2012.5 PEUGEOT 3008 stop start

61
BO
Einstellung von Hand


)
Drücken sie auf diese Tas-
te, um die Klimaanlage
auszuschalten.
6. Einstellung der
Luftstromverteilung


)
Drücken Sie eine oder meh-
rere Tasten, um den Luft-
strom jeweils in eine andere
Richtung zu lenken:

7. Regelung der Gebläsestärke


)
Drehen Sie diesen Regler
nach links bzw. rechts, um
die Gebläsestärke zu ver-
ringern bzw. erhöhen.
5. Klimaanlage ein / aus


- zur Windschutzscheibe und zu
den Seitenscheiben (Beschlag-
freihalten, Entfrosten),

- zur Windschutzscheibe, zu den
Seitenscheiben und den Belüf-
tungsdüsen,

- zur Windschutzscheibe, zu den
Seitenscheiben, den Belüftungs-
düsen und in den Fußraum,

- zu den Belüftungsdüsen und in
den Fußraum,

- zu den Belüftungsdüsen,

- in den Fußraum,

- zur Windschutzscheibe, zu den
Seitenscheiben und in den Fuß-
raum.


Die Kontrollleuchten für die Gebläse-
stärke zwischen den beiden Propellern
leuchten nach und nach entsprechend
dem eingestellten Wert auf.
Zur maximalen Kühlung
bzw. Aufheizung des Innen-
raums kann der Mindestwert
14 unterschritten bzw. der Höchst-
wert 28 überschritten werden.


)
Drehen Sie den Regler 2
oder
3
nach links bis zur Anzeige "LO"

(low) oder nach rechts bis zur An-
zeige "HI"
(high).
Das Abschalten der Klimaanlage kann zu
Beeinträchtigungen führen (Luftfeuchtig-
keit, Beschlagen der Scheiben).




)
Drücken Sie erneut auf die Taste,
um die Klimaanlage wieder auf au-
tomatischen Betrieb umzuschalten.
Die Kontrollleuchte in der Taste A/C

leuchtet auf.







Solange die Funktion Beschlag-
freihalten unter der Funktion
Stop & Start aktiviert ist, ist der
Modus STOP nicht verfügbar.
Je nach Wunsch können Sie eine vom
Automatikprogramm abweichende Ein-
stellung wählen. Die übrigen Funkti-
onen werden weiterhin automatisch
gesteuert.


)
Durch Druck auf die Taste "AUTO"

kehren Sie wieder zum vollautoma-
tischen Betrieb zurück.


Um schneller frische Luft zu erhalten,
können Sie die Luftumwälzung für ei-
nen Moment benutzen. Kehren Sie an-
schließend wieder zur Frischluftzufuhr
zurück.

Wir empfehlen Ihnen, die Lüfter hinten
im Winter zu schließen.

74
ÖF
F

Elektronische Anlasssperre
Der Schlüssel enthält einen elektro-
nischen Chip mit einem speziellen
Code. Beim Einschalten der Zündung
muss der Code identifiziert werden, da-
mit sich das Fahrzeug starten lässt.
Die elektronische Anlasssperre blockiert
einige Sekunden nach dem Ausschal-
ten der Zündung das Steuersystem des
Motors und verhindert bei einem Auf-
bruch des Fahrzeugs, dass dieses ge-
startet wird.
Diebstahlsicherung
Bei einer Funktionsstörung leuch-
tet diese Kontrollleuchte in Ver-
bindung mit einem akustischen
Signal und einer Meldung auf
dem Bildschirm auf.
In diesem Fall startet Ihr Fahrzeug nicht.
Wenden Sie sich schnellstmöglich an
einen PEUGEOT-Vertragspartner.
Bewahren Sie den Aufkleber, der Ihnen
bei der Übergabe Ihres Fahrzeugs zu-
sammen mit den Schlüsseln übergeben
wurde, sorgfältig auf.

Für weitere Informationen
siehe Abschnitt "Praktische
Tipps", Absatz "Energiespar-
modus".

