventionelle bremsesystem og ABS-systemet.
VIGTIGT!BRAKE ASSIST (assistance ved nødopbremsninger
integreret i ESP)
Systemet, som ikke kan udelukkes, registrerer
nødopbremsninger (alt efter hvor hurtigt og hvor hårdt
du trykker på bremsepedalen) og sikrer en forøgelse af
det hydrauliske bremsetryk der hjælper føreren, og
tillader at gribe hurtigere ind på bremsesystemet.
Brake Assist deaktiveres i biler udstyret med ESP-
systemet i tilfælde af fejl i systemet (angives ved at
kontrollampen ályser op ledsaget af en meddelelse på
det rekonfigurerbare multifunktionsdisplay).
Når ABS-systemet griber ind, og man
mærker pulsationerne i bremsepedalen,
må man ikke mindske trykket på pedalen. Vær
ikke bange for at holde pedalen godt nede: På
den måde vil du standse så hurtigt som det er
muligt under de givne vejforhold.
VIGTIGT!

126
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
Angående fra- og tilkobling af
passagersidens frontairbag og sideairbag,
se „Rekonfigurerbart multifunktionsdisplay“
i kapitlet „Lær bilen at kende“.
VIGTIGT!
AIRBAGS I SIDERNE
Bilen er udstyret med sideairbags fortil til beskyttelse
af førerens og passagerens brystkasse og bækken,
airbags til beskyttelse af hovedet på personer på for-
og bagsæder (vinduesairbag).
Airbags i siderne beskytter personerne i tilfælde af
middelsvære sidekollisioner idet puden indskydes
mellem personen og de indvendige dele af karrosseriets
side.
Manglende aktivering af airbags i siderne ved andre
stødpåvirkninger (frontal kollision, påkørsel bagfra,
overrulning etc.) er således ikke tegn på mangelfuld
funktion af systemet. I tilfælde af en sidekollision udløser
en elektronisk styreenhed om nødvendigt opblæsningen
af puderne.
Puderne blæses op øjeblikkeligt og danner en
beskyttende barriere mellem personen og de dele
af bilen som ellers kunne forårsage kvæstelser.
Umiddelbart efter tømmes puderne igen.
Airbags i siderne erstatter ikke sikkerhedsselerne, men
supplerer disses virkning. Sikkerhedsselerne bør derfor
altid benyttes således som det er foreskrevet
i europæisk lovgivning såvel som i de fleste ikke-
europæiske lande. MANUEL FRAKOBLING AF PASSAGERSIDENS
FRONTAIRBAG OG SIDEAIRBAG
Passagersidens frontairbag og sideairbag kan frakobles
i tilfælde af at det skulle være absolut nødvendigt at
befordre et barn på forsædet.
Kontrollampen
“i instrumentgruppen lyser konstant
indtil passagersidens frontairbag og sideairbag kobles til
igen.

