2012.5 Peugeot 308 SW BL volan

8
137
BEZBEDNOST
POKAZIVAČI PRAVCA

Ako zaboravite da isključite poka-
zivače pravca duže od dvadeset
sekundi, oglasiće se zvučni signal
koji se pojačava pri brzini većoj od
60 km/h.

)
Levo : oborite komandu osvetljenja
prelazeći preko tačke otpora,

)
Desno : podignite komandu osvet-
ljenja prelazeći preko tačke otpora.
SIGNAL UPOZORENJA

Paljenjem migavaca, sistem vizuelno
upozorava ostale učesnike u saobraća-
ju o kvaru, vuči ili sudaru.


)
Pritisnite ovo dugme, sva četiri poka-
zivača pravca će početi da trepere.
Možete ga uključiti i pri prekinutom kon-
taktu.












Automatsko paljenje svetala
upozorenja
SIRENA


)
Pritisnite jedan krak volana.
Sirenu koristite umereno i isključivo
u sledećim slučajevima :


- trenutne opasnosti,

- mimoilaženja pešaka ili biciklista,

- približavanja mestu sa smanje-
nom vidljivošću.

Sistem zvučnog upozoravanja služi za
opominjanje drugih učesnika u saobra-
ćaju o postojanju neke trenutne opa-
snosti.
Prilikom naglog kočenja, u zavisnosti
od smanjenja brzine, automatski se
pale sva četiri migavca. Ugasiće se au-
tomatski nakon prvog ubrzavanja.



)
Ako se ipak ne ugase, pritisnite du-
gme da biste ugasili migavce.
Na vozilima sa motorom snage 1,6 l THP
200 konjskih snaga, isključivanje sistema
ESP/ASR ima za posledicu isključivanje
automatskog paljenja svetala za opa-
snost ; pogledajte u poglavlju "Sistemi za
kontrolu putanje - § Isključivanje".

8
138
BEZBEDNOST
DETEKCIJA NEDOVOLJNOGPRITISKA U GUMAMA
Sistem obezbeđuje stalnu automatsku
kontrolu pritiska u gumama tokom vo-
žnje. Svaka popravka ili zamena gume
na točku opremljenom ovim siste-
mom treba da se izvrši u servisnoj
mreži PEUGEOT ili kod servisera
stručni servis.
Ako prilikom zamene gume name-
stite točak na vašem vozilu (na pri-
mer : zamena zimskih guma), treba
da Vam u servisnoj mreži ponovo
podese točkove PEUGEOT ili kod
servisera stručni servis.
Postojanje ovog sistema ne znači
da ne treba redovno kontrolisati
pritisak u gumama (pogledajte po-
glavlje "Elementi identifi kacije"), da
biste se uverili da je dinamičko sta-
nje vozila optimalno i izbegli pre-
vremeno trošenje guma, naročito
u otežanim uslovima vožnje (veliko
opterećenje, povećana brzina).
Kontrolu pritiska u gumama treba
vršiti kada su gume hladne, naj-
manje jednom mesečno. Imajte na
umu i povremenu proveru pritiska u
rezervnom točku.
Sistem može privremeno ometati
emitovanje radio-električnih talasa
slične frekvencije.
Senzori, postavljeni na svakom ventilu,
upozoravaju vas u slučaju nepravilnosti
(pri brzini većoj od 20 km/h).
Ovaj pokazivač se pali na
kontrolnoj tabli i/ili se pojavlju-
je poruka na ekranu praćena
zvučnim signalom da bi se lo-
kalizovao neispravan točak.


)
Proverite pritisak u gumama što je
moguće pre. Ova kontrola treba da
se izvrši kada je vozilo hladno.



Nedovoljno naduvana guma Pokazivač STOP
se uključuje
i/ili se pokazivač pojavljuje na kontrolnoj tabli praćen zvučnim
signalom i porukom na ekranu
lokalizujući odgovarajući točak.


)
Odmah se zaustavite izbegavajući
svaki nagli pokret volanom i kočni-
cama.

)
Popravite ili zamenite oštećenu gumu
(probušena ili znatno ispumpana
guma) i što pre proverite pritisak u gu-
mama.

