2012 Abarth 500 ESP

2

BEZPIECZEŃSTWO

URUCHOMIENIESILNIKA
I JAZDA

LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATY W RAZIE AWARII

W RAZIE
AWARII

OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA

DANE
TECHNICZNE

SPIS
ALFABETYCZNY
POZNAWANIE SAMOCHODUDE SKA ROZ DZIEL CZA ..................................................... 3
SYM BO LI KA .......................................................................\
... 4
SYS TEM FIAT CO DE .......................................................... 4
KLU CZY KI .......................................................................\
..... 5
ZE STAW WSKAèNI KÓW I WSKAèNI KI ................... 9
WYÂWIE TLACZ WIE LO FUNK CYJ NY
I WYÂWIE TLACZ WIE LO FUNK CYJ NY
RE KON FI GU RO WA NY .................................................... 12
FUNKCJE ME NU................................................................... 14
KOM PU TER PO K¸A DO WY ............................................ 21
SIE DZE NIA ........................................................................\
.... 23
ZA G¸ÓW KI .......................................................................\
... 24
KIE ROW NI CA ..................................................................... 25
LU STER KA WSTECZ NE ................................................... 26
KOM FORT KLI MA TYCZ NY ............................................. 27
OGRZE WA NIE I WEN TY LA CJA .................................... 28
KLI MA TY ZA CJA RE GU LO WA NA R¢CZ NIE .............. 29
KLI MA TY ZA CJA RE GU LO WA NA
AU TO MA TYCZ NIE .....................................................................\
... 31
ÂWIA T¸A ZE WN¢TRZ NE ................................................ 34
CZYSZ CZE NIE SZYB ......................................................... 35 LAM
PA SU FI TO WA ............................................................ 36
PRZY CI SKI .......................................................................\
...... 37
WY PO SA˚ENIE WE WN¢TRZ NE .................................. 39
DACH OTWIE RA NY ......................................................... 41
DRZWI ........................................................................\
........... 43
POD NOÂNI KI SZYB ........................................................... 45
BA GA˚NIK ........................................................................\
... 46
PO KRY WA KO MO RY SIL NI KA ..................................... 49
BA GA˚NIK DA CHO WY/NA NAR TY .......................... 51
RE FLEK TO RY .......................................................................\
51
SYS TEM ABS .......................................................................\
.. 53
SYS TEM ESP ........................................................................\
... 54
SYS TEM EOBD ..................................................................... 57
ELEK TRYCZ NE WSPO MA GA NIE KIE ROW NI CY
„DU AL DRI VE” ...................................................................... 58
IN STA LA CJA RA DIA .......................................................... 59
TAN KO WA NIE SA MO CHO DU ..................................... 61
OCHRO NA ÂRO DO WI SKA ............................................ 62
P
P
O
O


Z
Z
N
N
A
A


W
W
A
A


N
N
I
I
E
E


S
S
A
A


M
M
O
O


C
C
H
H
O
O


D
D
U
U
001-022 ABARTH 500 2ed PL_C:001-022 ABARTH 500 PL 25-03-2011 9:58 Pag\
ina 2