Fahrzeug starten



)
Stecken Sie den Schlüssel ins Zünd-
schloss.
Das System identifiziert den Start-
code.

)

Drehen Sie den Schlüssel in Richtung
Armaturenbrett auf 3 (Anlassen)


)
Lassen Sie den Schlüssel los, so-
bald der Motor läuft.

Fahrzeug anhalten



)
Halten Sie das Fahrzeug an.

)
Drehen Sie den Schlüssel auf Posi-
tion 1 (Stop)
zu sich heran.

)
Ziehen Sie den Schlüssel aus dem
Zündschloss.
Energiesparmodus
Nach dem Abstellen des Motors (Po-
sition 1 - Stop
) können Sie noch für
insgesamt maximal dreißig Minuten
Funktionen, wie beispielsweise die Au-
dio- und Telematikanlage, die Schei-
benwischer, das Abblendlicht oder die
Deckenleuchten nutzen.


Ein schwerer Gegenstand am
Schlüssel (z.B. Schlüsselan-
hänger), der die Schlüsselachse
belastet, wenn der Schlüssel im
Zündschloss steckt, kann eine
Funktionsstörung erzeugen.

85
ÖF
F

Solange der Tankverschluss nicht wie-
der auf die Einfüllöffnung aufgesetzt
worden ist, lässt sich der Schlüssel
nicht aus dem Schloss ziehen.
Das Öffnen des Tankverschlusses kann ein
Luftansauggeräusch auslösen, und zwar durch
den völlig normalen Unterdruck, der durch die
Dichtigkeit der Kraftstoffanlage entsteht.
KRAFTSTOFFTANK


Um sicher zu tanken:


)
stellen Sie grundsätzlich den Mo-
tor ab,


)
öffnen Sie die Tankklappe,

)
stecken Sie den Schlüssel in das
Tankschloss und drehen Sie ihn
nach links,


Nach dem Tanken:


)
setzen Sie den Tankverschluss wie-
der auf,

)
drehen Sie den Schlüssel nach
rechts und ziehen Sie ihn ab,

)
schließen Sie die Klappe.




)
ziehen Sie den Tankverschluss ab
und hängen Sie ihn an der Innen-
seite der Tankklappe auf,

)
tanken Sie voll, aber füllen Sie
nach dem dritten Abschalten
der Zapfpistole keinen Kraftstoff
mehr nach
; dies könnte zu Funkti-
onsstörungen führen.

Kraftstoffreserveleuchte

Funktionsstörung

Wenn der Zeiger der Kraftstofftankan-
zeige auf Null zurückgeht, liegt eine Be-
triebsstörung in der Messeinrichtung vor.
Lassen Sie das System von einem Ver-
treter des PEUGEOT-Händlernetzes
oder von einer qualifizierten Werkstatt
überprüfen.


Kraftstoff tanken

Ein Aufkleber an der Innenseite der Tankklappe
gibt Ihnen Auskunft über die für Ihren Motor zu
verwendende Art von Kraftstoff. Vor der Befüllung
mit Alternativkraftstoffen- z.B. Biodiesel/Rapsme-
thylester- sind unbedingt die gültigen Herstellerv-
orgaben zu beachten.
Es müssen mehr als 5 Liter nachgetankt werden,
damit dies von der Tankanzeige registriert wird.
Wenn der Mindestfüllstand er-
reicht ist, leuchtet diese Warn-
leuchte im Kombiinstrument
auf, während gleichzeitig ein
akustisches Signal ertönt und
eine Warnmeldung erscheint. Beim ers-
ten Aufleuchten befinden sich noch ca.
6 Liter
Kraftstoff im Tank.
Solange nicht ausreichend Kraftstoff
nachgetankt wird, leuchtet diese Warn-
leuchte in Verbindung mit dem akusti-
schen Signal und der Warnmeldung bei
jedem Einschalten der Zündung erneut
auf. Während der Fahrt werden das aku-
stische Signal und die Warnmeldung zu-
nehmend häufiger ausgegeben je mehr
sich der Tankinhalt der Marke "0"
nähert.

