2011 YAMAHA YZ250F Notices Demploi (in French)

4-4
TUBE D’ECHAPPEMENT ET SILENCIEUX
CONTRÔLE DU SILENCIEUX ET
DU TUYAU D'ÉCHAPPEMENT
1. Contrôler:
•Joint "1"
Endommagement→Remplacer.
REMPLACEMENT DE LA FIBRE
DU SILENCIEUX
1. Déposer:
• Rivet (avant) "1"
• Tuyau interieur "2"
Veiller à ne pas endommager les
orifices de fixation du rivet (ø4.9
mm) "a" lors de la dépose.
Extraire le tuyau intérieur tout en frap-
pant légèrement sur le support "b" du
silencieux à l'aide d'un maillet en
caoutchouc.
2. Remplacer:
•Fibre "1"
3. Monter:
• Tuyau interieur "1"
• Rivet (avant) "2"
• Appliquer la pâte d'étanchéité ther-
morésistante le long du bord de la
plaque "a" à l'intérieur du silencieux
ainsi que le long du bord b du silen-
cieux, comme illustré.
• Veiller à ne pas déplacer la fibre
lors du montage du tuyau intérieur.
MONTAGE DU SILENCIEUX ET DU
TUYAU D'ÉCHAPPEMENT
1. Monter:
•Joint
• Tube d'échappement "1"
• Ecrou (tube d'échappement) "2"
Serrer provisoirement les deux
écrous à 13 Nm (1.3 m•kg, 9.4 ft•lb).
Resserrer ensuite ces écrous à 20
Nm (2.0 m•kg, 14 ft•lb).
2. Monter:
• Collier du silencieux "1"
•Joint "2"
• Silencieux "3"
• Rondelle "4"
• Boulon (silencieux) "5"
• Monter le joint en orientant sa partie
maillée "a" du côté échappement.
• Le joint doit etre installe conformé-
ment à la dimension illustrée.
Ecrou (tube d'échappem-
ent)
20 Nm (2.0 m•kg, 14
ft•lb)
Collier à pince du silen-
cieux:
16 Nm (1.6 m•kg, 11
ft•lb)
Boulon (silencieux):
30 Nm (3.0 m•kg, 22
ft•lb)
New

4-5
RADIATEUR
RADIATEUR
DÉPOSE DU RADIATEUR
Ordre Nom de pièce Qté Remarques
Vidanger le liquide de refroidissement.Se reporter à la section "CHANGEMENT DU
LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT" au
CHAPITRE 3.
Selle et réservoir de carburantSe reporter à la section "SELLE, RESER-
VOIR DE CARBURANT ET CACHES LAT-
ERAUX".
1 Plaque de protection du radiateur 2
2 Bride de durit de radiateur 10 Desserrer uniquement.
3 Support du câble d’embrayage 1
4 Durit de radiateur 1 1
5 Radiateur gauche 1
6 Durit de radiateur 4 1
7 Tuyau 1
8 Durit de radiateur 5 1
9 Radiateur droit 1
10 Durit de radiateur 2 1
11 Durit de radiateur 3 1
12 Durit de mise à l’air du radiateur 1
13 Tuyau de radiateur 1 1
2
4
2
3 13
2
2
2
2
211
7
8 22
69
210 12
1
5
1
T R..20 Nm (2.0 m 
kg, 14 ft  Ib)