54
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY W RAZIE AWARII
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
POZNAWANIE
SAMOCHODU
W przy pad ku za pa le nia si´ tyl -
ko lamp ki sy gna li za cyj nej xw ze sta wie wskaêni ków z jed no cze snym
uka za niem si´ ko mu ni ka tu na wyÊwie -
tla czu wie lo funk cyj nym re kon fi gu ro wa -
nym (gdzie prze wi dzia no), na tych miast
za trzy maç sa mo chód i zwró ciç si´ do
naj bli˝szej ASO Abarth. Ewen tu al ny wy -
ciek p∏ynu z in sta la cji hy drau licz nej spo -
wo du je zmniej sze nie spraw noÊci uk∏adu
ha mul co we go, za rów no ty pu tra dy cyj -
ne go jak i z sys te mem za po bie gajàcym
blo ko wa niu kó.
UWAGASYS TEM ESP (Elec tro nic
Sta bi li ty Pro gram)
Jest sys te mem kon tro li sta bil noÊci sa mo -
cho du, któ ry po ma ga kie row cy utrzy maç
kon trol´ nad kie run kiem jaz dy w przy pad -
ku utra ty przy czep noÊci kó∏ do dro gi.
In ter wen cja sys te mu ESP jest szcze gól nie
u˝ytecz na w przy pad ku, gdy zmie niajà si´
wa run ki przy czep noÊci kó∏ do dro gi.
Z ESP oprócz ASR (kon tro la trak cji z in ter -
wencjà na uk∏ad ha mul co wy i na sil nik)
i HILL HOL DER (urzàdze nie do ru sza nia
pod gór´ bez u˝ywa nia ha mul ców), wys -
t´pujà tak˝e MSR (re gu la cja mo men tu ha -
mo wa nia sil ni kiem przy re duk cji bie gów),
HBA (zwi´ksze nie au to ma tycz ne ciÊnie nia
w uk∏adzie ha mul co wym pod czas ha mo wa -
nia pa nicz
ne go) i TTC (prze nie sie nie mo -
men tu z sil ni ka na ko∏a).
IN TER WEN CJA SYS TE MU
Sy gna li zo wa na jest pul so wa niem lamp ki sy -
gna li za cyj nej
áwze sta wie wskaêni ków
in for mujàc kie rowc´, ˝e sa mo chód znaj -
du je si´ w kry tycz nych wa run kach sta bil -
noÊci i przy czep noÊci kó∏ do dro gi. Awa ria EBD
Sy gna li zo wa na jest za pa le niem si´ lam pek
>ixwze sta wie wskaêni ków, jed no -
czeÊnie uka˝e si´ ko mu ni kat na wyÊwie tla -
czu wie lo funk cyj nym re kon fi gu ro wa nym
(gdzie prze wi dzia no), patrz roz dzia∏
„Lamp ki sy gna li za cyj ne i ko mu ni ka ty”.
W tym przy pad ku, pod czas nag∏ego ha mo -
wa nia, mo˝e nastàpiç za blo ko wa nie kó∏ tyl -
nych sa mo cho du z mo˝li woÊcià poÊli zgu.
Je chaç bar dzo ostro˝nie i zwró ciç si´ do
naj bli˝szej ASO Abarth, aby spraw dziç in -
sta lacj´.
046-062 ABARTH 500 1ed PL:046-062 ABARTH 500 PL 11-02-2010 15:33 Pagina 54