Pucanje gume
Sistem detekcije izduvane gume je
tek pomoć u vožnji i ne može za-
meniti ni budnost ni odgovornosti
vozača.
Nepostojanje senzora ili
nepravilnost u radu senzora
Ovaj pokazivač se pali i/ili se
na ekranu pojavljuje poruka,
praćena zvučnim signalom, da
bi se lokalizovao neispravan to-
čak ili točkovi ili upozorio vozač o nei-
spravnosti sistema.
Obratite se servisnoj mreži PEUGEOT
ili serviseru stručni servis da bi zamenili
neispravan senzor ili senzore.
Ova poruka je ispisana i kada je
neki točak skinut sa vozila (poprav-
lja se) ili kada postavite jedan (ili
više) točkova koji nemaju senzor.
Ako vaše vozilo ima rezervni točak,
imajte na umu da on ne poseduje
senzor pritiska.

8
146
BEZBEDNOST
VAZDUŠNI JASTUCI
Otvaranje jednog ili više vazduš-
nih jastuka prati blago oslobađanje
gasa, koji nije štetan po zdravlje, i
buka, koja nastaje prilikom aktivi-
ranja pirotehničke patrone koja je
ugrađena u sistem.
Ovaj dim nije štetan, ali može iza-
zvati iritaciju kod osetljivih osoba.
Buka koja nastaje prilikom eksplo-
zije može izazvati blago smanjenje
sluha tokom jako kratkog perioda.

















Prednji vazdušni jastuci

Sistem štiti, u slučaju snažnog čeonog
sudara, vozača i suvozača kako bi se
smanjila opasnost od povreda glave i
grudi.
Za vozača, on je ugrađen u centralni
deo volana ; za suvozača, on se nala-
zi u komandnoj tabli, iznad pregrade za
rukavice.

Aktiviranje
Oni se otvaraju istovremeno, osim ako
je vazdušni jastuk suvozača isključen, u
slučaju snažnog čeonog sudara koji uti-
če na celu ili na deo zone prednjeg uda-
ra A
, duž uzdužne ose vozila i u smeru
od prednjeg ka zadnjem delu vozila.
Prednji vazdušni jastuk se postavlja iz-
među grudi i glave putnika na prednjem
sedištu automobila i volana, sa strane
vozača, i komandne table, na strani
suvozača, kako bi se amortizovalo
kretanje tela unapred.
Zone detekcije udara


A.
Zona frontalnog udara.

B.
Zona bočnog udara.

Vazdušni jastuci ne deluju kada
nije dat kontakt.

Ova oprema se otvara samo jed-
nom. Ako se desi drugi udar (pri-
likom iste ili prilikom neke druge
nesreće), vazdušni jastuci se neće
otvoriti.
Ovaj sistem napravljen je da bi se po-
boljšala bezbednost putnika (osim za
putnika na centralnom zadnjem mestu)
u slučaju snažnih sudara. On dopunjuje
delovanje sigurnosnih pojaseva opre-
mljenih limiterima napora (osim putnika
na centralnom zadnjem sedištu).
U slučaju sudara, elektronski senzo-
ri beleže i analiziraju frontalne i bočne
udare koji se dese u zonama detekcije
udara :


- u slučaju snažnog udara vazduš-
ni jastuci se trenutno aktiviraju i šti-
te putnike u vozilu (osim putnika na
centralnom zadnjem sedištu) ; od-
mah nakon sudara oni se izduvavaju
brzo da ne bi ometali preglednost, ni
eventualni izlazak putnika iz vozila,

- ako prag aktiviranja prilikom sudara
nije dostignut u slu
čaju manjeg suda-
ra, ili udara u zadnji deo vozila i u ne-
kim slučajevima prevrtanja, vazdušni
jastuci se neće otvoriti, dovoljan je
sigurnosni pojas da bi se zaštitili put-
nici u ovakvim situacijama.

8
147
BEZBEDNOST
Ako je bar jedan pokazivač vazduš-
nih jastuka stalno upaljen, nemojte
postavljati dečije sedište u položaju
"leđima napred" na mesto suvoza-
ča napred.
Dajte da to proveri stručni servis ili
mreža PEUGEOT.


Nepravilnosti u radu

Ako se upali ovaj pokazivač na
instrument tabli, praćen zvučnim
signalom i porukom na višena-
menskom ekranu, obratite se
stručnom servisu ili mreži PEUGEOT radi
provere sistema. Ako se sistem ne proveri,
može da se desi da se vazdušni jastuci ne
otvore prilikom sledećeg snažnog sudara.







