2012.5 Peugeot 308 SW BL stop start
[x] Cancel search: stop startPage 64 of 382
3
62
CONFORT
Dacă, după o staţionare îndelunga-
tă la soare, temperatura interioară
este foarte ridicată, aerisiţi habita-
clul câteva momente.
Plasaţi comanda de debit de aer la
un nivel sufi cient, pentru a asigura
o bună aerisire a habitaclului.
Sistemul de aer condiţionat nu con-
ţine clor, astfel că nu reprezintă nici
un pericol pentru stratul de ozon. RECOMANDARI PRIVIND VENTILATIA SI AERUL CONDITIONAT
Pentru ca aceste sisteme să fi e efi ciente pe deplin, respectaţi regulile de utili-
zare şi de întreţinere următoare:
)
Pentru a obţine o repartizare perfect omogenă a aerului, aveţi grijă să
nu obturaţi grilele de intrare a aerului exterior situate în partea de jos a
parbrizului, aeratoarele şi gurile de aer, precum şi preluarea de aer din
portbagaj.
)
Nu mascaţi senzorul de luminozitate, situat pe planşa de bord; acesta
serveşte la reglarea sistemului de aer condiţionat automat.
)
Porniţi sistemul de aer condiţionat între 5 şi 10 minute, o dată sau de două
ori pe lună pentru a-l păstra în stare perfectă de funcţionare.
)
Aveţi grijă ca fi ltrul habitaclului să fi e în stare bună de funcţionare şi înlo-
cuiţi periodic elementele fi ltrante. (vezi capitolul "Verifi cări").
Vă recomandăm să utilizaţi un fi ltru combinat pentru habitaclu. Datorită
aditivului activ specifi c, el contribuie la purifi carea aerului respirat de pa-
sageri şi la curăţarea habitaclului (reducerea simptomelor alergice, a mi-
rosurilor grele şi a depunerilor de grăsime).
)
Pentru a asigura buna funcţionare a aerului condiţionat, vă recomandăm de
asemenea să îl verifi caţi conform indicatiilor din carnetul de intretinere.
)
Dacă sistemul nu produce frig, dezactivaţi-l şi consultaţi reţeaua PEUGEOT
sau un Service autorizat.
În cazul tractării unei sarcini maxime pe o pantă abruptă şi la o temperatu-
ră ridicată, oprirea aerului condiţionat permite recuperarea puterii motorului,
ameliorând astfel, capacitatea de remorcare.
Condensul creat de aerul condiţio-
nat provoacă la oprire o scurgere
de apă normală sub vehicul.
Stop & Start
Sistemele de încălzire şi de aer condi
ţionat nu funcţionează decât cu motorul
pornit. Pentru a menţine confortul termic în habitaclu, aveţi posibilitatea să
neutralizaţi temprorar funcţia Stop & Start (consultaţi capitolul "Conducere").
Page 66 of 382
3
64
CONFORT
4. Intrare aer / Recirculare aer
Intrarea aerului din exterior permite for-
marii de abur pe parbriz şi pe geamurile
laterale.
Recircularea aerului interior permite
izolarea habitaclului de mirosurile şi fu-
mul din exterior.
De îndată ce este posibil, reveniţi la in-
trarea de aer exterior pentru evitarea
riscurilor de degradare a calităţii aerului
şi aburirii.
)
Apăsaţi tasta pentru a re-
circula aerul interior. Acest
lucru este vizualizat prin
aprinderea ledului.
)
Apăsaţi din nou tasta pentru a per-
mite intrarea aerului din exterior.
Acest lucru este vizualizat prin stin-
gerea ledului.
5. Pornire / Oprire aer conditionat
Aerul condiţionat este prevă-
zut pentru a funcţiona efi cient
în toate anotimpurile, cu gea-
murile închise.
El va permite:
- vara, să scădeţi temperatura,
- iarna, când temperatura este mai
mare de 3°C, să sporiţi efi cienţa
dezaburirii.
Oprire
)
Apăsaţi din nou tasta "A/C"
, marto-
rul tastei se stinge.
Oprirea functionarii poate genera dis-
confort (umiditate, condens).
Pornire
)
Apăsaţi pe tasta "A/C"
, martorul
tastei se va aprinde.
DEZABURIRE - DEGIVRARE FATA
Aceste simboluri de pe pa-
nou indica poziţia comenzilor
pentru dezaburirea sau degi-
vrarea rapidă a parbrizului şi
geamurilor laterale.
Cu sistemul de încălzire/
ventilaţie
)
Plasaţi comenzile de temperatură
şi de debit de aer în poziţia indicată
prin simbolul specifi c.
)
Plasaţi comanda de intrare aer în
poziţia "Intrare aer din exterior"
(martorul comenzii stins).
)
Plasaţi comanda de repartizare a
aerului în poziţia "Parbriz".