55
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
POZNAWANIE
SAMOCHODU
Istot ne osiàgi sys te mu ESP
nie zwal niajà kie row cy
z obo wiàzku za cho wa nia mak sy mal -
nej ostro˝noÊci pod czas jaz dy. Kie ro -
wa nie sa mo cho dem po win no byç
za w sze do sto so wa ne do sta nu na -
wierzch ni, wi docz noÊci i ru chu dro go -
we go. Od po wie dzial noÊç za bez pie -
cze stwo na dro dze spo czy wa za wsze
i wy∏àcznie na kie row cy.
UWAGA
W∏àcze nie sys te mu
Sys tem ESP w∏àcza si´ au to ma tycz nie po
uru cho mie niu sil ni ka i nie mo˝na go wy -
∏àczyç.
Sy gna li za cje uszko dze
W przy pad ku ewen tu al ne go uszko dze nia,
sys tem ESP wy∏àcza si´ au to ma tycz nie
iwze sta wie wskaêni ków zaÊwie ci si´ lamp -
ka sy gna li za cyj na
á, jed no czeÊnie wyÊwie -
tli si´ ko mu ni kat na wyÊwie tla czu wie lo -
funk cyj nym re kon fi gu ro wa nym (gdzie
prze
wi dzia no). W tym przy pad ku zwró -
ciç si´ do ASO Abarth.SYS TEM HILL HOL DER
Jest cz´Êcià in te gralnà sys te mu ESP i uak -
tyw nia si´ au to ma tycz nie w nast´ pujàcych
wa run kach:
❒na pod jeêdzie: sa mo chód za trzy ma ny
na dro dze o po chy le niu wi´kszym od
2%, sil nik uru cho mio ny, pe da∏ ha mul ca
na ciÊni´ty i skrzy nia bie gów na lu zie lub
w∏àczo ny bieg ró˝ny od bie gu wstecz -
ne go;
❒na zjeêdzie: sa mo chód za trzy ma ny na
dro dze o po chy le niu wi´kszym od 2%,
sil nik uru cho mio ny, pe da∏ ha mul ca na -
ciÊni´ty i w∏àczo ny bieg wstecz ny.
Wfa zie ru sza nia cen tral ka sys te mu ESP
utrzy mu je ciÊnie nie ha mo wa nia w ko∏ach
do osiàgni´cia przez sil nik mo men tu ko -
niecz ne go do ru sze nia lub przez czas mak -
sy mal ny 2 se kund, umo˝li wiajàc prze su -
ni´cie no gi w pra wo z pe da∏u ha mul ca
na pe da∏ przy spie sze nia.
Po up∏ywie 2 se kund bez wy ko na nia ru sze -
nia sys tem dez ak ty wu je si´ au to ma tycz nie
ob ni˝ajàc stop nio wo ciÊnie nie w uk∏adzie
ha mul co wym. Pod czas tej fa zy mo˝li we
jest us∏ysze nie ty po we go ha∏asu od
blo ko -
wa nia me cha nicz ne go ha mul ców, któ ry sy -
gna li zu je ko niecz noÊç ru sze nia na tych miast
sa mo cho dem.Sy gna li za cje uszko dze
Ewen tu al ne uszko dze nie sys te mu sy gna li -
zo wa ne jest za pa le niem si´ lamp ki áwze -
sta wie wskaêni ków, jed no czeÊnie uka˝e si´
ko mu ni kat na wyÊwie tla czu wie lo funk cyj -
nym re kon fi gu ro wa nym (gdzie prze wi dzia -
no), patrz roz dzia∏ „Lamp ki sy gna li za cyj -
ne i ko mu ni ka ty”.
OSTRZE˚ENIE Sys tem Hill Hol der nie
jest ha mul cem po sto jo wym, dla
te go nie
wy sia daç z sa mo cho du bez za ciàgni´cia ha -
mul ca po sto jo we go, wy∏àcze nia sil ni ka
i w∏àcze nia pierw sze go bie gu.
Pod czas ewen tu al ne go u˝y -
wa nia ko∏a za pa so we go do -
jaz do we go, sys tem ESP kon ty nu uje
funk cjo no wa nie. Na le˝y jed nak pa -
mi´taç, ˝e wy mia ry opo ny ko∏a za pa -
so we go sà mniej sze od nor mal nej
opo ny i jej przy czep noÊç jest mniej -
sza ni˝ przy czep noÊç po zo sta∏ych kó∏
sa mo cho du.
Dla pra wid∏owe go dzia∏ania sys te -
mów ESP i ASR ko niecz ne jest, aby
opo ny wszyst kich kó∏ by∏y tej sa mej
mar ki, ty pu i po sia da∏y ta kie sa me
wy mia ry i przede wszyst kim opo ny
po win ny byç w do sko na∏ym sta nie.
UWAGA
046-062 ABARTH 500 1ed PL:046-062 ABARTH 500 PL 11-02-2010 15:33 Pagina 55