4-6
RADIATEUR
REMARQUES CONCERNANT LA
MANIPULATION
Ne pas enlever le bouchon du radi-
ateur quand le moteur et le radia-
teur sont chauds. Du liquide chaud
et de la vapeur risquent de jaillir
sous forte pression et de provo-
quer des brûlures graves.
Une fois le moteur refroidi, ouvrir
le bouchon du radiateur en pro-
cédant comme suit:
Placer un chiffon épais, une servi-
ette par exemple, sur le bouchon et
tourner lentement ce dernier dans
le sens inverse des aiguilles d’une
montre jusqu’au point de détente.
Ceci permet à la pression résidu-
elle de s’échapper. Quand le siffle-
ment s’arrête, appuyer sur le
bouchon tout en le faisant tourner
dans le sens inverse des aiguilles
d’une montre puis l’enlever.
CONTRÔLE DU RADIATEUR
1. Contrôler:
• Faisceau de radiateur "1"
Obstruction→Nettoyer à l’air
comprimé par l’arrière du radia-
teur.
Ailette tordue→Réparer/remplac-
er.
REPOSE DU RADIATEUR
1. Monter:
• Joint torique "1"
• Tuyau de radiateur 1 "2"
• Boulon (tuyau de radiateur) "3"
Appliquer de la graisse à savon de
lithium sur le joint torique.
2. Monter:
• Durit de mise à l’air du radiateur
"1"
• Durit de radiateur 2 "2"
• Durit de radiateur 4 "3"
• Tuyau "4"
• Durit de radiateur 5 "5"
• Durit de radiateur 3 "6"
Sur le radiateur droit "7".
3. Monter:
• Radiateur droit "1"
• Boulon (radiateur droit) "2"
• Durit de radiateur 5 "3"
Se reporter à la section "DIA-
GRAMME D’ACHEMINEMENT
DES CABLES" au CHAPITRE 2.
4. Monter:
• Radiateur gauche "1"
• Boulon (radiateur gauche) "2"
• Durit de radiateur 1 "3"
Se reporter à la section "DIA-
GRAMME D’ACHEMINEMENT
DES CABLES" au CHAPITRE 2.
5. Serrer:
• Collier de durit du radiateur "4"6. Monter:
• Plaque de protection de radiateur
"1"
Placer d’abord la partie du crochet in-
terne "a", puis l’externe "b" sur le ra-
diateur.
Boulon (tuyau de radia-
teur):
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Boulon (radiateur droit):
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Boulon (radiateur
gauche):
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Durit de radiateur 1:
2 Nm (0.2 m•kg, 1.4
ft•lb)
Collier de durit de radia-
teur:
2 Nm (0.2 m•kg, 1.4
ft•lb)

4-7
CARBURATEUR
CARBURATEUR
DÉPOSE DU CARBURATEUR
Ordre Nom de la pièce Qté Remarques
Selle et réservoir de carburant Se reporter à la section "SELLE, RESER-
VOIR DE CARBURANT ET CACHES LAT-
ERAUX".
1 Collier à pince 1
2Fiche rapide du fil du capteur de position de
papillon des gaz1
3 Couvercle du logement du câble des gaz 1
4 Câble des gaz 2
5 Collier (raccord du filtre à air) 1 Desserrer la vis (raccord du filtre à air).
6 Collier à pince (raccord du carburateur) 1 Desserrer les vis (raccord de carburateur).
7 Plongeur de démarrage à chaud 1
8 Carburateur complet 1
9 Raccord de carburateur 1
4 Nm (0.4 m kg, 2.9 ft lb)
4 Nm (0.4 m kg, 2.9 ft lb)
2 Nm (0.2 m kg, 1.4 ft lb)
3 Nm (0.3 m kg, 2.2 ft lb)
3 Nm (0.3 m kg, 2.2 ft lb)
11 Nm (1.1 m kg, 8.0 ft lb)
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft lb)

4-8
CARBURATEUR
DÉMONTAGE DU CARBURATEUR
Ordre Nom de la pièce Qté Remarques
1 Durit de mise à l’air du carburateur 4
2 Couvercle du boîtier du levier de soupape 1
3 Vis (axe du papillon) 1
4 Papillon des gaz 1
5 Support d’aiguille 1
6 Aiguille 1
7 Couvercle de la pompe de reprise 1
8 Ressort 1
9 Diaphragme (pompe de reprise) 1
10 Cuve 1
11 Gicleur de fuite 1
12 Vis pilote 1 Se reporter à la section de dépose.
13 Axe de flotteur 1
14 Flotteur 1
15 Pointeau 1
16 Gicleur principal 1
17 Gicleur d’aiguille 1
18 Entretoise 1

4-9
CARBURATEUR
19 Gicleur de ralenti 1
20 Jet de démarrage 1
21 Tige de débrayage 1 Tirer la tige de débrayage.
22 Axe du papillon complet 1
23 Ensemble levier articulé de la tige de débrayage 1
24 Jet d'air pilote 1
25 Plongeur de démarrage à froid 1 Ordre Nom de la pièce Qté Remarques