142
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
FEJL VED ABS-SYSTEM (ravfarvet)
Kontrollampen lyser op, når tændingsnøglen
drejes til position MAR, men skal slukke efter
nogle sekunder.
Kontrollampen lyser op hvis systemet er ineffektivt eller
ikke er til rådighed. I så fald vil det konventionelle
bremsesystem fungere normalt, men uden de ekstra
fordele som ABS-systemet tilbyder. Kør forsigtigt, og
henvend dig snarest muligt til Abarths servicenet.
Displayet viser den pågældende meddelelse.
>
FEJL VED EBD-SYSTEM
(rød/ravfarvet)
Hvis lamperne
xog >lyser op
samtidig, når motoren er i gang,
betyder det, at der er opstået en fejl ved EBD-systemet,
eller at dette ikke er til rådighed. I så fald kan baghjulene
blokere unormalt tidligt under en hård opbremsning
med deraf følgende risiko for udskridning. Kør med
største forsigtighed til nærmeste værksted inden for
Abarths servicenet, og lad dette kontrollere systemet.
Displayet viser den pågældende meddelelse.> x
FEJL VED ESP-SYSTEM
(ravfarvet)
Kontrollampen lyser op, når tændingsnøglen
drejes til position MAR, men skal slukke efter
nogle sekunder.
Fejl ved ESP-ASR-systemet
Hvis kontrollampen ikke slukker eller hvis den forbliver
tændt under kørslen, angiver det en fejl ved ESP-ASR-
systemet. I så fald bør man hurtigt muligt kontakte
Abarths servicenet.
Displayet viser den pågældende meddelelse.
Bemærk: Hvis kontrollampens blinker under kørslen,
betyder det, at ESP-systemet er aktiveret.
Fejl i Hill Holder-system
(afhængigt af versioner/markeder)
Hvis kontrollampen lyser op, er der en fejl ved Hill
Holder-systemet. I så fald bør man hurtigt muligt
kontakte Abarths servicenet.
Displayet viser den pågældende meddelelse.
á
FEJL VED AIRBAG (rød)
Kontrollampen lyser op, når tændingsnøglen
drejes til position MAR, men skal slukke efter
nogle sekunder.
Kontrollampen forbliver tændt med fast lys, hvis der
er opstået en fejl i airbagsystemet.
Displayet viser den pågældende meddelelse.
¬

191
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
F0U174Abfig. 170
VIGTIGT! Bremsevæsken absorberer fugt fra luften.
Hvis bilen fortrinsvis anvendes i områder med høj
luftfugtighed, skal væsken derfor udskiftes med kortere
interval end anført i vedligeholdelsesplanen. BREMSEVÆSKE fig. 170
Skru dækslet A af, og kontrollér at væskestanden
i beholderen er på maksimum.
Væskestanden i beholderen må ikke overskride
MAX-mærket.
Hvis der skal fyldes efter, anbefales det at anvende den
bremsevæske der er angivet i tabellen „Væsker og
smøremidler“ (se kapitlet „Tekniske data“).
Bemærk: Rengør beholdernes dæksel A grundigt og
overfladerne omkring.
Pas godt på at der ikke falder urenheder ned
i beholderen når du åbner dækslet.
Ved efterfyldning skal der altid benyttes en tragt med
integreret filter med en maskestørrelse på 0,12 mm
eller derunder.
Undgå at den stærkt ætsende
bremsevæske kommer i kontakt med de
lakerede dele. Er uheldet ude, skal stedet
straks vaskes med vand.
Bremsevæske er giftig og stærkt ætsende.
Ved kontakt, vask omgående med vand
og mild sæbe, og skyl med rigelige mængder af
vand. Ved indtagelse, kontakt omgående læge.
VIGTIGT!

203
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
RENGØRING AF STOFINDTRÆK
Fjern støvet med en blød børste eller ved støvsugning.
Ved rengøring af velour anbefales det at fugte børsten.
Gnid sæderne med en svamp vædet med en opløsning
af vand og et neutralt vaskemiddel.
Bilens stofbeklædninger er designet til at
modstå langvarigt slid, som finder sted
ved normal brug af bilen. Det er dog
nødvendigt at undgå skadelige og/eller langvarige
gnidninger med beklædningstilbehør såsom
metalspænder, beslag, fastgørelser af velcro og
lignende, idet disse med et højt tryk på samme
sted trykker på trådene og herved vil kunne
fremkalde brud på nogle af trådene med en heraf
følgende beskadigelse af betrækket.
SÆDER I LÆDER
(afhængigt af versioner/markeder)
Fjern det tørre snavs med vaskeskind eller med en let
fugtig klud uden at gnide for kraftigt.
Fjern væske- eller fedtstofpletter med en absorberende
tør klud, uden at gnide. Gnid efterfølgende med en blød
klud eller et vaskeskind, der er fugtet med vand og
neutral sæbe.
Hvis pletten ikke kan fjernes, skal der anvendes
specialmidler. Følg omhyggeligt brugsanvisningen.
VIGTIGT! Anvend aldrig sprit. Sørg for, at produkterne
der anvendes til rengøringen ikke indeholder sprit og
spritbaserede produkter selv i lave koncentrationer.