56
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY W RAZIE AWARII
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
POZNAWANIE
SAMOCHODU
Sys tem MSR
(re gu la cja nap´du z sil ni ka)
Jest sys te mem, cz´Êcià in te gralnà ASR, któ -
ry in ter we niu je w przy pad ku nag∏ej zmia ny
bie gu pod czas re duk cji zwi´kszajàc mo ment
ob ro to wy sil ni ka, za po bie gajàc w ten spo -
sób po wsta niu nad mier ne go mo men tu
prze ka zy wa ne mu na ko∏a, któ re w wa run -
kach ma∏ej przy czep noÊci mogà spo wo do -
waç utrat´ sta bil noÊci sa mo cho du.SYS TEM TTC
(To rque Trans fert Con trol)
Jest cz´Êcià in te gralnà sys te mu ESP.
Jest sys te mem, któ ry zwi´ksza prze nie sie -
nie mo men tu z sil ni ka na ko∏a, gwa ran tujàc
jazd´ bez piecznà i bar dziej spor towà,
w szcze gól noÊci w∏àcza si´ na zakr´cie, re -
agujàc szyb
ko na pod ste row noÊç sa mo -
cho du.
Sys tem uak tyw nia si´ na ciÊni´ciem przy ci -
sku w de sce roz dziel czejC -rys. 58. Ak -
ty wa cja jest sy gna li zo wa na za pa le niem si´
dio dy w przy ci sku TTC.
Dez ak ty wu je si´ przy ko lej nym na ciÊni´ciu
przy ci sku lub po wy∏àcze niu sil ni ka (klu -
czyk w w∏àczni ku zap∏onu w STOP). SYS TEM ASR
(An ti slip Re gu la tion)
Jest cz´Êcià in te gralnà sys te mu ESP i in ter -
we niu je au to ma tycz nie w przy pad ku roz -
po zna nia poÊli zgu jed ne go lub obu kó∏
nap´do wych po ma gajàc kie row cy w kon -
tro li nad sa mo cho dem.
Dzia∏anie sys te mu ASR jest szcze gól nie
u˝ytecz ne w nast´pujàcych wa run kach:
❒poÊlizg na zakr´cie ko∏a wewn´trzne go,
pod wp∏ywem zmian dy na micz nych ob -
cià˝enia lub nad mier ne go przy spie sza nia;
❒nad mier na moc prze no szo na na ko∏a,
tak˝e w za le˝noÊci od wa run ków pa -
nujàcych na na wierzch ni dro gi;
❒przy spie sza nie na dro gach o nie rów nej
na wierzch ni, po kry tych Ênie giem lub lo -
dem;
❒utra ta przy czep noÊci na mo krej na -
wierzch ni (aqu apla ning).
rys. 58
TTC
C
F0S058Ab
046-062 ABARTH 500 1ed PL:046-062 ABARTH 500 PL 11-02-2010 15:33 Pagina 56