Tanken Sie unbedingt nach,
um eine Kraftstoffpanne zu
vermeiden.
Lesen Sie bei einer Kraftstoffpanne (Die-
sel) im Abschnitt "Kontrollen" nach, wie
Sie in diesem Fall vorgehen sollten.








Beim Stop & Start-System nie-
mals das Fahrzeug tanken,
wenn sich der Motor im Modus
STOP befindet; schalten Sie unbedingt
die Zündung mit dem Schlüssel aus.

Tankinhalt: ca. 60 Liter

161
FA H
STOP & START
Die Stop & Start-Funktion setzt den Mo-
tor während eines Stopps (z.B. an Am-
peln, im Stau, etc.) kurzzeitig in Standby
(Modus STOP). Der Motor springt dann
automatisch wieder an (Modus START),
wenn Sie weiterfahren möchten. Das
erneute Anlassen erfolgt sofort, zügig
und geräuscharm.
Mit Hilfe des Stop & Start-Systems, das
optimal an den Stadtverkehr angepasst
ist, können Kraftstoffverbrauch, Abga-
semissionen und Geräuschpegel bei
Fahrzeugstillstand reduziert werden.
Funktionsweise

Übergang des Motors in den Modus
STOP
Die Kontrollleuchte "ECO"
leuch-
tet im Kombiinstrument auf und
der Motor geht in Standby über:


- Treten Sie bei einer Geschwindigkeit
unter 8 km/h beim automatisierten
Schaltgetriebe
das Bremspedal
durch oder stellen Sie den Gang-
wählhebel auf Position N
.
Wenn Ihr Fahrzeug mit einem Zeitzäh-
ler ausgestattet ist, erfolgt eine Zusam-
menzählung der Zeiten, in denen das
Fahrzeug während der Fahrt in den
Modus STOP geschaltet wurde. Bei je-
dem Einschalten der Zündung mit dem
Schlüssel wird der Zeitzähler auf null
gestellt.
Während eines Parkvorgangs
ist der Modus STOP für ein
angenehmeres Fahren für ei-
nige Sekunden nach Verlassen des
Rückwärtsganges deaktiviert.
Durch den Modus STOP werden die
Fahrzeugfunktionen, wie z.B. die
Bremsanlage oder die Servolenkung
nicht verändert.

Füllen Sie den Tank niemals
auf, wenn sich der Motor im
Modus STOP befindet; schal-
ten Sie die Zündung unbedingt mit
dem Schlüssel aus.
Spezielle Situationen: Modus STOP
nicht verfügbar
Der Modus STOP wird in den folgenden
Fällen nicht aktiviert:


- wenn die Fahrertür geöffnet ist,

- wenn der Sicherheitsgurt des Fah-
rers gelöst ist,

- wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit
von 10 km/h seit dem letzten Star-
ten mit dem Schlüssel nicht über-
schritten wurde,

- wenn die elektrische Feststellbrem-
se angezogen ist oder gerade ange-
zogen wird,

- wenn die Beibehaltung des ther-
mischen Komforts im Innenraum
dies erfordert,

- wenn die Funktion "Beschlagfreihal-
ten" aktiviert ist,

- Wenn bestimmte Bedingungen
(Batterieladung, Motortemperatur,
Bremsunterstützung, Außentempera-
tur, etc.) dies erfordern, um die Kon-
trolle des Systems sicherzustellen.
In diesem Fall blinkt die Kon-
trollleuchte "ECO"
für einige
Sekunden und erlischt dann.

Dies ist eine normale Funktion.

162
FA
H

Übergang des Motors in den Modus
START
Die Kontrollleuchte "ECO"
er-
lischt und der Motor startet er-
neut beim automatisierten
Schaltgetriebe
:


- setzen Sie den Gangwählhebel auf
Position A
oder M
und heben Sie Ih-
ren Fuß vom Bremspedal,

- oder setzen Sie den Gangwählhebel
auf N
, lassen sie das Bremspedal
los und schalten Sie den Gangwähl-
hebel auf Position A
oder M
,

- oder legen Sie den Rückwärtsgang
ein.