4-10
CARBURATEUR
REMARQUES CONCERNANT LA
MANIPULATION
Ne pas desserrer les vis (capteur
de position de papillon des gaz)
"1" sauf en cas de remplacement
du capteur de position de papillon
des gaz en raison d’une panne, car
cela provoquerait une baisse des
performances du moteur.
DÉPOSE DE LA VIS DE RALENTI
1. Déposer:
• Vis de ralenti "1"
Pour optimiser le débit de carburant à
faible ouverture du papillon, la vis de
ralenti de chaque moto a été réglée
individuellement en usine. Avant de
déposer la vis de ralenti, la serrer à
fond en comptant le nombre de tours.
Enregistrer ce nombre comme étant
le nombre de tours de desserrage ré-
glé en usine.
CONTRÔLE DU CARBURATEUR
1. Contrôler:
• Corps du carburateur
Encrassé→Nettoyer.
• Nettoyer avec un solvant à base de
pétrole. Nettoyer tous les conduits
et gicleurs à l’air comprimé.
• Ne jamais utiliser de fil métallique.
2. Contrôler:
• Gicleur principal "1"
• Gicleur de ralenti "2"
• Gicleur d’aiguille "3"
• Gicleur de starter "4"
• Gicleur d’air de ralenti "5"
• Gicleur de fuite "6"
Endommagement→Remplacer.
Encrassé→Nettoyer.
• Nettoyer avec un solvant à base de
pétrole. Nettoyer tous les conduits
et gicleurs à l’air comprimé.
• Ne jamais utiliser de fil métallique.
CONTRÔLE DU POINTEAU
1. Contrôler:
• Pointeau "1"
• Siège de pointeau "2"
Usure en creux "a" →Remplacer.
Poussière "b" →Nettoyer.
• Filtre "c"
Bouché→Nettoyer.
CONTRÔLE DU PAPILLON DES
GAZ
1. Contrôler:
• Mouvement
Coincement→Réparer ou rem-
placer.
Insérer le papillon des gaz "1" dans le
corps du carburateur et contrôler qu’il
coulisse librement.
CONTRÔLE DE L'AIGUILLE
1. Contrôler:
• Aiguille "1"
Déformation/usure→Remplacer.
• Rainure du clip
Présence d'un jeu/usure→Rem-
placer.
• Position du clip
MESURE ET RÉGLAGE DE LA
HAUTEUR DU FLOTTEUR
1. Mesurer:
• Hauteur du flotteur "a"
Hors spécifications→Régler.
Etapes de la mesure et du réglage:
a. Tenir le carburateur à l’envers.
• Incliner lentement le carburateur
dans le sens opposé puis prendre
la mesure lorsque le pointeau
s’aligne avec le bras du flotteur.
• Si le carburateur est horizontal, le
poids du flotteur repoussera le poin-
teau vers l’intérieur et la mesure
sera erronée.
b. A l’aide d’un pied à coulisse,
mesurer la distance entre la sur-
face de contact de la cuve à
niveau constant et le haut du flot-
teur.
Le bras du flotteur doit reposer sur le
pointeau mais sans le comprimer.
c. Si la hauteur du flotteur est hors
spécifications, contrôler le siège
de pointeau et le pointeau.
Position standard du
clip:
Rainure n° 4
Hauteur du flotteur:
8.0 mm (0.31 in)

4-11
CARBURATEUR
d. Si l’une ou l’autre de ces pièces
est usée, les remplacer toutes les
deux.
e. Si ces deux pièces sont en bon
état, régler la hauteur du flotteur
en courbant la languette du flot-
teur "b".
f. Contrôler à nouveau la hauteur
du flotteur.
CONTRÔLE DU FLOTTEUR
1. Contrôler:
•Flotteur "1"
Endommagement→Remplacer.
CONTRÔLE DU PLONGEUR DE
STARTER
1. Contrôler:
• Plongeur de démarrage à froid "1"
• Plongeur de démarrage à chaud
"2"
Usure/endommagement→Rem-
placer.
CONTRÔLE DE LA POMPE DE
REPRISE
1. Contrôler:
• Diaphragme (pompe de reprise)
"1"
• Ressort (pompe de reprise) "2"
• Couvercle de la pompe de reprise
"3"
• Joint torique "4"
• Tige de débrayage "5"
Craquelures (diaphragme)/en-
dommagement→Remplacer.
Saleté→Nettoyer.2. Contrôler:
• Axe du papillon "1"
• Ressort "2"
• Levier 1 "3"
• Ressort 1 "4"
• Levier 2 "5"
• Ressort 2 "6"
Saleté→Nettoyer.
MONTAGE DU CARBURATEUR
1. Monter:
• Plongeur de démarrage à froid "1"
2. Monter:
• Gicleur d'air de ralenti "1"
3. Monter:
• Ressort 1 "1"
• Levier 1 "2"
Sur le levier 2 "3".
Veiller à engager le ressort 1 sur la
butée "a" du levier 2.
4. Monter:
• Ressort 2 "1"
Sur le levier 2 "2".
5. Monter:
• Ensemble levier articulé de la tige
de débrayage "1"
Veiller à engager la butée "a" du res-
sort 2 dans la gorge "b" du carbura-
teur.
6. Monter:
• Rondelle "1"
• Circlip "2"
7. Monter:
• Ressort "1"
Sur l'axe du papillon "2".
Monter le plus grand crochet "a" du
ressort sur la butée "b" de la poulie de
l'axe de papillon.
8. Monter:
• Axe du papillon complet "1"
• Rondelle (métallique) "2"
• Rondelle (résine) "3"
• Levier de soupape "4"