Vazdušni jastuk za kolena *

Sistem štiti, u slučaju sudara, donje ek-
stremitete vozača.
Ovaj vazdušni jastuk za kolena ugrađen
je ispod bord table ispod stuba volana.

Uključenje
Aktivira se istovremeno sa prednjim
vazdušnim jastucima.

Ponovo uključenje
Čim skinete dečije sedište, okrenite ko-
mandu u položaj "ON"
da biste ponovo
uključili vazdušni jastuk i tako obezbedi-
li bezbednost vašeg saputnika u slučaju
sudara.
Posle datog kontakta, ova si-
gnalna lampica se pali na dis-
pleju za signalne lampice za
sigurnosni pojas i vazdušni ja-
stuk za suvozača i ostaje upaljena oko
jedan minut, ako je prednji vazdušni ja-
stuk aktiviran. Da biste obezbedili sigurnost vašeg
deteta, obavezno isključite prednji
vazdušni jastuk kada postavljate
dečije sedište u položaj "leđima na-
pred" na sedište suvozača napred.
U suprotnom, postoji opasnost da
će dete biti teško povređeno ili stra-
dati prilikom otvaranja vazdušnog
jastuka.
U zavisnosti od nivoa opreme
vašeg vozila, ovaj pokazivač se
pali i/ili na displeju za sigurno-
sne lampice za sigurnosni pojas
i vazdušni jastuk za suvozača, kada je
kontakt uspostavljen i sve vreme tokom
isključenja vazdušnog jastuka. Ako ova sigurnosna lampica
trepće na instrument tabli i/ili
na ekranu za sigurnosne lampi-
ce za pojas i prednji vazdušni
jastuk suvozača, obratite se stručnom
servisu ili mreži PEUGEOT. Može da se
desi da se vazdušni jastuk suvozača ne
otvori u slučaju jakog sudara.
Isključenje

Samo vazdušni jastuk suvozača može
da se isključi :


)
kada je prekinut kontakt
, uvucite
ključ u komandu za isključenje vaz-
dušnog jastuka suvozača,

)
okrenite ga u položaj "OFF"
,

)
zatim, izvucite ga zadržavajući ovaj
položaj komande.

*
U zavisnosti od zemlje.

8
149
BEZBEDNOST













Da bi vazdušni jastuci bili potpuno
efi kasni, pridržavajte se sledećih
pravila bezbednosti :
Naviknite se da na sedištu sedite nor-
malno i uspravno.
Stavite sigurnosni pojas i vežite ga
pravilno.
Nemojte ništa stavljati između putnika
i vazdušnih jastuka (dete, životinju,
predmet...). To bi moglo da ometa
funkcionisanje vazdušnih jastuka ili da
povredi putnike.

*
U zavisnosti od zemlje.






Vazdušni jastuk za kolena *
Ne primičite kolena volanu više nego što je potrebno.



Bočni vazdušni jastuci
Sedišta prekrivajte isključivo homologovanim presvlakama, koje su kompatibilne
sa otvaranjem bočnih vazdušnih jastuka. Da biste se upoznali sa lepezom na-
vlaka koje su prilagođene vašem vozilu, obratite se na mrežu PEUGEOT (vidi
poglavlje "Praktične informacije - § Pribor").
Nemojte ništa kačiti ili lepiti za naslone sedišta (odeću...), to bi moglo da do-
vede do povrede grudnog koša ili ruku prilikom otvaranja bočnog vazdušnog
jastuka.
Nemojte da približavate gornji deo tela vratima više nego što je potrebno.

