2011 YAMAHA YZ450F ESP

7-11
SYSTEME D’INJECTION DE CARBURANT
D30 Bobine d'allumageDéclenche-
mentS'assurer que la bobine d'allum-
age est alimentée en courant.
• S'assurer qu'une étincelle est
produite.
• Allume le témoin d'avertisse-
ment de panne du moteur.Déclenche la bobine d'allumage
cinq fois par seconde.
La DEL "WARNING"de l'outil de di-
agnostic s'allume à chaque fois
que la bobine d'allumage est
déclenchée.
D36 InjecteursDéclenchem
entS'assurer que l'injecteur de car-
burant est alimenté en courant.
• Contrôler le fonctionnement de
l'injecteur de carburant en
guettant son bruit de fonction-
nement ou en le contrôlant de
visu.Déclenche l'injecteur cinq fois par
seconde.
La DEL "WARNING"de l'outil de di-
agnostic s'allume à chaque fois
que la bobine d'allumage est
déclenchée.
D60Défaillance de la mé-
moire morte program-
mable effaçable
électriquement (EE-
PROM).affichageAffiche les données erronées en-
registrées dans l'EEPROM ayant
été repérées par le code de panne
44.
En cas de détection de plus d'un
numéro de code, les codes détec-
tés s'affichent en alternance
toutes les deux secondes.
Une fois tous les numéros de code
affichés, le cycle d'affichage re-
commence.00: Absence de panne
01: valeur de réglage de CO
07: Réglages 0–8 du Power Tuner
pour quantité de carburant injecté
et calage de l'allumage
D61Affichage de l'histo-
rique des codes de
défaillance.affichageAffiche les codes de pannes en-
registrés dans l'historique des
pannes.
En cas de détection de plus d'un
numéro de code, les codes détect-
és s'affichent en alternance toutes
les deux secondes.
Une fois tous les numéros de code
affichés, le cycle d'affichage re-
commence.00: Pas d'historique
12–50: L'historique existe
• Se reporter à le numéro de code
de défaillance.
D62Effacement de l'histo-
rique des codes des
pannesDéclenchem
ent et af-
fichageAffiche le nombre total des défail-
lances encourues, y compris la
défaillance courante, depuis le
dernier effacement de l'historique.
Les codes de pannes sont en
outre effacés de l'historique si les
éléments s'y correspondant fonc-
tionnent correctement pour l'in-
stant.00: Pas d'historique
1–15: L'historique existe
Quand ce code de diagnostic est
sélectionné, les codes de panne de
défaillances détectées précédem-
ment sont effacés de l'historique si
les éléments y correspondant fonc-
tionnent correctement à ce mo-
ment.
D64Affichage de l'histo-
rique des réglagesaffichageAffiche si un historique de réglag-
es effectués à l'aide du Power
Tuner existe ou non.00: Absence d'historique de rég-
lage
01: Présence d'historique de rég-
lage.
02: Impossible de déterminer si un
historique existe (données d'histo-
rique endommagées). Nº de
code de
diagnos-
tic de
pannes.ElémentAffiche la
pression at-
mosphériqu
e, qui varie
en fonction
de l'éléva-
tion et de la
météo.Méthode de contrôleValeurs au déclenchement ou af-
fichage LCD standard