Cu aer conditionat manual
)
Plasati comenzile de temperatura,
de debit de aer si de repartizarea
aerului in pozitia indicata prin sim-
bolul specifi c.
)
Plasati comanda de intrare aer in
pozitia "Intrare aer din exterior"
(martor de pe comanda stins).
)
Porniti aerul conditionat, apasand
tasta "A/C"
; martorul asociat, de pe
tasta, se aprinde.
Aerul condiţionat nu funcţionează
când rotiţa de reglare 2
a debitului
de aer se afl ă pe poziţia "0".
Pentru a obţine aer rece mai rapid,
puteţi utiliza recircularea aerului
interior pentru câteva momente.
Apoi, reveniţi la intrarea aerului din
exterior.
Cu Stop & Start, cat timp aceste
functii - dezaburire, aer conditionat
si debitul de aer sunt activate, mo-
dul STOP nu este disponibil.
Page 68 of 382
3
66
CONFORT
Motorul fi ind rece, pentru a evita o
prea mare difuzare de aer rece, de-
bitul de aer nu va atinge nivelul său
optim decât progresiv.
Pe timp rece permite difuzarea de
aer cald numai spre parbriz, gea-
murile laterale şi picioarele pasa-
gerilor. Intrînd în vehicul, dacă tempera-
tura interioară este mult mai rece
sau mult mai caldă decât valoa-
rea de confort, nu este nevoie să
modifi caţi valoarea afi şată pentru
a atinge confortul dorit. Sistemul
compenseaza automat şi cât mai
rapid posibil diferenţa de tempera-
tură.
Aerul condiţionat poate funcţiona numai
dacă motorul vehiculului este pornit. Şoferul şi pasagerul din faţă
pot fi ecare regla temperatura
după preferinţa lor.
)
Rotiţi butonul 2
sau 3
spre stânga
pentru a micşora valoarea sau spre
dreapta pentru a o creşte.
Reglarea în jurul valorii de 21 permite
obţinerea unui confort optim. În funcţie
de nevoile dumneavoastră, un reglaj în-
tre valorile 18 ş
i 24 este cel mai folosit.
În plus, se preconizează evitarea unei
diferenţe de reglare stânga/dreapta mai
mare de 3.
4. Program automat vizibilitate
Pentru a dezaburi sau dezghe-
ţa rapid parbrizul şi geamurile
laterale (umiditate, pasageri
mulţi, gheaţă. etc.), programul
automat confort poate să se
dovedească a fi insufi cient.
Funcţionare automată
)
Apăsaţi tasta "AUTO".
Le-
dul tastei se aprinde.
2. Reglare de la şofer
AER CONDIŢIONAT AUTOMATBIZONAL
Vă recomandăm să utilizaţi acest mod:
el reglează automat şi în manieră opti-
mă toate funcţiile, temperatura în habi-
taclu, debitul de aer, repartiţia aerului şi
recircularea aerului, conform valorii de
confort pe care aţi selectat-o.
Acest sistem este prevăzut să funcţio-
neze efi cient în toate anotimpurile, cu
geamurile închise. Valoarea indicată pe afi şaj corespunde
nivelului de confort şi nu unei tempera-
turi în grade Celsius sau Fahrenheit.
)
Pentru a-l opri, apăsaţi din nou tasta
"vizibilitate"
sau pe "AUTO"
, le-
dul tastei se stinge şi cel de la tasta
"AUTO"
se aprinde.
1. Program automat confort cu 2 zone
3. Reglare de la pasager
)
Selectaţi în acest caz programul au-
tomat vizibilitate.
Sistemul controlează automat aerul
condiţionat, debitul de aer, intrarea de
aer şi repartizează ventilaţia optim în
aşa fel încât aerul să
fi e orientat spre
parbriz şi spre geamurile laterale.
Pe un vehicul echipat cu Stop & Start,
cat timp este activata dezaburirea,
modul STOP nu este disponibil.
Page 98 of 382
4
96
DESCHIDERI
Alimentările cu carburant trebuie să
conţină cel puţin 5 litri pentru a fi luate
în calcul de către sonda de carburant. REZERVOR DE CARBURANT
Capacitatea rezervorului: aproxima-
tiv 60 litri.
Atâta timp cât buşonul nu a fost fi -
xat pe rezervor, cheia nu poate fi
scoasă din încuietoare.
Deschiderea buşonului poate fi
însoţită de un zgomot de aspira-
ţie de aer. Această depresurizare,
absolut normală, este provocată
de etanşeitatea circuitului de car-
burant.
Nivel minim de carburant
Anomalie de funcţionare
O defectare a jojei de carburant este
semnalată prin revenirea la poziţia zero
a acului indicator pentru nivelul de car-
burant.
Efectuaţi o verifi care în reţeaua PEUGEOT
sau la un service autorizat.