82
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY W RAZIE AWARII
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA
I JAZDA
UŻYWANIE
SKRZYNI BIEGÓW
Aby w∏àczyç bieg, wcisnàç do oporu peda∏
sprz´g∏a i przesunàç dêwigni´ zmiany bie-
gów w wymaganà pozycj´ (schemat dla
w∏àczenia biegu znajduje si´ na uchwycie
dêwigni rys. 2).
OSTRZE˚ENIE Bieg wsteczny mo˝na w∏à -
czyç tylko, gdy samochód stoi. Przy pra -
cu jàcym silniku, przed w∏àczeniem biegu
wstecznego zaczekaç, co najmniej 2 sekun -
dy z wciÊni´tym do oporu peda∏em sprz´ -
g∏a, aby uniknàç uszkodzenia kó∏ z´batych
i zgrzytu.
Ponadto, aby pomóc w przeniesieniu mo-
mentu nap´dowego, nale˝y wziàç po uwa -
g´ ograniczenie obrotów silnika w fazie
przyspieszania do 2700 obr/min. Po zwol-
nieniu peda∏u sprz´g∏a i w jadàcym samo-
chodzie, ograniczenie obrotów silnika dez-
aktywuje si´.
Aby w∏àczyç bieg wsteczny Rz po∏o˝enia
luzu przesunàç dêwigni´ w prawo i nas -
t´ pnie do ty∏u.
OSTRZE˚ENIE U˝ywanie peda∏u sprz´g∏a
musi byç ograniczone wy∏àcznie do zmian
biegów. Nie jechaç z nogà opartà o peda∏
sprz´g∏a, nawet bardzo lekko. Dla wer-
sji/rynków gdzie przewidziano, elektro-
niczna kontrola peda∏u sprz´g∏a mo˝e in-
terweniowaç interpretujàc b∏´dny styl
jazdy jako uszkodzenie.
rys. 2
1
23
45
R
24R351
A
F0S077Ab
Aby poprawnie zmieniç bieg,
wcisnàç do oporu peda∏
sprz´ g∏a. Tak wi´c na pod∏odze pod
peda∏ami nie mogà znajdowaç si´
przeszkody: upewniç si´, czy ewentu-
alne dywaniki sà dobrze rozciàgni´te
i nie przeszkadzajà przy naciskaniu
na peda∏y.
UWAGA
Nie jechaç z r´kà opartà na
dêwigni zmiany biegów, po-
niewa˝ nawet lekki nacisk
przy d∏ugiej jeêdzie mo˝e spo-
wodowaç zu˝ycie wewn´trznych ele-
mentów skrzyni biegów.
OSZCZĘDNOŚĆ
PA L I WA
Poni˝ej przedstawione sà ró˝ne sugestie,
których przestrzeganie ograniczy zu˝ycie
paliwa i jednoczeÊnie zmniejszy zanie-
czyszczanie Êrodowiska zarówno przez
CO
2jak i innymi zanieczyszczeniami (tlen-
ki azotu, niespalone w´glowodory, nie-
wielkie czàsteczki PM ecc…).
ZALECENIA OGÓLNE
Obs∏uga samochodu
Przeprowadzaç obs∏ug´ samochodu wy-
konujàc kontrole i regulacje przewidziane
w „Planie przeglàdów okresowych”.
Opony
Sprawdzaç okresowo ciÊnienie w oponach
w odst´pach nie przekraczajàcych 4 ty-
godnie. je˝eli ciÊnienie jest za niskie wzra-
sta zu˝ycie paliwa, poniewa˝ zwi´kszajà si´
opory toczenia kó∏.
Niepotrzebne przecià˝enia
Nie podró˝owaç z przecià˝onym ba-
ga˝nikiem. Masa samochodu (przede
wszystkim podczas jazdy w mieÊcie) i jej
rozmieszczenie wp∏ywa na zu˝ycie paliwa
i stabilnoÊç samochodu.
079-086 ABARTH 500 1ed PL:079-086 ABARTH 500 PL 11-02-2010 15:37 Pagina 82

87
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
UWAGI OGÓLNE .............................................................. 88
NISKI POZIOM P¸YNU HAMULCOWEGO ............... 88
ZACIÑGNI¢TY HAMULEC R¢CZNY ............................88
AWARIA AIR BAG ..............................................................88
WY¸ÑCZONA PODUSZKA POWIETRZNA
PO STRONIE PASA˚ERA .................................................. 89
NADMIERNA TEMPERATURA P¸YNU
CH¸ODZÑCEGO SILNIK ................................................. 89
NIEWYSTARCZAJÑCE DO¸ADOWANIE
AKUMULATORA ................................................................ 90
AWARIA SYSTEMU ABS ................................................... 90
AWARIA EBD ....................................................................... 90
NIEWYSTARCZAJÑCE CIÂNIENIE OLEJU
SILNIKOWEGO ................................................................... 90
AWARIA ELEKTRYCZNEGO
WSPOMAGANIA KIEROWNICY „DUALDRIVE” ...... 91
NIEDOK¸ADNIE ZAMKNI¢TE DRZWI .......................91
AWARIA SYSTEMU KONTROLI
SILNIKA EOBD/WTRYSKU .............................................. 91
REZERWA PALIWA ........................................................... 92
AWARIA SYSTEMU ZABEZPIECZENIA
SAMOCHODU –FIAT CODE .........................................92
TYLNE ÂWIAT¸A PRZECIWMGIELNE ......................... 92
SYGNALIZACJA AWARII OGÓLNEJ ............................ 93AWARIA CZUJNIKA CIÂNIENIA OLEJU
SILNIKOWEGO ................................................................... 93
INTERWENCJA WY¸ÑCZNIKA
BLOKUJÑCEGO PALIWO ................................................ 93
AWARIA ÂWIATE¸ ZEWN¢TRZNYCH ...................... 93
AWARIA SYSTEMU ESP .................................................... 93
AWARIA HILL HOLDER ................................................... 93
ÂWIAT¸A POZYCYJNE I MIJANIA .................................93
FOLLOW ME HOME .......................................................... 93
PRZEDNIE ÂWIAT¸A PRZECIWMGIELNE .................. 94
KIERUNKOWSKAZ LEWY .............................................. 94
KIERUNKOWSKAZ PRAWY ........................................... 94
W¸ÑCZENIE FUNKCJI SPORT........................................ 94
ÂWIAT¸A DROGOWE ...................................................... 94
MO˚LIWE OBLODZENIE DROGI ................................. 94
PRZEKROCZONA DOPUSZCZALNA
PR¢DKOÂå ........................................................................... 94
OGRANICZONY ZASI¢G ................................................ 94
ZU˚YCIE KLOCKÓW HAMULCOWYCH .................94
NIE ZAPI¢TY PAS BEZPIECZE¡STWA ......................... 94
L L
A A
M M
P P
K K
I I