7-21
SYSTEME D’INJECTION DE CARBURANT
S'assurer que le moteur a complètement refroidi avant de contrôler le capteur de température du liquide de re-
froidissement.
Nº de code de défaillance. 21
Symptômes Réception incorrecte du signal du capteur de température du liquide de refroidissement.
Système de sécurité intégré Peut pas démarrer
Conduite possible
Nº de code de diagnostic de
pannes.D06
Affichage à l'outil de diag-
nostic du système d'injection
de carburant-20–150°C
Moteur froid: La température affichée est proche de la température ambiante.
Moteur chaud: La température affichée correspond à la température actuelle du liquide de
refroidissement.
Méthode de contrôle Moteur froid: La température affichée est proche de la température ambiante.
Elém-
entÉlément/pièces et cause probable. Travail de contrôle ou d'entretien. Méthode de contrôle
1 Contrôler la connexion et le verrouillage du cou-
pleur de capteur de température du liquide de
refroidissement.
Débrancher le coupleur et contrôler les broches
(bornes pliées ou cassées et verrouillage des
broches).Mauvais contact → Corriger les
connexions, réparer ou remplacer.Régler le commutateur du
faisceau de fils auxiliaire de
l'outil de diagnostic sur
"ON", puis contrôler l'af-
fichage de code de panne.
Aucun code d'anomalie
ne s'affiche → L'entre-
tien est terminé.
Un code de panne s'af-
fiche → Répéter le point
2.
2 Contrôler la connexion et le verrouillage du cou-
pleur du faisceau de fils du boîtier électronique.
Débrancher le coupleur et contrôler les bro-
ches. (bornes pliées ou cassées et verrouillage
des broches)Mauvais contact → Corriger les
connexions, réparer ou remplacer.Régler le commutateur du
faisceau de fils auxiliaire de
l'outil de diagnostic sur
"ON", puis contrôler l'af-
fichage de code de panne.
Aucun code d'anomalie
ne s'affiche → L'entre-
tien est terminé.
Un code de panne s'af-
fiche → Répéter le point
3.
3 Continuité du faisceau de fils Circuit ouvert ou court-circuit →
Remplacer.
Entre le coupleur du capteur de
température du liquide de re-
froidissement et le coupleur du
bloc de commande électronique
(Marron–Marron)
(Noir/Bleu–Noir/Bleu)Régler le commutateur du
faisceau de fils auxiliaire de
l'outil de diagnostic sur
"ON", puis contrôler l'af-
fichage de code de panne.
Aucun code d'anomalie
ne s'affiche → L'entre-
tien est terminé.
Un code de panne s'af-
fiche → Répéter le point
4.

7-22
SYSTEME D’INJECTION DE CARBURANT
4 Etat de pose du capteur. S'assurer que le capteur est mon-
té correctement et qu'aucun fil
n'est coincé.S'assurer que le boît-
ier électronique est monté correct-
ement et qu'aucun fil n'est coincé.
Montage incorrect → Remonter ou
réparer.Régler le commutateur du
faisceau de fils auxiliaire de
l'outil de diagnostic sur
"ON", puis contrôler l'af-
fichage de code de panne.
Aucun code d'anomalie
ne s'affiche → L'entre-
tien est terminé.
Un code de panne s'af-
fiche → Répéter le point
5.
5 Capteur de température du liquide de re-
froidissement défectueux.Lancer le mode de diagnostic de
pannes (code de diagnostic n°
D06).
Moteur froid: La température af-
fichée est proche de la tem-
pérature ambiante.
Valeur affichée incorrecte → Rem-
placer. Régler le commutateur du
faisceau de fils auxiliaire de
l'outil de diagnostic sur
"ON", puis contrôler l'af-
fichage de code de panne.
Aucun code d'anomalie
ne s'affiche → L'entre-
tien est terminé.
Un code de panne s'af-
fiche → Répéter le point
6.
6 Défaillance du bloc de commande électronique. Remplacer le boîtier électronique. Nº de code de défaillance. 21
Symptômes Réception incorrecte du signal du capteur de température du liquide de refroidissement.
Système de sécurité intégré Peut pas démarrer
Conduite possible
Nº de code de diagnostic de
pannes.D06
Affichage à l'outil de diag-
nostic du système d'injection
de carburant-20–150°C
Moteur froid: La température affichée est proche de la température ambiante.
Moteur chaud: La température affichée correspond à la température actuelle du liquide de
refroidissement.
Méthode de contrôle Moteur froid: La température affichée est proche de la température ambiante.
Elém-
entÉlément/pièces et cause probable. Travail de contrôle ou d'entretien. Méthode de contrôle