Alimentare
O etichetă, lipită pe interiorul trapei, vă
reaminteşte tipul de carburant care tre-
buie folosit, în funcţie de tipul de motori-
zare al vehiculului dumneavoastră. Când nivelul minim al rezervo-
rului este atins, acest martor se
aprinde pe tabloul de bord, în-
soţit de un semnal sonor şi de
un mesaj de alertă. La prima aprinde-
re vă mai rămân aproximativ 6 litri
de
carburant.
Atât timp cât o alimentare cu carburant
sufi cient nu este efectuată, acest martor
apare la fi ecare cuplare a contactului,
însoţit de semnalul sonor şi de mesaj. În
timpul rulării, acest semnal sonor şi afi -
şarea mesajului de alertă sunt repetate,
cu o frecvenţă din ce în ce mai mare, în
timp ce nivelul scade spre "0"
.
Efectuaţi neapărat o alimentare cu car-
burant pentru a evita pana.
În caz de pană de carburant (Diesel),
consultaţi de asemenea indicaţiile din
capitolul "Verifi cări".
Cu Stop & Start, nu efectuati nici-
odata o alimentare cu carburant
cand motorul este in mod STOP;
este imperativa taierea contactului
cu cheia.
)
scoateţi buşonul şi ag
ăţaţi-l de clema
situată pe faţa interioară a trapei,
)
faceţi plinul rezervorului, dar nu in-
sistaţi peste a 3-a întrerupere a
pistoletului
; acest lucru ar putea
genera defecţiuni.
După ce aţi terminat alimentarea:
)
puneţi buşonul la loc,
)
rotiţi cheia spre dreapta, apoi sco-
teţi-o din încuietoarea buşonului,
)
închideţi trapa.
Pentru a efectua alimentarea în condiţii
de siguranţă:
)
opriţi, în mod obligatoriu, motorul,
)
deschideţi trapa de carburant,
)
introduceţi cheia în încuietoarea bu-
şonului, apoi rotiţi la stânga,
Page 162 of 382
9
160
CONDUCERE
STOP & START
Sistemul Stop & Start trece temporar
motorul în stare de veghe - mod STOP -
pe durata fazelor de oprire din circulaţie
(semafoare, ambuteiaje, altele...). Mo-
torul porneşte din nou automat - mod
START - imediat ce doriţi să reporniţi.
Repornirea se efectuează instantaneu,
rapid şi în linişte.
Perfect adaptat pentru utilizare urbană,
sistemul Stop & Start permite reduce-
rea consumului de carburant, a emisii-
lor de gaze poluante şi a nivelului sonor
la oprire.
Funcţionare
Trecerea motorului în mod STOP
Martorul "ECO"
se aprinde pe
tabloul de bord şi motorul trece
în stare de veghe:
- în cazul unei cutii de viteze manu-
ale
, la o viteza mai mica de 20 km/h,
când aduceţi schimbătorul de viteze
la punctul mort şi eliberaţi pedala de
ambreiaj,
- în cazul unei cutii de viteze sec-
venţiale
cu 6 trepte
, la o viteza mai
mica de 8 km/h, când apăsaţi peda-
la de frână sau aduceţi maneta de
viteze în poziţia N
. Dacă vehiculul este echipat,
un contor de timp cumulea-
za durata petrecută în mo-
dul STOP pe parcursul unui
traseu. El revine la zero la
fi ecare punerea a contactu-
lui cu cheia.
Pentru o cutie secvenţială cu 6
trepte, pentru confortul dumnea-
voastră, în timpul unei manevre de
parcare, modul STOP este indispo-
nibil timp de câteva secunde după
decuplarea marşarierului.
Modul STOP nu modifi că funcţi-
ile vehiculului, cum ar fi frânarea,
asistarea direcţiei...
Nu alimentaţi cu carburant când
motorul este în mod STOP; este
imperativă întreruperea contactului
cu cheia.
Cazuri particulare: mod STOP
indisponibil
Modul STOP nu se activează când:
- uşa conducătorului este deschisă,
- centura de siguranţă a conducătoru-
lui este decuplată,
- viteza vehiculului nu a depăşit 10 km/h
de la ultima pornire cu cheia,
- menţinerea confortului termic in ha-
bitaclu o necesită,
- dezaburirea este activă,
- unele condiţii punctuale (încărca-
rea bateriei, temperatura motorului,
asistarea la frânare, temperatura
exterioară...) o necesită, pentru asi-
gurarea controlului sistemului.
În acest caz, martorul luminos
"ECO"
se aprinde intermitent
câteva secunde, apoi se stinge.
Această funcţionare este perfect
normală.
