2012.5 Peugeot 308 SW BL Akumulator

9
PRND
159
VOŽNJA

Radi manje potrošnje goriva pri-
likom duljeg stajanja uz pokrenut
motor (zastoji...), postavite ručicu
mjenjača u položaj N
i pritegnite
parkirnu kočnicu.



Povratak na standardni
automatski način rada



)
U svakom trenutku možete pono-
vo pritisnuti istu tipku za izlazak iz
uključenog programa i za povratak
u samoprilagodljiv način rada.



Ručni rad mjenjača



)
Uključite položaj M
za sekvencijal-
no
mijenjanje četiri ili šest stupnjeva
prijenosa .


)
Ručicu gurnite prema znaku +
za
uključivanje višeg stupnja prijenosa.

)
Ručicu povucite prema znaku -
za
uključivanje nižeg stupnja prijenosa.
Pojedini stupnjevi prijenosa mogu se
uključivati samo ako to dopuštaju uvjeti
brzine vozila i broja okretaja motora. U
protivnom, trenutačno se nameću zako-
nitosti automatskog načina rada.
Na ploči s instrumentima gasi
se D
i redom se prikazuju broje-
vi uključenog stupnja prijenosa.
U slučaju premalog ili prevelikog broja
okretaja motora, izabrani stupanj prijenosa
bljeska nekoliko sekunda, zatim se prika-
zuje stvarno uključen stupanj prijenosa.
Iz položaja D
(automatski rad) u polo-
žaj M
(ručno mijenjanje) možete prijeći
u svakom trenutku.
Kad je vozilo zaustavljeno ili se kreće
vrlo sporo, mjenjač automatski uključuje
brzinu M1
. Programi sport i snijeg ne mogu se
uključiti u ručnom načinu rada.

Nevaljana vrijednost ruč
no
uključenog stupnja prijenosa
Ovaj simbol se prikazuje ako
stupanj prijenosa nije dobro
uključen (ako ručica ostane u
međupoložaju).



Zaustavljanje vozila

Prije gašenja motora postavite ručicu u
položaj P
ili N
.
U oba slučaja vozilo zakočite vozilo pri-
tezanjem ručne kočnice.

Ako ručica mjenjača nije u položa-
ju P
, na to će vas upozoriti zvučni
signal i poruka na ekranu u trenut-
ku otvaranja vrata vozača odnosno
oko 45 sekunda nakon prekida
kontakta.


)
Ručicu stavite u položaj P
;
zvučni signal se prekida, a po-
ruka se gasi.




Neispravnost u radu


Postoji opasnost od oštećenja mje-
njača:


- ako istovremeno pritisnete pa-
pučicu gasa i papučicu kočnice,

- u slučaju kvara akumulatora,
ako na silu pokušate premjestiti
ručicu iz položaja P
u neki drugi
položaj.
Uz uključen kontakt, paljenje
ove žaruljice, zvučni signal i po-
ruka na ekranu, upozoravaju na
neispravnost mjenjača.
U tom slučaju, mjenjač prelazi u sigur-
nosni način rada i ostaje blokiran u tre-
ćem stupnju prijenosa. Tada se može
osjetiti jak udarac pri prebacivanju iz P

u R
i iz N
u R
. Taj udarac nije opasan
za mjenjač.
Ne vozite brže od 100 km/h, u granici
lokalnih propisa.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u
nekoj stručnoj radionici.
Ova žaruljica može se upaliti i u slučaju
otvaranja nekih vrata.

9
162
VOŽNJA

Neispravnost u radu

U slučaju neispravnosti u sustavu, žaru-
ljica na tipki "ECO OFF"
bljeska, zatim
ostaje stalno upaljena.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u
nekoj stručnoj radionici.
U slučaju neispravnosti režima STOP,
motor se može spontano ugasiti. Sve
žaruljice na ploči s instrumentima tada
su upaljene. U tom slučaju, potrebno
je prekinuti kontakt i ponovo pokrenuti
motor ključem.


Održavanje

Prije svakog zahvata u prostoru
motora treba isključiti sustav Stop &
Start kako bi se izbjegla svaka opa-
snost od ozljeda u slučaju automat-
skog uključivanja režima START.
Uz taj sustav vozilo mora imati akumu-
lator posebnih karakteristika i tehnolo-
gije (kataloški brojevi mogu se dobiti
u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici).
Akumulator bez kataloškog broja
PEUGEOT mogao bi uzrokovati nei-
spravnost sustava.
U sustav Stop & Start ugrađena je
napredna tehnologija. Svaki zahvat
na tom tipu akumulatora treba izvr-
šiti isključivo u mreži PEUGEOT ili
u nekoj stručnoj radionici.