S S
Y Y
G G
N N
A A
L L
I I
Z Z
A A
C C
Y Y
J J
N N
E E

I I

K K
O O
M M
U U
N N
I I
K K
A A
T T
Y Y
087-094 ABARTH 500 1ed PL:087-094 ABARTH 500 PL 11-02-2010 15:38 Pagina 87

90
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY W RAZIE AWARII
❒W przypadku intensywnej jazdy
samochodu(na przyk∏ad holowanie
przyczepy pod gór´ lub z maksymalnym
obcià˝eniem): zmniejszyç pr´dkoÊç i w
przypadku gdy lampka Êwieci si´ nadal,
zatrzymaç samochód. Zaczekaç 2 lub
3 minuty nie wy∏àczajàc silnika i zwi´k -
szyç lekko obroty, aby spowodowaç
szybsze krà˝enie p∏ynu ch∏odzàcego,
nast´pnie wy∏àczyç silnik. Sprawdziç czy
poziom p∏ynu ch∏odzàcego jest pra-
wid∏owy jak opisany poprzednio.
OSTRZE˚ENIE Po bardzo intensywnej je-
êdzie zaleca si´ nie wy∏àczaç silnika ale po-
zostawiç go na biegu ja∏owym i lekko przy-
spieszaç przez kilka minut przed jego
wy∏àczeniem.
W niektórych wersjach na wyÊwietlaczu
pojawi si´ odpowiedni komunikat.
NIEWYSTARCZAJÑCE
DO¸ADOWANIE
AKUMULATORA
(czerwona).
Po obróceniu kluczyka w po∏o˝enie MAR
lampka sygnalizacyjna zapala si´, ale po-
winna zgasnàç zaraz po uruchomieniu sil-
nika (gdy silnik pracuje na biegu ja∏owym
dopuszczalne jest lekkie opóênienie zga-
szenia lampki).
Je˝eli lampka sygnalizacyjna b´dzie si´
Êwieciç: zwróciç si´ jak najszybciej do ASO
Abarth.
w
AWARIA SYSTEMU ABS
(˝ó∏to pomaraƒczowa)
Po obróceniu kluczyka w po∏o -
˝enie MARlampka sygnalizacyjna zapala
si´, ale musi zgasnàç po kilku sekundach.
Lampka sygnalizacyjna zapala si´, gdy sys-
tem jest niesprawny lub jest niedost´pny.
W tym przypadku uk∏ad hamulcowy utrzy-
muje odpowiednià skutecznoÊç, ale bez po-
tencjalnie oferowanej przez system ABS.
Prowadziç samochód bardzo ostro˝nie
i zwró ciç si´ jak najszybciej do ASO
Abarth.
W niektórych wersjach na wyÊwietlaczu
pojawi si´ odpowiedni komunikat.
>
AWARIA EBD
(czerwona)
(˝ó∏to
pomaraƒczowa)
Równoczesne zapalenie si´ lampek sygna-
lizacyjnych
xe przy uruchomionym sil-
niku oznacza ˝e system EBD jest nies -
prawny lub jest niedost´pny; w typ przy-
padku podczas gwa∏townego hamowania
mo˝e wystàpiç zablokowanie kó∏ tylnych
i w konsekwencji mo˝liwoÊç poÊlizgu. Pro-
wadziç samochód bardzo ostro˝nie i zwró
-
ciç si´ do ASO Abarth w celu spraw dzenia
uk∏adu.
W niektórych wersjach na wyÊwietlaczu
pojawi si´ odpowiedni komunikat.
x>
NIEWYSTARCZAJÑCE
CIÂNIENIE OLEJU
SILNIKOWEGO
(czerwona)
Po obróceniu kluczyka w po∏o˝enie MAR
lampka sygnalizacyjna zapala si´, ale musi
zgasnàç po uruchomieniu silnika.
W niektórych wersjach na wyÊwietlaczu
pojawi si´ odpowiedni komunikat.
v
Je˝eli lampka sygnalizacyjnavzaÊwieci si´ podczas
jazdy (w niektórych wersjach jedno-
czeÊnie wyÊwietli si´ komunikat na
wyÊwietlaczu) zatrzymaç si´ i zwró-
ciç si´ do ASO Abarth.
UWAGA
087-094 ABARTH 500 1ed PL:087-094 ABARTH 500 PL 11-02-2010 15:38 Pagina 90