Page 163 of 382
9
161
CONDUCERE
Trecerea motorului în mod START
Martorul "ECO"
se stinge şi
motorul reporneşte:
- în cazul unei cutii de viteze manu-
ale
, când apăsaţi complet
pedala
de ambreiaj,
- î n cazul unei cutii de viteze sec-
venţiale cu 6 trepte
:
●
cu levierul în poziţia A
sau M
,
când eliberaţi pedala de frână,
●
sau cu levierul în poziţia N
şi pe-
dala de frână eliberată, când tre-
ceţi maneta de viteze în poziţia A
sau M
,
●
sau la cuplarea marşarierului.
Cazuri particulare: declanşare
automată a modului START
Din motive de siguranţă sau de confort,
modul START se declanşează automat
când:
- se deschide uşa conducătorului,
- se decuplează centura de siguranţă
a conducătorului,
- viteza vehiculului depăşeşte 25 km/h cu o
cutie de viteze manuală, sau 11 km/h cu o
cutie de viteze secvenţială cu 6 trepte,
- unele condiţii punctuale (încărca-
rea bateriei, temperatura motorului,
asistarea la frânare, temperatura
exterioară...) o necesită, pentru asi-
gurarea controlului sistemului sau al
vehiculului.
În acest caz, martorul luminos
"ECO"
se aprinde intermitent
câteva secunde, apoi se stinge.
Această funcţionare este perfect
normală.
Neutralizare
Dacă neutralizarea a fost efectuată
în modul STOP, motorul reporneş-
te imediat. În orice moment, apăsaţi pe comanda
"ECO OFF"
, pentru a neutraliza siste-
mul.
Aceasta este semnalată prin aprinde-
rea martorului comenzii, însoţită de un
mesaj pe ecran.
Reactivare
Apăsaţi din nou pe comanda "ECO
OFF"
.
Sistemul este din nou activ; aceasta
este semnalată prin stingerea martoru-
lui comenzii şi prin afi şarea unui mesaj
pe tabloul de bord.
Sistemul se reactivează automat,
la fi ecare nouă pornire cu cheia. Cu o cutie de viteze manuală, în
mod STOP, în caz de cuplare a
unei trepte fără a debreia complet,
un martor luminos se aprinde sau
un mesaj se afi şează pentru a vă
atenţiona să apăsaţi pedala de am-
breiaj în vederea asigurării reporni-
rii motorului.
Page 164 of 382
9
162
CONDUCERE
Anomalie de funcţionare
În caz de disfuncţie a sistemului, martorul
comenzii "ECO OFF"
se aprinde intermi-
tent, apoi rămâne aprins continuu.
Efectuaţi o verifi care în reţeaua PEUGEOT
sau la un service autorizat.
În caz de anomalie în mod STOP, este po-
sibil ca motorul să se caleze. În acest caz,
este necesară întreruperea contactului şi
apoi repornirea cu cheia.
Întreţinere
Înainte de orice intervenţie sub ca-
potă, neutralizaţi sistemul Stop &
Start, pentru a evita orice risc de
rănire legat de o declanşare auto-
mată a modului START.
Acest sistem necesită o baterie de teh-
nologie şi de caracteristici specifi ce (re-
pere disponibile în reţeaua PEUGEOT
sau la un service autorizat).
Montarea unei baterii ce nu are reper
PEUGEOT antrenează riscuri de dis-
funcţiuni ale sistemului.
Sistemul Stop & Start se bazează
pe o tehnologie avansată. Orice in-
tervenţie la acest tip de baterie tre-
buie realizată în reţeaua PEUGEOT
sau la un service autorizat.
Page 172 of 382
10
170
VERIFICĂRI
CAPOTA
)
Împingeţi către stânga comanda B
şi ridicaţi capota.
)
Declipsaţi tija de susţinere a capo-
tei C
din locaşul său.
)
Fixaţi tija de susţinere a capotei in
degajarea executata pentru a ţine
capota deschisă.
Închidere
)
Scoateţi tija de susţinere din locaşul
de fi xare.
)
Clipsaţi susţinătorul de capotă în lo-
caşul său.
)
Coborâţi capota şi daţi-i drumul
când ajunge la sfârşitul cursei.
)
Trageţi de capotă pentru a verifi ca
dacă este blocată corect.
)
Deschideţi uşa faţă stânga.
)
Trageţi de comanda interioară A
,
amplasata în partea inferioară a ra-
mei uşii. Amplasarea comenzii în interiorul
vehiculului împiedică orice deschi-
dere a capotei cat timp uşa din faţă
stânga este închisă.
Nu deschideti capota motorului in
caz de vant puternic.
Dacă motorul este cald, manipulaţi
cu grij
ă comanda exterioară şi tija
capotei (risc de arsuri).
Înainte de orice intervenţie sub ca-
pota motorului, neutralizaţi sistemul
Stop & Start, pentru a evita orice
risc de rănire generat de o declan-
şare automată a modului START.
Deschidere