Zavesasti vazdušni jastuci
Nemojte ništa kačiti ili lepiti na krov, to bi moglo da dovede do povrede glave
prilikom aktiviranja zavesastih vazdušnih jastuka.
Ako ih vaše vozilo ima, ne uklanjajte ručice za držanje na plafonu, jer one pri-
čvršćuju bočne vazdušne zavese.
Nakon sudara ili krađe vozila, neka
vam pregledaju sistem vazdušnih ja-
stuka.
Svaka izmena na vazdušnim jastuci-
ma mora se obavljati isljučivo u mreži
PEUGEOT ili u stručnom servisu.
Čak i uz poštovanje svih navede-
nih mera predostrožnosti, prilikom
otvaranja vazdušnog jastuka, postoji
opasnost od povreda ili manjih ope-
kotina glave, grudnog dela ili ruku.
Zapravo, vazdušni jastuci se otvaraju
gotovo trenutno (nekoliko milisekun-
di), zatim se za isto vreme ispumpa-
vaju ispuštajući vreo gas kroz otvore
koji su za to predviđ
eni.
Prednji vazdušni jastuci
Nemojte da vozite držeći upravljač za paoke ili držeći ruke na središnjem delu
upravljača.
Na strani suvozača, nemojte da stavljate noge na komandnu tablu.
Koliko god možete, uzdržavajte se od pušenja, jer pri naduvavanju vazdušnih
jastuka može doći do opekotina ili do povreda cigaretom ili lulom.
Nemojte nikada skidati, bušiti ili udarati volan.

9VOŽNJA
MANUELNI PILOTIRANIMENJAČ SA 6 BRZINA
Menjač


R.
Vožnja unazad.


)
Pritiskajući kočnicu, povucite ručicu
nagore da biste odabrali ovaj položaj.

N.
Menjač u neutralnom položaju.


)
Pritiskajući kočnicu, odaberite ovaj
položaj za pokretanje.

A.
Automatsko menjanje brzine.


)
Za ovaj način upravljanja vozilom
pomerite ručicu nadole.

M. + / -
.
Sekvencijalni način sa prelaskom
na ručno menjanje brzina.


)
Pomerite ručicu nadole, zatim ulevo,
da biste odabrali ovaj način, zatim :


- krenite vozilom napred da
povećate odnose,

- ili krenite sa vozilom unazad da
smanjite odnose.


S.
Funkcija Sport.


)
Pritisnite ovo dugme da biste aktivi-
rali ili isključili ovu funkciju.



Komande ispod volana


+.
Komanda za povećanje brzine de-
sno od volana.


)
Pritisnite komandu ispod volana "+"

da povećate brzine.

-.
Komanda za smanjenje odnosa sa
leve strane volana.


)
Pritisnite komandu ispod volana "-"

za smanjenje brzine.
Komande ispod volana ne omogu-
ćavaju postavljanje menjača u neu-
tralni položaj, niti prelazak na vožnju
unazad ili odustajanje od nje. Ručni pilotirani menjač sa 6 brzina nudi,
po izboru, udobnost automatskog me-
njanja brzine ili prelazak na ručno me-
njanje brzine.
Na raspolaganju su vam dva načina
rada :


- automatizovani način rada
za au-
tomatsko upravljanje brzinama na
menjaču, bez intervencije vozača,

- manuelni način rada
za delimično
menjanje brzina pomoću ručice za
brzine ili komandi ispod volana.
Za svaki od ova dva načina rada, jedan
tipa Sport
, koji odgovara dinamičnijem
načinu vožnje, je takođe predložen.
Sa automatizovanim načinom rada mo-
žete odmah preuzeti kontrolu menjanja
brzina.
Ovaj menjač brzina omogućava da se
poboljša dodatna funkcionalnost :



- pomoć za pokretanje vozila na nagibu,


- funkcija nezavisnog pogona * (pre-
meštanje vozila prilikom otpuštanja
pedale kočnice) u automatizovanom
načinu rada ili kretanju unazad.

*
Model sa dizel motorom 1,6 l e-HDi
FAP 112 ks.

9
155
VOŽNJA

Ponovno privremeno uspostavljanje
manuelne kontrole brzine
Možete ponovo privremeno preuzeti
kontrolu prebacivanja brzina pomoću
komandi ispod volana "+" i "-" : ako re-
žim motora to omogućava, zahtev za
promenu odnosa se izvršava.

AUTO
kao i zahtevani odnos
se pojavljuju na komandnoj
tabli. Za vreme kočenja ili usporavanja, me-
njač brzine automatski se vraća u prvo-
bitan položaj da bi omogućio vozilu da
ponovo bude pokrenuto sa dobrim ste-
penom prenosa.
U slučaju velikog ubrzanja, viša brzina
ne može proći bez delovanja vozača na
menjač ili na komande ispod volana.
Odabrane brzine se pojavljuju
na ekranu jedna za drugom.