93
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
Wy∏àcznik bezw∏adnoÊciowy
blokujàcy paliwo interwencja/
zablokowanie paliwa nie dost´pne
Lampka zaÊwieci si´, gdy interweniuje
wy∏àcznik bezw∏adnoÊciowy blokujàcy pa-
liwo lub, gdy system blokowania paliwa nie
jest dost´pny.
Na wyÊwietlaczu pojawi si´ odpowiedni ko-
munikat.
Awaria Êwiate∏ zewn´trznych
Lampka zaÊwieci si´, gdy zostanie rozpo-
znane uszkodzenie Êwiate∏ zewn´trznych.AWARIA SYSTEMU
ESP/AWARIA
HILL HOLDER
(˝ó∏to pomaraƒczowa)
Awaria systemu ESP
Po obróceniu kluczyka w po∏o˝enie MAR
lampka sygnalizacyjna zapala si´, ale po-
winna zgasnàç po kilku sekundach.
Je˝eli lampka nie zgaÊnie, lub pozostanie
zapalona podczas jazdy zwróciç si´ do
ASO Alfa Abarth.
Na wyÊwietlaczu pojawi si´ odpowiedni ko-
munikat.
UwagaMiganie lampki sygnalizacyjnej
podczas jazdy oznacza interwencj´ syste-
mu ESP.
Awaria Hill Holder
Po obróceniu kluczyka w po∏o˝enie MAR
lampka sygnalizacyjna zapala si´, ale po-
winna zgasnàç po kilku sekundach.
Zapalenie lampki sygnalizacyjnej á oznacza
awari´ systemu Hill Holder. W tym przy-
padku zwróciç si´ jak najszybciej do ASO
Abarth.
Na wyÊwietlaczu pojawi si´ odpowiedni ko-
munikat.ÂWIAT¸A POZYCYJNE
I MIJANIA (zielona)
FOLLOW ME HOME
(zielona)
Âwiat∏a pozycyjne i mijania
Lampka sygnalizacyjna zapala si´ po
w∏àczeniu Êwiate∏ pozycyjnych lub mijania.
Follow me home
Lampka sygnalizacyjna zapala si´ gdy zo-
stanie u˝yte to urzàdzenie (patrz „Follow
me home” w rozdziale „Poznawanie sa-
mochodu”).
Na wyÊwietlaczu pojawi si´ odpowiedni ko-
munikat.
á3
087-094 ABARTH 500 1ed PL:087-094 ABARTH 500 PL 11-02-2010 15:38 Pagina 93