10
172
PROVJERE
BENZINSKI MOTORI
U prostoru motora možete provjeriti razinu pojedinih tekućina i zamijeniti neke potrošne dijelove.


1.
Spremnik tekućine servo upravljača.

2.
Spremnik tekućine za pranje stakla
i farova.

3.
Spremnik rashladne tekućine.
4.
Spremnik tekućine za kočnice.

5.
Akumulator / osigurači.

6.
Kućište osigurača.
7.
Pročistač zraka.

8.
Šipka za provjeru razine motornog
ulja.

9.
Otvor za ulijevanje motornog ulja.

10
173
PROVJERE
DIZEL MOTORI
U prostoru motora možete provjeriti razinu pojedinih tekućina, zamijeniti neke potrošne dijelove i uspostaviti dovod goriva.


1.
Spremnik tekućine servo
upravljača.

2.
Spremnik tekućine za pranje stakla
i farova.

3.
Spremnik rashladne tekućine.
4.
Spremnik tekućine za kočnice.

5.
Akumulator / osigurači.

6.
Kućište osigurača.

7.
Pročistač zraka.
8.
Šipka za provjeru razine motornog
ulja.

9.
Otvor za ulijevanje motornog ulja.

10.
Pumpa za uspostavljanje dovoda
goriva * .

* Ovisno o motoru.

10
176
PROVJERE






PROVJERE












Akumulator 12 V

Akumulator ne treba održavati.
Međutim, provjeravajte či-
stoću i pritegnutost stezaljki,
posebno u ljetnom i zimskom
razdoblju.
U slučaju nekog zahvata na akumula-
toru, pogledajte poglavlje "Praktične in-
formacije" gdje su navedene potrebne
mjere opreza prije njegovog odspajanja
i nakon ponovnog spajanja.






Ova naljepnica pokazuje da je riječ
o olovnom akumulatoru 12 V poseb-
ne tehnologije i karakteristika, kakav
se ugrađuje naročito uz sustav Stop &
Start. U slučaju zamjene ili odspajanja
tog akumulatora, potreban je zahvat is-
ključivo u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.










Pročistač čestica (dizel)

Na početak zapunjenja pro-
čistača čestica upozorava
privremeno paljenje ove žaru-
ljice, uz zvučni signal i poruku
o opasnosti od zapunjenja pro-
čistača čestica.
Čim to dopuste uvjeti u prometu, po-
trebno je izvršiti regeneraciju pročistača
u vožnji brzinom od 60 km/h ili većom,
dok se ne ugasi žaruljica.
Ako žaruljica ostane upaljena, pogle-
dajte točku "Razina aditiva".

U novom vozilu, prilikom prvih po-
stupaka regeneracije pročistača
čestica može se osjetiti miris "iz-
gorenog", što je potpuno normalna
pojava.
Nakon dulje vožnje malom brzinom
ili duljeg rada motora u praznom
hodu, prilikom ubrzavanja iznimno
može biti vodene pare u ispuhu. Ta
pojava ne utječe na ponašanje vo-
zila, kao ni na okoliš.

Ako nije drugačije propisano, ove elemen-
te treba provjeravati u skladu sa servisnom
knjižicom, ovisno o motoru vašeg vozila.
Ako je tako propisano, dajte ih provjeri-
ti u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.





















Pročistač zraka i pročistač u kabini


U servisnoj knjižici navedeni
su intervali njihove zamjene.
Ovisno o okolini (atmosfera
zasićena prašinom...) i o uvje-
tima upotrebe vozila (gradska
vožnja...), po potrebi ih mijenjajte i
dvaput češće
.
Prljav pročistač u kabini može loše utje-
cati na radne karakteristike klima ure-
đaja i stvarati neugodne mirise.















Pročistač ulja

Pročistač ulja potrebno je za-
mijeniti prilikom svake zamje-
ne motornog ulja.
U servisnoj knjižici navedeni
su intervali njegove zamjene.

11
204
PRAKTIČNE INFORMACIJE


Osigurači u prostoru motora

Kućište osigurača nalazi se u prosto-
ru motora blizu akumulatora (na lijevoj
strani).