In diesem Fall blinkt die Kon-
trollleuchte "ECO"
für einige
Sekunden und erlischt dann.
Sonderfälle: Automatisches
Auslösen des Modus START
Der Modus START wird automatisch
ausgelöst, wenn:


- die Fahrertür geöffnet ist,

- der Sicherheitsgurt des Fahrers ge-
löst ist,

- bei einem automatisierten Schaltge-
triebe die Fahrgeschwindigkeit von
11 km/h überschritten wird,

- die elektrische Feststellbremse ge-
rade angezogen ist,

- bestimmte Bedingungen (Batterie-
ladung, Motortemperatur, Bremsun-
terstützung, Einstellung der
Klimaanlage, etc.) dies erfordern,
um die Kontrolle des System oder
des Fahrzeugs sicherzustellen.

Diese Funktion ist normal.



Deaktivierung

Drücken Sie jederzeit die Taste "ECO
OFF"
, um das System zu deaktivieren.
Die Deaktivierung wird durch Aufleuch-
ten der Kontrollleuchte der Betätigung
in Verbindung mit einer Meldung auf
dem Bildschirm angezeigt.

Wenn die Deaktivierung im
Modus STOP durchgeführt
wurde, wird der Motor sofort
wieder gestartet.

163
FA H
Aktivierung
Drücken Sie erneut die Taste "ECO
OFF"
.
Das System ist wieder aktiv; darauf wird
durch das Erlöschen der Schalterleuch-
te und eine Meldung im Anzeigefeld
hingewiesen.

Das System wird bei jedem
Neustart mit dem Schlüssel
wieder aktiviert.


Funktionsstörung

Bei einer Funktionsstörung blinkt die
Taste "ECO OFF"
und leuchtet an-
schließend ununterbrochen auf.
Lassen Sie das System von einem Ver-
treter des PEUGEOT-Händlernetzes
oder einer qualifizierten Werkstatt über-
prüfen.
Bei einer Funktionsstörung im Modus
STOP, kann es passieren, dass der Mo-
tor abstirbt: alle Kontrollleuchten des
Kombiinstruments leuchten auf. Es ist
dann erforderlich, die Zündung aus-
zuschalten und diese dann erneut mit
dem Schlüssel einzuschalten.
Vor sämtlichen Arbeiten im Mo-
torraum, sollten Sie das Stop &
Start-System deaktivieren um
die mit dem automatischen Auslösen
des Modus START verbundene Ver-
letzungsgefahr zu vermeiden.

Das Stop & Start-System ist
nach modernster Technik
ausgelegt. Wenden Sie sich
für jeglichen Eingriff an Ihrem Fahr-
zeug an eine qualifizierte Werkstatt,
die über entsprechende Fachkennt-
nisse und Ausrüstung verfügt. All
diese Voraussetzungen erfüllen die
Vertragswerkstätten des PEUGEOT-
Händlernetzes.

Wartung

Dieses System erfordert eine 12 V Bat-
terie mit spezieller Technologie und Ei-
genschaften (Teilenummer erhalten Sie
im PEUGEOT-Händlernetz).
Der Einbau einer anderen als die von
PEUGEOT empfohlenen Batterie, kann
zu Funktionsstörungen des Systems
führen.
Um sie aufzuladen, verwenden Sie bit-
te ein 12 V Ladegerät und vertauschen
Sie nicht die Polung.

167
KONTROLLEN
MOTORHAUBE

)
Schieben Sie den äußeren Hebel B

nach links und heben Sie die Haube
an.

)
Lösen Sie die Haubenstütze C
aus
der Halterung.

)
Fixieren Sie die Haubenstütze in der
Raste, um die Motorhaube offen zu
halten.


Schließen



)
Haken Sie die Haubenstütze aus
der Raste aus.

)
Klemmen Sie die Haubenstütze in
die Halterung.

)
Senken Sie die Motorhaube ab und
lassen Sie sie zum Schluss zufallen.

)
Ziehen Sie an der Motorhaube, um
sich zu vergewissern, dass sie rich-
tig eingerastet ist.