Ručni režim



)
Odaberite položaj M
.


Funkcija Sport



)
Nakon odabira manuelnog ili auto-
matizovanog načina rada, pritisnite
taster S
da biste aktivirali tip Sport
koji omogućava dinamičniji način
vožnje. Dok je vozilo u pokretu, nikad ne iz-
bacujte vozilo iz brzine stavljanjem
menjača u položaj N
.
U svakom trenutku je moguće pro-
meniti način rada, premeštajući ru-
čicu za menjanje brzine iz A
do M

ili iz M
do A
. Ova funkcija omogućava da predvidite
određene situacije kao prolazak nekog
drugog vozila ili približavanje krivini.
Posle nekoliko trenutaka, kutija me-
njača ponovo uspostavlja automatsko
upravljanje brzinom automobila.


S
se pojavljuje pored posto-
jeće brzine na ekranu instru-
ment table.


)
Ponovo pritisnite dugme S
da je is-
ključite.

S
onda nestaje sa ekrana instrument
table.

Vožnja unazad

Da biste izveli kretanje unazad, vozilo
mora biti u stanju mirovanja, sa nogom
na papučici kočnice.


)
Odaberite položaj R
.
Pri veoma maloj brzini, ako se traži vo-
žnja unazad, vozilo mora biti potpuno
zaustavljeno. Lampica Noga na koč-
nici
može da se uključi na komandnoj
tabli da bi Vas obavestila da zakočite.
Pri velikoj brzini, ako se traži vožnja
unazad, lampica N
počeće da treperi
i brzina će automatski preći u "ler" po-
ložaj. Da bi ponovo uspostavili brzinu,
postavite menjač u položaj A
ili M
.
Zahtevi za promenu odnosa se jedino
izvršavaju ako režim motora to dozvo-
ljava.
Noga sa papučice za gas treba da bude
podignuta za vreme promene brzine.

Pomoć za pokretanje vozila na nagibu

Ova funkcionalnost je dodatna i odnosi
se na menjač. Ona omogućava privre-
meno blokiranje vozila.
Zahvaljujući ovoj funkciji, za kratko vre-
me, dok premeštate nogu sa papučice
za kočnicu na papučicu za gas, vozilo je
nepokretno, kočnice ostaju pritisnute.
Ona se aktivira ako vozilo nije u pokretu
pritiskom na papučicu kočnice i u zavi-
snosti od nagiba površine :


- na uzbrdici, dok je vozilo u stanju miro-
vanja, i menjač u položaju A
ili M
vozilo
ostaje nepokretno kratko vreme po di-
zanju noge sa papučice kočnice,

- na nizbrdici, dok je vozilo u stanju mi-
rovanja, i menjač u položaju R
, vozilo
ostaje nepokretno kratko vreme po di-
zanju noge sa papučice kočnice. Funkcija Sport se gubi posle sva-
kog gašenja motora.

9VOŽNJA
LIMITER BRZINE
Sistem sprečava da vozilo prekorači br-
zinu vozila koju je programirao vozač.
Kada se dostigne programirani maksi-
mum, delovanje na pedalu gasa više
nema efekta.
Komande ovog sistema nalaze se na
ručici A
.


1.
Točkić za izbor načina rada limitera.

2.
Točkić za smanjenje vrednosti.

3.
Točkić za povećanje vrednosti.

4.
Točkić za uključenje / isključenje
ograničenja.
Programirane informacije grupisane su
na ekranu na instrument tabli.

5.
Uključenje / isključenje ograničenja.

6.
Pokazivač izbora načina rada limitera.

7.
Vrednost programirane brzine.


Komande ispod volana
Prikazi na instrument tabli

Limiter ne može ni u kom slučaju
da zameni poštovanje ograničenja
brzine, kao ni odgovornost i bud-
nost vozača. Limiter se uključuje
ručno : za to je
potrebno da programirana brzina bude
najmanje 30 km/h.
Limiter se isključuje
putem ručne ko-
mande.
Vrlo snažnim pritiskom na pedalu gasa
moguće je momentalno prekoračiti pro-
gramiranu brzinu.
Da biste se vratili na programiranu brzi-
nu, dovoljno je da brzina vozila padne
ispod programirane brzine.
Vrednost programirane brzine ostaje
memorisana i nakon prekida kontakta.