Broj osigurača



Jakost


Namjena



F1



20 A

Napajanje računala motora, elektroventili pumpe
ubrizgavanja i EGR-a (2 l HDI), brizgaljke (2 l HDI).


F2



15 A

Zvučna signalizacija.


F3



10 A

Pranje prednjeg / stražnjeg stakla.


F4



20 A

Pranje farova.


F5



15 A

Elektroventili za pražnjenje kanistera, rasterećenje
turbine i regulaciju tlaka u turbokompresoru
(1,6 l THP), grijač uljnih para (1,6 l THP),
grijač dizel goriva (1,6 l HDI).


F6



10 A

Davač brzine vozila, računalo ABS / ESP.


F7



10 A

Računalo servo upravljača, automatski mjenjač,
detektor razine rashladne tekućine motora.


F8



25 A

Upravljanje elektropokretačem.


F9



10 A

Dijagnostička utičnica, zakretni farovi, mjerač
protoka zraka (dizel), pumpa pročistača č
estica
(dizel).


F10



30 A

Izvršni članovi računala motora (benzin: bobine,
elektroventili, lambda sonde, brizgaljke, grijači,
pumpa za gorivo, upravljani termostat) (dizel:
elektroventili, grijači).


F11



40 A

Ventilator klima uređaja.
Pristup osiguračima


)
Otkvačite poklopac.

)
Zamijenite osigurač (vidi odgovara-
juću točku).

)
Nakon zahvata, vrlo pažljivo zatvo-
rite poklopac, kako bi se osiguralo
brtvljenje kućišta osigurača.

Tablica osigurača

11
206
PRAKTIČNE INFORMACIJE


Svaki zahvat na ostalim vrstama osigurača (srednji i jaki osigurači) mora se
obaviti isključivo u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.




Broj osigurača




Jakost


Namjena



F1



-

Ne koristi se.


F2



5 A

Prekidač kočnice s dvije funkcije.


F3



5 A

Modul nadzora napunjenosti akumulatora.


F4



25 A

Elektroventili ABS/ESP.


F5



-

Ne koristi se.


F6



15 A

Mjenjač (ručni upravljani ili automatski).
Tablica osigurača iznad akumulatora

11
207
PRAKTIČNE INFORMACIJE





AKUMULATOR 12 V





Pristup akumulatoru

Akumulator se nalazi u prostoru motora.
Pristup:


)
otvorite poklopac motora pomoću
unutrašnje i vanjske ručice,

)
učvrstite potpornu šipku poklopca
motora,

)
skinite plastični štitnik radi pristupa
izvodu (+).






Ova naljepnica pokazuje da je ri-
ječ o olovnom akumulatoru 12 V
posebne tehnologije i karakteri-
stika, kakav se ugrađuje naročito
uz sustav Stop & Start. U slučaju
zamjene ili odspajanja tog akumu-
latora, potreban je zahvat isključi-
vo u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.

Nakon ponovne ugradnje akumu-
latora, sustav Stop & Start postat
će aktivan tek nakon neprekinutog
stajanja vozila, čije trajanje ovisi o
vremenskim uvjetima i o napunje-
nosti akumulatora (do oko 8 sati).
Postupak pokretanja motora pomoću
drugog akumulatora, odnosno punjenja
ispražnjenog akumulatora.










Prije svakog zahvata
Zakočite vozilo, pritegnite parkirnu
kočnicu, postavite ručicu mjenja-
ča u neutralan položaj (odnosno u
položaj P
automatskog mjenjača) i
prekinite kontakt.
Provjerite da je sva električna opre-
ma isključena.
Nemojte obrnuti polaritet i koristite
isključivo punjač 12 V.
Ne odspajajte stezaljke akumulato-
ra kad motor radi.
Ne punite akumulator bez odspaja-
nja stezaljki.

Provjerite čistoću stezaljki i izvoda.
Ako su prekriveni sulfatom (bjelka-
ste ili zelenkaste naslage), skinite
ih i očistite.

Akumulatori sadrže škodljive tvari,
poput sumporne kiseline i olova.
Zato se moraju odlagati u skladu
sa zakonskim odredbama i nikako
se ne smiju bacati u kućni otpad.
Istrošene baterije i akumulatore
odnesite na posebno mjesto za pri-
kupljanje takvog otpada.