Öffnen



)
Öffnen Sie die linke Vordertür.

)
Ziehen Sie den Innenhebel A
unten
am Türrahmen.
Der Innenhebel ist so angebracht,
dass die Motorhaube nicht geöff-
net werden kann, solange die lin-
ke Vordertür geschlossen ist.
Öffnen Sie die Motorhaube nicht bei
starkem Wind.
Vorsicht beim Umgang mit dem Hebel
außen unter der Motorhaube und der
Haubenstütze, wenn der Motor warm
ist (Verbrennungsgefahr).






Deaktivieren Sie vor sämt-
lichen Arbeiten im Motorraum
das Stop & Start-System, um
jegliche Verletzungsgefahr, die mit
der automatischen Aktivierung des
Modus START verbunden ist, zu ver-
meiden.

173
KONTROLLEN
SONSTIGE KONTROLLEN


Wenn nichts anderes angegeben ist, prü-
fen Sie bitte folgende Komponenten gemäß
den Angaben im Wartungsheft und entspre-
chend der Motorversion Ihres Fahrzeugs.
Lassen Sie sie andernfalls im PEUGEOT-
Händlernetz oder in einer qualifizierten
Fachwerkstatt kontrollieren.






Das Vorhandensein dieses
Aufklebers, insbesondere
beim STOP & START-Sys-
tem, weist auf die Verwendung einer
bleihaltigen 12 V-Batterie mit spezi-
eller Technologie und Eigenschaften
hin. Der Austausch oder das Abklem-
men dieser Batterie ist in jedem Fall
durch einen PEUGEOT-Vertrags-
partner oder eine qualifizierte Fach-
werkstatt vorzunehmen. Tauschen Sie den Ölfilter bei
jedem Motorölwechsel aus.
Lesen Sie im Wartungsheft
nach, in welchen Abständen
dieser Austausch zu erfolgen
hat.












Ölfilter


Lesen Sie im Wartungsheft
nach, in welchen Abständen
diese Elemente ausgetauscht
werden müssen.
Je nach Umweltbedingungen
(hohe Staubkonzentration in der Luft...)
und Beanspruchung des Fahrzeugs
(Fahren im Stadtverkehr...), tauschen
Sie diese nötigenfalls doppelt so oft
aus
.
Ein verschmutzter Innenraumfilter kann
die Leistung der Klimaanlage beein-
trächtigen und unangenehme Gerüche
erzeugen.

















Luftfilter und Innenraumfilter









12 V-Batterie


Die Batterie ist wartungsfrei.

Prüfen Sie trotzdem, ob die Bat-
terieklemmen sauber und richtig
festgezogen sind, vor allem in den
Sommer- und Wintermonaten.
Lesen Sie bei Arbeiten an der Batterie
im Abschnitt "12 V-Batterie" nach, wel-
che Vorsichtsmaßnahmen Sie vor dem
Abklemmen und nach dem Wiederan-
schließen der Batterie treffen sollten.









Partikelfilter (Diesel)

Die beginnende Sättigung des Partikel-
filters wird Ihnen durch ein kurzzeitiges
Aufleuchten dieser Kontrollleuchten und
eine Meldung auf der Multifunktionsan-
zeige angezeigt.
Regenerieren Sie den Filter, indem Sie
bis zum Erlöschen der Leuchte mit ei-
ner Geschwindigkeit von mindestens
60 km/h fahren, sobald die Verkehrsbe-
dingungen dies zulassen.
Falls die Leuchte weiterhin leuchtet, ist
zu wenig Additiv vorhanden; siehe Ab-
schnitt "Diesel-Additivstand".

Bei einem Neuwagen kann
es bei den ersten Regene-
rierungen des Partikelfilters
verbrannt riechen, was nicht außer-
gewöhnlich ist.
Nach längerem Betrieb des Fahr-
zeugs bei sehr geringer Geschwin-
digkeit oder im Leerlauf kann beim
Beschleunigen ausnahmsweise Was-
serdampf am Auspuff austreten. Dies
hat keine Auswirkung auf das Fahr-
zeugverhalten und die Umwelt.